JPH02219797A - 給油装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野〕 本発明は、自動車等にガソリン等の油を補給する給油所
に設置する給油装置に関する。

〔従来の技術〕

かかる給油所で扱う自動車の燃料には、レギュラーガソ
リン、ハイオクタンガソリン、軽油の３種類があり、給
油所では敷地の有効利用を図るために１つの給油機ケー
スに同一または異なる油種の給油系統を２つ以上組込ん
だ給油装置を設置している所が多い。

二のような給油装置としては従来、例えば特開昭６３−
６７２９７号公報に示すものがあり、これは１台の給油
機でレギュラーガソリン、ハイオクタンガソリン、軽油
の３種類の油の給油ができるもので、ケースの前面と背
面とにそれぞれ各油種用の給油ホースを３本ずつ合計６
本吊下し、ケース内には各給油ホースに対応させて給油
モータ、給油ポンプ、流量パルス発信器及び流量計等よ
り構成される給油機構を設け、給油機ケースの一部をな
す支柱の前後面にそれぞれ前面用、後面用の３組の給油
系統に共用する表示計を設けている。

さらに、例えば特開昭６２−１６３９０号公報に示すも
のがあり、これは前記した３種類の油のうち需要の少な
い軽油は扱わずレギュラーとハイオクタンのガソリンの
みを扱うもので、ケースの前面と背面とにレギュラーガ
ソリン給油用の給油ホースを吊下げ、側面にハイオクタ
ンガソリン用の給油ホースを吊下し、ケースの前面と後
面とに給油量表示計を１個ずつ設け、該表示計をレギュ
ラーガソリンとハイオクタンガソリンとで共用し、レギ
ュラーガソリンの給油ホースの少なくとも一方が不使用
中で給油機ケースの前面または背面側に形成される給油
エリアの少なくとも一方が空いている場合にのみ、ハイ
オクタンガソリンの給油ができる。

〔発明が解決しようとする課題〕

しかし、共用の給油量表示計がケースの前後面に１個ず
つしか設けられていないため、１台の給油機には複数本
の給油ホースが設けであるにもかかわらず、同じ給油エ
リアでは同時に１本しか使用できず、装置全体としての
稼動率がよくなかった。

本発明の目的は前記従来例の不都合を解消し、例えばレ
ギュラーガソリン、ハイオクタンガソリン、軽油と３油
種の油を扱う給油機、またはレギュラーガソリン、ハイ
オクタンガソリンのような２油種を扱う給油機にあって
、使用頻度の少ない油種の給油系統の稼動率を向上でき
、同時に使用できる給油系統の数を増やし使用効率を向
上でき、しかも使い勝手のよい給油装置を提供すること
にある。

〔課題を解消するための手段〕

本発明は前記目的を達成するため、各給油エリア専用の
給油ホースおよび表示針をケースの前後面に設け、両給
油エリア共用の給油ホースをケースの側面に、表示計を
ケースの前後面に設け、各給油ホースをケース内の給油
機構に接続することを要旨とするものである。

〔作用〕

給油機ケースの前後面にはそれぞれ異油種毎の給油量表
示計が別個に設けられるので、給油機ケースの前後に形
成される各給油エリアでは複数台の自動車に対して同時
に異油種の油を給油でき、給油ホースの数の給油系統を
同時に使用できる。

〔実施例〕

以下、図面について本発明の実施例を詳細に説明する。

第１図は本発明の給油装置の第１実施例を示す斜視図、
第２図は同上説明図、第３図は同上ブロック図で、図は
地上固定式の給油装置を示し、これは地上に設置したア
イランドｌ上に給油機５の本体ケース２を立設し、該本
体ケース２の上部に支持脚３を介して頂部ケース４を設
けたもので、この給油機５は自動車に供給する燃料とし
てレギュラーガソリン、ハイオクタンガソリン及び軽油
の３油種を扱うものとして、本体ケース２の前側と後側
にそれぞれ１本ずつレギュラーガソリン給油用の給油ホ
ース６ａ、６ｂを設け、右側面に軽油用の給油ホース６
ｃを、左側面にハイオクタンガソリン用の給油ホース６
ｄをそれぞれ１本ずつ設けた。

なお、この場合、軽油用とハイオクタンガソリン用の給
油ホース６ｃ、６ｄは本体ケース２の側面に形成した細
長孔７ａ、７ｂ内をそれぞれ前後方向にスライド可能に
取付ける。

本体ケース２の前後面及び左右両側面には、それぞれノ
ズルスイッチＳ　Ｗ＋　、　　Ｓ　Ｗｚ　、Ｓ　Ｗａ　
。

ＳＷ４を有するノズル掛け８を設け、ここに各給油ホー
ス６ａ〜６ｄの先端に取付けた給油ノズル９を掛着する
。

また、本体ケース２の前後面にそれぞれハイオクタンガ
ソリン用の給油量表示計１０ａ、１０ｂ、レギュラーガ
ソリン用の給油量表示計１０ｃ、１０ｄ、軽油用の給油
量表示計１０ｅ、１０ｆを設け、油種表示１１として各
表示計１０ａ〜１０ｆの上方及び頂部ケース４の前後面
とに「ハイオクＪ　「レギュラー」「軽油」の文字を、
また頂部ケース４の左右側面にそれぞれ「ハイオク」　
「軽油」の文字を付す。

そして、レギュラーガソリン用の給油機構として本体ケ
ース２内に地下の貯油タンクに連通ずる給油管１２ａを
立上げ、該給油管１２ａに給油モータ１３ａに連結した
給油ポンプ１４ａを設け、この給油ポンプ１４ａの吐出
側の給油管１２ａを２つに分岐し、それぞれの分岐管１
２ａ−１，１２ａ−２に流量パルス発信器１５ａ、１５
ｂを接続した流量計１６ａ、１５ｂを設け、流量計１６
ａ　　１６ｂの吐出口を給油ホース６ａ、６ｂにそれぞ
れ接続した。

本体ケース２内には、さらに従来周知のマイクロコンピ
ュータなどを用いる制御装置１７ａを設け、この制御装
置１７ａに前記した流量パルス発信器１５ａ、１５ｂか
らの流量パルス信号及びノズルスイッチＳＷ＋　、ＳＷ
ｚからのオン、オフ信号を導入し、制御装置１７ａから
の制御信号を表示計１０ｃ、１０ｄ及び給油モータ１３
ａに導入する。

以上のようにしてレギュラーガソリンの２つの給油系統
が構成され、この２つの同油種の給油系統では給油モー
タ１３ａと給油ポンプ１４ａとは共用され、表示計１０
ｃ、１０ｄは各々独立して制御される。

次に軽油用の給油機構について説明する。

基本構成は前記したレギュラーガソリンの給油機構と同
様であり、地下タンクに連通ずる給油管１２ｂに、給油
モータ１３ｂに連結した給油ポンプ１４ｂと流量パルス
発信器１５ｃを接続した流量計１６ｃとを設け、該流量
計１６ｃの吐出口を給油ホース６ｃに接続したもので、
制御装置１７ｂに流量パルス発信器１５ｃからの流量パ
ルス信号及びノズルスイッチＳＷ３からのオンオフ信号
を導入し、制御装置１７ｂからの制御信号を給油モータ
１３ｂと表示計１０ｅ１０ｆとに導入した。以上のよう
にして軽油の給油系統が構成され、表示計１０ｅ、１０
ｆとは同時制御される。

ハイオクタンガソリン用の給油機構については前記した
軽油用のものと同様であるので、ここでは同等の参照符
号を付して詳細な説明は省略する。

このようにして１つの給油機５に２つのレギュラーガソ
リンの給油系統と、ハイオクタンガソリンの給油系統と
軽油の給油系統とが１つずつ、合計４つの給油系統が組
込まれ、給油機５の前方と後方とにそれぞれ給油エリア
Ａ、Ｂが形成され、使用頻度の少ないハイオクタンガソ
リンと軽油の給油系統は給油エリアＡ、Ｂいずれにても
給油可能なようケース給油機５の側部側に位置して配設
される。

次に使用法及び動作について説明する。

レギュラーガソリンを給油するには、給油機５の前方あ
るいは後方の給油エリアＡ、Ｂのいずれか例えばＡ側に
停車し、給油ホース６ａの給油ノズル９をノズル掛け８
から外せば、これに連動してノズルスイッチＳＷｌがオ
ンしこのオン信号が制御装置１７ａに入り制御装置１７
ａの働きで給油モータ１３ａがオンすると同時に下部ケ
ース２前面側の表示計１０ｃのみがリセットされる。

そして給油ノズル９を自動車の給油口に挿入してノズル
バルブを開けば給油管１２ａを介して地下タンクから給
油ポンプ１４ａにより汲上げられたレギュラーガソリン
は給油ノズルの先端から自動車のガソリンタンクに吐出
され、流量は流量計１６ａより計測され流量パルス発信
器１５ａからパルス信号として制御装置１７ａに出力さ
れ、ここでカウントされて前面側の表示計１０ｃのみに
給油量として表示される。

給油が終了し、給油ノズル９をノズル掛け８に戻せば、
ノズルスイッチＳＷ１がオフし、これにより給油モータ
１３ａが停止する。

後方の給油エリアＢでレギュラーガソリンの給油を行う
場合は、同様にして共用の給油モータ１３ａ、給油ポン
プ１４ａを使用して後面側の給油ホース６ｂで行うが、
この場合は別系統の後面側の給油ホース６ｂを使用し、
給油量は前記の場合とは別々の流量計１６ｂ、流量パル
ス発信器１５ｂからの出力にもとづいて、下部ケース２
後面の表示計１０ｄのみに表示される。

次に、軽油を給油する場合は、給油エリアＡ。

Ｂのいずれかに停車し、゛停車した側の給油エリア例え
ばＡの方向に細長孔７ａを介して給油ホース６ｃを移動
して行う。この場合、給油ノズル９をノズル掛け８から
外した時のノズルスイッチＳＷ。

のオン信号により、下部ケース２の前後両面の表示計１
０ｅ、１０ｆが同時にリセットされ、流量パルス発信器
１５ｃからのパルス信号を受けて制御装置１７ｂで算出
された給油量は前後両面の表示計１０ｅ。

１０ｆに同時に表示される。

よって、軽油を給油する場合は、給油エリアＡ。

Ｂのいずれでも希望する側に停車すればよく、この場合
例えば給油エリアＡで他の自動車がレギュラーガソリン
を給油中でも同じ給油エリアＡに並べて停車して軽油の
給油を行うことができ、給油エリアＡ、Ｂのいずれの側
で給油を行う場合も同一の給油ホース６ｃ、すなわち同
一の給油系統で給油を行う。

ハイオクタンガソリンの給油を行う場合も軽油の場合と
同様にして給油ホース６ｄを給油エリアＡ、Ｂいずれか
自動車が停車した側に移動して行い、給油量は両面の表
示計１０ａ、ｌＯｂに同時に表示される。よってこの場
合も給油エリアＡ、Ｂいずれの側の給油も同じ給油ホー
ス６ｄによる同一の給油系統で行われる。

この第１実施例では各給油ホースは本体ケース２に設け
たが、第２実施例として第４図に示すように各給油ホー
スを頂部ケース４から吊下するようにしてもよい。

また、第１、第２実施例では３油種が給油できるが、第
３実施例として第５図に示すように、レギュラーガソリ
ンとハイオクタンガソリンの２油種としてもよい。

〔発明の効果〕

以上述べたように本発明の給油装置は複数油種の油を扱
うからいずれの油種を希望する給油量に対しても要求に
応じることができ、しかも、各油種毎に給油量表示計を
設けたから、複数台の車に同時に給油することができ、
さらに例えばハイオクタンガソリンおよび軽油のように
需要の少ない油種の給油系統は２つの給油エリアに共用
して使用できるようにしたので装置全体としての稼動率
の向上を図ることができるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の給油装置の第１実施例を示す斜視図、
第２図は同上説明図、第３図は同上ブロック図、第４図
は第２実施例を示す斜視図、第５図°は第３実施例を示
す斜視図である。 １・・・アイランド　　　　２・・・本体ケース３・・
・支持＃　　　　　　４・・・頂部ケース５・・・給油
機 ５ａ、　　６．ｂ、　　６ｃ。 ７ａ、　　７ｂ、　　７ｃ。 ８・・・ノズル掛け １０ａ、１０ｂ、１０ｃ １１・・・油種表示 １２ａ、　１２ｂ、　１２ｃ、　１２ａ−１゜６ｄ・・
・給油ホース ７ｄ・・・細長孔 ９・・・給油ノズル １０ｄ、　１０ｅ、　１０ｆ　−給油量表示計１２ａ−
２・・・給油管 １３ａ。 １４ａ。 １５ａ。 １６ａ。 １７ａ。 Ａ。 １３　ｂ　、　　１３　ｃ １４　ｂ　、　　１４　ｃ １５ｂ、１５ｃ １６ｂ、　　１６ｃ １７　ｂ　、　　１７　ｃ Ｂ・・・給油エリ ・・・給油モータ ・・・給油ポンプ １５ｄ・・・流量パルス発信器 、１６ｄ・・・流量計 ・・・制御装置 ア 第１図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 各給油エリア専用の給油ホースおよび表示計をケースの
   前後面に設け、両給油エリア共用の給油ホースをケース
   の側面に、表示計をケースの前後面に設け、各給油ホー
   スをケース内の給油機構に接続した給油装置。