JPH0223437B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は被給液タンク例えば鉄道で油、液を運
搬するために使用するタンク車に油を給液するた
めの通常デポと称せられる所に設置する給液装置
に使用するローデイングアーム装置に関する。

周知の如くタンク車にガソリン、灯油、軽油等
の液を給液する給液所では各液種毎に給液装置を
設け、給液位置に停車中のタンク車のハツチの蓋
をはずし、その給液口にローデイングアームを挿
入し、給液作業を行うようになつている。

給液作業に際して、その初期に液が被給液タン
クと接触して静電気が発生するのを防止するため
に、ローデイングアームの先端にドロツプパイプ
を設け、そのドロツプパイプをローデイングアー
ムの長手方向に伸長させてその先端から液を側方
に導くようになつている。このドロツプパイプは
同時に液の飛散を防止する役目もしている。

ところで、従来技術によれば、このローデイン
グアームに対してドロツプパイプの伸長作業は手
作業で行つていたので、ローデイングアームを被
給液タンクに挿入する作業は面倒であつた。

その他の従来技術としては、実公昭57−46320
号公報（実開昭54−81910号公報）に手動で昇降
させるローデイングアームの入れ子式ドロツプパ
イプの巻揚装置が提案されている。しかし、この
技術では足場の悪いローリ上部での手動による昇
降作業が必要になるという問題がある。

また実公昭55−27592号公報には、スプリング
で上昇位置に付勢されたドロツプパイプを給油時
の流れによつて下降させる技術が提案されてい
る。しかし、この技術では配管抵抗が大きくなる
ため、より大きなポンプモータが必要となる。こ
れに加えて、給油開始時に液体の流れによりドロ
ツプパイプがローリタンク下面に激突し、その衝
撃によつて発生する火花による火災発生の危険が
存在すると共に、タンク底部やドロツプパイプが
破損する恐れがある。

したがつて本発明の目的は、ローデイングアー
ムを被給液タンクに挿入する作業を容易に行うこ
とができ、かつ作業に際してドロツプパイプがそ
の他の部品に衝突することがない給液装置のロー
デイングアームを提供するにある。

本発明によれば、給液位置の上方に、スイベル
ジヨイントを介して連結した第１、第２および第
３の可動配管からなるローデイングアームを設
け、給液時にローデイングアームを降下させて被
給液タンク内にローデイングアームの第３の可動
配管先端に取付けたドロツプパイプを挿入した
後、液体を供給するようにした給液装置のローデ
イングアーム装置において、ドロツプパイプはロ
ーデイングアームの第３の可動配管に枢着した給
液パイプに伸縮自在に取付けられ、且つローデイ
ングアームの昇降に連動してドロツプパイプを伸
縮させる連動装置を設け、該連動装置は、一端を
ローデイングアームの第１の可動配管に枢着し他
端をローデイングアームの第３の可動配管に取付
けたアームに枢着した連結棒と、第２の可動配管
のスイベルジヨイント部に設けたセクタギアと、
第３の可動配管に設けた前記セクタギアに噛み合
うピニオンと、該ピニオンにより回動しそして先
端がドロツプパイプに接続されたワイヤを巻き付
けたワイヤドラムと、第３の可動配管の先端付近
に設けた前記ワイヤを案内する滑車とから構成さ
れている。

したがつて、給液作業時にドロツプパイプを例
えばローリのハツチに挿入する際、ドロツプパイ
プを可動させる。その際に第１の可動配管と第２
の可動配管と連結棒とアームとは、いわゆる４つ
棒リンク装置を構成しており、第３の可動配管は
第２の可動配管が第１の可動配管に対して回動し
た角度より大きい角度を動くようになつている。
そしてその回動に伴い、ピニオンが回転してワイ
ヤドラムを回すので、ワイヤを介してドロツプパ
イプが給液パイプに沿つて伸長する。すると液は
給液パイプからドロツプパイプに案内されて吐出
される。

このようにドロツプパイプは給液パイプに対し
て伸縮するので、非給液時にドロツプパイプを持
ち上げたときは短く、給液時にドロツプパイプを
下降されるときは伸長するので、給液パイプが短
くても、給液時に液がドロツプパイプに案内さ
れ、給液初期の静電気の発生や飛沫の発生を防止
できる。また、ローデイングアームが短いので、
ローリのハツチ等に挿入する場合の取扱いが容易
であり、給液作業能率が向上する。

以下図面を参照して本発明の実施例を説明す
る。

第１図および第２図に示す本発明の実施例にお
いて、図示しない給液ポンプに接続されて下方に
延びる固定配管１には実質的に水平面内で回動で
きる第１のスイベルジヨイント２を介して第１の
可動配管３が接続されている。この固定配管１は
給液位置の上方のキヤノピイ又は給液位置の側方
のラツクに固定されている。この第１の可動配管
３の下端は実質的に90度曲げられており、第２の
スイベルジヨイント４を介して第２の可動配管５
の一端が接続されている。したがつて第２の可動
配管５は実質的に垂直平面内で回動できるように
なつている。この第２の可動配管５の他端はやは
り実質的に90度曲げられており、そして第３のス
イベルジヨイント６を介して第３の可動配管７の
一端と接続されており、この第３の可動配管７も
端部が90度湾曲していて実質的に垂直平面内で回
動できるようになつている。さらに第３の可動配
管７の他端には第４のスイベルジヨイント８を介
して実質的に垂直平面内で回動できる給液パイプ
９の一端が接続されており、やはりこの給液パイ
プ９もその一端が曲げられており、実質的に垂直
平面内で回動できるようになつている。給液パイ
プ９の他端には給液口が形成されている。この給
液パイプ９の外周には公知のドロツプパイプ１０
が後述の態様で伸縮自在に取付けられている。こ
れらの固定配管１およびそれに接続された第１な
いし第３の可動配管３，５，７ならびに給液パイ
プ９、ドロツプパイプ１０はローデイングアーム
を構成している。

次にローデイングアームの昇降に連動してドロ
ツプパイプを伸縮させる連動装置の実施例につい
て第１図および第２図を参照して説明する。

第１の可動配管３の中間には例えばピンジヨイ
ントのような第１の枢着部１１が設けられ、その
第１の枢着部１１には連結棒１２の一端が枢着さ
れており、連結棒１２の他端はやはり第２の枢着
部１３を介して第３の可動配管７の一端付近に固
着したアーム１４に枢着されている。したがつて
アーム１４は第２の可動配管５に対して第３のス
イベルジヨイント６を介して枢着されているの
で、第１の可動配管３と第２の可動配管５と連結
棒１２とアーム１４とはいわゆる４つ棒リンク装
置を構成している。

したがつて第１図において第２の可動配管５を
スイベルジヨイント４を中心として時計方向に回
動されると、第３の可動配管７はこの４つ棒リン
ク装置によつて、第３のスイベルジヨイント６を
中心として第１図で反時計方向に回動し、その第
３の可動配管７の回動角度は４つ棒リンク装置の
各リンクの長さを所定長さに設定することによつ
て第２の可動配管５の回動角度より大きく定めら
れている。そして第２の可動配管５にはその第３
のスイベルジヨイント６の所にセクタギア１５が
固着されており、そのセクタギア１５にはピニオ
ン１６が噛合つている。このピニオン１６は第３
の可動配管７に取付けたケース１７内に設けたワ
イヤドラムを作動するようになつており、そのワ
イヤドラムにはワイヤ１８が巻回されている。し
たがつて第２の可動配管５と第３の可動配管７と
が相対的に回動すると、ピニオン１６は回転し、
ワイヤ１８はワイヤドラムから繰り出され、また
巻付けられるようになつている。このワイヤ１８
は第３の可動配管７に沿つて延び、湾曲案内部例
えば滑車１９を通つてその先端がドロツプパイプ
１０に接続されている。

作動に際してローデイングアームの下方に停車
しているタンク車Ｒに給液する場合、操作員（タ
ンク車の運転者）は第２の可動配管５を回動させ
下方に下ろし、給液パイプ９をタンク車Ｒのハツ
チの開口Ｏの中に挿入する。

このようにしてローデイングアームを下動させ
た状態が第１図において点線で示されており、各
構成部分にはダツシユを付けて示すことにする。

第２のスイベルジヨイント４を中心として第２
の可動配管５を５′で示す位置に回動させると、
４つ棒リンク装置の作動によつて第３の可動配管
７は第３のスイベルジヨイント６を中心として第
２の可動配管５の回転角度θ以上の角度を回動
し、位置７′に動く。したがつて給液パイプ９は
下動して位置９′で示すようにタンク車Ｒのハツ
チ内に挿入されるが、その際第２および第３の可
動配管が相対的に回動するので、セクタギア１５
に対してピニオン１６が相対的に回転し、ワイヤ
１８は繰り出される。そのためにドロツプパイプ
１０は給液パイプ９に対して伸長し、位置１０′
にくる。したがつて給液パイプ９の吐出口から吐
出された液体はドロツプパイプ１０に案内され
て、その先端から側方に吐出される。

以上の如く本発明によれば、ドロツプパイプを
給液パイプに伸縮自在に取付け、ローデイングア
ームの昇降に連動してドロツプパイプを伸縮させ
る連動装置を設けたので、給液パイプおよびドロ
ツプパイプをいたずらに長くすることなく、給液
初期の静電気の発生やまた飛沫の防止に役立ち、
ローデイングアームをタンク車等の被給液タンク
に挿入する長さを短くできるので、その取扱いが
容易となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明を実施したローデイングアーム
の側面図、第２図はその平面図である。 １……固定配管、２……第１のスイベルジヨイ
ント、３……第１の可動配管、４……第２のスイ
ベルジヨイント、５……第２の可動配管、６……
第３のスイベルジヨイント、７……第３の可動配
管、８……第４のスイベルジヨイント、９……給
液パイプ、１０……ドロツプパイプ、１１……第
１の枢着部、１２……連結棒、１３……第２の枢
着部、１４……アーム、１５……セクタギア、１
６……ピニオン、１７……ケース、１８……ワイ
ヤ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 給液位置の上方に、スイベルジヨイントを介
   して連結した第１、第２および第３の可動配管か
   らなるローデイングアームを設け、給液時にロー
   デイングアームを降下させて被給液タンク内にロ
   ーデイングアームの第３の可動配管先端に取付け
   たドロツプパイプを挿入した後、液体を供給する
   ようにした給液装置のローデイングアーム装置に
   おいて、ドロツプパイプはローデイングアームの
   第３の可動配管に枢着した給液パイプに伸縮自在
   に取付けられ、且つローデイングアームの昇降に
   連動してドロツプパイプを伸縮させる連動装置を
   設け、該連動装置は、一端をローデイングアーム
   の第１の可動配管に枢着し他端をローデイングア
   ームの第３の可動配管に取付けたアームに枢着し
   た連結棒と、第２の可動配管のスイベルジヨイン
   ト部に設けたセクタギアと、第３の可動配管に設
   けた前記セクタギアに噛み合うピニオンと、該ピ
   ニオンにより回動しそして先端がドロツプパイプ
   に接続されたワイヤを巻き付けたワイヤドラム
   と、第３の可動配管の先端付近に設けた前記ワイ
   ヤを案内する滑車とから構成したことを特徴とす
   る給液装置のローデイングアーム装置。