JPH0223799Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案はステータ部を固定したクランクケー
スカバーに点火時期またはバルブタイミングを調
整する調整窓を備えたエンジンの発電装置に関す
るものである。

（従来技術） 周知のようにエンジンの発電装置にはクランク
軸の端部にロータ部を固定し、一方クランクケー
スカバーにステータ部を固定したものがある。そ
してこのクランク軸はカムチエーンでバルブ装置
のカムシヤフトと連結され、両者が同期して回転
して所定のバルブタイミングで吸排気バルブを作
動するようになつている。

このためエンジンを分解して整備した後に、ク
ランク軸、発電装置及びバルブ装置を組付ける際
に、吸排気バルブとクランク上死点とを合せる必
要がある。このクランク上死点の位置決めはクラ
ンクケースカバーに一体に形成された合マークと
ロータ部に刻印された合マークで行なわれる。ま
た、エンジンの点火時期もクランク上死点に合わ
される。

ところでこれらの位置決めはステータ部を固定
したクランクケースカバーを組付けた後に行なわ
れるため、あるいはクランクケースカバーを外さ
ないで調整できるように、クランクケースカバー
の合マークとロータ部の合マークとの位置を見る
調整窓と、クランク軸を回動する工具を差込む調
整窓が設けられている。

この位置を見る調整窓は実公昭43−23215号公
報に示されるように、開閉可能に設けた蓋で塞が
れ、またはガラス製の蓋を圧入して雨水あるいは
塵埃等が調整窓から侵入し、発電装置の作動に悪
影響を及ぼさないようにしている。また、工具を
差込む調整窓にはアルミニユウムダイキヤスト製
のキヤツプがＯリングを介して螺着されている。
ところで、蓋を開閉可能に設けることは構造が複
雑となり、ガラス製の蓋の場合は内部から油等が
付着して汚れ見にくくなる不具合がある。また、
アルミニユウムダイキヤスト製のキヤツプは工具
を用いて取外し、締付けが行なわれ手数を要す
る。

さらに、クランクケースカバーの外側には防音
カバーが設けられるが、この防音カバーの中央部
には前記アルミニユウムダイキヤスト製のキヤツ
プが位置し、中央部を固定することができないた
め、エンジンの作動等により振動する不具合があ
つた。

（考案の目的） この考案はかかる実情に鑑みなされたもので、
エンジンの整備の際に、クランクケースカバーに
設けた点火時期またはバルブタイミングを調整す
る調整窓のキヤツプが容易に脱着でき、しかもこ
のキヤツプは防音カバーで確実に支持されるとと
もに、防音カバーの振動が軽減されるエンジンの
発電装置を提供することを目的としている。

（考案の構成） この考案は前記の目的を達成するために、クラ
ンク軸の端部に固定したロータ部と、ステータ部
を固定したクランクケースカバーとに点火時期ま
たはバルブタイミングを調整する合マークを設
け、かつこの両合マークを一致させる調整窓を備
え、さらに前記クランクケースカバーに防音カバ
ーを設けたエンジンの発電装置において、前記調
整窓に弾性キヤツプを挿着し、この弾性キヤツプ
を前記防音カバーで押圧保持したことを特徴とし
ている。

（実施例） 以下、この考案の一実施例を添付図面に基づい
て詳細に説明する。

第１図はこの考案を適用した発電装置の断面
図、第２図は防音カバーの一部を切断した発電装
置の側面図である。

第１図において符号１はクランクケースであ
り、このクランクケース１にはクランクケースカ
バー２が固定されている。クランクケース１には
クランク軸３がベアリング４を介して回動可能に
設けられている。このクランク軸３の端部には小
径ギヤ５、中径ギヤ６及び大径ギヤ７がこの順に
挿着され、さらにナツト８がプレート９を介して
螺着され、これらの抜け止めがされている。前記
小径ギヤ５はクランク軸３に固定され、チエーン
１０を介してオイルポンプを駆動する。また、前
記中径ギヤ６はその突部６ａを前記大径ギヤ７の
凹部７ａに係合して一体回転可能になつている。
さらにこの大径ギヤ７はクランク軸３にキー１１
により係合したクランク軸３と一体に回転する。
そして中径ギヤ６はチエーン１２を介してスター
タモータに連結され、スタータモータによりエン
ジンを始動する。そして、エンジンが起動する
と、中径ギヤ６と大径ギヤ７の係合が解除されて
クランク軸３が回転するようになつている。大径
ギヤ７は同様にチエーン１３を介してバルブ装置
のカムシヤフトと連結され、クランク軸３とカム
シヤフトが同期して回転するようになつている。

発電装置Ａはロータ部１４とステータ部１５と
から構成されている。このロータ部１４のコツプ
状のフライホイール１６は、大径ギヤ７にリベツ
ト１７により固定され、その内面には永久磁石１
８が固定されている。

ステータ部１４の点火用電源コイル１９は鉄芯
２０に巻装され、ボルト２１によりクランクケー
スカバー２の内側に固定されている。また、発電
コイル２２を巻装した鉄芯２３及び図示しないパ
ルサコイルを巻装した磁石は、同様にクランクケ
ースカバー２の内側に固定されている。

クランクケースカバー２には合マーク２４が、
フライホール１６の外周に近接して延出してい
る。また、このフライホイール１６の外周に合マ
ーク２５が刻印されており、この合マーク２５を
合マーク２４に一致させるとクランク上死点が設
定される。このクランクケースカバー２には合マ
ーク２４と対向する部分に調整窓２６が形成され
ており、この調整窓２６を通して合マーク２５と
合マーク２４が一致しているかを確認する。

またクランクケースカバー２の中央部で、クラ
ンク軸３に螺着したナツト８と対向する部分に工
具を差込む調整窓２７が形成されている。

前記調整窓２６，２７には弾性キヤツプ２８，
２９が挿着されている。この弾性キヤツプ２８，
２９は例えば耐油ゴムで一体成形され、環状のリ
ツプを有する胴部２８ａ，２９ａと、断面十字状
の頭部２８ｂ，２９ｂとからなつている。弾性キ
ヤツプ２８，２９は胴部２８ａ，２９ａのリツプ
によりシールし、調整窓２６，２７から雨水や塵
埃が侵入することを防止している。

そして、弾性キヤツプ２８，２９の頭部２８
ｂ，２９ｂは、クランクケースカバー２に固定さ
れた防音カバー３０で押圧されている。即ち、こ
の防音カバー３０の板体３０ａは円状に形成さ
れ、その外周にゴムの環状のシール部材３１が装
着されている。この板体３０ａはクランクケース
カバー２にビス３２により固定された環状の支持
体３０ｂで支持され、シール部材３１を押圧する
ようにして固定されている。

これにより、防音カバー３０の板体３０ａの中
央部で弾性キヤツプ２９の頭部２９ｂを押圧し、
また板体３０ａと支持体３０ｂの接続部で弾性キ
ヤツプ２８の頭部２８ｂを押圧して抜け止めして
いる。またこの防音カバー３０の板体３０ａ及び
支持体３０ｂは弾性キヤツプ２９，２８の弾発力
により支持されている。

次に、この実施例の作用について説明する。

通常調整窓２６，２７には弾性キヤツプ２８，
２９の胴部２８ａ，２９ａが挿着され、この調整
窓２６，２７から雨水あるいは塵埃が侵入し、発
電装置Ａの作動に悪影響しないようにしている。
そしてこの弾性キヤツプ２８，２９の頭部２８
ｂ，２９ｂが防音カバー３０により押圧され、弾
性保持し抜け止めされている。一方この防音カバ
ー３０は弾性キヤツプ２８，２９の弾発力で保持
され、エンジンの駆動等による振動が防止され
る。そして、エンジンを分解して整備した後に、
クランク軸３、発電装置Ａ及びバルブ装置を組付
ける際に、吸排気バルブとクランク上死点とが合
せられる。このクランク上死点の位置決めは防音
カバー３０を外し、ついで弾性キヤツプ２８，２
９の頭部２８ｂ，２９ｂを手で外す。そして、ま
ず吸排気バルブを所定の位置に位置決めした状態
で、この調整窓２７から工具を差込み、調整窓２
６から合マーク２５と合マーク２４とを見なが
ら、フライホイール１６を回し両者を一致させ
る。そして、チエーン１３をクランク軸３の大径
ギヤ７と図示しないカムシヤフトのギヤにかけ、
テンシヨナーでセツトし、クランク軸３とカムシ
ヤフトが所定のバルブタイミングで同期して回転
するようにする。

また、前記実施例においてクランクケースカバ
ー２に点火時期をセツトする合マークを設け、ロ
ータ部に刻印された合マークで同様な点火時期の
位置決めが行なわれる。

（考案の効果） この考案は前記のように、クランクケースカバ
ーに設けた点火時期またはバルブタイミングを調
整する調整窓に弾性キヤツプを挿着し、この弾性
キヤツプを防音カバーで押圧保持したから、エン
ジンの整備の際に、弾性キヤツプの脱着が特別の
工具を用いないで容易にできる。しかもこの弾性
キヤツプは防音カバーでに押圧して保持され、抜
け落るおそれはない。一方、弾性キヤツプを押圧
する防音カバーは弾性キヤツプの弾発力で支持さ
れ、エンジンの駆動により生じる振動が軽減され
る。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案を適用した発電装置の断面
図、第２図は防音カバーの一部を切断した発電装
置の側面図である。 Ａ……発電装置、１……クランクケース、２…
…クランクケースカバー、３……クランク軸、１
４……ロータ部、１５……ステータ部、２４，２
５……合マーク、２６，２７……調整窓、２８，
２９……弾性キヤツプ、３０……防音カバー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. クランク軸の端部に固定したロータ部と、ステ
   ータ部を固定したクランクケースカバーとに点火
   時期またはバルブタイミングを調整する合マーク
   を設け、かつこの両合マークを一致させる調整窓
   を備え、さらに前記クランクケースカバーに防音
   カバーを設けたエンジンの発電装置において、前
   記調整窓に弾性キヤツプを挿着し、この弾性キヤ
   ツプを前記防音カバーで押圧保持したエンジンの
   発電装置。