JPH0738751Y2 - 内燃機関のベルト緊張装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は内燃機関においてクランク軸からカム軸等の
被駆動部へのプーリーベルト伝動系におけるベルト緊張
装置のシール構造に関する。

〔従来の技術〕

内燃機関においてクランク軸の回転をカム軸等の被駆動
部に伝達するためプーリーベルト伝動系を採用すること
がある。ベルトとしてはクランク軸とカム軸とのタイミ
ングがずれないようにするため、タイミングベルトとタ
イミングプーリとの組合せが採用される。そして、ベル
トを所定の張力に維持するためテンションプーリと、テ
ンションプーリを付勢する張力制御機構が具備される。
タイミングベルトは内燃機関の潤滑油等の異物に弱いた
め、その侵入を防止するべくシリンダブロックの前面に
タイミングベルトカバーが取りつけられる。張力制御機
構としては実開昭56−49451号にシリンダブロック上に
固定される本体と、本体内に弾性力によって出没自在に
配置されるロッドとからなる。ロッドからの弾性力がテ
ンションプーリを介してタイミングベルトに伝達され、
同ベルトの張力が制御されることになる。そして、組立
中におけるベルトの装着を容易とするため、ロッドを引
っ込んだ状態に保持する手段としてのボルトが設けら
れ、組立が完了後にボルトを緩めるとロッドは弾性力に
よって前進され、テンションプーリよりタイミングベル
トに適正な張力が付与される。本体はシリンダブロック
に形成される挿入孔に外部から挿入することができる。
そのため、タイミングベルトカバーを装着した後に張力
調整機構を取りつけることができる。これは、張力調整
機構の交換を簡単にするためである。また、メンテナン
ス時にタイミングマークの調整が簡単となる利点があ
る。即ち、タイミングベルトカバーは別体の上下の部分
から構成されており、張力調整機構を外せば、上側のタ
イミングベルトカバーの部分のみ外すことだけで、カム
軸上のタイミングプーリの位置を調整することができる
のである。

〔考案が解決しようとする課題〕

従来技術の場合、前述のように、組立前にロッドを収縮
保持する手段はボルトであり、組みつけ完了後にボルト
を緩めることで、ロッドが伸張しテンションプーリは本
来の位置をとる。そして、シールのためボルトを抜いた
個所に栓をしている。この作業は、多段階の工程から成
っており、作業性が良くない問題点がある。そこで、ロ
ッドはシール材を介して摺動自在な構造とすると共に、
飛び出し防止ピンを設け、組立前はピンによってロッド
を収縮状態に保持し、組立時にピンを引き抜き、ロッド
をシール材を介して突出させる構造としたものがある
（例えば特開昭62-283245号公報参照）。この場合、飛
び出し防止ピンはシール材とは別の本体の部分に設け
る。そして、シールのため飛び出し防止ピンは本体の凹
部に埋設される弾性材を介してロッドに挿入されてい
る。

しかしながら、この構造では飛び出し防止ピンを抜去し
てロッドを飛びださせた場合に弾性材のピン孔と、本体
のピン孔とが整列したままであり、異物の進入のおそれ
がある。

本考案はこの従来技術の問題点を解決し、飛び出し防止
ピンを抜去した後のピン孔からの異物の進入のおそれを
回避することを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

この考案によれば、クランク軸からの回転力をカム軸等
の被駆動部に連結するプーリーベルト伝動系及び該ベル
トの張力を制御するための弾性的張力制御機構により付
勢されたテンションプーリがシリンダブロック前面に固
定されるベルトカバーによって外部から被覆され、前記
張力制御機構は、シリンダブロックの挿入孔に外部から
挿入される本体と、本体に対して弾性的に出没自在でテ
ンションプーリと協動することによりベルトに張力を付
与する緊張部材と、取りつけ前は該緊張部材を本体内で
収縮した位置に保持する離脱自在な飛び出し防止ピン
と、飛び出し防止ピンの挿入孔及び緊張部材の摺動部を
含めてシリンダブロックの挿入孔への本体の挿入部を密
封する弾性手段とを具備し、該弾性手段は有底筒状のシ
ール部材として形成され、該シール部材はその開口側端
面が本体の着座面と相手側取り付け座面との間に挟まれ
ることにより取り付けが行われ、前記シール部材の底面
に対して緊張部材の摺動部が密封を維持しつつ摺動さ
れ、取り付け前において飛び出し防止ピンは前記シール
部材の筒状部のピン孔及び挿入部のピン孔を介して緊張
部材の摺動部のピン孔に挿入され、さらに前記シール部
材の開口側端面は、相手側取り付け座面に取り付けられ
る前は対向する本体着座面との間に隙間を有し、飛び出
し防止ピンを引き抜いて本体を相手側の取り付け座面に
取り付ける際にシール部材は前記隙間の分変形され、そ
の筒状部のピン孔と挿入部のピン孔とが相互にずれるよ
うにされていることを特徴とするベルト緊張装置が提供
される。

〔実施例〕

第５図はシリンダブロックの前方より見たこの考案のプ
ーリーベルト系の概略図で、10はクランク軸、12はクラ
ンクプーリ、14は吸気カム軸、16は吸気カムプーリ、18
は排気カム軸、20は排気カムプーリ、22はテンションプ
ーリである。クランクプーリ12、吸気カムプーリ14、排
気カムプーリ18にタイミングベルト24が巻掛けられる。
テンションプーリ22は、ピン26の回りを回動自在なレバ
ー28に設けられ、この考案の張力調整機構30によってレ
バー28はピン26の回りを図の時計方向に回動するように
付勢され、これによりタイミングベルト24の張力が所定
値に調整される。第５図において29はタイミングベルト
24を包囲するようにシリンダブロックに一体に形成され
る隆起部であり、この隆起部29に図示しないタイミング
ベルトカバーが載置され、ボルトによってシリンダブロ
ックに固定される。32はそのボルトを受け取るためねじ
孔を形成したボス部の一つを示す。シリンダブロックは
張力調整機構30を受け取るための座部40を一体に形成さ
れる。第１図に示すように、張力調整機構30は筒状本体
42と、本体内を摺動するピストン44と、ピストン44の先
端のロッド46と、本体42内でピストン44を本体から飛び
出す方向に付勢するコイルばね48と、下部の蓋部50とか
ら成る。第４図及び第５図においてシリンダブロックＳ
の座部40は筒状挿入孔52を有し、この挿入孔52に本体42
の先端が挿入される。一方、本体42はフランジ部42aを
有し、このフランジ部42aは挿入孔52に本体42の先端を
挿入するときに座部40の受け面に接触する。取りつけボ
ルト56がフランジ部42aに形成されるボルト挿入孔58を
介して挿入され、その先端は座部40に形成されるねじ孔
60にねじこまれる。これにより、張力調整機構30のシリ
ンダブロックへの取りつけが行われる。

第１図において、64は飛び出し防止ピンであり、張力調
整機構30のシリンダブロックへの組みつけの前に、ピン
64は本体のピン孔66を介して、ロッド46のピン孔70に挿
入される。この状態はロッド46の収縮状態に相当し、ロ
ッド70はレバー28から離間して位置する。そのため、テ
ンションプーリ22はタイミングベルト24に張力を掛けな
い。張力調整機構30をシリンダブロックの座部40にボル
ト56によって組みつけた後にピン64を引き抜くことによ
り、ばね48はロッド46を前進せしめ、その先端は第５図
のようにレバー28に係合し、同レバーはピン26の回りを
時計方向に回動し、テンションプーリ22とタイミングプ
ーリ24との係合は深まり、テンションプーリ24は所期の
張力に調整される。

この考案によれば、ロッド46の摺動部、本体42の挿入部
及びピン64の挿入部のシールため弾性シール部材80が具
備される。この弾性シール部材80は本体42の先端に被覆
される有底筒状部82と、筒状部82の外周に複数形成され
るリップ部84と、ピン64の挿入個所において筒状部82よ
り盛り上がって形成される隆起部88とから形成される。
この隆起部88はシリンダブロックの座部44に形成される
Ｕ型の切り込み90と隙間なく係合する形状をもっている
（第２図及び第４図参照）。

組みつけに先立って前述のようにロッド46を引っ込んだ
位置に保持するためピン64が装着され、この状態で第４
図及び第５図に示すように張力調整機構30が挿入され、
このときシール部材80の隆起部88はシリンダブロックＳ
の座部40の切り込み90に嵌合される。ピン64を引き抜く
ことによりロッド70はその前進が許可され、第５図のよ
うにテンションプーリ32はタイミングベルト24と係合さ
れる。ボルト56を締結することにより、張力調整機構30
のシリンダブロックへの固定が行われるが、隆起部88
と、切り込み90との間には若干の締代が持たせてあるの
で、ボルト56を完全に締めつけた状態ではシール部材80
の筒状部82は本体42のフランジ部42aの側に引っ張ら
れ、シール部材側のピン挿入孔93と本体側のピン挿入孔
66とは第３図に示すように芯がずれてくる。その結果、
ピン孔93を通しての外部からの異物の侵入が防止され
る。一方、本体42とシリンダブロック挿入孔52との間の
シールはシール部材80の筒状部82によっ受け持たされ、
リップ部84の存在によりこのシールが良好に行われる。
また、ロッド70の出没部とのシールは筒状部82の底面95
によって確保される。そのため、本体内にピストン44の
潤滑のため充填されるオイルがタイミングベルト側に漏
洩することがない。

〔効果〕

この考案によれば、外部挿入式の張力調整機構におい
て、本体、ロッド及びピンの挿入部にシールを設け、か
つシールとその着座面との間に隙間を設けておくこと
で、飛び出しピンの抜去後、シリンダブロック等の相手
側取り付け座面に取り付けた状態では、シール部材と本
体との間でピン孔がずれるため、ピン孔を介して異物が
本体内に進入することを防止でき、作業性を維持しつつ
シール性の向上を図ることがきる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の張力調整機構の断面図。 第２図は組みつけ前のシリンダブロックに対する位置関
係を説明する張力調整機構の上面図。 第３図は組みつけ完了後の張力調整機構の前端部断面
図。 第４図は組みつけ時の張力調整機構とシリンダブロック
の取りつけ部との位置関係を示す概略的な斜視図。 第５図は組みつけ完了状態におけるシリンダブロックの
前面から見たプーリーベルト駆動系の構成を示す図。 10……クランク軸、12……クランクプーリ、22……テン
ションプーリ、24……タイミングベルト、30……張力調
整機構（テンショナ）、40……座部、42……本体、44…
…ピストン、46……ロッド、48……コイルばね、64……
飛び出し防止ピン、66,70,93……ピン孔、80……シール
部材、82……筒状部、84……リップ部、88……隆起部、
90……切り込み。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】クランク軸からの回転力をカム軸等の被駆
   動部に連結するプーリーベルト伝動系及び該ベルトの張
   力を制御するための弾性的張力制御機構により付勢され
   たテンションプーリがシリンダブロック前面に固定され
   るベルトカバーによって外部から被覆され、前記張力制
   御機構は、シリンダブロックの挿入孔に外部から挿入さ
   れる本体と、本体に対して弾性的に出没自在でテンショ
   ンプーリと協動することによりベルトに張力を付与する
   緊張部材と、取りつけ前は該緊張部材を本体内で収縮し
   た位置に保持する離脱自在な飛び出し防止ピンと、飛び
   出し防止ピンの挿入孔及び緊張部材の摺動部を含めてシ
   リンダブロックの挿入孔への本体の挿入部を密封する弾
   性手段とを具備し、該弾性手段は有底筒状のシール部材
   として形成され、該シール部材はその開口側端面が本体
   の着座面と相手側取り付け座面との間に挟まれることに
   より取り付けが行われ、前記シール部材の底面に対して
   緊張部材の摺動部が密封を維持しつつ摺動され、取り付
   け前において飛び出し防止ピンは前記シール部材の筒状
   部のピン孔及び挿入部のピン孔を介して緊張部材の摺動
   部のピン孔に挿入され、さらに前記シール部材の開口側
   端面は、相手側取り付け座面に取り付けられる前は対向
   する本体着座面との間に隙間を有し、飛び出し防止ピン
   を引き抜いて本体を相手側の取り付け座面に取り付ける
   際にシール部材は前記隙間の分変形され、その筒状部の
   ピン孔と挿入部のピン孔とが相互にずれるようにされて
   いることを特徴とするベルト緊張装置。