JPS6237007Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、複数のプーリ間に張架されたベルト
に設定張力を付与するためのベルトテンシヨナの
改良に関するものである。

（従来技術） 従来、ベルトテンシヨナとして、実開昭55−
144243号公報に示されているように、ベルトに当
接したテンシヨンプーリが、ベルトの緊張方向に
移動する支持板に取り付けられ、該支持板にはテ
ンシヨンプーリをベルトに押圧するためのスプリ
ングが取り付けられているものがある。一方、コ
イルスプリングの巻き部から延びる一端を係止す
るとともに、他端を直接テンシヨンプーリに圧接
することにより、テンシヨンプーリをベルトに押
圧させるようにしたものもある。

後者のテンシヨナによれば、前者の如く支持板
を必要としないことから、スペース的にも部品点
数的にも有利となるものである。

しかしながらこの場合、ベルトの組み付けや取
りはずしを行う際には、テンシヨンプーリをベル
トに対する押圧力にさからう方向に移動させタイ
ミングベルト４に付勢力がはたらかないように保
持した状態で、ベルトの交換などを行つていたた
め、作業性が悪いという問題があつた。

（考案の目的） 本考案は、上記従来の問題に鑑みなされたもの
で、上記の如くコイルスプリングにより直接テン
シヨンプーリを押圧するようにしたテンシヨナに
おけるベルトの脱着作業を、簡単な構造により容
易に行なえるようにすることを目的とする。

（考案の構成） 上記目的を達成するための本考案の解決手段
は、シリンダブロツクに軸支されたコイルスプリ
ングの巻き部から延びる一端部をボルト部材で支
持し、他端部をテンシヨンプーリ本体に直接押圧
してなるテンシヨナにおいて、一端部が上記支軸
に回動自在に装着され、他端部がボルト部材によ
り固定され、さらに回動工具を係止し、上記支軸
を中心に回動させるための係止部を備えたレバー
部材を設けたことを特徴とするものである。

（考案の効果） 本考案によれば、レンチなどの一般工具でレバ
ー部材を回動させることにより、補器類などで限
られた作業空間の中で容易にベルトの脱着ができ
るため、ベルトの脱着作業性を向上させることが
できる。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に
説明する。

第１図において、１はシリンダブロツク１ａと
シリンダヘツド１ｂとオイルパン１ｃとを備えて
なるエンジンで、２はカムプーリ、３はクランク
プーリである。該カムプーリ２とクランクプーリ
３とにはタイミングベルト４が張架されている。
また、５は上記タイミングベルト４に設定張力を
与えるためのテンシヨナである。

該テンシヨナ５は、第２図及び第３図に示すよ
うに、タイミングベルト４に当接する回転部６ａ
とテンシヨンプーリ本体６をタイミングベルト４
の張力方向へ移動可能に取り付けられた軸部６ｂ
からなるテンシヨンプーリ本体６を有している。

該回転部６ａは軸部６ｂにベアリング６ｃを介
して取り付けられている。また、上記軸部６ｂは
タイミングベルト４の緊張方向に延びる長穴６ｄ
を有し、該長穴６ｄに挿入されたボルト６ｅによ
りシリンダブロツク１ａへ固定されている。

上記テンシヨンプーリ本体６は、コイルスプリ
ング７の巻き部７ａから延びる一端部７ｂをボル
ト部材８で係止し、他端部７ｃをテンシヨンプー
リ本体６の軸部６ｂに押圧されることによりベル
トへの付勢力が与えられている。

また、上記コイルスプリング７は、端部７ｃで
軸部６ｂを押圧できるような位置のシリンダブロ
ツク１に設けられた軸９に装着されている。

さらに、軸部９には第４図に示すようにコイル
スプリング７とともに、レバー部材１０の端部が
回動自在に装着されており、他端部にはボルト部
材８挿入用のガイド部材１０ａが圧入されてい
る。

本実施例の場合、コイルスプリング７の端部７
ｂは上記ガイド部材１０ａに当接した状態で固定
されているが、ガイド部材１０ａを設けず、他部
７ｂを直接ボルト部材８に当接して固定させても
構わない。

上記レバー部材１０の軸９に装着されている側
の端部には六角に形成された係止部１０ｂが設け
られている。該係止部１０ｂはレンチなどの一般
工具で上記レバー部材１０を回動させるためのも
のである。

上記の如く構成すれば、タイミングベルト４の
取りはずしの際ボルト部材８をはずすとともに、
ボルト６ｄをゆるめることでタイミングベルト４
への付勢力をなくし容易にタイミングベルト４が
取りはずせる。さらに、取り付けの際には、係止
部１０ｂにレンチ等を係止し、ボルト部材８の係
止位置までレバー部材１０を回動させるととも
に、レバー部材１０に圧入されたガイド部材１０
ａにボルト部材８を挿入した後、締めつけること
で簡単にレバー部材１０をセツトできる。

上記の如く、本実施例ではガイド部材１０ａを
設けることにより、ボルト部材８の取り付けがコ
イルスプリング７の付勢力の影響を受けることな
く容易に行なえる。

【図面の簡単な説明】

第１図はタイミングベルトまわりの概略図であ
る。第２図はテンシヨナまわりの要部詳細図であ
る。第３図および第４図はそれぞれ第２図におけ
るＡ−Ａ断面図、Ｂ−Ｂ断面図である。 １……エンジン、１ａ……シリンダブロツク、
２……カムプーリ、３……クランクプーリ、４…
…タイミングベルト、５……テンシヨナ、６……
テンシヨンプーリ本体、６ａ……回転部、６ｂ…
…軸部、６ｃ……ベアリング、６ｄ……長穴、６
ｅ……ボルト、７……コイルスプリング、７ａ…
…巻き部、７ｂ，７ｃ……端部、８……ボルト部
材、９……軸、１０……レバー部材、１０ａ……
ガイド部材、１０ｂ……係止部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シリンダブロツクに設けられた軸にコイルスプ
   リングの巻き部を挿入し、該コイルスプリングの
   巻き部から延びる一端部をシリンダブロツクに取
   り付けられるボルト部材により支持するととも
   に、巻き部から延びる他端部をプーリ間に張架さ
   れるベルトに当接して、該ベルトに緊張力を与え
   るテンシヨンプーリ本体に当接してなるテンシヨ
   ナにおいて、一端がコイルスプリングの巻き部が
   挿入される軸に回動自在に装着され、他端が上記
   ボルト部材により固定されるレバー部材を設ける
   とともに、該レバー部材に回動用工具を係止する
   係止部を設けたエンジンのテンシヨナ。