JPH0224345Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 技術分野 本考案は、車両の後部に設けられたミラーを有
する車両の後方視認装置に関する。

従来技術 車両の後退時に、ドライバが運転席に着座した
ままであつても車両の直ぐ後方に障害物があるか
否かを視認できる上記形式の後方視認装置は従来
より周知である。ところが従来のこの種の装置に
おいては、後方視認用のミラーが車両の外部に露
出しているため、車両の外観を害す恐れがあり、
特にデザインを重視される乗用車にこの種の装置
を装着することは少なからぬ抵抗感があつた。

またスポイラー或いはサンシエードに後方視認
用のミラーを固定して該ミラーを覆つた後方視認
装置も提案されているが、この装置においてもス
ポイラー又はサンシエードの下方からのぞき込め
ば、ミラーが丸見えとなる。

目 的 本考案は上記認識に基きなされたものであり、
その目的とするところは後方視認機能の低下を伴
うことなく、しかも車両の外観を害することもな
い、車両の後方視認装置を提供することである。

構 成 本考案は、上壁部と下壁部によつて内部に空間
が区画されたスポイラーないしはサンシエードを
後部に有する車両に着目し、このスポイラーない
しはサンシエードの構造を利用して、ミラーを全
く見立たずに格納できる後方視認装置を提供する
ものであつて、後方視認用のミラーがスポイラー
ないしはサンシエードの下壁部に形成された切欠
中に存する格納位置から、これよりも下方の使用
位置に向けて回動可能に、該下壁部に支持され、
該ミラーを駆動するモータが、前記上壁部と下壁
部とによつて区画された空間内に配置されている
ことを特徴とするものである。

実施例 以下、本考案の実施例を図面に従つて説明す
る。

第１図は本考案に係る後方視認装置を有する車
両の一例を示す。この車両はその後部に開閉自在
なバツクドア１が枢着され、そのドアパネル２に
バツクドアガラス３が固定支持されている。また
ドアパネル２の上部には、第２図および第３図に
示すように車両走行時に車両が受ける空気抵抗を
規制するスポイラー４が固設され、このスポイラ
ー４は上壁部５および下壁部６の、上下２つの壁
部から構成され、これら壁部５，６によつて内部
に空間が区画されている。

第２図乃至第４図において、符号７で示したも
のは、その周囲に支持枠８が固定された後方視認
用のミラーであり、このミラー７は車両の後部に
配置されたスポイラー４の下壁部５に次のように
支持されている。

すなわち、支持枠８には１対の枢ピン１０，１
０ａが突設され、これらの枢ピンは、スポイラー
４の下壁部６に突設された軸受部１１，１１ａに
回転自在に支持されており、ミラー７の非使用時
には、該ミラー７はスポイラー４の下壁部６に形
成された切欠９中に、第２図及び第４図に実線で
示した如く格納される。またミラー７を使用する
ときは、該ミラー７は上述の格納位置からこれよ
りも下方の使用位置に向けて回動する。

第５図にも示す如く、一方の枢ピン１０には歯
車１２が固着され、この歯車１２はミラー７を駆
動するためのモータ１３の出力軸に固着された駆
動歯車１４に噛み合つている。モータ１３は上壁
部５と下壁部６によつて区画されたスポイラー内
部の空間部に配置され、下壁部６、あるいは他の
適所に支持されている。モータ１３をオン、オフ
するスイツチ１５は、ドライバが操作できるよう
に、車室内の適所、たとえば図示していないアー
ムレスト、あるいはインストルメントパネル等に
配設されている。

ドライバが運転席に着座したままスイツチ１５
を操作しモータ１３を作動させると、各歯車１
２，１４が第５図に矢印で示す方向にそれぞれ回
転し、格納位置に納められていたミラー７はその
支持枠８と共に、枢ピン１０，１０ａのまわりを
第２図における時計方向に回動する。このように
してドライバがスイツチ１５を操作することによ
り、ミラー７をその格納位置よりも下方の所望す
る使用位置、たとえば第２図に一点鎖線で示す使
用位置にもたらし、これを停止させることができ
る。これにより、ドライバが運転席に座つたまま
では直接には視認できない。車両直後の領域Ａに
障害物があるか否かを、ミラー７を介して視認で
き、安全に車両を後退させることができる。ドラ
イバが広い範囲を確認できるように、ミラー７は
凸面鏡から成るのが普通である。ミラー７の使用
後は、再びスイツチ１５を操作し、モータ１３を
逆転させることによつてミラー７を第２図の反時
計方向に回動させ、これを実線で示した格納位置
に納めることができる。

上述の如く、ミラー７の非使用時には、これを
格納位置に納め、車両後部のスポイラー４によつ
て覆い隠すことができる。その際、格納位置に納
められたミラー７は、スポイラー４の下壁部６に
形成された切欠９に合致して位置するので、ミラ
ー７はあたかもスポイラー４の一部をなしている
かのような外観を呈し、スポイラー４を下方から
のぞき込んでも、ミラー７は全く見立たない。こ
のように、ミラー７によつて車両の外観が害され
ることはなく、乗用車にも支障なくこの後方視認
装置を装着することが可能である。

またミラー７はモータ１３によつて駆動される
ので、ドライバが最も後方を視認しやすい使用位
置にミラー７を回動させることができるが、この
モータ１３もスポイラー４の内部空間内に収納さ
れているため、モータ１３は外部から完全に遮蔽
され、外観を美しく保つことができる。しかもモ
ータ１３はスポイラー４内に組込まれ、これらが
一体的なユニツトをなしているため、スポイラー
と後方視認装置を要望するユーザの車両にこれら
を容易に取付けることができる。

なお、ミラー７が第２図に実線で示した格納位
置よりも反時計方向に回動し、あるいは二点鎖線
で示した位置よりも大きく時計方向に回動する
と、ミラー７がスポイラー４またはバツクドアガ
ラス３に干渉するので、図示した実施例では第５
図に示した如く、一方の歯車１２にはその外周の
一部Ｘにだけ歯を形成し、この歯以外の歯車周面
には駆動歯車１４が係合しないように構成してあ
る。したがつてたとえスイツチ１５が操作され続
けてもミラー７が第２図にｘで示した作動範囲外
の領域へは回動しない、その際、モータ１３ない
しはその伝動装置に過負荷が生じたとき、これを
検知してスイツチが自動的にオフされるように構
成することも有利である。

上記実施例では、ミラーがその格納位置に存す
るときにスポイラーによつて覆われるように構成
したが、スポイラーの代りに、車両に直射日光が
入り込むことを防止するサンシエードが車両の後
部に設けられているときは、このサンシエードに
よつてミラーを覆うように構成することも可能で
ある（図示したスポイラーは、サンシエードとし
ての機能も果している）。

効 果 本考案によれば、ミラーをスポイラーないしは
サンシエードによつて覆い、その下壁部の切欠に
格納でき、しかもミラー駆動用のミラーをスポイ
ラーないしはサンシエードの内部に収納したた
め、車両の外観を全く害することがない。またミ
ラーを覆う特別な部材を設ける必要がないため、
コストの上昇を最小限に抑えることができる。さ
らに、スポイラーないしはサンシエードと、後方
視認装置が一体的なユニツトをなしているため、
これを必要とするユーザの車両に簡単にこれを装
着することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は車両を斜め後方から見た斜視図、第２
図は第１図の−線断面図、第３図は斜め上方
から見たスポイラーの一部を示す斜視図、第４図
は第３図の矢印方向に見た斜視図、第５図は第
４図の−線断面図である。 ４……スポイラー、５……上壁部、６……下壁
部、７……ミラー、９……切欠、１３……モー
タ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 上壁部と下壁部によつて内部に空間が区画され
   たスポイラーないしはサンシエードを後部に有す
   る車両の後方視認装置において、 後方視認用のミラーが、前記下壁部に形成され
   た切欠中に存する格納位置から、これよりも下方
   の使用位置に向けて回動可能に、該下壁部に支持
   され、該ミラーを駆動するモータが、前記上壁部
   と下壁部とによつて区画された空間内に配置され
   ていることを特徴とする前記後方視認装置。