JPH0224351Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、押ボタンスイツチ等のスイツチ類、
或いはデイスプレイ表示を設けたステアリングパ
ツドが、ステアリングホイールを回転した時に、
ステアリングホイールと共に回転してスイツチ類
の操作が行い難くなつたり、デイスプレイ表示が
見難くなつたりするのを防止するため、ステアリ
ングホイールを回転してもステアリングパツドは
静止しているように、ステアリングコラム側とス
テアリングパツドを連動させる動力伝達機構を備
えたステアリングスイツチパツド装置の改良に関
するものである。

従来のこの種の動力伝達装置を備えたステアリ
ングスイツチパツド装置としては、第１図、第２
図に示すものが知られている。

以下、これについて説明する。

ステアリングシヤフト１には、ステアリングホ
イール２のボスプレート２ａに固着されたボス３
がナツト４で固定され、ボス３上には押ボタンス
イツチ５、デイスプレイ等が設けられたステアリ
ングパツド６のパツドベース７が回転自在に嵌合
され、Ｃリング８でその抜脱が防止されている。

ステアリングコラム側には、２個所以上で、先
端を斜面９ａとした固定ピン９がピンホルダ１０
に前後動自在に収容されており、固定ピン９とピ
ンホルダ１０間に架設したバネ１１によつて、固
定ピン９はパツドベース７に向つて付勢されてい
る。

パツドベース７にはピンホルダ１０と対向する
個所に窪処７ａが設けられていて、固定ピン９の
先端はこの窪処７ａに嵌入しており、この嵌入に
よつてステアリングパツド６の回転は阻止されて
いる。

そして、ボスプレート２ａは固定ピン９を横切
つて回転するようになつており、固定ピン９に当
つた時には、その斜面９ａを押して固定ピン９を
ピンホルダ１０内に押し込み易くするため、固定
ピン９と接触する部分を斜面２ｂとしてある。

従つて、ステアリングホイール２は、そのボス
プレート２ａが固定ピン９をピンホルダ１０内に
押し込んで、その部分を横切つて回転可能となる
ものであるが、２個所以上の固定ピン９は、その
うちの１つ以上がパツドベース７の窪処７ａに嵌
入するようになつているため、ステアリングホイ
ール２を回転してもステアリングパツド６は静止
し一定の位置に止まつているものである。

このようにしてステアリングパツド６は回転す
ることなく一定の位置に静止しているものである
が、ステアリングホイール２を回転することによ
つて、ボスプレート２ａが固定ピン９を横切る都
度、バネ１１の力で固定ピン９がパツドベース７
に当り、衝突感が伝わると共に、その際に音を発
し、しかもボスプレート２ａの斜面２ｂが固定ピ
ン９の斜面９ａに当る都度、ステアリングホイー
ル２の回転負荷が増えるという欠点があつた。

本考案は、このような間歇的な接触ではなくカ
ムと摺動ピンの常時接触によつて、ステアリング
操作時にステアリングホイールの負荷を一定なら
しめるものである。

そして、前記カムに抜脱治具を螺合するネジ孔
を穿設し、抜脱治具の主ネジでステアリングシヤ
フトの先端を押させ、抜脱治具をステアリングシ
ヤフトの先端から離れる方向に移動させることに
よつてステアリングパツドを正立位置に保つ動力
伝達機構の抜脱を行い、ステアリングホイールに
無理な力を与えてステアリングシヤフトから引き
抜くためのステアリングホイールの変形、或いは
動力伝達機構の損傷を未然に防止することを目的
とするものである。

以下に本考案の実施例を第３図〜第８図につい
て説明する。

なお、第１、２図と同一符号は同一部材を示
し、説明は省略する。

１２はボス３の後部３ａにＣリング１３，１
３′によつて軸方向には固定され、回転方向には
フリーな状態で取付けられたベースで、その外周
にはストツパ１４が回動自在に嵌合している。

このストツパ１４には、その切込み１４ｃに、
両端を係合屈曲１５ａとした板バネ１５が取付け
られており、板バネ１５の係合屈曲１５ａはベー
ス１２の窪処１２ａに係合している。

また、ベース１２にはホルダ孔１２ｂが穿設さ
れており、このホルダ孔１２ｂ内にバネ１６と係
合ピン１７が収容されていて、係合ピン１７はバ
ネ１６で後方に向つて付勢され、レバーコンビネ
ーシヨンスイツチを収容したステアリングコラム
体１８の係合窪処１８ａに係合ピン１７の先端が
嵌入しており、ステアリングコラム体１８は回転
しないのでボス３が回転してもベース１２は回転
することはない。

そして、ベース１２とストツパ１４とは窪処１
２ａと板バネ１５の係合屈曲１５ａとが係合して
いるため、ステアリングホイール２を回転しても
ストツパ１４は、ベース１２が非回転の静止状態
にあるため回転することはないが、ストツパ１４
を無理に回転しようとすると、窪処１２ａと係合
屈曲１５ａが板バネ１５の弾性に抗して外れるた
め、ストツパ１４は回転できるようになる。

１９はボス３の前部３ｂにナツト２０で止着さ
れカム板２１によつて軸方向には固定されるが、
回転方向にはフリーな状態で取付けられたピンホ
ルダで、リング状のボス部１９ａと、数個の摺動
ピン２２を挿通するための挿通孔１９ｂを形成し
た肉厚部１９ｃとから成つていて、これにスイツ
チ類、デイスプレイ等を設置したステアリングパ
ツド６が取付けられるようになつている。

ストツパ１４には前記挿通孔１９ｂに対向して
数個の係合窪処１４ａが設けられ、挿通孔１９ｂ
に挿通した摺動ピン２２の先端の面取部２２ａが
これに係入することができる。

また、摺動ピン２２の他端はテーパ状の環状溝
２２ｂが設けられ、前記カム板２１の外周部に外
端部をテーパ状２１ａとし、且つ合成樹脂で形成
したカム面２１ｂが形成されていてこれに環状溝
２２ｂが嵌まつていて、摺動ピン２２はカム面２
１ｂの形状に従つて挿通孔１９ｂ内を摺動する。

このカム面２１ｂは、数本の摺動ピン２２の中
で、少くとも１本が必ず最大限に押し込まれ、且
つ隣接する摺動ピン２２が最大限に押し込まれた
後に後退する形状に形成されており、摺動ピン２
２は最大限に押し込まれた時に、該摺動ピン２２
の先端はストツパ１４の係合窪処１４ａに係入す
るもので、摺動ピン２２の先端が係会窪処１４ａ
に入り込む時に、その縁部に当らないように先端
部を面取部２２ａとしたものである。

更に、カム面２１ｂの外端部をテーパ状２１ａ
とし、且つ摺動ピン２２の環状溝２２ｂをテーパ
状としてあるために、摺動ピン２２を摺動させる
カム面２１ｂの傾斜部分でも両者の接触が点接触
となることなく、スムースな動作が行なわれ、し
かもカム面２１ｂは合成樹脂で形成されているの
で、両者の摺動抵抗も少く、従つて摺動ピン２２
の円滑な動作と、両者の異常摩耗が防止される。

ボス３にはステアリングホイール２のボスプレ
ート２ａが固着され、カム板２１の内突部２１ｃ
がそのキー溝に挿入されてナツト２０で止着され
ることによつて、ステアリングホイール２を回転
した時にボス３も回転し、カム板２１も回転する
ものである。

しかしながら、前記のように回転しないストツ
パ１４の係合窪処１４ａに、一部の摺動ピン２２
の先端が係入しているためにピンホルダ１９は回
転せず、一部の摺動ピン２２は挿通孔１９ｂ内に
引込むので、ステアリングホイール２のボスプレ
ート２ａはこの部分を通過して回転できることと
なる。

そして、ステアリングシヤフト１のテーパ部１
ａとローレツト部１ｂにボス３の内径が噛合し
て、ナツト２３でステアリングシヤフト１に締着
されてステアリングシヤフト１とボス３は一体化
し、ステアリングホイール２の回転はステアリン
グシヤフト１に伝達される。

また、図示しない方向指示スイツチを収容した
ステアリングコラム体１８内には、バネ２４を介
在させてステアリングシヤフト１上にキヤンセル
カム２５を収容し、バネ２４の付勢力でキヤンセ
ルカム２５をボス３に係合させ、ステアリングホ
イール２の逆方向回転時にキヤンセルカム２５を
動作させ、方向指示ランプを消燈させる。

このように、ボス３にストツパ１４を支持する
ベース１２、ピンホルダ１９、カム板２１が取付
けられているので、ナツト２３を緩めれば、これ
らのステアリングパツド６を回転させないための
機構及びステアリングホイール２をボス３と共に
取り外すことができる。

従つて、取付ける時には、ステアリングホイー
ル２に固定したボス３上にこれ等の機構を組み込
んだ後、ボス３をステアリングシヤフト１に嵌
め、ベース１２を回転して係合ピン１７と係合窪
処１８ａとを一致させてバネ１６の弾性でこれ等
を係入させ、ベース１２の回転を止めることがで
き、ナツト２３を締着してその取付が完了するも
のである。

このように、この機構はボス３の着脱で取外
し、取付けができる至便さがあり、分解、修理も
容易であり、係合ピン１７と係合窪処１８ａの係
入も簡単に行なわれる。

更に、この場合ボス３はステアリングシヤフト
１にそのテーパ部１ａが喰い込んだ状態となつて
抜脱し難いため、次に延べる抜脱治具を使用して
簡単にボス３を抜脱できるようになつている。

この抜脱治具は、治具本体１０１、該治具本体
１０１の中央に螺合する主ネジ１０２、及び治具
本体１０１の孔１０１ａに挿入される取付ネジ１
０３で構成されており、カム板２１には取付ネジ
１０３に螺合するネジ孔２１ｄが穿設されてい
る。

この抜脱治具を使用してボス３をステアリング
シヤフト１から抜脱するには、取付ネジ１０３を
治具本体１０１の孔１０１ａに挿通してカム板２
１のネジ孔２１ｄに螺合して治具本体１０１をカ
ム板２１に取付ける。

すると、主ネジ１０２はステアリングシヤフト
と一致するので、主ネジ１０２を締め付けてゆけ
ば治具本体１０１はステアリングシヤフト１から
離れる方向に押され、カム板２１を軸方向の抜脱
方向に移動させ、カム板２１はナツト２０でボス
３に取付けられているので、ボス３を抜脱するこ
とができる。

更に、ベース１２とストツパ１４とで形成され
る内空胴１４ｂ、及びピンホルダ１９の内空胴１
９ｄがボスプレート２ａをはさんで形成され、こ
れに後述するスリツプリングＡ、Ｂが収容されて
いる。

以下に、ピンホルダ１９の内空胴１９ｄに収容
され、ステアリングパツド６のスイツチ類、デイ
スプレイと、車体側の対応回路とを接続するスリ
ツプリングを第９図、第１０図について説明す
る。

ベース部２５はそのフランジ基部２５ａの前面
に後記固定コンタクト２８のリード板２８ａを収
納するような空間部２５ｂを形成するための外周
壁２５ｃ及びその内側に可動カバー２６の貫通孔
２６ｂの内周端と相対回転可能に係合する爪２５
d₁を先端部全周に形成した内周壁２５ｄとを突設
している。尚、２５d₂は上記爪２５d₁を弾性的に
係合させるためのスリツトである。

２７は、ベース部２５のフランジ基部２５ａに
おける背面に形成されたプリント基板で、空間部
２５ｂより導出される固定コンタクト２８のリー
ド板２８ａの先端が半田付けされるようになつて
いる。

２８は導電性材料を用いて略リング状に形成さ
れた固定コンタクトで、この固定コンタクト２８
をプラスチツク等の絶縁材料で形成したリング状
のスペーサ２９と交互に配列してステアリングシ
ヤフト１の軸長方向に順次積層することにより集
電体３０が形成される。

そして、各固定コンタクト２８の内周にはフラ
ンジ基部２５ａの方向に折曲されたリード板２８
ａが形成されており、リード板２８ａは隣接する
リード板２８ａ同志が相互に短絡するのを防止す
るために適宜の角度ずらして配置されている。

前記集電体３０はベース部２５の外周壁２５ｃ
の外側に収納される。

２５c₁は前記ベース部２５の外周壁２５ｃにそ
れぞれ固定コンタクト２８のリード板２８ａに対
応して設けられたスリツトで、前記集電体３０を
組込んだ場合にそれぞれのスリツト２５c₁内に隣
接する固定コンタクト２８のリード板２８ａがそ
れぞれ嵌入されて、前記集電体３０の前記外周壁
２５ｃに対する取付位置が決定される。即ち取付
角度が決定され、短絡することはない。

前記固定コンタクト２８の各リード板２８ａ
は、空間部２５ｂのフランジ基部２５ｃに設けた
導出孔（図示せず）から導出されると共に、プリ
ント基板２７の裏面に達し、ここで半田付けさ
れ、且つリード線３１を介してコネクタ３２に接
続される。

３３は前記組込まれた集電体３０が抜け出すの
を防止するための取付プレートで、前記外周壁２
５ｃに形成されたリブ２５c₂のネジ孔２５c₃の対
応位置にネジ挿通孔３３ａを設けており、該ネジ
挿通孔３３ａとネジ孔２５c₃内にネジ３４を螺入
して前記外周壁２５ｃに取付け、これにより集電
体３０の抜けを防止している。

可動カバー部２６は、固定系の前記ベース部２
５の外周壁２５ｃに相対的に回転自在になるよう
に被冠される。

３５はそれぞれ固定系の前記各固定コンタクト
２８に弾性的に摺接する可動コネクタで、この可
動コンタクト３５は平板又は線条材から形成され
る導電性のバネ材の両端部を屈曲して形成した固
定コンタクト２８との接触部３５ａ，３５ａと、
中央を外側に膨出した嵌入用の膨出部３５ｂとで
形成される。

この可動コンタクト３５を可動カバー部２６の
側面の軸長方向に平行して設けた嵌入溝２６ｃ，
２６ｃ内に可動コンタクト３５の膨出部３５ｂを
嵌着すると共に、ベース部２５の内周壁２５ｄの
先端部全周に形成した爪２５d₁を可動カバー部２
６の貫通孔２６ｂの内周端に係合させる。

リード線３６は可動コンタクト３５の膨出部３
５ｂに半田付けされ、その集束体は可動ケース部
２６の外側面に設けたバンド材２７ｄによつて固
定されると共に、先端にコネクタ３７が接続され
ている。

尚、ベース１２とストツパ１４で形成される内
空胴１４ｂに収納されるスリツプリングＢも前記
スリツプリングＡと同様に構成されているので、
その説明を省略する。

そしてピンホルダ１９内のスリツプリングＡの
コネクタ３７とベース１２、ストツパ１４内のス
リツプリングＢのコネクタ３７とが接続され、又
ピンホルダ１９内のスリツプリングＡのコネクタ
３２に、ステアリングパツド６のスイツチ類、デ
イスプレイに接続されたリード線３９のコネクタ
が接続され、更にベース１２、ストツパ１４内の
スリツプリングＢのコネクタ３２に、車体側の回
路に接続されたリード線４０のコネクタが、ベー
ス１２を挿通して接続される。

今、ステアリングホイール２を回転するとボス
３も回転してステアリングシヤフト１を回転し、
車輌の変向操作ができるが、ベース１２、ストツ
パ１４、ピンホルダ１９は前記したように静止し
ていてステアリングパツド６を正立位置に保持さ
せるものである。

しかし、ボスプレート２ａと摺動ピン２２とが
当る、或いは摺動ピン２２とカム板２１のカム部
２１ｂがカジル等によつてボスプレート２ａと共
に摺動ピン２２とが回転しようとする場合には前
述したようにベース１２とストツパ１４の係合が
外れてストツパ１４、ピンホルダ１９は回転可能
となり、ボスプレート２ａ、即ちステアリングホ
イール２のロツクを防止できる。

そして、車体側の回路に接続されたリード線４
０は、この際でも回転しないベース１２を挿通し
ているので、リード線４０が巻き付くことがなく
ストツパ１４、ピンホルダ１９が回転した場合で
もステアリングホイール２の回転に支障を来さな
い。

本考案は以上に詳述したように、コラム側に連
結される固定部材と、ステアリングパツド側に連
結される固定部材とを、数個の可動部材のうち１
個をカムの回転によつて係合させ、可動部材の係
合が行なわれていない部分をステアリングホイー
ルのボスプレートが通過することによつてステア
リングホイールの回転が可能となり、且つステア
リングパツドは回転せずに正立状態を保つもの
で、ステアリングホイールの回転時にはカムと可
動部材の接触というステアリングホイールの回転
位置に関係せず、常に一定の負荷とすることがで
きる。

従つて、ステアリング操作時にステアリングホ
イールに加わる負荷の変動による操作の否円滑感
や、衝撃を感じる不快感がなく、円滑に、且つ軽
快に行うことができるものである。

そして、コラム側に連結される固定部材、ステ
アリングパツドに連結される固定部材、ステアリ
ングホイールのボスプレート２及び可動部材を動
作させるカムはボスに取付けられたナツトでその
抜脱を防止されているので、ボスをステアリング
シヤフトから抜脱することによつて前部を組立状
態のまま取り外すことができる。

しかも、カムには抜脱治具の取付用のネジ孔が
穿設されているので、これに抜脱治具を取付けて
ボスをステアリングシヤフトから抜脱できるか
ら、ステアリングホイールを手で強く引張つて抜
くような必要がなくなり、ステアリングホイール
を曲げたり、各部に損傷を来すことなく簡単に抜
取ることができるものである。

更に、この抜脱治具取付用のネジ孔が前記のよ
うな作動をするカムに穿設してあるので、部品点
数を減らすことができる等の特徴を有するもので
ある。

【図面の簡単な説明】

第１，２図は従来のステアリングスイツチパツ
ド装置の縦断面図と要部の横断面図、第３図〜第
１０図は本考案の実施例で、第３図は縦断面図、
第４図はカム板部分の正面図、第５図はベースと
ストツパの正面図、第６図はカム板と摺動ピンの
接触状態を示す側面図、第７図はその要部の断面
図、第８図は抜脱治具の使用状態を示す断面図、
第９図はスリツプリングの分解斜視図、第１０図
はそのプリント基板側からの斜視図である。 １……ステアリングシヤフト、２……ステアリ
ングホイール、３……ボス、６……ステアリング
パツド、１２……ベース、１４……ストツパ、１
９……ピンホルダ、２１……カム板、２１ｄ……
ネジ孔、２２……摺動ピン。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ステアリングシヤフト１に嵌合されるナツト２
   ３によつて固定されたボス３と、 該ボス３を介してステアリングシヤフト１に固
   定されるステアリングホイール２と、 該ステアリングホイール２の後方に前記ボス３
   に対して軸方向には移動せず回転方向には自在に
   取付けられ、かつ、コラム体１８に固定されたス
   トツパ１４と、 該ストツパ１４と前記ステアリングホイール２
   を挟んで前記ボス３に対して軸方向には移動せず
   回転方向には自在に取付けられたピンホルダ１９
   と、 該ピンホルダ１９に形成された多数の挿通孔１
   ９ｂ内に挿入されると共に前記ストツパ１４に形
   成された係合窪処１４ａに選択的に先端が挿入さ
   れる摺動ピン２２と、 前記ピンホルダ１９の前方における前記ボス３
   に固定されると共に前記摺動ピン２２の他端が係
   合され、ボス３により回転されると摺動ピン２２
   を順次摺動させて先端を前記係合窪処１４ａに挿
   入させるカム板２１とを具備し、 該カム板２１にステアリング抜脱治具のボルト
   １０３に螺合するネジ孔２１ｄを形成したことを
   特徴とするステアリングスイツチパツド装置にお
   けるステアリング装置取外し機構。