JPH0224427Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本考案は、稲・麦等の立毛穀稈を刈取り・結束
し、放出するバインダーの車輪を、湿田・乾田に
応じて、上下する為の構造に関するものである。

(ロ) 従来技術 従来技術として乾田・湿田に応じて、車輪を上
下する技術は実開昭56−15333号の如きものが存
在したのである。しかし従来の技術の場合に湿田
に入つた時は、オペレーターはまず機体の側面に
スパナを持つて回り、締付け固定ボルトを弛めた
後に又ハンドル側に回り、ロツク杆を外して同時
にハンドルを持つて車輪を上下に調節し、所望の
車輪突出状態にロツク杆で仮止めした後に又、機
体の側方に回りスパナで締付けボルトを締付ける
というようにオペレーターが動き回る必要のある
構造だつたのである。

(ハ) 考案が解決しようとする問題点 本考案は、従来技術のこの不具合いを解消する
為に構成したものであり、仮止めフツク、締付け
固定ボルト及び車輪上下の操作を全てバインダー
の機体側面においてやれるようにしたものであ
る。

(ニ) 問題を解決する為の手段 本考案の目的は以上の如くであり、該目的を達
成する為の構成を説明すると。

エンジン１２側面に設けた走行ミツシヨンケー
ス７の軸を中心に、駆動ケース１と、その先端の
車輪９を上下に回動可能としたものにおいて、エ
ンジン１２側と刈取結束側を連結支持する連結支
持杆６Ｌより下向きに固定金具４を突設し、該連
結支持杆６Ｌの直下にて、上下に回動する駆動ケ
ース１の締付けボルト５ｂを、固定金具４の円弧
状長孔４ａに嵌入し、該締付け固定ボルト５ｂの
ナツト５ａを弛めた状態で仮止め固定する仮止め
フツクを、駆動ケース１の外側面に枢支し、該仮
止めフツク２が係合する波形凹部を固定金具４の
前後方向側面に設けたものである。

(ホ) 実施例 本考案の目的・構成は以上の如くであり、添付
の図面に示した実施例の構成を説明すると。

第１図は本考案の一輪一条バインダーの全体側
面図。第２図は同じく平面図。第３図は駆動ケー
ス１と仮止めフツク２及び、固定金具４の関係位
置を示す側面図。第４図は同じく第３図の拡大
図。第５図は駆動ケースと固定金具４部分の後面
断面図。第６図は駆動ケースと仮止めフツク２部
分の後面断面図である。

第１図、第２図より全体的な構成から説明する
と。

機体先端は左右の分草板１６Ｌ，１６Ｒが配置
されている。左の分草板１６Ｌの後部より引起し
ケース１５が斜設され、突出回転されるタイン１
７により倒伏穀稈を引起し乍ら株元部は掻込みホ
イール３２で掻込まれる。

引起しケース１５の後面より結束穀稈の放出通
路に至る横送りガイド板２６が設けられている。
右側の分草板１６Ｒは上方へ伸び引起しタインの
引起しガイド板を構成している。

後部に配置されたエンジンより動力伝達軸２１
と、動力伝達軸ケース２０を介して刈取結束駆動
ベベルケース２２へ動力が伝えられる。軸２３よ
り引起しケース１５が駆動され、軸２４は結束ミ
ツシヨンケース３１へ動力を入力している。３０
はクランクアームであり、刈刃２５を左右往復動
させる。

結束ミツシヨンケース３１よりニードル２９、
パツカー、ドア、放出杆等が駆動されて、刈取・
搬送されてくる穀稈を結束・放出する。従来のバ
インダーでは走行ミツシヨンケースを中心に機体
が構成されていたが、車輪を上下に回動とする場
合は走行ミツシヨンケース７がエンジン１２の左
側面に固設されて、駆動ケース１が該走行ミツシ
ヨンケース７の軸を中心に上下動すべく構成され
る。

機体の全体的な支持はエンジン１２、走行ミツ
シヨンケース７側と、結束ミツシヨンケース３１
側を結ぶ連結支持杆６Ｌ，６Ｒにより支持されて
いる。連結支持杆６Ｌの先端の延設金具１４を介
して、刈取支持パイプ１３が前方へ突出されてい
る。連結支持杆６Ｒの側からは結束ミツシヨンケ
ース３１との連結部が構成されている。又、連結
支持杆６Ｌ，６Ｒにハンドル固定板８，８が設け
られ、該ハンドル固定板８，８にハンドル１９，
１９の基部が締めつけ固定されている。又、２７
は結束紐であり、紐ケース２８が動力伝達軸ケー
ス２０上に構成されている。

このような一輪一条形のバインダーにおいて、
駆動ケース１はエンジン１２の左側面の走行ミツ
シヨンケース７に枢支され上下回動可能とされて
いる。しかし、駆動ケース１は上下回動し乍ら内
部の駆動チエーン１０により動力は伝えられてい
る。左の連結支持杆６Ｌの中途部より、固定金具
４が下向きに突出されている。第５図に示す如く
連結支持杆６Ｌと、駆動ケース１は完全に上下に
重なつており、固定金具４や締付け固定ボルト５
が剪断しても駆動ケース１と連結支持杆６Ｌが係
合し、支持固定すべく構成している。

又、従来は固定金具４が駆動ケース１側から突
出されていたが、駆動ケース１をアルミ鋳物で構
成した場合には、固定金具４を溶接で固定するの
は困難となるのである。故に本考案では連結支持
杆６Ｌの側に固定金具４を溶接固定して突出して
いる。

又、仮止めフツク２は第６図に示す如く固定ボ
ルト２ａを支持軸として、アルミ鋳物製の駆動ケ
ース１の外側面に枢支している。そして付勢バネ
３が介装されている。

又、第５図に示す如く、締付け固定ボルト５ｂ
の左右の割り形製の駆動ケース１，１を貫通して
設けられている。５ａは締付け固定用のナツトで
ある。ナツト５ａとボルト５ｂを一体的にして締
付けボルトと構成している。１０は駆動ケース１
内の駆動チエーンである。

第３図、第４図に示す如く、固定金具４に締付
け固定ボルト５ｂが嵌入する長孔４ａが開孔され
ている。駆動ケース１の上下回動と共に締付け固
定ボルト５ｂがこの中を上下動する。又、固定金
具４の後面に波形凹部４ｂが欠設され、この波形
凹部４ｂに仮止めフツク２のフツク部２ｆが付勢
係合されている。一方仮止めフツク２のハンドル
部２ｇにオペレーターが指を掛けて仮止めを解除
する。

(ヘ) 作用 本考案の構成は以上の如くであり、次に作用を
説明すると。

湿田に入る為に車輪を下方へ突出したい場合に
はオペレーターはまずスパナ等にて、締付け固定
ボルト５のナツト５ａを弛める。弛めた状態でも
フツク部２ｆが波形凹部のどれかに係合している
のでガクンと落ちることはないのである。普通の
乾田の場合には最も上の凹部に係合している。第
４図は最も車輪を引つ込めた乾田用の場合であ
る。次に車輪９を突出する場合には、オペレータ
ーは機体の右側に居乍ら腰をおとして右手でハン
ドル１９を押し上げれば、機体は前端の接地部を
支点に持ち上げられ、車輪９と駆動ケース１はそ
の重量で自然に落下するのである。この時フツク
部２ｆは上向きのみを固定すべく構成しているの
で車輪９と駆動ケース１の下方への回動に対して
はガタガタと自由に波形凹部を乗り越えるのであ
る。オペレーターの所望の凹部となつた所でフツ
ク部２ｆと波形凹部の一つを係合させ、その位置
でナツト５ａを締めつけるのである。

逆に乾田用に車輪９を引つ込める場合にはオペ
レーターはハンドル１９をやや持ち上げて、フツ
ク部２ｆと波形凹部の間を浮かせ、指で仮止めフ
ツク２のハンドル部２ｇを付勢バネ３に抗して回
動し、外せば車輪９と駆動ケース１を降ろしてゆ
くことができるのである。所定の位置でフツク部
２ｆを係合し、仮止めし、その後スパナにてナツ
ト５ａを締めればよいのである。

(ト) 考案の効果 本考案は以上の如く構成したので次のような効
果を奏するものである。

まず第１に、従来技術である実開昭56−15333
号の場合には、締付け固定ボルトを施める為に機
体側面に座つた後に又ハンドル側に戻つて、ロツ
ク杆を引いてロツク状態を外し、そして車輪の位
置を決定した後に再度機体の側面に立つて締めつ
け固定ボルトを締付けなければならないが、本考
案の場合には仮止めフツクが駆動ケース１の側面
に設けられているので、オペレーターは機体の側
面側で締付け固定ボルトの弛め、締め、及び仮止
めフツクの解除、係合、及び車輪と駆動ケースの
上下を行なうことができるのである。

第２に、連結支持杆６Ｌの真下に駆動ケース１
を配置したので仮止めフツクが外れた場合にも、
締付け固定ボルトが剪断した場合にも最終的には
駆動ケースが連結支持杆６Ｌで受けられるので、
それ以上の回動はせず最終安全が確保されるので
ある。

第３に、固定金具４は連結支持杆６Ｌより溶接
固定して突出したので、駆動ケース１側には締付
け固定ボルト５ｂと、仮始めフツク２が嵌着する
ことができ駆動ケース１はアルミ鋳物にて構成す
ることができ、強度を大とすることができたので
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一輪一条バインダーの全体側
面図。第２図は同じく平面図。第３図は駆動ケー
ス１と仮止めフツク２及び、固定金具４の関係位
置を示す側面図。第４図は同じく第３図の拡大
図。第５図は駆動ケースと固定金具４部分の後面
断面図。第６図は駆動ケースと仮止めフツク２部
分の後面断面図である。 １……駆動ケース、２……仮止めフツク、４…
…固定金具、４ａ……円弧状長孔、４ｂ……波形
凹部、６Ｌ……連結支持杆、７……走行ミツシヨ
ンケース、５ａ……締付け固定ボルトのナツト、
５ｂ……締付け固定ボルト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジン１２側面に設けた走行ミツシヨンケー
   ス７の軸を中心に、駆動ケース１と、その先端の
   車輪９を上下に回動可能としたものにおいて、エ
   ンジン１２側と刈取結束側を連結支持する連結支
   持杆６Ｌより、下向きに固定金具４を突設し、該
   連結支持杆６Ｌの直下にて、上下に回動する駆動
   ケース１の締付け固定ボルト５ｂを、固定金具４
   の円弧状長孔４ａに嵌入し、該締付け固定ボルト
   ５ｂのナツト５ａを弛めた状態で仮止め固定する
   仮止めフツクを、駆動ケース１の外側面に枢支
   し、該仮止めフツク２が係合する波形凹部を、固
   定金具４の前後方向側面に設けたことを特徴とす
   るバインダーの車輪上下調節装置。