JPH0224645Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 技術分野 本考案は自動車のウオツシヤ液飛散防止装置に
関する。

従来技術 通常の自動車には、フロントウインドウガラ
ス、あるいはリヤウインドウガラスが汚れたとき
これを清掃する目的で、ガラス表面にウオツシヤ
液を吹き掛けるウオツシヤが付設され、吹き掛け
られたウオツシヤ液をワイパブレードによつて払
拭することによりガラス表面を清掃している。と
ころがワイパブレードを作動させながらウオツシ
ヤ液を吹き掛けると、ブレードによつて付勢され
たウオツシヤ液の一部が車体の側部にまで飛散
し、これがサイドドアの窓ガラスに付着してガラ
ス面を汚したり、ドアの窓を通して車室内に入り
込む虞れがある。

目 的 本考案の目的は、簡単な構成によつて車体側部
へのウオツシヤ液の飛散を防止できるウオツシヤ
液飛散防止装置を提供することである。

構 成 本考案は、フロントウインドウガラスまたはリ
ヤウインドウガラス用のサイドモールデイングに
支持され、ウオツシヤ液を受け止めるべくサイド
モールデイングに対して立上つた作動位置と、サ
イドモールデイング表面に重なつた非作動位置と
の間を回動する液飛散防止プレートを具備するウ
オツシヤ液飛散防止装置を提供するものである。

作 用 ガラス面にウオツシヤ液を掛けるときは、上述
した液飛散防止プレートを作動位置にもたらし、
ウオツシヤ液が車体側部に飛散することを防止す
る。

実施例 以下、本考案の実施例を図面に従つて説明す
る。

第１図は自動車の前部を示す斜視図であり、１
は車体２を構成するルーフパネル、３はフロント
ピラー、４はフロントドア、そして５はドア４に
昇降自在に支持された窓ガラスを示す。また６は
車体前部の側方部を構成するフロントフエンダパ
ネル、７はエンジンルームの上部を覆うフードで
ある。第２図にも示すように自動車前部の開口窓
には接着剤３０を介してフロントウインドウガラ
ス８が固着され、このガラス８の周縁に沿つてモ
ールデイング９が取付けられている。接着剤３０
は開口窓を区画する車体部分の全周に亘つて設け
られていて、車内と車外を遮断し、車室内をシー
ルする。モールデイング９は、フロントウインド
ウガラス８の上縁に沿つて延びる上部モールデイ
ング１０と、ガラス８の両側部に位置するサイド
モールデイング１１と、これらの間に位置するモ
ールデイングコーナー部１２から成る（図には一
方のサイドモールデイングと一方のコーナー部の
みを示してある。）。サイドモールデイング１１は
第１図および第３図から判るように帯状に形成さ
れ、これに穿設された取付孔１３にねじ（図示せ
ず）を嵌着することによつてフロントピラー３に
固定される。第１図および第２図におけるＸは自
動車の前進方向を示している。

降雨時には、車体２に回動自在に支持されたワ
イパブレード１５（第１図）が矢印Ａ方向に作動
することによりガラス８の表面が払拭される。ま
たこのガラス面が汚れたときは図示していないウ
オツシヤ液噴射口から噴出するウオツシヤ液がガ
ラス８の表面に吹き掛けられ、ワイパブレードの
作動によつてガラス面が清掃される。

上述した構成は従来の自動車と異なるところは
ない。この場合、従来の自動車においては先にも
説明したようにフロントウインドウガラス８の表
面にウオツシヤ液を掛けながら、ワイパブレード
１５を作動させると、このブレード１５によつて
掻き取られた液が第１図に鎖線矢印Ｂで示す如
く、サイドモールデイング１１を越えて車体側部
のドア４の領域まで飛散し、この液が窓ガラス５
に付着し、ないしは車室内に侵入する虞れがあつ
た。

そこで第１図乃至第３図に示した構成において
は、液飛散防止用のプレート１６と、プレート作
動用のソレノイド１７とを有するウオツシヤ液飛
散防止装置１８が付設されている。プレート１６
は、第３図に示すようにサイドモールデイング１
１とほぼ同一長さの金属または樹脂等から成る帯
状の板によつて構成され、サイドモールデイング
１１に回動自在に支持されている。すなわちプレ
ート１６の上部領域と下部領域には舌部１９が突
設され、これら舌部１９に穿設された孔２０と、
サイドモールデイング１１の上部と下部に形成さ
れた孔２１とに、ピン２２がそれぞれ嵌着され、
プレート１６はこれらのピン２２のまわりを矢印
Ｃ方向（第１図および第２図）に回動することが
できる。プレート１６の下部は、フロントウイン
ドウガラス８の下端縁よりも下方に延び、第１図
から判るようにフード７とフエンダパネル６より
も内側に位置している。

一方、前述のソレノイド１７は、フード７より
下方に位置する車体部分、図の例ではカウルトツ
プ２３（第２図）に固定され、そのプランジヤ２
４の先端はプレート１６の下端舌部１６ａに枢着
されている。

通常、ソレノイド１７は除勢され、このとき図
示していないばねの作用によつてプレート１６は
第１図および第２図に実線で示す如く、サイドモ
ールデイング１１の表面に重なつた状態の非作動
位置を占めている。したがつてプレート１６が車
体の美観を害したり、プレートが邪魔となること
はない。

フロントウインドウガラス８の表面にウオツシ
ヤ液を掛け、ワイパブレード１５を作動させると
きはソレノイド１７を付勢し、上述したばねの作
用に抗してそのプランジヤ２４を第２図に鎖線で
示す如く突出させる。これによつてプレート１６
はピン２２のまわりを、第２図における時計方向
に回動し、第１図および第２図に鎖線で示した作
動位置にもたらされる。このときプレート１６は
サイドモールデイング１１に対して立上るため、
ガラス８に掛けられたウオツシヤ液がワイパブレ
ード１５によつて第１図に矢印Ｄで示した如く押
し出されても、この液は第２図に矢印Ｄ１で示し
たようにプレート１６に当たり、これに沿つて車
体の前方側へガイドされる。このためウオツシヤ
液が車体側部のドア４の領域まで回わり込んで窓
ガラス５に付着したり、車室内に侵入する不都合
は阻止される。

ソレノイド１７のオン、オフ制御は適宜な形態
で行うことができ、たとえばソレノイド専用のス
イツチを車室内に設けておき、これを乗員が操作
することによつて制御してもよい。あるいは、ウ
オツシヤ液を噴射させるモータ（図示せず）用の
スイツチ２５（第２図）にソレノイドを電気的に
接続し、このスイツチ２５によつてウオツシヤと
ソレノイド１７を連動させることもできる。この
ようにすればウオツシヤ用のスイツチ２５をオン
することによつてソレノイド１７を作動させプレ
ート１６を作動位置にもたらし、スイツチ２５の
オフに伴つてプレート１６を元の非作動位置に戻
すことができ、必要なときだけプレート１６を作
動位置に回動させることができる。またウオツシ
ヤの作動に連動してワイパブレードを作動させ、
ウオツシヤ液の噴射動作を停止した後もワイパブ
レードが数回往復動するように構成された自動車
においては、ワイパブレードが停止するまでプレ
ート１６を作動位置に保持できるように構成すれ
ば、ウオツシヤ液の飛散をより確実に防止でき有
利である。

プレート駆動用の装置としては、ソレノイド以
外の適宜な駆動装置、たとえばモータ、液体圧シ
リンダ等を用いることもできる。あるいは駆動装
置を用いずに、プレート１６を手動で操作させる
こともできる。このようにするには、たとえばプ
レート１６の下部を車室内へ突出させ、ここに操
作ノブを付設し、該ノブを操作してプレートを回
動させるように構成すればよい。

本考案に係るウオツシヤ液飛散防止装置は図示
したサイドモールデイングと反対側のサイドモー
ルデイングに設けたり、あるいは自動車後部のリ
ヤウインドウガラス用のサイドモールデイングに
付設することもできる。

効 果 本考案によれば、簡単な構成によつてウオツシ
ヤ液が自動車の側部に飛散する不都合を防止する
ことが可能となつた。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るウオツシヤ液飛散防止装
置を備えた自動車の前部を示す部分斜視図、第２
図は第１図の−線断面図、第３図はサイドモ
ールデイングと液飛散防止プレートとの取付状態
を示す分解斜視図である。 ８……フロントウインドウガラス、１１……サ
イドモールデイング、１６……プレート、１８…
…ウオツシヤ液飛散防止装置。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フロントウインドウガラスまたはリヤウインド
   ウガラス用のサイドモールデイングに支持され、
   ウオツシヤ液を受け止めるべくサイドモールデイ
   ングに対して立上つた作動位置と、サイドモール
   デイング表面に重なつた非作動位置との間を回動
   する液飛散防止プレートを具備して成る、自動車
   用のウオツシヤ液飛散防止装置。