JPH0224712Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0224712Y2 JPH0224712Y2 JP1983191156U JP19115683U JPH0224712Y2 JP H0224712 Y2 JPH0224712 Y2 JP H0224712Y2 JP 1983191156 U JP1983191156 U JP 1983191156U JP 19115683 U JP19115683 U JP 19115683U JP H0224712 Y2 JPH0224712 Y2 JP H0224712Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- joint
- head pipe
- sealing device
- ball
- head
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
- Sealing With Elastic Sealing Lips (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は自転車の前ホークとヘツド接合部に
おけるシール装置に関する。周知のように、自転
車のハンドルポストと前ホークステムの端部はヘ
ツドパイプに挿入され、更にハンドルポストと前
ホークステムには玉押部を設け、またヘツドパイ
プにはそれぞれワン部を設け、上記玉押部とワン
部の間に複数個のボールを介在させ、ハンドルポ
スト及び前ホークステムを回転自在に支持する構
造が採用されていた。
おけるシール装置に関する。周知のように、自転
車のハンドルポストと前ホークステムの端部はヘ
ツドパイプに挿入され、更にハンドルポストと前
ホークステムには玉押部を設け、またヘツドパイ
プにはそれぞれワン部を設け、上記玉押部とワン
部の間に複数個のボールを介在させ、ハンドルポ
スト及び前ホークステムを回転自在に支持する構
造が採用されていた。
しかし、以上のような構造の接合部において
は、外部よりヘツドパイプ内に水が侵入し易く、
特に前ホークステムの接合部においては前ホーク
の肩部に溜る雨水等が毛細管現象等によりステム
を上昇して接合部よりヘツドパイプ内に侵入し易
く、また内部のグリースが流下してこの接合部よ
り外部に流出し易いという欠点もあつた。この
為、従来は第1図にも示すように下ワンa及び下
玉押bにそれぞれ環状溝cを形成し、この環状溝
にoリングdを嵌め込んでシール装置を構成して
いた。
は、外部よりヘツドパイプ内に水が侵入し易く、
特に前ホークステムの接合部においては前ホーク
の肩部に溜る雨水等が毛細管現象等によりステム
を上昇して接合部よりヘツドパイプ内に侵入し易
く、また内部のグリースが流下してこの接合部よ
り外部に流出し易いという欠点もあつた。この
為、従来は第1図にも示すように下ワンa及び下
玉押bにそれぞれ環状溝cを形成し、この環状溝
にoリングdを嵌め込んでシール装置を構成して
いた。
しかし、以上のようなシール装置では下ワンa
と下玉押bにoリングdを嵌合する溝cを形成し
なければならず、また該溝cにoリングdを嵌め
込む操作も極めて困難である。
と下玉押bにoリングdを嵌合する溝cを形成し
なければならず、また該溝cにoリングdを嵌め
込む操作も極めて困難である。
この考案は上記実情に鑑み極めて簡単な構造
で、侵水の防止及びグリース等の流出防止を確実
に行うことができる自転車の前ホークとヘツド接
合部におけるシール装置を提供することを目的と
し、その特徴は自転車の前ホークとヘツド接合部
において下ワンの下部周縁に嵌合する胴部を有
し、且つ下ワンの下端面を支持する底盤部を有し
て該底盤部の内周に所要角度をもつて内側に起立
した傾斜片を具有する環状のダストカバーを上記
下ワンの下方周縁部に嵌着するものである。以下
図示の実施例に基いてこの考案を説明すると、第
2図は自転車の前ホーク及びハンドルポストとヘ
ツドパイプとの接合部を示すものである。1は自
転車における車輪の前ホークであつて、前ホーク
1の肩部1aの上端中央には前ホークステム2が
植設され、該前ホークステム2の上部にある縮径
部2aはヘツドパイプ3の下方に挿入されると共
に、縮径部2aの基端にはその外周に湾曲状の玉
受部4aを有する環状の下玉押4を設ける。ま
た、ヘツドパイプ3の下端開口にはその内周に湾
曲状の玉受部5aを有する下ワン5の上方に設け
られた嵌入部5bを嵌合し、上記下ワン5の内周
に形成した玉受部5aと下玉押4の外周に形成し
た玉受部4aの間に複数個のボール6を介在させ
て前ホークステム2とヘツドパイプ3との接合部
を構成する。一方7は自転車のハンドルであつ
て、ハンドル7の下端中央にはハンドルポスト8
が垂設され、該ハンドルポスト8はその先端を上
記ヘツドパイプ3の上方に挿入されると共に、そ
の挿入部分の基端には外周に玉受部9aを有する
環状の上玉押9を設け、またヘツドパイプ3の上
端開口にはその内周に玉受部10aを有する上ワ
ン10の下方に設けられた嵌入部10bを嵌合
し、上記上ワン10の玉受部10aと上玉押9の
玉受部9aの間に複数個のボール6を介在させて
ハンドルポスト8とヘツドパイプ3上端部との接
合部を構成する。尚、上記ハンドルポスト8とヘ
ツドパイプ3上端部との接合部においては、上ワ
ン10の上部内周面に形成した環状溝11にoリ
ング12を嵌合すると共に、上玉押9の上方に上
ワン10の上側外周を覆う環状の庇部13を延設
してシール装置を構成する。
で、侵水の防止及びグリース等の流出防止を確実
に行うことができる自転車の前ホークとヘツド接
合部におけるシール装置を提供することを目的と
し、その特徴は自転車の前ホークとヘツド接合部
において下ワンの下部周縁に嵌合する胴部を有
し、且つ下ワンの下端面を支持する底盤部を有し
て該底盤部の内周に所要角度をもつて内側に起立
した傾斜片を具有する環状のダストカバーを上記
下ワンの下方周縁部に嵌着するものである。以下
図示の実施例に基いてこの考案を説明すると、第
2図は自転車の前ホーク及びハンドルポストとヘ
ツドパイプとの接合部を示すものである。1は自
転車における車輪の前ホークであつて、前ホーク
1の肩部1aの上端中央には前ホークステム2が
植設され、該前ホークステム2の上部にある縮径
部2aはヘツドパイプ3の下方に挿入されると共
に、縮径部2aの基端にはその外周に湾曲状の玉
受部4aを有する環状の下玉押4を設ける。ま
た、ヘツドパイプ3の下端開口にはその内周に湾
曲状の玉受部5aを有する下ワン5の上方に設け
られた嵌入部5bを嵌合し、上記下ワン5の内周
に形成した玉受部5aと下玉押4の外周に形成し
た玉受部4aの間に複数個のボール6を介在させ
て前ホークステム2とヘツドパイプ3との接合部
を構成する。一方7は自転車のハンドルであつ
て、ハンドル7の下端中央にはハンドルポスト8
が垂設され、該ハンドルポスト8はその先端を上
記ヘツドパイプ3の上方に挿入されると共に、そ
の挿入部分の基端には外周に玉受部9aを有する
環状の上玉押9を設け、またヘツドパイプ3の上
端開口にはその内周に玉受部10aを有する上ワ
ン10の下方に設けられた嵌入部10bを嵌合
し、上記上ワン10の玉受部10aと上玉押9の
玉受部9aの間に複数個のボール6を介在させて
ハンドルポスト8とヘツドパイプ3上端部との接
合部を構成する。尚、上記ハンドルポスト8とヘ
ツドパイプ3上端部との接合部においては、上ワ
ン10の上部内周面に形成した環状溝11にoリ
ング12を嵌合すると共に、上玉押9の上方に上
ワン10の上側外周を覆う環状の庇部13を延設
してシール装置を構成する。
以上のようなシール装置においては、ハンドル
ポスト8を伝わつて流下する水は庇部13に遮ら
れてヘツドパイプ3上端部の接合部に侵入するこ
となく、また庇部内に達した水についてもoリン
グ12に遮られて上記接合部に侵入することがな
い。一方前ホークステム2とヘツドパイプ3との
接合部については、この考案においては例えばナ
イロン等の可撓性材質からなり、その形状を下ワ
ン5の下部周縁に嵌合する所要高さの胴部14a
を有し、且つ下ワンの下端面5cを支持する底盤
部14bを有して該底盤部14bの内周に所要角
度をもつて内側に起立した先端先細り状の傾斜片
14cを具有する環状のダストカバー14を、傾
斜片14cの先端部を下玉押4の下部外周面4b
と接触せしめて上記下ワン5の下方周縁部5dに
嵌着することによりシール装置を形成する。
ポスト8を伝わつて流下する水は庇部13に遮ら
れてヘツドパイプ3上端部の接合部に侵入するこ
となく、また庇部内に達した水についてもoリン
グ12に遮られて上記接合部に侵入することがな
い。一方前ホークステム2とヘツドパイプ3との
接合部については、この考案においては例えばナ
イロン等の可撓性材質からなり、その形状を下ワ
ン5の下部周縁に嵌合する所要高さの胴部14a
を有し、且つ下ワンの下端面5cを支持する底盤
部14bを有して該底盤部14bの内周に所要角
度をもつて内側に起立した先端先細り状の傾斜片
14cを具有する環状のダストカバー14を、傾
斜片14cの先端部を下玉押4の下部外周面4b
と接触せしめて上記下ワン5の下方周縁部5dに
嵌着することによりシール装置を形成する。
以上のように構成したシール装置は従来のOリ
ングを用いたシール装置に比べて極めて簡単に、
且つ廉価に製作される。しかもダストカバー14
を下ワン5に嵌着した状態にあつては下玉押4の
下部外周面4bとダストカバー14の傾斜片14
cの先細り状の先端部が適宜接触して前ホークス
テム2とヘツドパイプ3との接合部は完全にシー
ルされるため、毛細管現象等により前ホークステ
ム2を上昇した水もダストカバー14により遮ら
れて上記接合部に侵入することなく、また接合部
内に潤滑効果を高めるために送入したグリース等
も流出することがない。更に又、ダストカバー1
4は可撓性材質で構成され、傾斜片14cはその
先端が先細り状になつているため、下玉押4の下
部外周面4bに傾斜片14cの先端部が屈曲自在
に接触し、したがつてこの接触部において摩擦を
発生することなくシールすることができる。
ングを用いたシール装置に比べて極めて簡単に、
且つ廉価に製作される。しかもダストカバー14
を下ワン5に嵌着した状態にあつては下玉押4の
下部外周面4bとダストカバー14の傾斜片14
cの先細り状の先端部が適宜接触して前ホークス
テム2とヘツドパイプ3との接合部は完全にシー
ルされるため、毛細管現象等により前ホークステ
ム2を上昇した水もダストカバー14により遮ら
れて上記接合部に侵入することなく、また接合部
内に潤滑効果を高めるために送入したグリース等
も流出することがない。更に又、ダストカバー1
4は可撓性材質で構成され、傾斜片14cはその
先端が先細り状になつているため、下玉押4の下
部外周面4bに傾斜片14cの先端部が屈曲自在
に接触し、したがつてこの接触部において摩擦を
発生することなくシールすることができる。
以上要するに本考案によれば、自転車の前ホー
クとヘツドパイプの接合部において、その機能に
おいて従来のoリング等によるシール装置に比べ
て遜色のないシール装置を極めて廉価に製造する
ことができる。
クとヘツドパイプの接合部において、その機能に
おいて従来のoリング等によるシール装置に比べ
て遜色のないシール装置を極めて廉価に製造する
ことができる。
第1図は従来における前ホークとヘツドパイプ
接合部のシール装置の要部縦断正面図、第2図は
前ホーク及びハンドルポストとヘツドパイプの接
合部を示す縦断正面図、第3図はこの考案に係る
前ホークとヘツドパイプ接合部のシール装置の要
部拡大縦断正面図、第4図はダストカバーの斜面
図、第5図は第4図のA−A′線拡大断面図であ
る。 1……前ホーク、2……前ホークステム、3…
…ヘツドパイプ、4……下玉押、5……下ワン、
14……ダストカバー。
接合部のシール装置の要部縦断正面図、第2図は
前ホーク及びハンドルポストとヘツドパイプの接
合部を示す縦断正面図、第3図はこの考案に係る
前ホークとヘツドパイプ接合部のシール装置の要
部拡大縦断正面図、第4図はダストカバーの斜面
図、第5図は第4図のA−A′線拡大断面図であ
る。 1……前ホーク、2……前ホークステム、3…
…ヘツドパイプ、4……下玉押、5……下ワン、
14……ダストカバー。
Claims (1)
- 前ホークステムに設けた下玉押と、ヘツドに設
けた下ワンの間に複数個のボールを介在させた自
転車の前ホークとヘツド接合部において、可撓性
材質よりなり、上記下ワンの下部周縁に嵌合する
所定高さの胴部を有し、且つ下ワンの下端面を支
持する底盤部を有して該底盤部の内周に所定角度
をもつて内側に起立し、先端先細り状の傾斜片を
具有する環状のダストカバーを、該傾斜片の先端
部を上記下玉押の下部外周面と接触せしめて上記
下ワンの下方周縁部に嵌着したことを特徴とする
シール装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1983191156U JPS6097689U (ja) | 1983-12-13 | 1983-12-13 | 自転車の前ホ−クとヘツド接合部におけるシ−ル装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1983191156U JPS6097689U (ja) | 1983-12-13 | 1983-12-13 | 自転車の前ホ−クとヘツド接合部におけるシ−ル装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6097689U JPS6097689U (ja) | 1985-07-03 |
| JPH0224712Y2 true JPH0224712Y2 (ja) | 1990-07-06 |
Family
ID=30411713
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1983191156U Granted JPS6097689U (ja) | 1983-12-13 | 1983-12-13 | 自転車の前ホ−クとヘツド接合部におけるシ−ル装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6097689U (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9399497B2 (en) | 2012-07-17 | 2016-07-26 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Straddle vehicle |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0748466Y2 (ja) * | 1989-11-08 | 1995-11-08 | 株式会社マルイ | 自転車のヘッド部の軸受構造 |
| JP6507878B2 (ja) * | 2015-06-22 | 2019-05-08 | 日本精工株式会社 | 車輪支持用軸受ユニット |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4726840U (ja) * | 1971-04-14 | 1972-11-27 | ||
| JPS5125887U (ja) * | 1974-08-16 | 1976-02-25 |
-
1983
- 1983-12-13 JP JP1983191156U patent/JPS6097689U/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9399497B2 (en) | 2012-07-17 | 2016-07-26 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Straddle vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6097689U (ja) | 1985-07-03 |
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