JPH02248240A

JPH02248240A - 生タイヤ受装置

Info

Publication number: JPH02248240A
Application number: JP1071047A
Authority: JP
Inventors: Koji Soeda; 副田　耕司; Akinori Kubota; 久保田　章則; Susumu Ozawa; 小沢　廸; Kiyoshi Tomosada; 友定　清; Yoshiya Kubota; 久保田　芳也; Masaji Okamoto; 正司岡本; Michihito Kobayashi; 小林　通人; Masaaki Ijiri; 井尻　正明; Nobuhiko Irie; 暢彦入江; Akira Hasegawa; 昭長谷川
Original assignee: Sumitomo Rubber Industries Ltd; Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Current assignee: Sumitomo Rubber Industries Ltd; Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Priority date: 1989-03-23
Filing date: 1989-03-23
Publication date: 1990-10-04
Anticipated expiration: 2009-05-18
Also published as: JPH0637087B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野］本発明は生タイヤ受装置に関する。

〔従来の技術〕

一般に、生タイヤは成形された後、ストックラックにて
の保管、コンヘア又は、搬送台車等による搬送、加硫機
近傍でのタイヤ受台装置への載置、加硫機内への搬送等
の取扱いを受ける。

しかして、第７図（＋）に示す様に、生タイヤａを、軸
心が鉛直状となるように、水平面状の載置部位すに長時
間載置ずれば、下ビード部Ｃは、仮想線で示す正規状態
から実線で示す様に、陥没し、また、第６図（ｎ）に示
す様に、ラック等の載置部位すに長時開立て掛ければ、
上ビー・ド部ｄと下ビード部Ｃとが平行状態とされる所
定正規形状から変形する戊れがあった。また、サイドウ
オール部の剛性が小で全体重量が大であるものはその変
形が顕著である。

また、従来のタイヤ受台装置は、第８図（１）（ＩＩ）
に示す様なものもあった。即ち、第８図（１）に示す受
台装置は、基盤Ｃ上に立設される保持脚ｒを、備え、該
保持脚ｆの傾斜状保持板部ｇに、生タイヤａのいわゆる
バトレス部りが載置されるものであり、このようなもの
では、生タイヤａのサイドウオール部がより一層変形す
る虞れがあり、また、第８図（Ｉｔ）に示す受台装置は
、基ＩＭ＋上に立設される保持脚ｊと、該保持」ｊに枢
支される上ビード部係止部材にと、を備え、該係止部材
にの上端縁ｌが上ビード部ｄの内面ｍに係止し、該生タ
イヤａは保持される。なお、係止部材には、略中間部に
おいて保持脚ｊに矢印の如く揺動可能に枢支されている
。従って、このような受台装置では、下ビード部Ｃが陥
没した状態のまま保持されることになる。

〔発明が解決しようとする課題］ビード部ｄ、ｃが変形した状態でこの生タイヤａを加硫
機に投入して、加硫をおこなうと、シェービング時にお
いて、上下ビード部ｄ、　　ｃ間Ｃ１法が正規でない為
ブラダ−のセンＩ・が正しく行なわれず、コードバスに
無理な変形を！ノえると共に、サイドウオール部が変形
している為、生タイヤ内面のエア排除がうまく行なわれ
ず、エア残りの不良（ベアネス）となる。さらに、モー
ルド全閉する際において、加硫機のビードリングに、上
下ビード部ｄ、ｃが夫々正しくセットされない為、ビー
ド部ｄ、ｃに無理な変形を与え、タイヤのユニホーミテ
ィを悪化させる。

そこで、本発明では、生タイヤを加硫機に投入する前に
、該生タイヤを所定正規形状に修正して生タイヤを受け
る生タイヤ受装置を提供することを目的とする。

〔課題を解決するだめの手段］上記目的を解決するために、本発明に係る化タイヤ受は
装置の第１の装置は、載置台に載置された生タイヤの上
ビード部に係脱自在に係止する−にビード部用係止爪と
；該上ビード部用係止爪を開閉動作させる上開閉機構と
；上記上ビード部用係止爪と該上開閉機構とを上下動自
在に保持すると共に、該係止爪が上ビード部に係止した
状態にて、上記生タイヤを上記載置台から持ち上げる上
ビード部用昇陵手段と；該十ビード部用昇降手段を水平
力向に移動させて載置台Ｆの第１ボジシ呵ンの生タイヤ
を該載面台上の第２ポジションに搬送する搬送機構と；
第２ボジシゴンにおいて、上記−上ビード部用係止爪が
上ビード部に係止した状態の生タイヤの下ビード部に係
脱自在に係止する下ビード部用係止爪と；該下ビード部
用係止爪を開閉動作させる下開閉機構と；上記下ビード
部用係止爪と該下開閉機構を上下動自在に保持する下ビ
ード部用昇降手段と；を備え、第２ポジションにおいて
、上下ビード部用係止爪が夫々上下ビード部に係止した
状態にて、上ビード部用係止爪を所定距離上昇させ、そ
の状態で所定時間保持して、上部生タイヤを所定正規形
状に修正したものであり、また、第２の装置は、載置台
に載置された生タイヤの一トビード部に係脱自在に係止
する１−ビード部用係止爪と；該上ビード部用係止爪を
開閉動作させる」二開閉機構と；上記上ビード部用係止
爪と該上開閉機構とを上下動自在に保持すると共に、該
係止爪が上ビード部に係止した状態にて、Ｌ起生タイヤ
を一ト記載置台から持ち上げるＪ−ビー１′部用昇降手
段と；該上ビード部用昇降手段を水平方向に移動させて
ｉ３１！置台上の第１ポジションの生タイヤを該載置台
−１−の第２ポジションに搬送する搬送機構と；第２ボ
ジシジンにおいて、上記上ビード部用係止爪が」−ビー
ド部に係止した状態の生タイヤの下ビード部に係脱自在
に係止する下ビート部用係止爪と；該下ビード部用係止
爪を開閉動作さセる下開閉機構と；上記下ビード部用係
１Ｆ爪と該下開閉機構を上下動自在に保持する下ビード
部用昇降手段と；上記生タイヤの所定正規形状への修正
状態にて、該生タイヤを加熱する加熱手段と；を備え、
第２ボジシ四ンにおいて、−上下ビード部用係止爪が夫
々上下ビード部に係止した状態にて上ビード部用係止爪
を所定距離上昇させ、その状態で所定時間保持して、Ｌ
起生タイヤを所定正規形状に修正したものである。

〔作用〕

生タイヤを、人手又は機械的手段により８１１台上の第
１ボジシツンに載置し、次に、生タイヤの上ビード部よ
り高位とされかつ上ビード部の内径寸法より小さく閉じ
られた係止爪を搬送機構により生タイヤ上に搬送した後
、該係止爪を下降させると共に開状態として、上ビード
部に該係止爪を係止させ、続いて、係止爪を上昇させて
生タイヤを載置台から持ち上げ、その状態で、搬送機構
により生タイヤを第２ポジションに搬送し、次に、下ビ
ード部より低位置とされかつ下ビード部の内径寸法より
小さく閉じられた係止爪を、上昇させると共に開状態と
して、下ビード部に該係止爪を係止させ、そして、この
ように、Ｊ−ビード部用係止爪が上ビード部に係止する
と共に下ビード部用係１−爪が下ビード部に係止した状
態において、上ビード部用係止爪を所定距離だけ」−昇
させ、上下ビード部間寸法を拡大して、この生タイヤを
所定正規形状に修正Ｖる。

また、生タイヤが所定正規形状に修正されれば、上ビー
ド部用係止爪を閉状態とすると共に上昇させて上ビード
部への係止を解除し、かつ、下ビード部用係止爪を閉状
態とすると共に下降させて下ビード部への係止を解除す
れば、バーチカルローダ−等にてこの生タイヤをチャッ
クしてこの受装置から取り出すことができる。

しかして、第２ポジションにて生タイヤの所定正規形状
に修正中に、第１ポジションに修正１べき別の生タイヤ
を載置しておけば、続いて上述のサイクルを行なうこと
ができ、順次変形した件、タイヤを修正してゆくことが
できる。

また、所定正規形状修正中に、加夕、さ手段にて生タイ
ヤを加熱すれば、サイドウオール部等の剛性を低下させ
ることができ、修正をより効果的にすることができる。

〔実施例〕

以下、実施例を示す図面に基づいて本発明を詳説する。

第１図と第２図は本発明に係る生タイヤ受装置の一実施
例を示し、この装置は、第２図の仮想線で示す様に変形
（ビード陥没）した生タイヤ１の上下ビード部２．３間
寸法Ｉ、を拡大させて、第１図に示す所定正規形状に修
正するものである。

しかして、この装置は、載置台４に載置された生タイヤ
ｌの上ビード部２に係止する上ビード部用係止爪５と、
該係止爪５を開閉動作させる上開閉機構６と、該係止爪
５と上開閉機構６とを上下動自在に保持する上ビード部
用昇降手段７と、謹昇陳手段７を水平方向に移動させる
搬送機構８と、生タイヤ１の下ビード部２に係止する下
ビード部用係止爪９と、該係止爪９を開閉動作させる下
開閉機構１０と、該係止爪９と下開閉機構１０とを上下
動自在に保持する下ビード部用昇降手段１１と、等を備
えている。

ここで、載置台４とは、前後左右枠からなる略矩形状の
上枠部１２と、前後左右枠からなる略矩形状の下枠部１
３と、該上枠部１２と下枠部１３とを連結する竪枠１４
・・・と、からなり、該下枠部１３下面４隅にキャスタ
１５が取付けられ、移動可能とされている。１６は位置
決めビンであって、上下動自在に下枠部１３の右側枠中
央部に付設され、第２図に示す様に下降して、床面１９
に設けられた位置決め孔２１に、その先端部が挿入され
て位置決めされ、また、第１図に示す様に上昇して位置
決め孔２１からその先端が抜は出た状態にてフリーとな
る。また、１７は位置決めブロックであって、第５図に
示す様に、■の字状の切欠き部１８を有し、該切欠き部
１８に床面Ｉ９に立設された支柱２０が嵌合して位置決
めされる。

しかして、上ビード部用係止爪５は、断面形状が略７の
字状とされ、第３図に示す様に、周方向に沿って所定ピ
ッチにて複数枚（図例では、６枚）が配設され、上開閉
機構６により開閉して生タイヤ１の上ビード部２に係脱
自在に係止する。

ここで、」二開閉機構６とは、基板２２と、該基板２２
上に立設される複数のローラ２３・・・（図例では、４
個）と、該ローラ２３・・・に外嵌されて軸心用りに回
転するリング体２４と、該リング体２４と係止爪５とを
連動連結するリンク機構２５と、基板２２裏面から突設
された複数本の直線状ガイド杆２６・・・と、ピストン
ロッド２７ａ先端部がリング体２４に取付けられると共
に本体部２７ｂが一つの直線状ガイド杆２６に取付けら
れるシリンダ機構２７と、からなり、また、ガイド杆２
６は、係止爪５のＬ壁５ａ１面に設けられるガイド体２
８．２８間にスライド自在に介在される。　従って、シ
リンダ機構２７のピストンロッド２７ａが往復動すれば
、リング体２４は軸心用りにローラ２３・・・にガイド
されつつ回動し、その回動により、リンク機構２５を介
して係止爪５は矢印の如く径方向に往復動することにな
る。

しかして、昇降手段７は、ピストンロッド２９ａが基板
２２に連結されたシリンダ機構２９からなり、また、こ
のシリンダ機構２９のシリンダ２９ｂは、第２図に示す
様に、載置台４に立設される略門型の保持枠体３０（２
）上枠３１に固着されている。

従って、ピストンロッド２９ａが往復動すれば、基板２
２が上下動して、係止爪５・・・と上開閉機構６とが上
下動する。なお、基板２２にはガイドロッド３２、３２
が立設され、該ガイドロフト３２．３２にて基板２２が
水平面と平行に往復動するように設定される。即ち、ガ
イドロッド３２．３２は保持枠体３０のＦ枠３１に付設
されるガイド体３３．３３に軸心方向に往復動自在に挿
通されている。

次に、搬送機構８は、」二速の保持枠体３０と、該保持
枠体３０を載置台４に沿って水平力向に往復動させるフ
ンベア部材３４と、保持枠体３０の竪枠３５゜３５の内
面下端と載置台４の上枠部１２の前後面との間に介在さ
れるリニアガイド３６．３６と、を備え、コンベア部材
３４が駆動すれば、保持枠体３０がリニアガイド３６．
３６に案内されつつ水平方向に移動する。

ここで、コンベア部材３４とは、載置台４の下枠部１３
に取付けられるブレーキ付ギャードモータ３７と、載置
台４の竪枠１４・・・の上端部に枢着される左右の回転
軸３８．３９と、一方の回転軸３９に取付けられたプー
リー４１とモータ３７の回転軸を連動連結するベルト４
０と、左右の回転軸３８．３９の夫々の両端のプーリー
４２に張設されるタイミングベルト４３゜４３と、を備
えている。

従って、モータ３７が駆動して回転軸３８．３９が軸心
廻りに回転ずれば、タイミングベルト４３．４３が駆動
して、その駆動により連動部６８を介して保持枠体３０
は水平方向に駆動する。なお、６９はテンショナーであ
って、回転軸３８近傍の１３１１台３の取付枠７０に取
付けられる。

しかして、ｉｔ台４には、変形した生タイヤ１が載置さ
れる第１ポジション八と、該生タイヤ１を所定正規形状
に修正する第２ボジシ９ンＢを備えている。そして、第
２ボジシｑンＢに、上記下ビード部用係止爪９が配設さ
れる。

また、下ビード部用係止爪９は、上ビード部用係止爪５
と同一形状であって、該上ビード部用係止爪５とは上下
逆に配置される。

従って、この係止爪９を開閉動作させる下開閉機構１０
も上記上開閉機構６と同一の機構からなる。

即ち、基板４５と、該基板４５に垂設される複数のロー
ラ４６・・・と、該ローラ４６・・・に外嵌されて軸心
廻りに回転するリング体４７、該リング体４７と係止爪
９とを連動連結するリンク機構４８と、基板４５−上面
から突設された複数本の直線状ガイド杆４９・・・と、
ピストンロッド先端部がリング体４７に取（＝Ｊけられ
ると共に本体部が一つの直線状ガイド杆４９に取付けら
れる図示省略シリンダ機構と、からなる。

即ち、シリンダ機構のピストンロッドが往復動ずれば、
リング体４７が軸心廻りに回動して、リンク機構４８を
介して係止爪９は矢印の如く径方向に往復動する。

また、昇降手段１１は、ピストンロッド５０ａが基板４
５に連結されたシリンダ機構５０からなり、このシリン
ダ機構８０のシリンダ５０ｂがｉｌ置台４に取付けられ
た取付枠５１に固着されている。

しかして、基板４５には必要に応じ加熱手段５２が設け
られ、修正中に生タイヤｌを加熱する。具体的には加熱
手段５２とは、第６図に示す様に、電気ヒータ等の発熱
体部５３と、基板４５に取付けられて発熱体部５３を保
持する本体部５４と、を備え、該発熱体部５３に図示省
略のエア供給源からエアが、エア供給用チューブ５５を
介して本体部５４の通路５６に送り込まれ、吹出口５７
から加熱された圧縮エアが吹き出される。

また、第５図に示す様に、第１ボジシツンＡの上枠部１
２の前後枠１２ａ、１２ｂには生タイヤ受レール５８．
５８が付設され、該レール５８．５８に、第２図に示す
様に生タイヤ２のショルダ部５９が載置される。即ち、
レール５８は、上枠部１２の前後枠１２ａ。

１２ｂの上面に、取付板６０．６０を介して取付けられ
、また、この取付板６０には前後枠１２ａ、１２ｂと直
交する長孔７１が貫設され、該長孔７１を介してボルト
７２、７２が前枠１２ａまたは後枠１２ｂに蝶着され、
該レール５８．５８は取付けられる。従って、レール５
８゜５８を矢印の如（平行移動させれば、生タイヤ１に
応じてレール５８．５８間寸法を変更することができる
。さらに、前枠１２ａ上面には光を投射する投射部６１
が設けられ、後枠１２ｂ上面には投射部６１からの光を
受光する受光部６２が設けられて下ビード部検出手段６
７が形成されている。

また、基板２２には、一つの係止爪５の鉛直壁５ｂの貫
通孔６５を介して反射板６４に向けて光が投射される投
射部と反射板６４からの反射光を受光する受光部とを備
えた上ビード部検出部６３が設けられている。なお、反
射板６４は、保持枠体３０の竪枠３５の裏面に付設され
ている。

次に、この装置を使用する方法を説明する。

まず、第４Ａ図に示す様に、変形した生タイヤ１を、人
手又は機械的手段により、載置台４の第１ボジシツンＡ
のレール５８．５８にｉ！Ｍする。この場合、搬送機構
８の保持枠体３０は第１図に示す様に、第２ボジシツン
Ｂに位置している。次に、第２ポジシリンＢにある保持
枠体３０を、モータ３７を駆動させて第１ポジシリンＡ
にまで移動させる。

この場合、載置台４には第２図に示す様に、リミットス
イッチ６６等が設けられ、その移動が制御される。つま
り、第２ボジシヲンＢから第１ボジシツンＡに保持枠体
３０に移動して、その竪枠３５がリミットスイッチ６６
に接触すれば、モータ３７の駆動が停止し、保持枠体３
０の移動が停止する。このとき、′Ｒ直された生タイヤ
１の軸心と、上開閉機構６の軸心とは概ね一致し、しか
も、昇降手段７・による係止爪５・・・の上下動はその
軸心に沿って行なわれる。

そして、ピストンロッド２９ａを伸ばして、第４Ｂ図に
示す様に、閉状態の係止爪５・・・を、生タイヤｌ内に
挿入させつつ、第２図に示す様に、上ビード部検出部６
３から光を反射板６４に向けて投射する。ここで、上と
一ド部検出部６３とは、反射板６４からの反射光を受光
しないときに、下降を停止し上開閉機構６を作動させて
係止爪５・・・を開状態とするものである。従って、反
射光を受光しないときは、上ビード部２が係止爪５・・
・に対応する位置にあることになり、このとき、係止爪
５が開状態となれば、係止爪５・・・は上ビード部２に
第４Ｃ図の仮想線で示す様に係止する。

次に、昇降手段７により、係止爪５・・・を上昇させる
と共に投射部６１から受光部６２に向けて光を投射する
。

ここで、投射部６１と受光部６２を備えた下ビード部検
出手段６７とは、投射部６１からの光を受光部６２が受
光するときに、昇降手段７の上昇を停止させるものであ
る。従って、受光部６２が光を受光しないときは、下ビ
ード部３は、まだ、投射部６Ｉと受光部６２との間に介
在し、受光部６２が光を受光するときは、下ビード部３
は、投射部６１と受光部６２との間に介在しないことに
なる。つまり、第４Ｃ図に示す様に、下ビード部３が′
Ｒ置台４の上面より一定高さ一ト腎した位置で受光部６
２は投射部６１からの光を受光ず、るので、その位置で
停止する。なお、レール５８．５８には、光が通過する
通過孔７３．７３（第５図参照）が設けられている。

次に、この状態で搬送機構８を駆動さｌ−て、第１ポジ
ションＡの生タイヤｌを第２ボジシゴンＢに搬送する。

また、この場合、第２ポジシコンＢでは、第１図に示す
様に、生タイヤ１の軸心は、シリンダ機構５０のピスト
ンロッド５０ａの軸心と一致すると共に、下開閉機横１
０の軸心とは一致する。

なお、保持枠体３０の移動は、リミットスイッチ等によ
り制御される。

そして、第４Ｃ図に示す様に、引込められた状態のピス
トンロッド５０ａを伸ばして、閉状態の・係止爪９・・
・を、生タイヤ１に挿入すると共に、第１図に示す様に
、係止爪５・・・を開状態として、下ビード部３に係止
させる。なお、この場合、ピストンロッド５０ａの最伸
時において、係止爪９が下ビード部３に対応する位置と
なり、その状態で該係止爪９・・・は開状態となって下
ビード部３に係止する。

次に、上ビード部２が係止爪５・・・に係止すると共に
下ビード部３が係止爪９・・・に係止した状態で、ピス
トンロッド２９ａを引込めて、係止爪５・・・を所定距
離上昇させ、上下ビード部２．３間寸法りを拡大させて
一定時間（所定時間）その状態を維持し、該生タイヤ１
を所定正規形状に修正する。この場合、引張り力は、シ
リンダ機構２９に付設される減圧弁等により、一定に保
持される。また、上昇と下降とを側圧力としている。な
お、所定距離とは、生タイヤＩの大きさにより相違し、
上下ビード部２，３間寸法りが正規となる距離であり、
また、所定時間とは、所定正規形状に修正された生タイ
ヤ１がフリーの状態となっても元の変形した状態に戻ら
ない時間をいう。

しかして、修正中には、必要に応し加熱手段５２により
生タイヤＩは加熱され、サイドウオール部等の剛性が低
下されて修正がより容易に行なわれる。つまり、傾め上
方に向って開口した吹出口５７から熱風が矢印の如く吹
き出され、生タイヤｌの内部が温められサイドウオール
部等の剛性が低下するものである。そして、この状態で
一定時間保持すれば、生タイヤｌは所定正規形状に戻る
。

次に、係止爪５・・・を閉状態とすると共に上昇させ、
同時に、係止爪９・・・を閉状態とすると共に下降させ
、続いて、保持枠体３０を第１ポジション八に移動させ
ると共に、バーチカルローダ−のチャック部にて修正さ
れた生タイヤｌをチャンクし、加硫機のモールド内に該
生タイヤ１を投入する。

なお、係止爪５・・・を閉状態とすると共に１讐させる
には、バーチカルローダ−が先の生タイヤｌをモールド
内に投入し、さらに、空ローグーが再び上昇して機外へ
出た時点での信号により行い、また、この装置を修正機
として使用する場合は、作業者の押釦信号により行う。

しかして、生タイヤ１の修正中に、別の生タイヤｌを第
１ボジシぢンＡに載置しておけば、上述のサイクルを繰
り返すことにより、順次生タイヤ１を修正してゆくこと
ができる。なお、保持枠体３０が第１ポジションＡに戻
った際に、投射部６１からの光を受光部６２が受光すれ
ば、第１ボジシタン八に生タイヤ１が載置されていない
ことになるので、再び保持枠体３０は、第２ポジション
Ｂに戻り、一定時間経過後、第１ポジションＡに移動す
る。

なお、第１ポジションＡに移動させる際にはブザーを鳴
らして作業者にしら・Ｕるようにすれば安全である。

なお、本発明は、上述の実施例に限定されず、本発明の
要旨を逸脱しない範囲で設計変更自由であり、実施例で
は、加熱手段５２が設けられているが、勿論、この加熱
手段５２を省略したタイプとするも自由であり、また、
加熱手段５２としては、赤外線ヒーター等にて構成して
、生タイヤ１内部を加熱するようにするも自由である。

さらに、係止爪５，９は、実施例では、６枚づつである
が、その数の増減は自由であり、開閉機構６，１０及び
昇降手段７．１１の駆動機構としては、シリンダ機構を
使用しているが、勿論、モーターとネジの組み合わせ機
構等の他の駆動手段を用いるも自由である。

〔発明の効果〕

本発明は、上述のとおり構成されているので、次に記載
する効果を奏する。

所定正規形状から変形した生タイヤ１は、所定正規形状
に戻った状態に修正されて受けられ、この状態で加硫機
へ投入されることになり、加硫機でのシェービングの際
、コードバスに無理な変形を与えず、しかも、エア残り
の不良を生じる心配もない、さらには、各ビード部２．
３に無理な変形を与えず、完成タイヤのユニホーミティ
が向上する。

また、修正中に、生タイヤｌを加熱すれば、その修正を
補助することができ、作業時間の短縮が図れ、作業能率
の向上が図れる。

さらに、昇降手段７により生タイヤ１を持ち上げて搬送
するものであるので、載置台４の高さ寸法を比較的小さ
くすることができ、これにより、生タイヤ１を載置する
高さが低くなり、人手による載置作業が楽となる。

しかして、搬送機構８により上ビード部用昇降手段７を
水平方向に移動させて係止爪５・・・を移動させるので
、生タイヤ１の移動装置として使用することができ、ま
た、修正された生タイヤ１をバーチカルローダ−にてチ
ャックする際、この係止爪５・・・等は逃げることがで
き邪魔とならない。

なお、係止爪５・・・が水平方向に移動しない構成であ
れば、生タイヤ１のＲ置位置と、生タイヤ１の修正位置
と、修正後の生タイヤｌの取上げ位置と、が同一であれ
ば、これらの作業は、係止爪５・・・等により極めて行
ない難いものとなるので、上記ｉＳ装置位置と修正位置
と取上げ位置とを夫々別位置とする必要がある。従って
、ｉ！置自白４長さ寸法が大きくなり、装置全体が大型
化して、スペースを大きく取らねばならない欠点が生じ
る。これに対して、本発明に係る生タイヤ受装置では、
載置台４に第１ポジション八と第２ポジションＢの２つ
のボジシッンを設番ノればよいので、載置台４の長さ寸
法が大とならず、しかも、生タイヤ１の載置作業及び取
上げ作業中に、係止爪５・・・等が邪魔とならない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す一部断面正面図、第２
図は側面図、第３図は第２図のＸ−Ｘ線拡大断面図、第
４Ａ図と第４Ｂ図と第４Ｃ図とは使用方法の説明図、第
５図は載置台の簡略平面図、第６図は要部拡大断面図で
ある。第７図は生タイヤが変形した状態を示す簡略図で
ある。第８図は従来例の簡略図である。１・・・生タイヤ、２・・・状ビード部、３・・・下ビ
ード部、４・・・載置台、５・・・上ビード部用係止爪
、６・・・主開閉ａ構、７・・・上ビード部用昇降手段
、８・・・搬送機構、９・・・下ビード部用係止爪、１
０・・・下開閉機構、１１・・・下ビード部用昇降手段
、５２・・・加熱手段、Ａ・・・第１ボジシツン、Ｂ・
・・第２ボジシツン特許出願人　住友ゴム工業株式会社同上　　三菱重工業株式会社第Ｌ゛！１第３図第６図「−一一一一一一一第図（ｎ）（り（ＩＩ）

Claims

【特許請求の範囲】１、載置台４に載置された生タイヤ１の上ビード部２に
係脱自在に係止する上ビード部用係止爪５と、該上ビード部用係止爪５を開閉動作させる上開閉機構６
と、上記上ビード部用係止爪５と該上開閉機構６とを上下動
自在に保持すると共に、該係止爪５が上ビード部２に係
止した状態にて、上記生タイヤ１を上記載置台４から持
ち上げる上ビード部用昇降手段７と、該上ビード部用昇降手段７を水平方向に移動させて載置
台４上の第１ポジションＡの生タイヤ１を該載置台４上
の第２ポジションＢに搬送する搬送機構８と、第２ポジションＢにおいて、上記上ビード部用係止爪５
が上ビード部２に係止した状態の生タイヤ１の下ビード
部３に係脱自在に係止する下ビード部用係止爪９と、該下ビード部用係止爪９を開閉動作させる下開閉機構１
０と、上記下ビード部用係止爪９と該下開閉機構１０を上下動
自在に保持する下ビード部用昇降手段１１と、を備え、第２ポジションＢにおいて、上下ビード部用係
止爪５、９が夫々上下ビード部２、３に係止した状態に
て上ビード部用係止爪５を所定距離上昇させ、その状態
で所定時間保持して、上部生タイヤ１を所定正規形状に
修正することを特徴とする生タイヤ受装置。２、載置台４に載置された生タイヤ１の上ビード部２に
係脱自在に係止する上ビード部用係止爪５と、該上ビード部用係止爪５を開閉動作させる上開閉機構６
と、上記上ビード部用係止爪５と該上開閉機構６とを上下動
自在に保持すると共に、該係止爪５が上ビード部２に係
止した状態にて、上記生タイヤ１を上記載置台４から持
ち上げる上ビード部用昇降手段７と、該上ビード部用昇降手段７を水平方向に移動させて載置
台４上の第１ポジションＡの生タイヤ１を該載置台４上
の第２ポジションＢに搬送する搬送機構８と、第２ポジションＢにおいて、上記上ビード部用係止爪５
が上ビード部２に係止した状態の生タイヤ１の下ビード
部３に係脱自在に係止する下ビード部用係止爪９と、該下ビード部用係止爪９を開閉動作させる下開閉機構１
０と、上記下ビード部用係止爪９と該下開閉機構１０を上下動
自在に保持する下ビード部用昇降手段１１と、上記上ビード部用係止爪５が上記上ビード部２に係止す
ると共に上記下ビード部用係止爪９が上記下ビード部３
に係止した状態にて、生タイヤ１を加熱する加熱手段５
２と、を備え、第２ポジションＢにおいて、上下ビード部用係
止爪５、９が夫々上下ビード部２、３に係止した状態に
て上ビード部用係止爪５を所定距離上昇させ、その状態
で所定時間保持して、上記生タイヤ１を所定正規形状に
修正することを特徴とする生タイヤ受装置。