JPH0224905Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (a) 産業上の利用分野 本考案は携帯用作業機等に用いる携帯用の小型
のエンジンの冷却用の送風装置に係るものであ
る。

(b) 従来技術および解決しようとする問題点 従来、この種のエンジンの送風装置において
は、クランク軸に固着するフアンの外周に、回転
方向に向つて断面積が順次大きくなる形状の渦巻
型の送風路を設け、フアンの翼板を回転方向と直
交して設け、この送風をシリンダーの外周に案内
するよう設けられていた。この遠心式の方式のも
のはフアンの外周に送風路を形成するため、この
部分の外径寸法が大きくなり、携帯用のエンジン
としては適当でなく、軽量化、小型化の障害とな
つていた。このため、翼板を回転方向に対して傾
斜して設けて軸方向に送風する軸流式の扇風機の
ごとき形状の送風装置が考えられるが、この方式
のものは送風圧力、送風量が小さく冷却能力が小
さくなる欠点を生じるので実用化されていなかつ
た。

また従来、軽量化のために片持式のクランク軸
を備えた小型のエンジンが用いられていたが、こ
の場合リコイルスターターは通常前部（動力取出
側）に設けたフアンとクランクケースとの間に設
けられ、クランクケースの外径よりもリコイルス
ターター、フアンの外径が大きいため、エンジン
を収容するケースとクランクケースの外周との間
に隙間を生じて、フアンの送風がクランクケース
の外周部に流れて、シリンダーの外周に送風が充
分に流れなかつた。

(c) 問題を解決するための手段および作用 本考案は、回転方向と直交する翼板の外周を覆
うケース内の、この翼板の前方位置に、送風を外
方向（中心から外に向う半径方向）から後方向に
変換して案内するための環状の壁板を固着して設
けるとともに、リコイルスターターの外周を斜め
に横切つて、この翼板の送風をエンジンのシリン
ダーの外周に案内するための案内板を設けたもの
で、遠心式の送風装置によつて発生する強力な送
風を後方向に送つてクランクケース外周に流れる
ことを防いでシリンダーの外周に有効に案内する
ことができ、しかも送風装置付近の外径寸法を大
きくすることなく、軽量で、しかもコンパクトに
設けることができるものである。

(d) 実施例 以下、図面により本考案の１実施例について詳
細な説明を行なう。

図において、エンジン１はつぎのように構成さ
れている。すなわち、クランクケース３にはベア
リング５，７を介してクランク軸９が軸支され、
クランク軸９の後端に設けたクランクアーム１１
には連結杆１３の１端が枢着され、連結杆１３の
他端は、クランクケース３に固着するシリンダー
１５内の摺動自在のピストン１７に枢着されてい
る。シリンダー１５の頂部には点火栓１９が設け
られている。クランクケース３の後面には気化器
２１が連通している。クランクケース３の前部に
はベアリング５，７を保持する軸受部２３が突出
して設けられ、外周に適宜な間隙を介してリコイ
ルスターター２５が、エンジン１の外周を覆うケ
ース２７に側部を支持されている。エンジン１は
ケース２７にクランクケース３の側部において防
振体（図示せず）を介して支持されるとともに、
シリンダー１５の頂部においても防振体２９を介
してケース２７に支持されている。クランク軸９
の前端には回転体（本実施例ではマグネツトホイ
ル）３１と遠心クラツチ３３とが並設され、めね
じ筒３５によつてクランク軸９に固着されてい
る。回転体３１の外周に近接して点火コイル３７
が設けられ、回転体３１の外周に埋設されたマグ
ネツト（図示せず）に感応して起電する。回転体
３１の後側面にはリコイルスターター２５と係脱
自在に係合する爪部３９が設けられている。回転
体３１の前側面には、回転方向と直交する翼板４
１が円周に沿つて複数個並設されている。ケース
２７は翼板４１の外周を適宜な間隙を介して覆つ
て形成され、翼板４１の前方位置に、送風を外方
向から後方向に変換して案内するための環状の壁
板４３を固着して設けるとともに、リコイルスタ
ーター２５の外周を斜に横切つて、この翼板４１
の送風をエンジン１のシリンダー１５の外周に案
内するための案内板４５がエンジン１とケース２
７との間の間隙部を仕切つた形状に設けられてい
る。ケース２７はクランク軸９の軸心線を含む垂
直面で分割され、ねじ４７によつて結合されてい
る。めねじ筒３５の外周には、遠心クラツチ３３
の外周に近接して設けたクラツチドラム４９のボ
ス部５１が回転自在に支持され、クラツチドラム
４９の前側面には環体５３が固着している。環体
５３の内部にはゴム製の防振体５５が着脱自在に
係合している。防振体５５の中心部に焼付け固着
された係合筒５７には伝動軸５９の１端が係合し
ている。ケース２７内のエンジン１の上方には燃
料タンク６１が設けられている。

以上の実施例において、エンジン１の動力は、
クランク軸９の前端の遠心クラツチ３３からクラ
ツチドラム４９に伝達され、防振体５５を経て、
伝動軸５９に伝達される。翼板４１によつて発生
する送風は遠心力によつて外方向に送風されると
ともに、前方に流れようとする送風は壁板４３に
よつて外方向に案内され、方向変換して後方向に
送られ、案内板４５によつてシリンダー１５の外
周に送られてシリンダー１５を冷却する。

(e) 考案の効果 本考案は請求の範囲に記載のとおりの構成であ
るから、遠心式の強力な送風を後方向に送つてシ
リンダーの外周に効率的に案内することができ、
しかも送風装置付近の外径寸法を小さくすること
ができ、軽量で、しかもコンパクトに設けること
ができるものである。

なお、本考案は前述の実施例に限定されるもの
ではなく、他の態様においても実施しうるもので
ある。また請求の範囲に示す符号は本考案の技術
的範囲を限定するものではない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の１実施例の側断面図である。 １……エンジン、９……クランク軸、１５……
シリンダー、２５……リコイルスターター、２７
……ケース、３１……回転体、４１……翼板、４
３……壁板、４５……案内板。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ケース２７に収容されたエンジン１のクランク
   軸９の前部に設けたリコイルスターター２５の前
   方に、前記クランク軸９の前端に固着する回転体
   ３１の側面に、回転方向と直交する翼板４１，４
   １を固着して設け、前記翼板４１の外周を覆うケ
   ース２７内の前記翼板４１の前方位置に、送風を
   外方向から後方向に変換して案内するための環状
   の壁板４３を固着して設けるとともに、前記リコ
   イルスターター２５の外周を斜めに横切つて前記
   翼板４１の送風をエンジン１のシリンダー１５の
   外周に案内するための案内板４５を設けたことを
   特徴とするエンジンの送風装置。