JPH0330581Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (a) 産業上の利用分野 本考案は携帯用作業機等に用いる携帯用の小型
のエンジンの冷却用の送風装置に係るものであ
る。

(b) 従来技術および解決しようとする問題点 従来、この種のエンジンの送風装置において
は、クランク軸に固着するフアンの外周に、回転
方向に向つて断面積が順次大きくなる形状の渦巻
型の送風路を設け、フアンの翼板を回転方向と直
交して設け、この送風をシリンダーの外周に案内
するよう設けられていた。この遠心式の方式のも
のはフアンの外周に送風路を形成するため、この
部分の外径寸法が大きくなり、携帯用のエンジン
としては適当でなく、軽量化、小型化の障害とな
つていた。このため、翼板を回転方向に対して傾
斜して設けて軸方向に送風する軸流式の扇風機の
ごとき形状の送風装置が考えられるが、この方式
のものは送風圧力、送風量が小さく冷却能力が小
さくなる欠点を生じるので実用化されていなかつ
た。

また従来、軽量化のために片持式のクランク軸
を備えた小型のエンジンが用いられていたが、こ
の場合リコイルスターターは通常前部（動力取出
側）に設けたフアンとクランクケースとの間に設
けられ、クランクケースの外径よりもリコイルス
ターター、フアンの外径が大きいため、エンジン
を収容するケースとクランクケースの外周との間
に隙間を生じて、フアンの送風がクランクケース
の外周部に流れ、またフアンの翼板が回転体の前
側面に設けられ、フアンの送風が前方に流れて、
シリンダーの外周に送風が充分に流れなかつた。

(c) 問題を解決するための手段および作用 本考案は、回転方向と直交する翼板の前縁を覆
つて送風を外方向（中心から外に向う半径方向）
から後方向に変換して案内する形状の環状の前側
板を固着して設けるとともに、リコイルスタータ
ーの外周を斜めに横切つて、この翼板の送風をエ
ンジンのシリンダーの外周に案内するための案内
板を設けたもので、遠心式の送風装置によつて発
生する強力な送風を後方向に送つて前方向および
クランクケース外周に流れることを防いでシリン
ダーの外周に有効に案内することができ、しかも
送風装置付近の外径寸法を大きくすることなく、
軽量で、しかも構造簡単でコンパクトに設けるこ
とができるものである。

(d) 実施例 以下、図面により本考案の１実施例について詳
細な説明を行なう。

図において、エンジン１はつぎのように構成さ
れている。すなわち、クランクケース３にはベア
リング５，７を介してクランク軸９が軸支され、
クランク軸９の後端に設けたクランクアーム１１
には連結杆１３の１端が枢着され、連結杆１３の
他端は、クランクケース３に固着するシリンダー
１５内の摺動自在のピストン１７に枢着されてい
る。シリンダー１５の頂部には点火栓１９が設け
られている。クランクケース３の後面には気化器
２１が連通している。クランクケース３の前部に
はベアリング５，７を保持する軸受部２３が突出
して設けられ、外周に適宜な間隙を介してリコイ
ルスターター２５が、エンジン１の外周を覆うケ
ース２７に側部を支持されている。エンジン１は
ケース２７にクランクケース３の側部において防
振体（図示せず）を介して支持されるとともに、
シリンダー１５の頂部においても防振体２９を介
してケース２７に支持されている。クランク軸９
の前端には回転体（本実施例ではマグネツトホイ
ル）３１と遠心クラツチ３３とが並設され、めね
じ筒３５によつてクランク軸９に固着されてい
る。回転体３１の外周に近接して点火コイル３７
が設けられ、回転体３１の外周に埋設されたマグ
ネツト（図示せず）に感応して起電する。回転体
３１の後側面にはリコイルスターター２５と係脱
自在に係合する爪部３９が設けられている。回転
体３１の前側面には、回転方向と直交する翼板４
１が円周に沿つて複数個並設されている。翼板４
１の前縁を覆つて送風を外方向から後方向に変換
して案内する形状の環状の前側板４３を固着して
設けるとともに、リコイルスターター２５の外周
を斜めに横切つて、この翼板４１の送風をエンジ
ン１のシリンダー１５の外周に案内するための案
内板４５がエンジン１とケース２７との間の間隙
部を仕切つた形状に設けられている。ケース２７
はクランク軸９の軸心線を含む垂直面で分割さ
れ、ねじ４７によつて結合されている。めねじ筒
３５の外周には、遠心クラツチ３３の外周に近接
して設けたクラツチドラム４９のボス部５１が回
転自在に支持され、クラツチドラム４９の前側面
には環体５３が固着している。環体５３の内部に
はゴム製の防振体５５が着脱自在に係合してい
る。防振体５５の中心部に焼付け固着された係合
筒５７には伝動軸５９の１端が係合している。ケ
ース２７内のエンジン１の上方には燃料タンク６
１が設けられている。

以上の実施例において、エンジン１の動力は、
クランク軸９の前端の遠心クラツチ３３からクラ
ツチドラム４９に伝達され、防振体５５を経て、
伝動軸５９に伝達される。翼板４１によつて発生
する送風は遠心力によつて外方向に送風されると
ともに、前方に流れようとする送風は前側板４３
によつて外方向に案内され、方向変換して後方向
に送られ、案内板４５によつてシリンダー１５の
外周に送られてシリンダー１５を冷却する。

(e) 考案の効果 本考案は請求の範囲に記載のとおりの構成であ
るから、構造簡単な前側板を設けることによつ
て、遠心式の強力な送風を後方向に送つてシリン
ダーの外周に効率的に案内することができ、しか
も送風装置付近の外径寸法を小さくすることがで
き、軽量で、しかもコンパクトに設けることがで
きるものである。

なお、本考案は前述の実施例に限定されるもの
ではなく、他の態様においても実施しうるもので
ある。また請求の範囲に示す符号は本考案の技術
的範囲を限定するものではない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の１実施例の側断面図、第２図
は要部の正断面図である。 １……エンジン、９……クランク軸、１５……
シリンダー、２５……リコイルスターター、２７
……ケース、３１……回転体、４１……翼板、４
３……前側板、４５……案内板。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ケース２７に収容されたエンジン１のクランク
   軸９の前部に設けたリコイルスターター２５の前
   方に、前記クランク軸９の前端に固着する回転体
   ３１を設け、前記回転体３１の前側面に回転方向
   と直交する翼板４１，４１を放射状に固着して設
   け、前記翼板４１の前縁を覆つて送風を外方向か
   ら後方向に変換して案内する形状の環状の前側板
   ４３を固着して設けるとともに、前記リコイルス
   ターター２５の外周を斜めに横切つて前記翼板４
   １の送風をエンジン１のシリンダー１５の外周に
   案内するための案内板４５を設けたことを特徴と
   するエンジンの送風装置。