JPH0224910Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車ラジエーター用の循環冷却液の
液量を調整するための合成樹脂製リザーブタンク
の構造に関する。

従来から一般の自動車においては、エンジン部
のクーリング方式として、冷却液をエンジン部及
びラジエーター間においてポンプにより強制循環
させて冷却する方式が採用されており、このラジ
エーターには循環冷却液量を調整するためのタン
ク即ちリザーブタンクが附設されている。そして
このリザーブタンクは通常ポリエチレン等の合成
樹脂をブロー成形することにより所要容量及び形
状に成形されており、かつリザーブタンクとラジ
エーターとの連結は軟質の合成樹脂等よりなるホ
ースによりなされているが、リザーブタンク容積
の有効活用の面から、液の出入口即ちホースの取
付口は、例えば実開昭57−193021号公報に開示さ
れているように、タンク底部に設けられるか、或
いは添付の第１図に示すようにリザーブタンク１
の側部で底部に近い位置に冷却液出入口２即ちホ
ース取付口が設けられるか（この場合ホース３に
よりラジエーター４の上部に連結されている。）
或いは又、第２図に示すようにリザーブタンク５
の上部に冷却液出入口即ちホース取付口６が設け
られるか（この場合ホース取付口６の下部からタ
ンク底部に至る別ホース７が設けられ、ホース取
付口６とラジエーター８間は第１図において説明
したのと同様にホース９により連結されている。）
のいずれかである。

そのため車種によつては、ラジエーターとリザ
ーブタンクとの間に別の装置が介在しているた
め、例えば底部に冷却液出入口がある場合、連結
ホースの配設が複雑でかつ長くなり、又狭いエン
ジン室内で屈折するホース配管が相当の空間を占
有するためリザーブタンクの容量が制約を受ける
場合があり、さらに又、タンクの上部に冷却液出
入口がある場合においても上記同様装置の介在に
より、ホースの取合せが複雑になる等及びタンク
内にも上記出入口下部からタンク底部に至る別の
ホースを設ける必要がある等の問題があつた。

本考案は上記の欠点を解消するものであつて、
タンク容量の有効利用の点では従来と同様である
が、タンクの容量には制約を受けることがなく、
さらにタンクとラジエーター間に別の装置の介在
があつても、それに応じてタンクとラジエーター
間を最短で結ぶよう冷却液出入口即ちホース取付
口の位置を合理的に設けることのできるリザーブ
タンクの構造を提供するものであつて、その要旨
とするところは、自動車ラジエーター用循環冷却
液の液量を調整するための合成樹脂製リザーブタ
ンクであつて、該タンクの側面に沿つて上下方向
に管状部が設けられており、該管状部の下端はタ
ンク底部でタンク内へ開放され、かつ管状部上端
にはタンク外方へ突出する冷却液出入口部が設け
られていることを特徴とするリザーブタンクの構
造にある。

以下図面で示す実施例に基いて本考案を詳述す
る。

先ず第３図乃至第６図で第１の実施例を説明す
る。

第３図に斜視図として示す長方形のリザーブタ
ンク２１はその対角線方向の型割線（一点鎖線で
示す）２２方向に分割される型によりブロー成形
の方法で一体成形されたものであつて、その構造
はリザーブタンク２１の側部で、型割線２２によ
つて分割される１稜線２３の所要高さで稜線２３
の両側で稜線から一定距離にタンク内方向へ割込
みをタンク底部に至る間入れて割込み側及び対向
タンク側に側壁を形成することにより、第３図の
Ａ線断面図として第４図に示すように断面が菱形
状の管状部２４が形成され、その上端部は前記所
要高さからタンク内方向へ割込みにより閉塞さ
れ、一方その下方端はタンク底部に近い位置でタ
ンク内方向へ開放されている。そして管状部２４
の上端部にはタンク側部外方へ冷却液出入口即ち
ホース取付口２５が設けられている。

したがつて、第３図の側面図として第５図に示
すようにタンク２１の側壁に沿つて所要高さ（冷
却液出入口即ちホース取付口２５を第６図にリザ
ーブタンク２１とラジエーター２７間のホース２
６の取合せ図として示すように、タンク２１とラ
ジエーター２７との間に他の装置２８等のホース
２６の取合せに障害となるものが介在してもそれ
を避けた位置）に応じて液出入口２５を取付けら
れるように管状部２４の高さを選定し、形成して
も、管状部２４、ホース２６、ラジエーター２７
間で連通管を形成し、タンク２１内の液を、その
底部まで有効に利用できる。

第７及び第８図は他の実施例を示すもので、リ
ザーブタンク３０の側壁３１の外側に沿つて第８
図に第７のＡ線断面図として示すように突出して
管状部３２が、又その上端にはホース取付口３３
が一体成形により設けられている。

第９及び第１０図はさらに他の実施例を示すも
ので、リザーブタンク３４の形状が、側壁中間よ
り底部方向に斜面３５をなしているが、その斜面
３５の外側に沿い、かつ突出して第９図のＡ線断
面図として示すように管状部３６が、そしてその
上端にはホース取付口３７がタンク本体より突出
して一体成形により設けられている。

以上の次第で本考案は、従来のタンク底部乃至
タンク上部にしかホース取付口は設け得ないとい
う既成概念を打破し、かつ合成樹脂製タンクにお
いては、一体成形により相当の細かい加工が可能
であることを利用したものである。したがつて本
考案によるときは、リザーブタンクのホース取付
口の高さに応じてリザーブタンクと一体に管状部
をリザーブタンクの側壁に沿つて、上下に設ける
ことにより、ラジエーターとリザーブタンク間の
ホース取合せの合理化を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のリザーブタンクの底部に近い側
部にホース取付口が設けられ、該タンクとリザー
ブタンクとのホースの取合せを示す図、第２図は
同様のリザーブタンク上部にホース取付口が設け
られた場合のホースの取合せを示す図、第３図は
本考案に係るリザーブタンクの斜視図、第４図は
第３図におけるＡ線断面図、第５図は第３図にお
けるリザーブタンクの側面図、第６図は本考案に
係るリザーブタンクとラジエーター間のホースの
取合せを示す図、第７図は本考案に係り別の実施
例のリザーブタンク側面図、第８図は第７図にお
けるＡ線断面図、第９図は本考案に係るさらに別
の実施例のリザーブタンク側面図、第１０図は第
９図におけるＡ線断面図である。 符号の説明、１，５……従来のリザーブタン
ク、２，６……ホース取付口、３，９……ホー
ス、４，８……ラジエーター、７……タンク内ホ
ース、２１……本考案に係るリザーブタンク、２
２……型割線、２３……稜線、２４……管状部、
２５……ホース取付口、２６……ホース、２７…
…ラジエーター、３０……リザーブタンク、３１
……側壁、３２……管状部、３３……ホース取付
口、３４……リザーブタンク、３５……斜面、３
６……管状部、３７……ホース取付口。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車ラジエーター用循環冷却液の液量を調整
   するための合成樹脂製リザーブタンクであつて、
   該タンク側面に沿つて上下方向に管状部が設けら
   れており、該管状部の下端はタンク底部でタンク
   内へ開放され、かつ管状部上端にはタンク外方へ
   突出する冷却液出入口部が設けられていることを
   特徴とするリザーブタンクの構造。