JPH02249743A - エアバック装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （発明の目的〕 （産業上の利用分野） 本発明は、自動車等において、乗員を衝突等の衝撃から
保護するエアバック装置に関する。

（従来の技術） 自動車等において、乗員を衝突等の衝撃から保護するエ
アバック装置としては、たとえば、特公昭６３−１７６
５７Ｎ公報に示されたものが知られている。

このエアバック装置は、折り畳まれた状態のエアバック
をカバーで覆い、エアバックにガスを流入して膨張させ
るとともに、この膨張途中でカバーを破断し、エアバッ
クをカバーから突出させて膨張させるようにしている。

そして、カバーにおいては、肉薄とした所定の破断線部
を設けて一対の開放部が蝶番状に開くようにしており、
さらに、その一対の開放部に補強織布を埋設し、カバー
の破断時に一対の開放部が細かく破壊されるのを防止し
ている。

（発明が解決しようとするＩ！題） 上記のよう、に、カバーの開放部に補強織布を設けるこ
とにより、開放部の細かい破壊は防止することができる
が、開放部が開いた際、その開放部の両側の破断線部か
らカバー材とともに補強織布に亀裂が入り、この部分か
ら開放部が破断されて、開放部が飛散するおそれがあり
、危険である。

本発明は、このような点を解決しようとするもので、カ
バーが破断されて開く際、その開放部が飛散することが
なく、安全性を向上することを目的とするものである。

〔発明の構成〕

（課題を解決するだめの手段） 本発明は、常時は折り畳まれた状態に配置されガスの流
入により膨張するエアバックと、このエアバックを覆い
エアバックの膨張に伴なって破断される所定の破断線部
を有するとともに、少なくとも破断時の開放部からその
基部の内部に補強織布を埋設した弾性材からなるカバー
とを備えたエアバック装置において、上記カバーの破断
時の開放部からその基部に埋設された補強織布は、両側
の破断線と平行的に折り返し重ね部を有するものである
。

（作用） 本発明では、エアバック１０がガスの流入によって膨張
し、カバー１７の破断線部２０を破断してカバー１７の
開放部２１を上方に回動し、エアバック１０をカバー１
７の外方で膨張させる。

そして、上記のカバー１７の破断に際し、開放部２１の
基端に両側の破断線２０ｂから亀裂が入るようなことが
あっても、補強織布２３の側部でその破壊力を減衰し、
また、破壊力が大きくて補強織布２３の基端に亀裂が入
った場合には折り返し重ね部２８でさらに大きく減衰さ
せ、補強織布２３の中央部にまで達する亀裂を防止し、
これによって、カバー１１の開放部２１がちぎれて飛散
するのを明止する。

（実施例） 以下、本発明の一実施例を図面を参照して説明する。

第３図は自動車のステアリングホイールを示し、このス
テアリングホイールは、円環状のリム部１の中央部に複
数のスポーク部２を介してボス部３が設けられている。

そして、このボス部３は、第１図に示すように、図示し
ないステアリングシャフトに嵌着して固定される金属製
の円筒状のボス４を有し、このボス４の上部にボスプレ
ート５が溶接固定されている。

上記ボス部３の上部にエアバック装［７が配設されてい
る。このエアバック装置１７は、上記ボスプレート５上
に図示しない取付手段を介して固定部材としてのベース
プレート８が取付けられ、このベースプレート８の円形
の開口部９の周辺部上に、エアバック１０の円形の開口
部１１の周辺部が円環状の固定板１２および複数個のリ
ベット、ねじ等の固定具１３により固定され、そして、
エアバック１０は常時は折り畳まれた状態に配置されて
いる。

また、上記ベースプレート８の開口部９にガス発生器１
４が配設され、このガス発生器１４は外周の７ランジ部
１５で上記ベースプレート８に固定具１３により固定さ
れている。

上記ベースプレート８の縁部に上記エアバック１０を覆
ってカバー１７が固定されている。このカバー１７は、
ベースプレート８に固定された筒状の基部１８と、この
基部１８の上部に！！設された平面状の上面部１９とが
弾性体により一体に形成されている。そして、この上面
部１９の内面に肉厚を薄くした所定の破断線部２０が形
成されている。この破断線部２０は、第３図のように、
たとえば中央部の酸ｌｌ１ｉ線２０ａと、その両側の破
断Ｂ２０ｂとによりほぼＨ字状に形成され、一対の開放
部２１を形成している。

また、上記カバー１７内に比較的荒い［１１１のネット
材からなる補強織布２３がインサート成形により一体的
に埋設されている。この補強織布２３は、第２図に示す
ように、枠筒状の内側辺部２４とその下端から外面側に
折り返した外側辺部２５とからなる２重のベルト部２６
を有し、このベルト部２６の相対した外側辺部２５の上
端から一対の織布扉部２７が一体に連設され、かつ、こ
の一対の織布扉部２７からベルト部２６にわたって、織
布扉部２７の両側に折り返し重ね部２８が設けられ、ベ
ルト部２６および折り返し重ね部２８を有する織布扉部
２７が一体に縫製されている。そして、第１図のように
、ベルト部２６が上記基部１８内に全周にわたって埋設
されているととも（、一対の織布扉部２７が上記一対の
開放ａｌ１２１からその基部１８内にそれぞれ埋設され
、これによって、一対の織布扉部２７の先端間に上記中
央部の破断１ｉ１２０ａが位置するとともに、一対の織
布扉部２７の両側の折り返し重ね部２８が上記両側の破
断線２０ｂと平行的に位置している。

そうして、エアバック装［７は、自動車の衝突等の際の
衝撃により、ガス発生器１４からガスが急激に発生し、
このガスがエアバンク１０の間口部１１からエアバック
１０の内部に流入し、これによってエアバック１０が急
速に展開され、このエアバック１０の展開の途中で、そ
の膨張圧によりカバー１７の破断線部２０が破断される
。この際、カバー１７はその上面部１９において中央部
の破断ＩＩ　２０ａおよび両側部の破断線２０ｂにより
破断され、一対の開放ｌｌＩ２１がｒｉ番状に上方に回
動し、エアバック１０が運転者に向かって正しく展開し
、運転者がステアリングホイールのリム部１や前方のガ
ラスに衝突するのを防止するとともに、衝突の際の衝撃
を吸収する。

そして、上記のカバー１７の破断に際し、一対の開放部
２１の基端に両側の破断線２０ｂから亀裂が入るような
ことがあっても、補強織布２３における織布扉部２７の
側部でその破壊力を減衰し、また、破壊力が大きくて織
布扉部２７の基端に亀裂が入った場合には織布扉部２７
における折り返し重ね部２８でさらに大きく減衰させ、
織布扉部２７の中央部にまで達する亀裂を防止し、これ
によって、カバー１７の一対の開放部２１がもぎれて飛
散するのを阻止する。

また、補強ＪＩＩ２３における一対の織布扉部２７はベ
ルト部２６と共に一体に形成され、かつ、織布扉部２７
からベルト部２６にわりて折り返し重ね部２８が形成さ
れているので、補強強度は一層大きくなる。このように
、エアバック１０の作動時に最も応力の集中する部分を
部品点数を増加することなく補強することができる。

なお、実施にあたって、第４図に示すように、補強織布
２３のベルト部２６内に合成樹脂、金属板等からなる帯
状の硬質補強材２９を挿入して縫製することにより、ベ
ルト部２６の補強および形状保持を良好に行なうことが
できる。

また、補強織布２３の折り返し重ね部２８は、３個所以
上多段に設けてもよい。

（発明の効果） 本発明によれば、エアバックの膨張に伴うカバーの破断
に際し、開放部の基端に両側の破断線から亀裂が入るよ
うなことがあっても、補強織布の側部でその破壊力を減
衰し、また、破壊力が大きくて補強織布の基端に亀裂が
入った場合には折り返し重ね部でさらに大きく減衰させ
、補強織布の中央部にまで達する亀裂を防止し、カバー
の開放部がちぎれて飛散するのを阻止し、安全性を向上
することができる。、 また、エアバックの作動時に最も応力の集中する部分を
部品点数を増加することなく補強することができ、構造
も簡単で製作も容易である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の装置の一実施例を示す断面図、第２図
は第１図の装置の補強織布の斜視図、第３図は第１図の
装置を設けたステアリングホイールの平面図、第４図は
補強織布の他の実施例を示す一部を切り欠いた斜視図で
ある。 ７・・エアバック装置ｉ、１０・・エアバック、１７・
・カバー、１８・・基部、２０・・破断線部、２０ａ　
、　２０ｂ・・破断線、２１・・開放部、２３・・補強
織布、２８・・折り返し重ね部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）常時は折り畳まれた状態に配置されガスの流入に
   より膨張するエアバックと、 このエアバックを覆いエアバックの膨張に伴なって破断
   される所定の破断線部を有するとともに、少なくとも破
   断時の開放部からその基部の内部に補強織布を埋設した
   弾性材からなるカバーと、を備えたエアバック装置にお
   いて、 上記カバーの破断時の開放部からその基部に埋設された
   補強織布は、両側の破断線と平行的に折り返し重ね部を
   有する ことを特徴とするエアバック装置。