JPH02249745A - 軌道車輌の洗浄装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、鉄道車輌の車体の側面を洗浄する軌道車輌の
洗浄装置に関するものである。

［従来の技術］ 鉄道車輌の車体の側面を洗浄する洗浄装置は、一般に車
輌の軌道の両側傍に設置され、低速で軌道を走行する車
輌の側面に回転ブラシを押し付け、所定の摺接圧にて車
輌を洗浄するようになフている。

従来、この洗浄装置に備えられる回転ブラシは、垂直な
回転軸に軸支された長尺な円柱形状の縦形回転ブラシに
より形成され、車輌の側面の上端から下端に渡って回転
ブラシを摺接させ洗浄するものが知られている。

また、車輌の側面の形状に合わせて、短尺な円柱形状の
回転ブラシや円錐台形状の回転ブラシを組み合わせて洗
浄を行う洗浄装置等も知られている。

［発明が解決しようとする課題］ しかｌノながら、上述した従来の回転ブラシを備えた洗
浄装置では、前者の長尺な円柱形状の回転ブラシの場合
、車輌側面の洗浄の際にブラシの摺接面が車輌側面の上
端から下端に渡って一様に押し付けられている。そのた
め車輌の側面に凹陥して形成されている窓面及び窓枠に
は、回転ブラシの摺接面が１−分に届かず、窓面の中央
を僅かに摺接するのみで、窓の上下縁及び左お縁の窓枠
には、回転ブラシが届かずデッドスペースとなり、洗浄
が困難になるといった問題がある。

また、■−述した後者の回転ブラシの場合では、車輌側
面の凹陥した窓面に摺接可能な窓用回転ブラシ等、車輌
側面の形状に合わせた複数の回転ブラシで構成されてい
るが、窓用回転ブラシを窓面及び窓枠に対して隙間なく
１分に慴接させることができず、前述した長尺な回転ブ
ラシと同様に窓枠の洗浄が行えない場合があり、また、
窓枠の洗浄が行えても、特に汚わのひどい１縁窓枠の両
隅部は回転ブラシの形状及び洗浄方向トデツドスペース
となり、洗浄を行うことができないという間層がある。

そこで、本発明は、Ｖ記問題点を解消するために、鉄道
車輌の側面に凹陥して形成されている窓面の窓枠の汚わ
を完全に落とすことができるとともに、軌道車輌の側面
を洗浄する軌道車輌の洗浄装置を提供することを目的と
している。

［課題を解決するためのＦ段］ 次に、」−記の目的を達成するための手段を、実施例に
対応する第１図乃至第２図を参照して説明する。

この発明の軌道車輌の洗浄装置は、車輌６の軌道５の側
傍に設置されるとともに、該軌道５に対して進退自在な
複数個の回転ブラシを備え、軌道上の車輌６の側面６ａ
を洗浄する軌道車輌の洗浄装置において、前記複数個の
回転ブラシのうち少なくとも２個の回転ブラシが、その
縦方向に設定された回転軸４５．５０が対称方向に傾斜
されるとともに、互いに反対方向に回転する窓枠用回転
ブラシ４４．４９とされたことを特徴としている。

また、車輌６の軌道５の側傍に設置されるとともに、該
軌道５に対して進退自在な複数個の回転ブラシを備え、
軌道上の車輌６の側面６ａを洗浄する軌道車輌の洗浄装
置１において、前記複数個の回転ブラシのうち、少なく
とも２個の回転ブラシが、その縦方向に設定された回転
軸４５．５０が対称°方向に傾斜されるとともに、互い
に反対方向に回転する窓枠用回転ブラシ４４．４９であ
７て、話窓枠用回転ブラシ４４．４９以外の複数個の回
転ブラシが、前記車輌側面６ａの上部、下部及び肩部を
それぞれ個別に洗浄する側面用回転ブラシとされたこと
を特徴としている。

［作　用］ 車輌６が洗浄装置１に近づくと該洗浄装Ｒ１に備えられ
た複数の回転ブラシ１９．３１，３３゜４４．４９が軌
道５側にせり出し回転を始め、車輌６の進行にともない
洗浄を行う。このとき、前記複数の回転ブラシ１９，３
１．３３．４４゜４９のうちの少なくとも２個の窓枠用
回転ブラシ４４．４９が互いに傾斜して設けられ、かつ
、互いに反対方向に回転することで、車輌側面６ａに凹
陥して設けられている窓６Ｗの窓枠６ｕ及びその両隅６
Ｃを洗浄する。

また、葭記窓枠用回転ブラシ４４．４９以外の複数個の
回転ブラシ１９．３１．３３は１車輌側面６ａの上部、
下部、肩部をそれぞれ個別に洗浄する。

［実施例］ 第１図は本発明による軌道車輌の洗浄装置の実施例を示
す正面図、第２図は同実施例による軌道車輌の洗浄装置
の設置状態を示す概略平面図である。

本発明に軌道車輌の洗浄装置１は、薬液洗浄部２と清水
洗浄ｔ！Ｉ５．３と水滴除去部４とで構成され、鉄道車
輌の軌道５の側傍に５この軌道５と平行に設置されてい
る。第１図に示すように桑液洗浄部２と清水洗浄部３と
は所定距離隔てて設置され、清水洗浄部３と水滴除去部
４とは連結して設置されている。そして、第１図中左か
ら車輌６が低速度で進行し、薬液洗浄部２．清水洗浄部
３．水滴除去部４の順で車輌６の側面６ａを洗浄するよ
うになっている。

また、この軌道車輌の洗浄装置１は、車輌６の一方の側
面６ａのみを洗浄するようになっており、第２図に示す
ように、軌道５の両脇に対向するように２基１組で配設
されるようになっている。

さらに、図示はしないが、この洗浄装置１には、車輌６
の前後面を洗浄する前後面洗浄装置と連結して配設でき
るようになっており、これら各洗浄装置によって鉄道車
輌６の側面及び前後面を１行程で洗浄できる自動洗浄装
置を構成することができるようになフている。

次に本発明による軌道車輌の洗浄装置１の構成及びその
作動について説明する。

なお、この洗浄装置１は、前述した通り２基１組で構成
されるようになっているが、各装置は対称な機構なので
、一方の装置について説明する。

まず、薬液洗浄部２は、飛沫被いユニット７と、側面用
回転ブラシとしての上ブラシユニット８と、肩・スカー
トブラシユニット９とで構成されている。

各ユニット７．８．９は、略同幅、同高さの箱形状のユ
ニットフレーム１０内に形成され、各々のユニットフレ
ーム１０を並列に連結して薬液洗浄部２を構成するよう
になっている。

飛沫被いユニット７は、後述する上ブラシユニット８に
よる薬液塗布時の薬液の飛沫を外方に飛び散らさないよ
うに正面が開口した箱状に形成されている。

次に上ブラシユニット８と肩・スカートブラシユニット
９を説明するが、各ユニット８．９は後述する清水洗浄
部３を構成する上ブラシユニット１２、肩・スカートブ
ラシユニット１３と同等な構成なので、第１図とともに
第３図の清水洗浄部３の一部拡大正面図を用いて説明す
る。

上ブラシユニット８は、第１図に示すように、前記飛沫
被いユニット７に並列して連結されている。この上ブラ
シユニット８は、第３図に示すように取付柱１５とベー
スビーム１６と、出入軸１７と、一対のブラシアーム１
８ａ、１８ｂ及び、回転ブラシ１９とで構成され、ユニ
ットフレーム１０に内蔵されている。

取付柱１５は、互いに平行な２本の柱で構成され、ユニ
ットフレーム１０の背面板１０ａの内面に垂直に固設さ
れている。これら取付柱１５の中途部には、延出部１５
ａがそれぞれ設けられている。また、これら延出部１５
ａの先端にはベースビーム１６が取付けられている。

このベースビーム１６は、縦長な略口字形の枠状に形成
され、長手方向の中途部に角度調整軸１６ａが水平に設
けられている。この角度調整軸１６ａは、ベースビーム
１６の両側面から突出しており、前記延出部１５ａの先
端に回動可能に軸支され、取付柱１５に対してベースビ
ーム１６が図示しない駆動機構によって回動できるよう
になっている。また、このベースビーム１６の上端と下
端には、軸受２０がそれぞれ設けられている。これら軸
受２０には、出入軸１７が回動可能に軸架されている。

出入軸１７の上下両端近傍には、この出入軸１７に対し
て水平方向に延出してブラシアーム１８ａ、１８ｂが固
設されている。各ブラシアーム１８ａ、１８ｂの先端に
は、軸受２１が設けられ、回転ブラシ１９の回転軸の両
端を軸支している。この回転ブラシ１９は、略円柱状に
形成され、上部ブラシアーム１８ａに設けられた駆動部
２２によつて定速度で回転するようになっている。そし
て、この回転ブラシ１９は、前記出入軸１７を中心に図
示しない駆動機構によって、ユニットフレーム１０より
軌道５の方向に回転移動するようになフており、車輌６
側面６ａの上部を摺接するようになっている。

次に肩・スカートブラシユニット９は、第１図に示すよ
うに前記上ブラシユニット８に並設されている。

この肩・スカートブラシユニット９は、第３図に示すよ
うに、ユニット・フｌノーム１０のほぼ中間に水平な仕
切枠１０ｂが設けられ、上下に分割されている。そして
、上部ユニットフレームは、肩ブラシユニット９１とし
て、また、下部ユニットフレームは、スカー・ｊ・ブラ
シユニット９２として構成されている。

肩ブラシユニット９１は、第３図に示すように、前記上
ブラシユニット８と同様に取付柱２３、出入軸２７２回
転ブラシ３１等で構成されている。

取付柱２３は、前記上ブラシユニットの取イ４柱１５と
同様に、ユニットフレーム１０内に垂直に２本固設され
ている。この取付柱２３の下端には、延出部２３ａがそ
れぞれ設けられ、各延出部２３ａの先端にベースビーム
２４の下端が旋回軸２５を介して回動自在に取付けられ
ている。

このベースビーム２４は、前記上ブラシユニット８のベ
ースビーム１６と略同形状に形成され、ト端とＦ端近傍
に軸受２６がそれぞれ設りらねている。

これら軸受２６には、出入軸２７が回動可能に軸架され
ている。また、出入軸２７の両端近傍には、ブラシアー
ム２８ａ、２８ｂが水平にそＪｌぞれ取付けられている
。各ブラシアーム２８ａ。

２８ｂは、中途部が前記出入軸２７に固定され、ＩＥＡ
に軸受２９がそれぞれ設けられている。また、これらブ
ラシアーム２８ａ、２８ｈの各々の他端には、バランス
ウェイト３０が架は渡されて設けられている。

これらブラシアーム２８ａ、２８ｂの各軸受２９は、回
転ブラシ３１の回転軸の両端を回動Ｉ′ｉ丁能に軸支し
ている。この同転ブラシ３１は、略っづみ状に形成され
、下部ブラシアーム２８ｂに設けられた駆動部３２によ
って定速度で同転するようになっている。つまり、この
肩ブラシユニット９１は、旋回軸２５を中心に図示しな
い駆動機構でベースビーム２４を軌道５の方向に傾斜さ
せ、回転ブラシ３１をユニットフレーム１ｏの外部へ傷
用させ、車輌６０肩部を慴接するようになっている。

一方、スカートブラシュニッＩ・９２は、第３図に示す
ように、前述した上ブラシユニット８と同等の構成て、
車輌側面６ａの下部を形成するスカート部に回転ブラシ
３３を慴接するようになっている。

ごの薬液洗浄部２には、図示しない薬液噴射装置が各ユ
ニット８．９の回転ブラシ１９，３１゜３３の近傍に設
けられ、薬液を回転ブラシ１９゜３１、・３３に吹きイ
］けるようになフている。つまり、薬液を吹き付けられ
た回転ブラシ１９゜３１．３３によって、車輌側面６ａ
に薬液が塗布されるようになっている。

次に、清水洗浄部３を説明する。

清水洗浄部３は、第１図に示すように、飛沫被いユニッ
ト１１．窓ブラシユニット１４．肩・スカートブラシユ
ニット１３．上ブラシユニット１２とで構成されている
。

この清水洗浄部３では、１ニブラシユニツト１２と肩・
スカートブラシユニット１３とが組み合わされて構成さ
れ、φ輌進行側（第１１′Ａ中左側）から、飛沫被いユ
ニッｉ−１１、窓ブラシユニー）１・１４ａ、ｉｊ数組
の前記１−ブラシ及び肩・スカートブラシユニット１２
，１３．窓ブラシユニット１４ｂの順で連結して設置さ
ｉｌている。

各ユニット１１，１２．１３．１４は、前述した薬液洗
浄部２と同様にユニットフレームｌｏ内に形成され、各
々のユニットフレーム１ｏを並列に連結して清水洗浄部
３を構成している。

なお、この清水洗浄部３を構成する飛沫被いユニット１
１．−Ｌブラシユニット１２及び肩・スカートブラシユ
ニット１３は前述した薬液洗浄部２の各ユニット７．８
．９と同等の構成なので説明を省略する。

この清水洗浄部３の窓ブラシユニット１４は、第１図に
示すように、２！ｉｉ一対で構成され、第１の窓ブラシ
ユニット１４ａは第１区中清水洗浄部３の左側の飛沫被
いユニット１１と肩・スカートブラシユニット１３との
間に設置され、第２の窓ブラシユニット１４ｂは、第１
図中清水洗浄部３の右端に設置されている。

第１の窓ブラシユニット１４ａは、第３図に示すように
、ユニットフレーム１０の背面板１０ａの内面に水平に
固設された互いに平行な２本の取付柱３４と、ベースフ
レーム３５及び回転ブラシ４４とで大略構成されている
。

まず、取付柱３４には、縦方向にベースフレーム３５が
固設されている。このベースフレーム３５は、前述した
上ブラシユニット８（１２）等のベースビーム１６と同
形状で、取付柱３４に対して傾斜して固定されており、
その傾斜角度は、垂直線に対して左へ約１５°に設定さ
れている。

このベースフレーム３５の上下両端には、軸受３６がベ
ースフレーム３５に対して延出してそれぞれ設けられ、
第４図に示すように上端の裏面には、トルクモータで構
成された駆動部３７が設けられている。

各軸受３６の下部軸受は、出入軸３８の下端を回動可能
に支持し、上部軸受は、出入軸３８の上部を回動可能に
支持している。出入軸３８の上端には、セグメントギア
３９が固定されている。このセグメントギア３９は扇形
状の歯車で、歯先が前記ベースフレーム３５の裏面に臨
んでおり、前述した駆動部３７のビニオン３７ａに噛み
合っている。

また、出入軸３８の上下両端近傍には、この出入軸３８
の軸線に対し直交し、かつ、第３図中右方に延出するよ
うにブラシアーム４０ａ、４０ｂがそれぞれ設けられて
いる。上部ブラシアーム４０ａ先端の上面には、駆動部
４１が設けられ、その下面には、軸受４２が設けられて
いる。また、下部ブラシアーム先端の上面には、軸受４
３が設けられている。そして、各ブラシアーム４０ａ、
４０ｂ先端の軸受４２，４３は、窓枠用回転ブラシとし
ての回転ブラシ４４の回転軸４５の両端を回動自在に軸
支している。

この回転ブラシ４４は、略円柱状に形成され、前記上部
ブラシアーム４０ａに設けられている駆動部４１によフ
て定速度で回転するようになっている。この回転ブラシ
４４の回転方向は第４図中矢線Ａで示すように時計回り
方向に設定されている。

一方、第２の窓用ブラシユニット１４ｂは、前述した第
１の窓用ブラシユニット１４ａと同等の構成であるが、
第３図に示すように、ベースフレーム４６の取付角度が
第１の窓用ブラシユニット１４ａのベースフレーム３５
とは対称に右に傾斜して取付柱３４に固設されている。

そして上下のアームブラシ４７ａ、４７ｂが、出入軸４
８から第３図中左方に延出するように、この出入軸４８
の両端にそれぞれ設けられている。また、この第２の窓
用ブラシユニット１４ｂの回転ブラシ４９の回転方向は
、第１の回転ブラシ４４とは反対の反時計回りに設定さ
れている。

また、この清水洗浄部３には、前述した飛沫被いユニッ
ト１１を除く各ユニット１２，１３゜１４の回転ブラシ
１９，３１，３３，４４．４９の近傍に、図示しない清
水噴射装置がそれぞれ設けられている。これら清水噴射
装置の、車輌の進行してくる側（第１図中左側）は、噴
射される清水の量が少なく設定され、進行側（左側）か
らユニット毎に徐々に流量が大きくなるように設定され
ている。

次に水滴除去部４は、前述した各洗浄部２．３のユニッ
トフレーム１０と同形状のユニットフレーム１０にニア
ブロアー５０が設けられている。このニアブロアー５０
は図示しない機構により、吹出し口から高速な気流を車
輌側面６ａに向けて送り出し、この車輌側面６ａに付着
している水滴を吹き飛ばすようになっている。

次に以上のように構成された軌道車輌の洗浄装置１の作
動を説明する。

なお、各図において車輌６は左より右へ（図中矢線Ｓ）
低速度で進行する。

まず、車輌６が薬液洗浄部２に近づくと、薬液洗浄部２
の各ユニット８．９の回転ブラシ１９゜３１．３３が、
各々のユニットフレーム１０から軌道５の方向に移動し
、回転を始める。

車輌６が洗浄部２に進入すると各回転ブラシ！９，３１
．３３に付設された薬液噴射部から薬液が噴射され、各
回転ブラシ１９．３１．３３に吹きつける。そして、こ
の回転ブラシ１９゜３１．３３によって薬液を車輌６の
側面６ａに塗り込むようにむらなく塗布する。このとき
、各回転ブラシ１９，３１．３３は、車輌側面の形状に
合わセて、そわぞわのベースビーム１６．２４を傾斜さ
せることで、各回転ブラシ１９，３１゜３３の回転中心
軸を傾斜させる。また、図示しない駆動機構により、各
回転ブラシ１９，３１゜３３は、車輌側面６ａに対し一
定の摺接圧で摺接する。

車輌６は、さらに進み、この薬液洗浄部２を通過するこ
とで、薬液が車輌６の全側面に塗布される。

薬液洗浄部２を通過した車輌６は、次の行程の清水洗浄
部３に至るまでの区間りで薬液が反応する。

車輌６がさらに進？ｆし、清水洗浄部３に近づくと、各
ユニット１２，１３．１４の回転ブラシ１９．３１，３
３，４４．４９は、前述した薬液洗浄部２と同様に、軌
道５側にせり出し、回転を始める。

ｉ［ｉ、輌６が清水洗浄部３に進入すると、清水噴射装
置から清水が噴射さね、各回転ブラシ１９゜３１．３３
，４４゜３９による洗浄が行ねねる。

このとき、清水洗浄部３の清水は、車輌６の進入側（第
１図及び第２図中左ｆ１１１）では少なく、右へ進むに
つれ多量の清水が噴射されるようになっているため、前
記薬液洗浄部２て塗Ｉｌｉさ九た洗液が徐々に落ちるよ
うに洗浄される。また、この清水洗浄部３の上ブラシ１
肩・スカートブラシユニット１２．１３の各回転ブラシ
１９，３１．３３も、前述した薬液洗浄部２の回転ブラ
シと同様に車輌６の側面６ａの形状に合わゼて傾斜し、
一定の摺接圧にて洗浄を行う。さらに、一対の窓ブラシ
ユニット１４ａ、１４ｂの各回転ブラシ４４゜４９は、
車輌６の窓面６ｓにトルクモータによる一定の摺接圧で
傾斜して窓６ｗの下縁部６ｕ及び千の両隅部６Ｃの汚れ
を掻き出すように洗浄する。つまり、第５図（ａ）、（
ｂ）に示すように、回転ブラシ４４．４９の傾斜した回
転軸４５．５１と、各回転ブラシ４４．４９が互いに反
対に回転することから、窓面６Ｓでの回転ブラシ４４．
４９の摺接する方向が、図中矢＠Ａ、　Ｈのように傾斜
し、１１輌側面６ａより凹陥した窓部６ＷのＦ縁６ｕ及
び隅部６Ｃに回転ブラシ４４゜４９の摺接面が届き、洗
浄が行えるようになっている。

次に、各回転ブラシ１９．１ｍ、３３，４４゜４９によ
る洗浄が終Ｙし、薬液が完全に落とされた車輌６は、清
水洗浄部３を通過すると、水滴除去部４へ進行する。

水滴除去部４は、進行するψ輌６の側面６ａに向けて高
速な気流を吹きつけ、車輌側面６ａに付着している水滴
を吹き飛ばす。

そして、この水滴除去部４を通過すると、車輌６の洗浄
が完ｒする。

ラシ４４．４９の傾斜角度を１５°に設定した例につい
て述べたが、その角度は１５°以外でもよく、ユニット
フレーム等装置全体の大きさとの兼合いで角度を変更し
ても同様の効果が得られ、傾斜角度４５°で最適の洗浄
効果が得られる。

また、本実施例の窓ブラシユニット１４は、清水洗浄部
３の両端に設置されているが、両端に限らず、どの位置
に設置してもよい。

［発明の効果］ 以−１−説明したように本発明による軌道車輌の洗浄装
置は、複数個の同転ブラシのうちの少なくとも２個の回
転ブラシの回転軸が傾斜して設けられているとともに、
この回転ブラシが互いに反対方向に回転するので、車輌
側面に凹陥して形成されている窓部の下縁窓枠及びその
両隅部の汚れを掻き出すように洗浄することができ、さ
らに、１部、１部、肩部と個別の回転ブラシで側面用回
転ブラシを構成させたことにより、軌」ｎ車輌の側面の
洗浄効果を十分に向−１−させることができる。

本貢施例では、窓ブラシユニット１４の回転ブ

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による軌道車輌の洗浄装置の一実施例を
示す正面図、第２図は同実施例による軌道１１を輌の洗
浄装置の：５′置状態を示す概略平面図、第３図は、同
実施例による清水洗浄部の一部拡大正面図、第４図は第
３図における矢線■から見た図、第５図（ａ）、（ｂ）
は窓枠用回転ブラシの窓摺接状態を」ト輌内より見た概
略図である。 １−軌道中輪の洗浄装置、 ５−・軌道、　　６−車輌、　６ａ・・−側面、４４．
４９−窓枠用回転ブラシ （回転ブラシ）、 ４５．５０−回転軸。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １）車輌の軌道の側傍に設置されるとともに、該軌道に
   対して進退自在な複数個の回転ブラシを備え、軌道上の
   車輌の側面を洗浄する軌道車輌の洗浄装置において、前
   記複数個の回転ブラシのうち少なくとも２個の回転ブラ
   シが、その縦方向に設定された回転軸が対称方向に傾斜
   されるとともに、互いに反対方向に回転する窓枠用回転
   ブラシとされていることを特徴とする軌道車輌の洗浄装
   置。 ２）車輌の軌道の側傍に設置されるとともに、該軌道に
   対して進退自在な複数個の回転ブラシを備え、軌道上の
   車輌の側面を洗浄する軌道車輌の洗浄装置において、前
   記複数個の回転ブラシのうち、少なくとも２個の回転ブ
   ラシが、その縦方向に設定された回転軸が対称方向に傾
   斜されるとともに、互いに反対方向に回転する窓枠用回
   転ブラシであって、該窓枠用回転ブラシ以外の複数個の
   回転ブラシが、前記車輌側面の上部、下部及び肩部をそ
   れぞれ個別に洗浄する側面用回転ブラシとされたことを
   特徴とする軌道車輌の洗浄装置。