JPH02249780A

JPH02249780A - 一輪車

Info

Publication number: JPH02249780A
Application number: JP7137989A
Authority: JP
Inventors: Yoshimitsu Higuchi; 樋口　嘉満
Original assignee: OSAKA GURITSUPU KAKO KK
Current assignee: OSAKA GURITSUPU KAKO KK
Priority date: 1989-03-22
Filing date: 1989-03-22
Publication date: 1990-10-05
Anticipated expiration: 2011-01-31
Also published as: JPH089353B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、娯楽、スポーツ用としての一輪車に関する。

（従来の技術）最近、−輪車を利用したスポーツが注目を集め、子供達
の運動不足からくるスタミナ不足や肥満等の解消、バラ
ンス感覚と反射神経の養成などの目的で、小学校を中心
に授業やクラブ活動の中に積極的に一輪車を取入れつつ
ある。

ところで、従来の一輪車は、一般の自転車のようには自
転車自体にスタンドを備えていなかった。

（発明が解決しようとする課題）従って、従来は一輪車を店頭で陳列、展示する場合、−
輪車とは別体のスタンドを設ける必要があり、−輪車の
陳列、展示が非常に面倒であった。

また子供達が使用した後−輪車を保管する場合には、−
輪車を横に倒した状態で設置しており、−輪車をコンパ
クトに収納保管することができず、非常に不便であった
。

本発明は上記問題点に鑑み、−輪車を簡単に起立状態で
設置できると共に、使用の際にスタンド部材が邪魔にな
るようなこともない便利な一輪車を提供することを目的
とする。

（発明の課題を解決するための手段）この技術的課題を解決する本発明の技術的手段は、ホー
ク１の上部にシートボスト５を介してサドル４が設けら
れ、ホーク１下部の左右一対のホーク足３間に、車輪８
が左右方向のクランク軸９を介して回転自在に支持され
た一輪車において、ベース１８と該ベース１８から起立
した支持脚１９とを有するスタンド部材１７が設けられ
、ベース１８が車輪８の下方に位置するスタンド姿勢と
ベース１８が車輪８の上方に位置する収納姿勢とにスタ
ンド部材１７が姿勢変更するように、スタンド部材１７
の支持脚１９がホーク１に横軸２０廻りに回動自在でか
つ一定範囲で上下移動自在に枢支され、支持脚１９がホ
ーク１に対して上方移動したときスタンド部材１７がス
タンド姿勢で上方回動不能になるように係合する係合機
構４５が、ホーク１と支持脚１９との間に設けられてい
る点にある。

（作　用）スタンド部材１７を横軸２０を支点に下方回動すると、
スタンド部材１７は第１図に示すようにスタンド姿勢に
なり、−輪車はスタンド部材１７により起立状態に設置
される。このとき、支持脚１９に対してホーク１は一輪
車の重量によって下方移動し、保合機構４５の保合によ
りスタンド部材１７がスタンド姿勢で上方回動不能にな
る。

また、スタンド部材１７をスタンド姿勢から収納姿勢に
変更する場合、−輪車を少し持ち上げてやると、スタン
ド部材１７がホーク１に対して下方移動し、これにより
係合機構４５の係合が外れるので、その後はスタンド部
材１７を横軸２０を支点に上方回動ずればよく、スタン
ド部材１７をベース１８が車輪８の上方に位置する収納
姿勢に簡単になし得る。

（実施例）以下、本発明を図示の実施例に従って説明すると、第１
図乃至第５図は本発明の一実施例を示し、同図において
、１はホークで、上部に円筒状のホークステム２を有す
ると共に、下部に左右一対のホーク足３を有している。

４はサドルで、シートボスト５を介してホーク１の上部
に上下調整自在に設けられている。

８は車輪で、左右一対のホーク足３の下部間にクランク
軸９を介して回転自在に支持されている。

即ち、クランク軸９に車輪８のハブ筒１０が嵌合固着さ
れ、一対のホーク足３の下端に突設した取付板１１が夫
々軸受を介してクランク軸９の軸方向両側に套嵌されて
いる。クランク軸９の軸方向両端には左右一対のクラン
クＩ３が突設され、各クランク１３の外端にペダル１４
が取付けられている。

１７はスタンド部材で、ベース１８と該ベース１８から
起立した支持脚１９を有する。支持脚１９は金属板等に
より構成され、車輪８の両側に位置するように左右一対
設けられている。各ホーク足３下部の取付板１１に前方
突設した取付片２１に横軸２０が突設され、この各横軸
２０に各支持＃１９が長孔２２を介して挿通保持され、
これにより各ホーク足３の下部に各支持脚工９の一端が
横軸２０廻りに回動自在に枢支され、スタンド部材１７
は、第１図に示すようにベース１８が車輪８の下方に位
置するスタンド姿勢と、第４図に示すようにベース１８
が車輪８の上方に位置する収納姿勢とに姿勢変更可能に
構成されている。また各支持脚１９は長孔２２の範囲で
ホーク１に対して上下移動自在である。支持脚１９の他
端（遊端側）は一体に連結されている。

前記ベース１８は、プラスチック等により構成され、各
支持脚１９の他端に連結固定された固定体２６と、ベー
ス１８が伸縮するように固定体２６に対して出退摺動自
在に保持された摺動体２７とを備え、スタンド部材１７
を収納姿勢に回動したとき、固定体２６の係合部材３０
が、ホーク１を左右両側から挟むように係脱自在に係合
して、スタンド部材１７を収納位置に保持する。そして
、摺動体２７を前方摺動してベース１８を縮小したとき
、摺動体２７のカム体３１が係合部材３０の両側を内方
に縮めるように押圧して係合部材３０をホーク１から抜
脱不能にすると共に、ベース１８か縮小した状態で摺動
体２７を固定体２６に対してロック解除自在にロックで
きるように構成されている。

４５はホーク１と支持脚１９との間に設けた保合機構で
、左右一対の各取付片２１の下端に設けた係合凹部４６
と、各支持脚１９に左右方向外方に突設した保合突起４
７とを有して成り、スタンド部材１７を下方回動してス
タンド姿勢にしたときに、支持脚１９がホーク１に対し
て長孔２２の範囲で上方移動すると、係合突起４７が係
合凹部４６に係合して、スタンド部材１７がスタンド姿
勢で上方回動不能になると共に、支持脚１９がホーク１
に対して長孔２２の範囲で下方移動すると上記係合突起
４７と係合凹部４６との係合が外れるようになっている
。

第６図及び第７図は他の実施例を示し、ベース１８を金
属棒材等によりＵ字形に形成すると共に、ベース１８に
係合部材３０を設けている。また、スタンド部材１７の
支持脚１９を、ホーク足３の中途部に取付片２１を介し
て横軸２０廻りに回動自在に枢支し、スタンド部材１７
を上方回動じた収納姿勢にすると、ベース１８がサドル
４の下面に近接して沿うと共に、スタンド部材１７を収
納姿勢に保持すべく、ベース１８の係合部材３０でシー
トポスト５を左右両側から挟持するように係脱自在に係
合するようにしている。また、支持脚１９側に横軸２０
を突設すると共に、取付片２１に長孔２２を設け、これ
により支持脚１９をホーク１に対して上下動自在にして
いる。その他の点は前記実施例と同様の構成である３な
お、前記実施例では、係合機構４５を係合凹部４６と係
合突起４７とで構成し、係合凹部４６をホーク１側の取
付片２１に設け、保合突起４７を支持脚１９に設けてい
るが、これに代え、第８図に示すように係合突起４７を
ホーク１側の取付片２１に設けると共に、係合凹部４６
を支持脚１９に設けるようにしてもよい。

（発明の効果）本発明によれば、スタンド部材１７を横軸２０廻りに下
方回動することにより、スタンド部材１７をスタンド姿
勢にして、−輪車を簡単に起立状に設置することができ
、−輪車の収納、保管等に非常に便利である。しかも、
スタンド部材１７を横軸２０廻りに上方回動することに
より、スタンド部材１７を簡単に収納姿勢に保持でき、
この際スタンド部材１７のベース１８を車輪８上方に位
置させると共に、支持脚１９をホーク１又はシートボス
ト５に沿わせることができ、従って一輪車に乗る際にス
タンド部材１７が邪魔になるようなことはなく、その実
用的効果は著大である。

また、スタンド部材１７をスタンド姿勢にしたとき、支
持脚１９に対してホーク１は一輪車の重量によって下方
移動するので、係合機構４５の係合により、スタンド部
材１７の上方回動による不測の転倒を確実に防止でき、
−輪車を安定に設置し得る。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第５図は本発明の一実施例を示し、第１図は
全体斜視図、第２図はホーク下部部分の背断面図、第３
図はホーク下部部分の側面図、第４図はベース部分の側
面図、第５図はベースの伸長状態を示す平断面図である
。第６図は他の実施例を示す側面図、第７図は同平断面
図である。第８図は他の実施例を示す側面図である。１−ホーク、３−　ホーク足、４・−サドル、５・〜シ
ートポスト、８−車輪、９・−クランク軸、１３−・・
クランク、１７−・・・スタンド部材、１８・−・・ベ
ース、１９−・・支持脚、２０−・横軸、４５・−・保
合機構。特許出願人　　大阪グリップ化工株式会社第図第図

Claims

【特許請求の範囲】

（１）ホーク（１）の上部にシートポスト（５）を介し
てサドル（４）が設けられ、ホーク（１）下部の左右一
対のホーク足（３）間に、車輪（８）が左右方向のクラ
ンク軸（９）を介して回転自在に支持された一輪車にお
いて、ベース（１８）と該ベース（１８）から起立した支持脚
（１９）とを有するスタンド部材（１７）が設けられ、
ベース（１８）が車輪（８）の下方に位置するスタンド
姿勢とベース（１８）が車輪（８）の上方に位置する収
納姿勢とにスタンド部材（１７）が姿勢変更するように
、スタンド部材（１７）の支持脚（１９）がホーク（１
）に横軸（２０）廻りに回動自在でかつ一定範囲で上下
移動自在に枢支され、支持脚（１９）がホーク（１）に対して上方移動したと
きスタンド部材（１７）がスタンド姿勢で上方回動不能
になるように係合する係合機構（４５）が、ホーク（１
）と支持脚（１９）との間に設けられていることを特徴
とする一輪車。