JPH0225023B2 - - Google Patents

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JPH0225023B2
JPH0225023B2 JP59182054A JP18205484A JPH0225023B2 JP H0225023 B2 JPH0225023 B2 JP H0225023B2 JP 59182054 A JP59182054 A JP 59182054A JP 18205484 A JP18205484 A JP 18205484A JP H0225023 B2 JPH0225023 B2 JP H0225023B2
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JP
Japan
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rivet
throttle valve
carburetor
jet
float chamber
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JP59182054A
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JPS6181563A (ja
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Tomoaki Makino
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Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
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Publication date
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Publication of JPH0225023B2 publication Critical patent/JPH0225023B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M9/00Carburettors having air or fuel-air mixture passage throttling valves other than of butterfly type; Carburettors having fuel-air mixing chambers of variable shape or position
    • F02M9/02Carburettors having air or fuel-air mixture passage throttling valves other than of butterfly type; Carburettors having fuel-air mixing chambers of variable shape or position having throttling valves, e.g. of piston shape, slidably arranged transversely to the passage
    • F02M9/023General constructional elements
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M9/00Carburettors having air or fuel-air mixture passage throttling valves other than of butterfly type; Carburettors having fuel-air mixing chambers of variable shape or position
    • F02M9/02Carburettors having air or fuel-air mixture passage throttling valves other than of butterfly type; Carburettors having fuel-air mixing chambers of variable shape or position having throttling valves, e.g. of piston shape, slidably arranged transversely to the passage
    • F02M9/06Carburettors having air or fuel-air mixture passage throttling valves other than of butterfly type; Carburettors having fuel-air mixing chambers of variable shape or position having throttling valves, e.g. of piston shape, slidably arranged transversely to the passage with means for varying cross-sectional area of fuel spray nozzle dependent on throttle position

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 A 発明の目的 (1) 産業上の利用分野 本発明は、摺動絞り弁式気化器、特に気化器本
体に設けた吸気道のベンチユリ部を開閉すべく気
化器本体に摺動絞り弁が摺動自在に嵌合され、そ
の摺動絞り弁に保持されたジエツトニードルが挿
通し得る主燃料ノズルを保持すべく、前記摺動絞
り弁の底部に対向して前記ベンチユリ部にはジエ
ツトブロツクが埋設され、気化器本体の下部に
は、前記主燃料ノズルに連通するフロート室を該
気化器本体との間に画成するフロート室体が結合
されてなる形式の気化器に関する。
(2) 従来の技術 従来、かかる摺動絞り弁式気化器では、ジエツ
トブロツクをねじにより気化器本体に着脱可能に
組付けている。
(3) 発明が解決しようとする課題 上記従来構造において、ジエツトブロツクを徒
らに分解して再組付けすると、シール不良が生じ
て気化器としての機能を失なうおそれがあり、ジ
エツトブロツクは確実なシール性を確保して一旦
組付けてしまえば、その取外しを不可能にしてし
まう方が望ましい。またねじによる組付けでは、
ねじのかかり代をある程度確保しておかなければ
ならず、そのようなスペースを確保するために気
化器のコンパクト化が阻害されることもある。さ
らに、ねじ締付時に生じる切粉を組付後に除去す
ることが困難であり、その切粉により細い通路が
閉塞されるおそれもある。
本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであ
り、気化器本体からの取外しを不能としてジエツ
トブロツクを気化器本体に極めて精度良く位置決
めし且つ強固に固定することができ、しかもその
取付スペースを減少させると共に組付時の切粉の
発生をも回避し得るようにした摺動絞り弁式気化
器を提供することを目的とする。
B 発明の構成 (1) 問題点を解決するための手段 上記目的を達成するために本発明によれば、気
化器本体に設けた吸気道のベンチユリ部の開閉す
べく気化器本体に摺動絞り弁が摺動自在に嵌合さ
れ、その摺動絞り弁に保持されたジエツトニード
ルが挿通し得る主燃料ノズルを保持すべく、前記
摺動絞り弁の底部に対向して前記ベンチユリ部に
はジエツトブロツクが埋設され、気化器本体の下
部には、前記主燃料ノズルに連通するフロート室
を該気化器本体との間に画成するフロート室体が
結合されてなる、摺動絞り弁式気化器において、
前記ベンチユリ部及びフロート室間を区画するよ
うに気化器本体に形成した隔壁部の上面に、前記
ジエツトブロツクの下面がシート状ガスケツトを
介して重合され、そのジエツトブロツクの前記下
面に凹設した取付穴には、前記隔壁部の下面に係
合し得る鍔部を基端に有する略円筒状のリベツト
の先端部が、前記隔壁部に穿設した位置決め孔及
び前記ガスケツトの挿通孔を通してフロート室側
より嵌挿されると共に、そのリベツトの中間部が
前記位置決め孔に密に嵌合され、さらにそのリベ
ツトの前記先端部には、該リベツト内にその基端
部側よりピンを圧入した時に該先端部がその半径
方向に拡開変形して前記取付穴内面に圧着するよ
うに、軸方向に延びる複数のスリツトが周方向に
相互に間隔を存して形成され、各スリツトは、そ
のフロート室側閉塞端が前記ジエツトブロツク内
に位置するように軸方向の長さが設定される。
(2) 作用 ジエツトブロツクの上記取付穴内にリベツトを
フロート室側より嵌挿した状態で、そのリベツト
内にピンを圧入すれば、該リベツトの上記先端部
は拡開変形して取付穴内面に圧着し、これにより
リベツトを介してジエツトブロツクを気化器本体
の隔壁部上面に強固に固定することができる。
その固定に際し、特にリベツト基端の上記鍔部
は、それと隔壁部下面との係合によつてリベツト
及びジエツトブロツクの上下方向の位置決めを、
またリベツトの、スリツトが存在しない中間部
は、それと位置決め孔内面の密合によつてリベツ
ト及びジエツトブロツクの横方向の位置決めをそ
れぞれ的確に行う。
(3) 実施例 以下、図面により本発明の一実施例について説
明すると、先ず第1図において、摺動絞り弁式気
化器1は、吸気道2が穿設された気化器本体3
と、その気化器本体3の下部に結合されフロート
室4を形成するフロート室体5と、吸気道2を横
切つて摺動可能な摺動絞り弁6と、摺動絞り弁6
を案内すべく気化器本体3の上部に一体的に連設
された絞り弁案内筒7とを含む。
吸気道2はその吸気方向8に沿う上流端に、上
流側に向かうにつれて滑らかに彎曲して拡開した
エアホーン9を有し、吸気道2の吸気方向8に沿
う途中には、断面円形のベンチユリ部10が設け
られる。
第2図および第3図を併せて参照して、ベンチ
ユリ部10とフロート室4間を区画するように気
化器本体3の下部に形成した隔壁部3aの上面に
は、吸気道2側から主燃料ノズル11が嵌入され
る段付き凹孔hが形成される。また主燃料ノズル
11との間に環状室12を画成する円筒状カラー
13が主燃料ノズル11を囲繞して前記凹孔hの
内面上部に嵌入されており、該カラー13の上方
で前記隔壁部3aの上面には、摺動絞り弁6の底
部に対向するジエツトブロツク14が気化器本体
3との間にガスケツト31を介在して嵌入、固定
される。カラー13はジエツトブロツク14で気
化器本体3側にシール部材32を介して押し付け
られ、ジエツトブロツク14および気化器本体3
間に挟持される。主燃料ノズル11の外面には係
合段部11′が設けられており、シール部材32
を介して係合段部11′にカラー13が係合する
ことにより主燃料ノズル11の凹孔hへの嵌入状
態が保持される。気化器本体3の下部には、主燃
料ノズル11に通じる通路15が穿設され、この
通路15のフロート室4内への開口端にはワツシ
ヤ33がかしめ固定される。さらにフロート室4
内の燃料油面下に開口する主燃料ジエツト16が
前記通路15に連通して気化器本体3の下部に螺
着される。また、環状室12に連通すべくカラー
13の側壁には透孔17が穿設されており、透孔
17は気化器本体3に穿設された空気通路18を
介して吸気道2の上流端に連通する。したがつ
て、環状室12内には吸気道2の上流端から空気
が導入される。
またベンチユリ部10よりも吸気方向8に沿う
下流側で吸気道2の内面に開口する低速燃料ノズ
ル19が気化器本体3の下部に穿設される。この
低速燃料ノズル19は、ブリード管20および低
速燃料ジエツト21を介してフロート室4内の燃
料油面下に連通される。さらに、低速燃料ノズル
19とブリード管20との連結部は、ジエツトブ
ロツク14およびガスケツト31に穿設された小
径通路22を介して、ベンチユリ部10に連通さ
れる。
ここでジエツトブロツク14の気化器本体3へ
の固定構造を詳述すると、ベンチユリ部10に臨
んで気化器本体3の前記隔壁部3a上面には嵌合
凹部34が穿設されており、この嵌合凹部34の
底面には、ガスケツト31を介してジエツトブロ
ツク14の下面が重合される。しかも、ジエツト
ブロツク14の下面には複数の取付穴35が凹設
され、それらの取付穴35に対応してガスケツト
31にも複数の挿通孔36が穿設される。これら
の挿通孔36および取付穴35には、リベツト5
1が前記隔壁3aの下側、即ちフロート室4側か
ら嵌入され、さらに各リベツト51内にピン52
を圧入することにより、ジエツトブロツク14が
気化器本体3に固定される。
第4図において、リベツト51は、基本的に円
筒状をなし、その基端には鍔部54が一体に設け
られて成り、またその先端部51aには、その周
方向に間隔をあけた複数たとえば4個所で、軸方
向に延びるスリツト55が設けられる。各スリツ
トの、フロート室4側の閉塞端は、第2図でも明
らかなようにリベツト51のセツト状態でジエツ
トブロツク14内に位置している。またそのリベ
ツト51の先端部51aは自然な状態で鍔部54
寄りの部分よりも大径となるように形成されてい
る。
ジエツトブロツク14の固定に当たつては、前
記隔壁部3aに穿設された位置決め孔56から各
挿通孔36および取付穴35にリベツト51を鍔
部54が気化器本体3の下面に当接するまでそれ
ぞれ挿入する。この挿入状態で各リベツト51の
先端は半径方向内方に撓んでいる。この状態で気
化器本体3の下方から各リベツト51にピン52
を圧入する。これにより、各リベツト51の先端
部51aに半径方向外方に拡がろうとする力が作
用し、ジエツトブロツク14と気化器本体3とが
一体的に固定され、また各リベツト51の、スリ
ツト55の存在しない中間部51bは、隔壁部3
aの位置決め孔56に密に嵌合する。なお、ピン
52の先端はリベツト51への圧入時に該リベツ
ト51の内面を損傷することを避けるために面取
り加工されていることが臨ましい。
再び第1図において、フロート室4内にはフロ
ート23が収納されており、このフロート23に
応動して開閉動作をするフロート弁24が燃料流
入口25を開閉すべく配設される。また、フロー
ト室体5の底部には、栓26が螺着される。さら
に、フロート室体5と気化器本体3の下部との間
には、フロート室4内の燃料油面の揺動を抑える
ためのバツフアプレート27と主燃料ジエツト1
6の開口部付近の燃料を保留するためのジエツト
カバー28とが一体的に設けられて成る合成樹脂
製緩衝部材29が挟持される。
絞り弁案内筒7は、ベンチユリ部10に開口し
て気化器本体3の上部に一体的に連設されてお
り、この絞り弁案内筒7の上端はカバー30で閉
塞される。
摺動絞り弁6は、その下部に中実の支持部37
を有して横断面形状が扁平長円形の筒状に形成さ
れており、主燃料ノズル11および通路15内に
挿通されるジエツトニードル38が支持部37を
上下に貫通して配置される。支持部37の上面に
は、係合凹部39が設けられており、ジエツトニ
ードル38の上部には、係合凹部39に係合し得
る係止鍔40が、ジエツトニードル38の長手方
向に間隔をあけた複数の位置の1つに選択的に嵌
着される。一方、摺動絞り弁6内には、ケーブル
ホルダ41が着脱可能に係止されており、このケ
ーブルホルダ41と前記係止鍔40との間にばね
42が介装される。したがつて、係止鍔40は係
合凹部39に向けて押し付けられ、これによりジ
エツトニードル38が支持部37に保持される。
絞り弁案内筒7の上端に装着されたカバー30
には、案内管43が螺着されており、この案内管
43にはアウタワイヤ44が嵌入される。またア
ウタワイヤ44内を移動可能なインナワイヤ45
は、絞り弁案内筒7内に導入され、ケーブルホル
ダ41に連結される。さらに、カバー30の中央
内面には筒状突部46が突設されており、カバー
30とケーブルホルダ41との間には、筒状突部
46を囲繞するコイルばね47が介装される。し
たがつて摺動絞り弁6はコイルばね47のばね力
によりベンチユリ部10を閉じる方向に付勢され
ており、コイルばね47のばね力に抗してインナ
ワイヤ45を牽引することにより、摺動絞り弁6
を開弁作動することができる。
摺動絞り弁6の底部には、吸気方向8に沿う上
流側に臨んでカツタウエイ48が設けられるとと
もに、上方に向けて凹んだ凹部49が設けられ
る。さらにジエツトブロツク14には、摺動絞り
弁6の閉弁時にジエツトニードル38よりも上流
側で凹部49内に突入可能なスクリーン50が一
体的に設けられる。しかもスクリーン50が吸気
方向8に沿う上流側側面50aは傾斜面とされ
る。
前記スクリーン50をジエツトブロツク14と
一体成形することにより、吸入効率の向上が図ら
れる。すなわち、スクリーン50は吸入効率低下
の一要素となるが、ジエツトブロツク14との一
体成形により、上流側側面50aを傾斜面とする
などの形状を、ダイキヤスト鋳造などにより容易
に作ることができ、吸入効率の低下を極力抑制す
ることができる。また従来では、スクリーンのみ
を気化器本体3に圧入していたので、その圧入方
向に注意を払うことが必要であつたが、ジエツト
ブロツク14との一体化によりそのような注意を
払わなくてすみ、組付作業が容易となる。
次にこの実施例の作用について説明すると、ジ
エツトブロツク14の気化器本体3への装着にあ
たつては、先ず主燃料ノズル11を気化器本体3
の前記隔壁部3aの凹孔h内に嵌入し、さらにシ
ール部材32およびカラー13をこの順に該凹孔
h内に嵌入し、その後、ガスケツト31およびジ
エツトブロツク14を嵌合凹部34に嵌入する。
次いで、ジエツトブロツク14の各取付穴35に
下方より、前記隔壁部3aの位置決め孔56及び
ガスケツト31の挿通孔36を通してリベツト5
1をそれぞれ挿入し、各リベツト51にピン52
を圧入する。このピン52の圧入により、リベツ
ト51の先端部51aは拡開変形して取付穴35
の内面に圧着され、ジエツトブロツク14と気化
器本体3とが、それらの間にガスケツト31を介
して強固に結合される。この結合状態では特にリ
ベツト51基端の上記鍔部54と隔壁部3a下面
との係合によつてリベツト51及びジエツトブロ
ツク14の上下方向の位置決めが、またリベツト
51の、スリツト55が存在しない中間部51b
と、隔壁部3aの位置決め孔56内面との密合に
よつてリベツト51及びジエツトブロツク14の
横方向の位置決めがそれぞれ的確になされる。
このようにリベツト51およびピン52でジエ
ツトブロツク14を気化器本体3の定位置に精度
良く位置決めし且つ強固に結合するので、従来の
ねじによる組付に比べると、ねじのかかり代が不
要であつて、取付けのためのスペースが減少する
とともに、組付時に切粉が発生することもないた
め、細い通路等の閉塞が生じるおそれもない。
C 発明の効果 以上のように本発明によれば、気化器本体に設
けた吸気道のベンチユリ部を開閉すべく気化器本
体に摺動絞り弁が摺動自在に嵌合され、その摺動
絞り弁に保持されたジエツトニードルが挿通し得
る主燃料ノズルを保持すべく、前記摺動絞り弁の
底部に対向して前記ベンチユリ部にはジエツトブ
ロツクが埋設され、気化器本体の下部には、前記
主燃料ノズルに連通するフロート室を該気化器本
体との間に画成するフロート室体が結合されてな
る、摺動絞り弁式気化器において、前記ベンチユ
リ部及びフロート室間を区画するように気化器本
体に形成した隔壁部の上面に、前記ジエツトブロ
ツクの下面がシート状ガスケツトを介して重合さ
れ、そのジエツトブロツクの前記下面に凹設した
取付穴には、前記隔壁部の下面に係合し得る鍔部
を基端に有する略円筒状のリベツトの先端部が、
前記隔壁部に穿設した位置決め孔及び前記ガスケ
ツトの挿通孔を通してフロート室側より嵌挿され
ると共に、そのリベツトの中間部が前記位置決め
孔に密に嵌合され、さらにそのリベツトの前記先
端部には、該リベツト内にその基端部側よりピン
を圧入した時に該先端部がその半径方向に拡開変
形して前記取付穴内面に圧着するように、軸方向
に延びる複数のスリツトが周方向に相互に間隔を
存して形成され、前記各スリツトは、そのフロー
ト室側閉塞端が前記ジエツトブロツク内に位置す
るように軸方向の長さが設定されるので、ジエツ
トブロツクの上記取付穴内にリベツトをフロート
室側より嵌挿してから該リベツト内にピンを単に
圧入させるだけで、拡開変形するリベツト先端部
を取付穴内面に強力に圧着させることができ、し
かもその圧着状態においては、特にリベツト基端
の上記鍔部と隔壁部下面との係合によつてリベツ
ト及びジエツトブロツクの上下方向の位置決め
を、またリベツトの、スリツトが存在しない中間
部と、隔壁部の位置決め孔内面との密合によつて
リベツト及びジエツトブロツクの横方向の位置決
めをそれぞれ的確に行うことができ、以上の結
果、リベツトを介してジエツトブロツクを気化器
本体の定位置にその上下方向にも横方向にも極め
て精度良く位置決めし且つ強固に固定することが
できる。また上記リベツトは、そのスリツト付き
先端部をジエツトブロツクに対する圧着手段とし
て、またそのスリツト無し中間部をジエツトブロ
ツクに対する横方向の位置決め手段として、さら
にその基端鍔部をジエツトブロツクに対する上下
方向の位置決め手段としてそれぞれ的確に機能分
担させることができるから、それら機能を達成す
るために位置決めピン等の別部品を特別に設ける
必要はなく構造の簡素化に寄与し得る。
さらに固定手段としてねじを用いたものに比
べ、取付けのためのスペースも減少されて気化器
本体の小型化に寄与することができ、また組付け
時に切粉が発生する虞れはないから、切粉による
通路閉塞を回避することができる。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の一実施例を示すものであり、第
1図は全体縦断側面図、第2図は要部拡大縦断正
面図、第3図は第2図の−線断面図、第4図
はリベツトおよびピンの拡大斜視図である。 1……摺動絞り弁式気化器、2……吸気道、3
……気化器本体、3a……隔壁部、4……フロー
ト室、6……摺動絞り弁、10……ベンチユリ
部、11……主燃料ノズル、14……ジエツトブ
ロツク、16……主燃料ジエツト、31……ガス
ケツト、35……取付穴、36……挿通孔、38
……ジエツトニードル、51……リベツト、51
a……先端部、51b……中間部、52……ピ
ン、54……鍔部、55……スリツト、56……
位置決め孔。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1 気化器本体に設けた吸気道のベンチユリ部を
    開閉すべく気化器本体に摺動絞り弁が摺動自在に
    嵌合され、その摺動絞り弁に保持されたジエツト
    ニードルが挿通し得る主燃料ノズルを保持すべ
    く、前記摺動絞り弁の底部に対向して前記ベンチ
    ユリ部にはジエツトブロツクが埋設され、気化器
    本体の下部には、前記主燃料ノズルに連通するフ
    ロート室を該気化器本体との間に画成するフロー
    ト室体が結合されてなる、摺動絞り弁式気化器に
    おいて、前記ベンチユリ部及びフロート室間を区
    画するように気化器本体に形成した隔壁部の上面
    に、前記ジエツトブロツクの下面がシート状ガス
    ケツトを介して重合され、そのジエツトブロツク
    の前記下面に凹設した取付穴には、前記隔壁部の
    下面に係合し得る鍔部を基端に有する略円筒状の
    リベツトの先端部が、前記隔壁部に穿設した位置
    決め孔及び前記ガスケツトの挿通孔を通してフロ
    ート室側より嵌挿されると共に、そのリベツトの
    中間部が前記位置決め孔に密に嵌合され、さらに
    そのリベツトの前記先端部には、該リベツト内に
    その基端側よりピンを圧入した時に該先端部が半
    径方向に拡開変形して前記取付穴内面に圧着する
    ように、軸方向に延びる複数のスリツトが周方向
    に相互に間隔を存して形成され、前記各スリツト
    は、そのフロート室側閉塞端が前記ジエツトブロ
    ツク内に位置するように軸方向の長さが設定され
    たことを特徴とする、摺動絞り弁式気化器。
JP59182054A 1984-08-31 1984-08-31 摺動絞り弁式気化器 Granted JPS6181563A (ja)

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JPS6181563A JPS6181563A (ja) 1986-04-25
JPH0225023B2 true JPH0225023B2 (ja) 1990-05-31

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ID=16111532

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JP59182054A Granted JPS6181563A (ja) 1984-08-31 1984-08-31 摺動絞り弁式気化器

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