JPH02256870A - 火花点火エンジン用超音波霧化装置 - Google Patents
火花点火エンジン用超音波霧化装置Info
- Publication number
- JPH02256870A JPH02256870A JP7999989A JP7999989A JPH02256870A JP H02256870 A JPH02256870 A JP H02256870A JP 7999989 A JP7999989 A JP 7999989A JP 7999989 A JP7999989 A JP 7999989A JP H02256870 A JPH02256870 A JP H02256870A
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- JP
- Japan
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- gasoline
- sleeve
- fuel
- spark ignition
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、自動車、船外機、携帯用動力装置、民生用ヒ
ートポンプ装置の駆動装置等に用いられる火花点火エン
ジンを、ガソリン留分以上の成分を主成分とする液体燃
料で駆動可能にするための超音波霧化装置に関する。
ートポンプ装置の駆動装置等に用いられる火花点火エン
ジンを、ガソリン留分以上の成分を主成分とする液体燃
料で駆動可能にするための超音波霧化装置に関する。
従来、ガソリンを燃料とする火花点火エンジンへの超音
波噴射弁の応用は種々提案されている。
波噴射弁の応用は種々提案されている。
火花点火エンジンは、ディーゼルエンジンと比較して軽
量で騒音が小さいという長所がある反面、ガソリンを燃
料とするため、燃料費が高く安全性に劣るという短所を
有している。
量で騒音が小さいという長所がある反面、ガソリンを燃
料とするため、燃料費が高く安全性に劣るという短所を
有している。
一方、ガソリン以外の燃料使用については、船外機、農
耕用の２サイクル火花点火エンジンへの応用に限られて
いる。例えば、特開昭６０−６２６４９号公報において
は、灯油を燃料とし、振動板による超音波霧化装置を用
い、始動時のみ超音波霧化装置により燃料を霧化し、定
常運転時には気化器により燃料を供給している。
耕用の２サイクル火花点火エンジンへの応用に限られて
いる。例えば、特開昭６０−６２６４９号公報において
は、灯油を燃料とし、振動板による超音波霧化装置を用
い、始動時のみ超音波霧化装置により燃料を霧化し、定
常運転時には気化器により燃料を供給している。
しかしながら、上記従来の方式では、振動板による超音
波霧化装置であるため、噴霧流量が少なく超音波霧化装
置を始動時のみにしか使用できず、また、灯油より重質
の燃料を使用することができなかった。
波霧化装置であるため、噴霧流量が少なく超音波霧化装
置を始動時のみにしか使用できず、また、灯油より重質
の燃料を使用することができなかった。
一方、軽油を燃料とするエンジンには、ディーゼルエン
ジンがあるが、火花点火エンジンに比較して重量が大き
く、例えば持ち運び可能な装置には不向きであり、また
、騒音が大きく、例えば民生用で使用される冷暖房用の
ヒートポンプ装置には不向きである等使用範囲が限定さ
れるという問題がある。
ジンがあるが、火花点火エンジンに比較して重量が大き
く、例えば持ち運び可能な装置には不向きであり、また
、騒音が大きく、例えば民生用で使用される冷暖房用の
ヒートポンプ装置には不向きである等使用範囲が限定さ
れるという問題がある。
この問題を解決するために、本発明者等は、火花点火エ
ンジンの吸気管に超音波霧化装置を配設し、エンジン始
動時にはガソリン留分又は当該留分と同等の沸点を有し
常態で土として液体物質を前記超音波霧化装置に供給し
、エンジン始動後はガソリン留分以上の成分を主成分と
する液体燃料を前記超音波霧化装置に供給し、該液体燃
料を霧化して吸気管内に噴霧することを特徴とする超音
波霧化装置による火花点火エンジンの駆動方式を既に出
噸している。
ンジンの吸気管に超音波霧化装置を配設し、エンジン始
動時にはガソリン留分又は当該留分と同等の沸点を有し
常態で土として液体物質を前記超音波霧化装置に供給し
、エンジン始動後はガソリン留分以上の成分を主成分と
する液体燃料を前記超音波霧化装置に供給し、該液体燃
料を霧化して吸気管内に噴霧することを特徴とする超音
波霧化装置による火花点火エンジンの駆動方式を既に出
噸している。
前記発明で課題となるのは、エンジンの出力により発電
機を駆動させて電源を得る方式においては、エンジン始
動時には低回転のために発電容量が少ないため、超音波
霧化装置を作動するための超音波発振器にかかる負荷を
できるだけ少なくすることである。
機を駆動させて電源を得る方式においては、エンジン始
動時には低回転のために発電容量が少ないため、超音波
霧化装置を作動するための超音波発振器にかかる負荷を
できるだけ少なくすることである。
本発明の目的は、上記問題および課題を解決するもので
あって、ガソリン留分以上、特にガソリン留分を実質的
に含有しない重質留分の成分を主成分とする液体燃料を
燃料として使用可能にする火花点火エンジンにおいて、
エンジン始動時にはガソリンを用い、かつ、超音波霧化
装置を作動させないようにすることである。
あって、ガソリン留分以上、特にガソリン留分を実質的
に含有しない重質留分の成分を主成分とする液体燃料を
燃料として使用可能にする火花点火エンジンにおいて、
エンジン始動時にはガソリンを用い、かつ、超音波霧化
装置を作動させないようにすることである。
［課題を解決するための手段〕
そのために本発明の火花点火エンジン用超音波霧化装置
は、エンジン始動時にはガソリン留分又は当該留分と同
等の引火点を有し常態で主として液体物質を超音波霧化
装置２に供給し、エンジン始動後はガソリン留分以上の
成分を主成分とする液体燃料を前記超音波霧化装置に供
給してなる火花点火エンジンにおいて、前記超音波霧化
装置２は、空気供給孔９ａを有するスリーブ９と、該ス
リーブ内に配設される振動子ｌＯとを有し、前記超音波
霧化装置がエンジン始動後に駆動されることを特徴とす
る。
は、エンジン始動時にはガソリン留分又は当該留分と同
等の引火点を有し常態で主として液体物質を超音波霧化
装置２に供給し、エンジン始動後はガソリン留分以上の
成分を主成分とする液体燃料を前記超音波霧化装置に供
給してなる火花点火エンジンにおいて、前記超音波霧化
装置２は、空気供給孔９ａを有するスリーブ９と、該ス
リーブ内に配設される振動子ｌＯとを有し、前記超音波
霧化装置がエンジン始動後に駆動されることを特徴とす
る。
なお、上記構成に付加した番号は図面と対比させるため
のものであり、これにより本発明の構成が何ら限定され
るものではない。
のものであり、これにより本発明の構成が何ら限定され
るものではない。
本発明においては、エンジン始動時には、燃料切換弁１
３の切換えにより、超音波霧化装置２のスリーブ９先端
からガソリンが噴射される。このとき、超音波霧化装置
２は駆動しないが、スロットル弁８が閉じており、吸気
管７内は負圧になっているため、スリーブ９の空気供給
孔９ａがら空気が吸入され、空気流路９ｂを経てスリー
ブ９と振動子１０先端との間でエアーブラスト効果が生
じて、ガソリンが微粒化される。気化したガソリンはリ
ードバルブ５．６を経てエンジン１のシリンダ内に供給
される。そして、エンジンが始動後、燃料切換弁１３の
切換えにより、超音波霧化装置２のスリーブ９先端から
軽油が噴射され定常運転となる。このとき、超音波霧化
装置２を駆動して軽油を振動子１０により霧化して吸気
管７内に噴霧する。
３の切換えにより、超音波霧化装置２のスリーブ９先端
からガソリンが噴射される。このとき、超音波霧化装置
２は駆動しないが、スロットル弁８が閉じており、吸気
管７内は負圧になっているため、スリーブ９の空気供給
孔９ａがら空気が吸入され、空気流路９ｂを経てスリー
ブ９と振動子１０先端との間でエアーブラスト効果が生
じて、ガソリンが微粒化される。気化したガソリンはリ
ードバルブ５．６を経てエンジン１のシリンダ内に供給
される。そして、エンジンが始動後、燃料切換弁１３の
切換えにより、超音波霧化装置２のスリーブ９先端から
軽油が噴射され定常運転となる。このとき、超音波霧化
装置２を駆動して軽油を振動子１０により霧化して吸気
管７内に噴霧する。
以下、本発明の実施例を図面を参照しつつ説明する。
第２図は本発明が適用される火花点火エンジンの駆動方
式を２サイクル火花点火エンジンに採用した断面図であ
る。
式を２サイクル火花点火エンジンに採用した断面図であ
る。
２サイクル火花点火エンジン１は、上部クランクケース
３および下部クランクケース４を有し、これらクランク
ケース３．４は、夫々リードパルプ５．６を介して吸気
管７に接続されている。吸気管７にはスロットル弁８お
よび超音波霧化装置２が配設される。
３および下部クランクケース４を有し、これらクランク
ケース３．４は、夫々リードパルプ５．６を介して吸気
管７に接続されている。吸気管７にはスロットル弁８お
よび超音波霧化装置２が配設される。
超音波霧化装置２は、スリーブ９内に振動子ｌＯを配置
し、該スリーブ９を吸気管７内にエンジン側に傾斜する
ように（吸気管７に対して３０゜程度）取付けてなり、
超音波発振器（図示せず）から出力される信号を電気／
音♂変換素子１１にて超音波振動に変換せしめ、振動子
１０の霧化領域に対して燃料送油管１２から供給された
燃料を霧化して吸気管７内に噴霧するように構成してい
る。なお、振動子１０の先端には拡径部１０ａを設け、
該拡径部１０ａに燃料を所定角度で噴射させ、噴ｉｔを
増大させるようにしている。そして、燃料送油管１２に
は、燃料切換弁１３により、ガソリンまたは軽油が供給
される。
し、該スリーブ９を吸気管７内にエンジン側に傾斜する
ように（吸気管７に対して３０゜程度）取付けてなり、
超音波発振器（図示せず）から出力される信号を電気／
音♂変換素子１１にて超音波振動に変換せしめ、振動子
１０の霧化領域に対して燃料送油管１２から供給された
燃料を霧化して吸気管７内に噴霧するように構成してい
る。なお、振動子１０の先端には拡径部１０ａを設け、
該拡径部１０ａに燃料を所定角度で噴射させ、噴ｉｔを
増大させるようにしている。そして、燃料送油管１２に
は、燃料切換弁１３により、ガソリンまたは軽油が供給
される。
第１図に示すように、上記超音波霧化装置２のスリーブ
９には、空気供給孔９ａが形成され、スリーブつと振動
子ｌＯの間には空気流路９ｂが形成され、さらにスリー
ブ９と振動子１０先端との間には、０．１〜０．２ｍｓ
程度の微小な隙間が形成されている。
９には、空気供給孔９ａが形成され、スリーブつと振動
子ｌＯの間には空気流路９ｂが形成され、さらにスリー
ブ９と振動子１０先端との間には、０．１〜０．２ｍｓ
程度の微小な隙間が形成されている。
次いで、本発明の作用について説明すると、先ず、エン
ジン始動時には、燃料切換弁１３の切換えにより、超音
波霧化装置２のスリーブ９先端からガソリンが噴射され
る。このとき、超音′／ＩＬ霧化装置２は作動しないが
、スロットル弁８が閉じており、吸気管７内は負圧にな
っているため、スリーブ９の空気供給孔９ａがら空気が
吸入され、空気流路９ｂを経てスリーブ９と振動子１０
先端との間でエアーブラスト効果が生じて、ガソリンが
微粒化される。気化したガソリンはリードバルブ５．６
を経てエンジン１のシリンダ内に供給される。 そして
、エンジンが始動後、燃料切ＩＡ′ｉ１３の切換えによ
り、超音波霧化装置２のスリーブ９先端から軽油が噴射
され定常運転になるる。このとき、超音波霧化装置２を
駆動して軽油を振動子ＩＯにより霧化して吸気管７内に
噴霧するものである。
ジン始動時には、燃料切換弁１３の切換えにより、超音
波霧化装置２のスリーブ９先端からガソリンが噴射され
る。このとき、超音′／ＩＬ霧化装置２は作動しないが
、スロットル弁８が閉じており、吸気管７内は負圧にな
っているため、スリーブ９の空気供給孔９ａがら空気が
吸入され、空気流路９ｂを経てスリーブ９と振動子１０
先端との間でエアーブラスト効果が生じて、ガソリンが
微粒化される。気化したガソリンはリードバルブ５．６
を経てエンジン１のシリンダ内に供給される。 そして
、エンジンが始動後、燃料切ＩＡ′ｉ１３の切換えによ
り、超音波霧化装置２のスリーブ９先端から軽油が噴射
され定常運転になるる。このとき、超音波霧化装置２を
駆動して軽油を振動子ＩＯにより霧化して吸気管７内に
噴霧するものである。
なお、本発明は上記実施例に限定されるものではなく種
々の変更が可能である。
々の変更が可能である。
例えば、上記実施例においては、エンジン始動時にガソ
リンを用いているが、これに限定されるものではなく、
例えば、シンナー等の引火性の高い化学製品等のガソリ
ン留分と同等の沸点を有し常態で土として液体物質でも
よい。
リンを用いているが、これに限定されるものではなく、
例えば、シンナー等の引火性の高い化学製品等のガソリ
ン留分と同等の沸点を有し常態で土として液体物質でも
よい。
また、上記実施例においては、軽油を燃料としているが
、これに限定されるものではなく、例えば、灯油、重油
等の石油燃料、該石油燃料の水エマルジヨン燃料、メタ
ノール、エタノール等のアルコール類、石Ｒ？＆化およ
びＬＮＧから合成される合成燃料等を単独または混合し
て得られる燃ｔ′Ｉであって、嬰するに、ガソリンを主
成分としない液体燃料であって、ガソリン留分以上の成
分を主成分とする液体燃料を使用するものである。
、これに限定されるものではなく、例えば、灯油、重油
等の石油燃料、該石油燃料の水エマルジヨン燃料、メタ
ノール、エタノール等のアルコール類、石Ｒ？＆化およ
びＬＮＧから合成される合成燃料等を単独または混合し
て得られる燃ｔ′Ｉであって、嬰するに、ガソリンを主
成分としない液体燃料であって、ガソリン留分以上の成
分を主成分とする液体燃料を使用するものである。
また、上記実施例においては、２サイクルおよび４サイ
クルエンジンに適用した例を示しているが、ロークリエ
ンジン等、要するに全ての火花点火エンジンに適用可能
である。
クルエンジンに適用した例を示しているが、ロークリエ
ンジン等、要するに全ての火花点火エンジンに適用可能
である。
さらに、本発明により通用されるエンジンは、自動用、
船外機、携帯用動力装置、民生用ヒートポンプ装置の駆
動装置等種々のものが考えられる。
船外機、携帯用動力装置、民生用ヒートポンプ装置の駆
動装置等種々のものが考えられる。
以上のように本発明によれば、ガソリン留分以上、特に
ガソリン留分を実質的に含存しない重質留分の成分を主
成分とする液体燃料を燃料として使用可能にする火花点
火エンジンにおいて、エンジン始動時にはガソリンを用
い、かつ、超音波霧化装置を作動させないようにするた
め、エンジンの出力により発電機を駆動させて電源を得
る方式においても、発電容量内でエンジンを駆動するこ
とができる。
ガソリン留分を実質的に含存しない重質留分の成分を主
成分とする液体燃料を燃料として使用可能にする火花点
火エンジンにおいて、エンジン始動時にはガソリンを用
い、かつ、超音波霧化装置を作動させないようにするた
め、エンジンの出力により発電機を駆動させて電源を得
る方式においても、発電容量内でエンジンを駆動するこ
とができる。
また、超音波霧化装置の微粒化による燃焼性の向上によ
り、灯油より重質の軽油燃料等の使用を実現させ、使用
燃料の多様化、燃料費の低減、安全性の確保を実現する
ことができる。
り、灯油より重質の軽油燃料等の使用を実現させ、使用
燃料の多様化、燃料費の低減、安全性の確保を実現する
ことができる。
また、火花点火エンジンへの超音波霧化装置の応用とし
て、従来例のように振動板でなく振動子を用いることに
より、噴霧流計を増加させ通常運転時でも超音波霧化装
置による運転を可能とし、かつ、気化器を用いないので
機構が筒易化される。
て、従来例のように振動板でなく振動子を用いることに
より、噴霧流計を増加させ通常運転時でも超音波霧化装
置による運転を可能とし、かつ、気化器を用いないので
機構が筒易化される。
第１図は本発明の火花点火エンジン用超音６！１．霧化
装置の１実施例を示す断面図、第２図は本発明が適用さ
れる火花点火エンジンの駆動方式を２サイクル火花点火
エンジンに採用した断面図である。 １・・・火花点火エンジン、２・・・超音波霧化装置、
９・・・スリーブ、 ９ａ・・・空気供給孔、 １０・・・振動子。 出 願 人 東亜燃料工業株式会社
装置の１実施例を示す断面図、第２図は本発明が適用さ
れる火花点火エンジンの駆動方式を２サイクル火花点火
エンジンに採用した断面図である。 １・・・火花点火エンジン、２・・・超音波霧化装置、
９・・・スリーブ、 ９ａ・・・空気供給孔、 １０・・・振動子。 出 願 人 東亜燃料工業株式会社
Claims (1)
- （１）エンジン始動時にはガソリン留分又は当該留分と
同等の引火点を有し常態で主として液体物質を超音波霧
化装置に供給し、エンジン始動後はガソリン留分以上の
成分を主成分とする液体燃料を前記超音波霧化装置に供
給してなる火花点火エンジンにおいて、前記超音波霧化
装置は、空気供給孔を有するスリーブと、該スリーブ内
に配設される振動子とを有し、前記超音波霧化装置がエ
ンジン始動後に駆動されることを特徴とする火花点火エ
ンジン用超音波霧化装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7999989A JPH02256870A (ja) | 1989-03-29 | 1989-03-29 | 火花点火エンジン用超音波霧化装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7999989A JPH02256870A (ja) | 1989-03-29 | 1989-03-29 | 火花点火エンジン用超音波霧化装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02256870A true JPH02256870A (ja) | 1990-10-17 |
Family
ID=13705990
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7999989A Pending JPH02256870A (ja) | 1989-03-29 | 1989-03-29 | 火花点火エンジン用超音波霧化装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02256870A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SE546172C2 (en) * | 2022-05-30 | 2024-06-18 | Husqvarna Ab | A fuel injection arrangement for hand-held powertools |
-
1989
- 1989-03-29 JP JP7999989A patent/JPH02256870A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SE546172C2 (en) * | 2022-05-30 | 2024-06-18 | Husqvarna Ab | A fuel injection arrangement for hand-held powertools |
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