JPH02223670A - 超音波霧化装置による火花点火エンジンの駆動方式 - Google Patents
超音波霧化装置による火花点火エンジンの駆動方式Info
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- JPH02223670A JPH02223670A JP4708989A JP4708989A JPH02223670A JP H02223670 A JPH02223670 A JP H02223670A JP 4708989 A JP4708989 A JP 4708989A JP 4708989 A JP4708989 A JP 4708989A JP H02223670 A JPH02223670 A JP H02223670A
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- Japan
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- fuel
- engine
- gasoline
- spark ignition
- valve
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/04—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers
- F02B61/045—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers for marine engines
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、自動車、船外機、携帯用動力装置、民生用ヒ
ートポンプ装置の駆動装置等に用いられる火花点火エン
ジンを、ガソリン留分以上の成分を主成分とする液体燃
料で駆動可能にする超音波霧化装置による火花点火エン
ジンの駆動方式に関する。
ートポンプ装置の駆動装置等に用いられる火花点火エン
ジンを、ガソリン留分以上の成分を主成分とする液体燃
料で駆動可能にする超音波霧化装置による火花点火エン
ジンの駆動方式に関する。
従来、ガソリンを燃料とする火花点火エンジンへの超音
波噴射弁の応用は種々提案されている。
波噴射弁の応用は種々提案されている。
火花点火エンジンは、ディーゼルエンジンと比較して軽
量で騒音が小さいという長所がある反面、ガソリンを燃
料とするため、燃料費が高く安全性に劣るという短所を
有している。
量で騒音が小さいという長所がある反面、ガソリンを燃
料とするため、燃料費が高く安全性に劣るという短所を
有している。
一方、ガソリン以外の燃料使用については、船外機、農
耕用の２サイクル火花点火エンジンへの応用に限られて
いる０例えば、特開昭６０−６２６４９号公報において
は、灯油を燃料とし、振動板による超音波霧化装置を用
い、始動時のみ超音波霧化装置により燃料を霧化し、定
常運転時には気化器により燃料を供給している。
耕用の２サイクル火花点火エンジンへの応用に限られて
いる０例えば、特開昭６０−６２６４９号公報において
は、灯油を燃料とし、振動板による超音波霧化装置を用
い、始動時のみ超音波霧化装置により燃料を霧化し、定
常運転時には気化器により燃料を供給している。
しかしながら、上記従来の方式では、振動板による超音
波霧化装置であるため、噴霧流量が少なく超音波霧化装
置を始動時のみにしか使用できず、また、灯油より重質
の燃料を使用することができなかった。
波霧化装置であるため、噴霧流量が少なく超音波霧化装
置を始動時のみにしか使用できず、また、灯油より重質
の燃料を使用することができなかった。
一方、軽油を燃料とするエンジンには、ディーゼルエン
ジンがあるが、火花点火エンジンに比較して重量が大き
く、例えば持ち運び可能な装置には不向きであり、また
、騒音が大きく、例えば民生用で使用される冷暖房用の
ヒートポンプ装置には不向きである等使用範囲が限定さ
れる。
ジンがあるが、火花点火エンジンに比較して重量が大き
く、例えば持ち運び可能な装置には不向きであり、また
、騒音が大きく、例えば民生用で使用される冷暖房用の
ヒートポンプ装置には不向きである等使用範囲が限定さ
れる。
本発明の目的は、上記問題を解決するものであって、火
花点火エンジンにおいて、超音波霧化装置による噴霧量
を増大させ、ガソリン留分以上、特にガソリン留分を実
質的に含有しない重質留分の成分を主成分とする液体燃
料を燃料として使用可能にすることである。
花点火エンジンにおいて、超音波霧化装置による噴霧量
を増大させ、ガソリン留分以上、特にガソリン留分を実
質的に含有しない重質留分の成分を主成分とする液体燃
料を燃料として使用可能にすることである。
そのために本発明の超音波霧化装置による火花点火エン
ジンの駆動方式は、火花点火エンジン１の吸気管７に超
音波霧化装置２を配設し、エンジン始動時には例えばガ
ソリンを前記超音波霧化装置２に供給し、エンジン始動
後はガソリン留分以上の成分を主成分とする液体燃料を
前記超音波霧化装置２に供給し、該液体燃料を霧化して
吸気管７内に噴霧することを特徴とする。
ジンの駆動方式は、火花点火エンジン１の吸気管７に超
音波霧化装置２を配設し、エンジン始動時には例えばガ
ソリンを前記超音波霧化装置２に供給し、エンジン始動
後はガソリン留分以上の成分を主成分とする液体燃料を
前記超音波霧化装置２に供給し、該液体燃料を霧化して
吸気管７内に噴霧することを特徴とする。
なお、上記構成に付加した番号は図面と対比させるため
のものであり、これにより本発明の構成が何ら限定され
るものではない。
のものであり、これにより本発明の構成が何ら限定され
るものではない。
本発明においては例えば第１図に示すように、エンジン
始動時には、燃料供給管１２のバルブ１３を開いて少量
のガソリンを超音波霧化装置２の振動子１０に供給し、
気化したガソリンをリードバルブ５．６を介してエンジ
ン１に供給する。そして、エンジン始動後は、燃料供給
管１２のバルブ１４を開いて軽油を振動子１０に供給し
、軽油を霧化して吸気管７内に噴霧する。
始動時には、燃料供給管１２のバルブ１３を開いて少量
のガソリンを超音波霧化装置２の振動子１０に供給し、
気化したガソリンをリードバルブ５．６を介してエンジ
ン１に供給する。そして、エンジン始動後は、燃料供給
管１２のバルブ１４を開いて軽油を振動子１０に供給し
、軽油を霧化して吸気管７内に噴霧する。
以下、本発明の実施例を図面を参照しつつ説明する。
第１図は本発明の火花点火エンジンの駆動方式を２サイ
クル火花点火エンジンに通用した実７１１ｉ例を示す断
面図である。
クル火花点火エンジンに通用した実７１１ｉ例を示す断
面図である。
２サイクル火花点火エンジン１は、上部クランクケース
３および下部クランクケース４を有し、これらクランク
ケース３．４は、夫々リードバルブ５．６を介して吸気
管７に接続されている。吸気管７にはスロットル弁８お
よび超音波霧化装置２が配設される。
３および下部クランクケース４を有し、これらクランク
ケース３．４は、夫々リードバルブ５．６を介して吸気
管７に接続されている。吸気管７にはスロットル弁８お
よび超音波霧化装置２が配設される。
超音波霧化装置２は、スリーブ９内に振動子１０を配置
し、該スリーブ９を吸気管７内にエンジン側に傾斜する
ように（吸気管７に対して３０゜程度）取付けてなり、
超音波発振器（図示せず）から出力される信号を電気／
音響変換素子１１にて超音波振動に変換せしめ、振動子
１０の霧化領域に対して燃料供給管１２から供給された
燃料を霧化して吸気管７内に噴霧するように構成してい
る。なお、振動子１０の先端には拡径部ｔＯａを設け、
該拡径部１０ａに燃料を所定角度で噴射させ、噴霧量を
増大させるようにしている。
し、該スリーブ９を吸気管７内にエンジン側に傾斜する
ように（吸気管７に対して３０゜程度）取付けてなり、
超音波発振器（図示せず）から出力される信号を電気／
音響変換素子１１にて超音波振動に変換せしめ、振動子
１０の霧化領域に対して燃料供給管１２から供給された
燃料を霧化して吸気管７内に噴霧するように構成してい
る。なお、振動子１０の先端には拡径部ｔＯａを設け、
該拡径部１０ａに燃料を所定角度で噴射させ、噴霧量を
増大させるようにしている。
燃料供給管１２は、バルブ１３を介してガソリンが供給
されると共に、バルブ１４を介して軽油が供給されるよ
うになっており、軽油は加熱器１５にて１５０”Ｃ前後
に加熱され燃料の蒸発を促進させている。
されると共に、バルブ１４を介して軽油が供給されるよ
うになっており、軽油は加熱器１５にて１５０”Ｃ前後
に加熱され燃料の蒸発を促進させている。
上記構成からなる本発明の作用について説明すると、先
ず、エンジン始動時には、燃料供給管１２のバルブ１３
を開いて少量のガソリンを超音波霧化装置２の振動子１
０に供給し、気化したガソリンをリードバルブ５．６を
介してエンジン１に供給する。そして、エンジン始動後
は、燃料供給管１２のバルブＩ４を開いて軽油を振動子
ＩＯに供給し、軽油を霧化して吸気管７内に噴霧する。
ず、エンジン始動時には、燃料供給管１２のバルブ１３
を開いて少量のガソリンを超音波霧化装置２の振動子１
０に供給し、気化したガソリンをリードバルブ５．６を
介してエンジン１に供給する。そして、エンジン始動後
は、燃料供給管１２のバルブＩ４を開いて軽油を振動子
ＩＯに供給し、軽油を霧化して吸気管７内に噴霧する。
第２図は本発明の火花点火エンジンの駆動方式を４サイ
クル火花点火エンジンに適用した実施例を示す断面図で
ある。
クル火花点火エンジンに適用した実施例を示す断面図で
ある。
図において、２１はシリンダ、２２はコンロッド、２３
はピストン、２４は燃焼室、２５は吸気管、２６は吸入
弁、２７ば排気管、２８は排気弁であり、吸気管２５の
所定位置に第１図と同様の超音波霧化装置２を取付けて
いる０本実施例においては、超音波霧化装置２と一体に
燃料！１１整弁２９が設けられている。
はピストン、２４は燃焼室、２５は吸気管、２６は吸入
弁、２７ば排気管、２８は排気弁であり、吸気管２５の
所定位置に第１図と同様の超音波霧化装置２を取付けて
いる０本実施例においては、超音波霧化装置２と一体に
燃料！１１整弁２９が設けられている。
なお、本発明は一ヒ記実施例に限定されるものではなく
種々の変更が可能である。
種々の変更が可能である。
例えば、上記実施例においては、エンジン始動時にガソ
リンを用いているが、これに限定されるものではなく、
例えば、シンナー等の引火性に高い化学製品等のガソリ
ン留分と同等の沸点を有し常態で主として液体物質でも
よい。
リンを用いているが、これに限定されるものではなく、
例えば、シンナー等の引火性に高い化学製品等のガソリ
ン留分と同等の沸点を有し常態で主として液体物質でも
よい。
また、上記実施例においては、軽油を燃料としているが
−これに限定されるものではなく、例えば、灯油、重油
等の石油燃料、該石油燃料の水エマルジヨン燃料、メタ
ノール、エタノール等のアルコール類、石炭液化および
ＬＮＧから合成される合成燃料等を単独または混合して
得られる燃料でありで、要するに、ガソリンを主成分と
しない液体燃料であって、ガソリン留分以上の成分を主
成分とする液体燃料を使用するものである。
−これに限定されるものではなく、例えば、灯油、重油
等の石油燃料、該石油燃料の水エマルジヨン燃料、メタ
ノール、エタノール等のアルコール類、石炭液化および
ＬＮＧから合成される合成燃料等を単独または混合して
得られる燃料でありで、要するに、ガソリンを主成分と
しない液体燃料であって、ガソリン留分以上の成分を主
成分とする液体燃料を使用するものである。
また、上記実施例においては、２サイクルおよび４サイ
クルエンジンに適用した例を示しているが、ロータリエ
ンジン等、要するに全ての火花点火エンジンに通用可能
である。
クルエンジンに適用した例を示しているが、ロータリエ
ンジン等、要するに全ての火花点火エンジンに通用可能
である。
さらに、本発明により適用されるエンジンは、自動車、
船外機、携帯用動力装置、民生用ヒートポンプ装置の駆
動装置等積々のものが考えられる。
船外機、携帯用動力装置、民生用ヒートポンプ装置の駆
動装置等積々のものが考えられる。
以上のように本発明によれば、超音波霧化装置の微粒化
による燃焼性の向上により、灯油より重質の軽油燃料等
の使用を実現させ、使用燃料の多様化、燃料費の低減、
安全性の確保を実現することができる。
による燃焼性の向上により、灯油より重質の軽油燃料等
の使用を実現させ、使用燃料の多様化、燃料費の低減、
安全性の確保を実現することができる。
また、火花点火エンジンへの超音波霧化装置の応用とし
て、従来例のように振動板でなく振動子を用いることに
より、噴霧流量を増加させ通常運転時でも超音波霧化装
置による運転を可能とし、かつ、気化器を用いないので
機構が簡易化される。
て、従来例のように振動板でなく振動子を用いることに
より、噴霧流量を増加させ通常運転時でも超音波霧化装
置による運転を可能とし、かつ、気化器を用いないので
機構が簡易化される。
第１図は本発明の火花点火エンジンの駆動方式を２サイ
クル火花点火エンジンに適用した実施例を示す断面図、
第２図は本発明の火花点火エンジンの駆動方式を４サイ
クル火花点火エンジンに適用した実施例を示す断面図で
あるや １・・・火花点火エンジン、２・・・超音波霧化装置、
１４・・・吸気管。
クル火花点火エンジンに適用した実施例を示す断面図、
第２図は本発明の火花点火エンジンの駆動方式を４サイ
クル火花点火エンジンに適用した実施例を示す断面図で
あるや １・・・火花点火エンジン、２・・・超音波霧化装置、
１４・・・吸気管。
Claims (1)
- （１）火花点火エンジンの吸気管に超音波霧化装置を配
設し、エンジン始動時にはガソリン留分又は当該留分と
同等の沸点を有し常態で主として液体物質を前記超音波
霧化装置に供給し、エンジン始動後はガソリン留分以上
の成分を主成分とする液体燃料を前記超音波霧化装置に
供給し、該液体燃料を霧化して吸気管内に噴霧すること
を特徴とする超音波霧化装置による火花点火エンジンの
駆動方式。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4708989A JPH02223670A (ja) | 1989-02-27 | 1989-02-27 | 超音波霧化装置による火花点火エンジンの駆動方式 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4708989A JPH02223670A (ja) | 1989-02-27 | 1989-02-27 | 超音波霧化装置による火花点火エンジンの駆動方式 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02223670A true JPH02223670A (ja) | 1990-09-06 |
Family
ID=12765456
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4708989A Pending JPH02223670A (ja) | 1989-02-27 | 1989-02-27 | 超音波霧化装置による火花点火エンジンの駆動方式 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02223670A (ja) |
-
1989
- 1989-02-27 JP JP4708989A patent/JPH02223670A/ja active Pending
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