JPH033963A - 超音波霧化装置による２サイクル火花点火エンジンの駆動方式 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野〕 本発明は、２サイクル火花点火エンジンを軽油で駆動可
能にする超音波霧化装置による２サイクル火花点火エン
ジンの駆動方式に関する。

〔従来の技術〕

従来、ガソリンを燃料とする火花点火エンジンへの超音
波噴射弁の応用は種々提案されている。

火花点火エンジンは、ディーゼルエンジンと比較して軽
量で騒音が小さいという長所がある反面、ガソリンを燃
料とするとするため、燃料費が高く安全性に劣るという
短所を有している。

一方、ガソリン以外の燃料使用については、船外機、農
耕用の２サイクル火花点火エンジンへの応用に限られて
いる０例えば、特開昭６０−６２６４９号公報において
は、灯油を燃料とし、振動板による超音波霧化装置を用
い、始動時のみ超音波霧化装置により燃料を霧化し、定
常運転時には気化器により燃料を供給している。

〔発明が解決しようとする課題〕

しかしながら、上記従来の方式では、振動板による超音
波霧化装置であるため、噴霧流量が少なく超音波霧化装
置を始動時のみにしか使用できず、また、灯油より重質
の軽油を燃料とすることができなかった。

本発明の目的は、上記問題を解決するものであって、２
サイクル火花点火エンジンにおいて、超音波霧化装置に
よる噴ｓｉｔを増大させ、軽油を燃料として使用可能に
することである。

〔課題を解決するための手段〕

そのために本発明の超音波霧化装置による２サイクル火
花点火エンジンの駆動方式は、２サイクル火花点火エン
ジン１の吸気管１４に超音波霧化装置２を配設し、エン
ジン始動時には始動用燃料を超音波霧化装置２に供給し
、エンジン始動後は軽油を前記超音波霧化装置２に供給
し、軽油を霧化して吸気管１４内に噴霧することを特徴
とする。

始動用燃料としては、ガソリン留分及びガソリン留分と
同等の引火点を有する常態で液体の物質であり、ナフサ
、シンナー、エーテル等の引火性の高い化学製品が挙げ
られる。

本発明は、吸気管内に超音波霧化装置を配設し、燃料を
微粒化、霧化することを特徴とするが、該超音波霧化装
置の他にキャブレターを配設し、エンジン始動時には始
動用燃料を該キャブレターに供給して霧化し、その後、
超音波霧化装置に軽油を供給し霧化することもできる。

なお、上記構成に付加した番号は図面と対比させるため
のものであり、これにより本発明の構成が何ら限定され
るものではない。

〔作用〕

本発明においては例えば第１図に示すように、エンジン
始動時には、少量のガソリンを超音波霧化装置２に燃料
供給管２３から供給し、気化したガソリンをリードバル
ブ１２．１３を介して燃焼室７に供給する。そして、エ
ンジン始動後は、燃料供給管２３から軽油を超音波霧化
値Ｗ２に供給し、軽油を霧化して吸気管１４内に噴霧す
る。

〔実施例］ 以下、本発明の実施例を図面を参照しつつ説明する。

第１図は２サイクル火花点火エンジン１に本発明に係わ
る超音波霧化装置を取付けた事例を示す実施例である断
面図を示している。

２サイクル火花点火エンジン１は、上部シリンダ３およ
び下部シリンダ４を有し、該シリンダ内には、コンロッ
ド５に連結するピストン６が配役され燃焼室７を形成し
、該燃焼室７に臨んで点火プラグ８が配置されている。

また、コンロッド５を摺動させるクランクシャフト９、
上部クランクケース１０および下部クランクケース１１
が配置されている。上部クランクケース１０および下部
クランクケース１１は、夫々リードバルブ１２．１３を
介して吸気管１４と接続されている。吸気管１４には超
音波霧化装置２が配設され、また、必要に応じてキャブ
レタ１５が配設される。なお、１７はリコイル式スター
タである。

超音波霧化装置２は、スリーブ２０内にホーン２１を配
置し、該スリーブ２０を吸気管Ｉ４内にエンジン側に傾
斜するように取付けてなり、超音波発振器（図示せず）
から出力される信号を電気／音響変換素子２２にて超音
波振動に変換せしめ、ホーン２１の霧化領域に対して燃
料供給管２３から供給された燃料を霧化して吸気管１４
内に噴霧するように構成している。

上記構成からなる本発明の作用について説明すると、先
ず、エンジン始動時には、少量のガソリンを超音波霧化
装置２に燃料供給管２３から供給し、気化したガソリン
をリードバルブ１２．１３を介して燃焼室７に供給する
。そして、エンジン始動後は、燃料供給管２３から軽油
をホーン２１に供給し、軽油を霧化して吸気管１４内に
噴霧する。また、キャブレター１５を設けた場合には、
エンジン始動時に始動用燃料をキャブレター１５に供給
して霧化するようにしてもよい。

なお、本発明は上記実施例に限定されるものではなく種
々の変更が可能である０例えば上記実施例においては、
２気筒のエンジンに適用した例を示しているがこれに限
定されるものではない。

〔発明の効果〕 以上のように本発明によれば、超音波霧化装置の微粒化
による燃焼性の向上により、２サイクル火花点火エンジ
ンにおいて灯油より重質の軽油燃焼を実現させ、燃料費
の低減、安全性の確保を実現することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は２サイクル火花点火エンジンに本発明に係わる
超音波霧化装置を取付た１実施例である断面図である。 第 図 １・・・２サイクル火花点火エンジン、２・・・超音波 ７ 霧化装置、 １４・・・吸気管。 出 願 人 東亜燃料工業株式会社（外１名）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）２サイクル火花点火エンジンの吸気管に超音波霧
   化装置を配設し、エンジン始動時には始動用燃料を前記
   超音波霧化装置に供給し、エンジン始動後は軽油を前記
   超音波霧化装置に供給し、軽油を霧化して吸気管内に噴
   霧することを特徴とする超音波霧化装置による２サイク
   ル火花点火エンジンの駆動方式。