JPH02261B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

本発明は、ケンス内に合成繊維糸から成るケー
ブルを螺旋状の巻回体として収容する装置に関す
る。

【従来の技術】

ケンス内に又は移送ベルト上に合成糸から成る
ケーブルを収容する場合、ケーブルが均一の整然
としたループを形成することが極めて重要であ
る。何故ならば、不均一に収容されたケーブルを
問題なく取り出すことが不可能であるからであ
る。できる限り整然とした収容を行うため、公知
の収容装置では、概ねデイスク又は歯付デイスク
又は循環ベルトとして構成した送り機構を巻取体
の周縁に分布させて設ける。上記機構は、ケーブ
ルの巻回体をその形成の瞬間から案内し、適切に
解放すると云う役割を果す。この場合、送り機構
の駆動装置の設置が設計上難しい問題である。こ
の問題の解決のため、これまで多くの場合、プロ
セス技術的要件の負荷に関して妥協策を論じざる
を得なかつた。従つて、公知の装置の場合、プロ
セス技術的欠点又は用途の制約が生ずる。即ち、
公知の場合、繊度が比較的低く応力に敏感なケー
ブルを高速で正しくケンスに収容することは、特
に困難である。 本発明は、佛国特許第1134129号（第５図）で
公知の収容装置から出発する。この場合、送り機
構として歯付デイスクが設けてある。この歯付デ
イスクは主シヤフトに設けたウオームと噛合う。
この装置は、大半の用途に不適である。何故なら
ば、主シヤフトの現行の1000〜5000rpmの回転数
では、ウオーム伝動機構に潤滑剤が必要であるか
らである。潤滑剤は、送りデイスクの歯列に固着
し、歯列に直接に導入されるケーブルを堪だしく
汚染することになる。デイスクの歯列には、相互
に統合するのが困難な要件が課せられる。即ち一
方では、歯列はウオーム伝動機構の充分な作動特
性を保証しなければならず、他方では、歯形はケ
ーブルが損傷を生ずることなく正確に案内され、
且つ適切に解放されるよう構成しなければならな
い。送り速度を変更は、ウオーム及び歯付デイス
クの交換を必要とし、狭い範囲で可能であるにす
ぎない。 西独特許第1909738号に記載の収容装置の場合、
上記欠点の若干は避けられる。この場合、送り機
構として４つの歯付デイスクが設けてある。しか
しながら、これらの歯付デイスクは、半径方向両
面を回転するのではなく、車の車輪と同様２つの
シヤフトの端部に１対づつ設けてある。双方のシ
ヤフトの各々には、シヤフトの中央に主シヤフト
に設けたウオームと噛合うウオーム歯車が設けて
ある。移送ベルト上に収容を行うため用途に適合
する補助案内要素を有するこの装置は、歯付デイ
スクが半径方向へ配置してないため、螺旋状の巻
回体を正しく形成してポツト内に収容するのには
不適である。西独公開第2809661号（第１図）に
は別の収容装置が記載してある。この場合、案内
機構として駆動ロール及び方向変更ロールを介し
て循環する複数のエンドレスベルトが設けてあ
る。伝動機構（詳細には特定されていない）は、
巻取体の下側方に設けてあり、入力側に１つのベ
ルトを介して主シヤフトに連結された垂直な、即
ち、対向軸線に平行なシヤフトを有する。伝動機
構の出力側には、別のベルトドライブを介して１
つの送り機構の駆動ロールに連結された水平なシ
ヤフトが設けてある。残余の送り機構の駆動ロー
ルは、図示してない態様で、弾性シヤフト、傘歯
車等を介して、上記の駆動ロールによつて駆動し
なければならない。何故ならば、伝動機構がかさ
ばつているため、全ての駆動ロールを個々に伝動
機構に直接に結合することは不可能であるからで
ある。この複雑な装置の運転確実な構造に背反す
る問題点はさて措き、巻取体の下方に伝動機構を
配置したことによつて、ケーブルの巻回体の落下
高さが不当に大きくなる。かくして正しい収容が
困難となる。例えば、通常は回転軸線に対して偏
心状態で回転するケンスに収容を行う場合、下降
するケーブルの巻回体が速度に応じて、回転する
ケンスによつて引張られて、下方へ転出する部分
に引掛かることになる。 西独公告第2747706号に記載の収容装置の場合、
巻取体の周縁に分布させた内側の送り機構以外
に、巻取体を囲む環状外側部材に外側の送り機構
が設けてある。外側送り機構は、駆動され、摩擦
結合によつて巻取体の内側送り機構を駆動する。
この場合、ケーブルの巻回体は、内外の送り機構
の間を通過し、摩擦力の形成に必要な押圧力を受
ける。従つてこの装置は、圧縮に敏感なケーブル
には不適である。外側送り機構の駆動装置は、上
記の西独公告公報には示してないが、対応する米
国特許第4304366号に傘歯車駆動装置として略図
で示してある。かさばつた駆動装置をこのように
側方に配置したことによつて、ケンス内への収容
装置の挿入及びケーブルの巻回体の正しい収容が
困難となるか不可能となる。西独公告公報には勿
論、外側送り機構のない実施例も記載されてい
る。この場合、巻取体の送り機構は非駆動のデイ
スクとして構成してあり、ケーブルはデイスクの
回転軸線の下方でデイスク上に載り、デイスクは
張力に基づくモーメントを受けて回転される。し
かしながらこの実施例の場合、均一な送りの達成
は困難である。この実施例は張力に敏感なケーブ
ルには不適である。

【発明が解決しようとする問題点】

本発明は、本質的に垂直な回転軸線を有する駆
動可能なロータと、ロータに結合してあり、ロー
タ軸線と同軸の供給口及びロータ軸線外にある排
出口を有するパイプよりなるフライヤと、ロータ
に結合された下方へ向く主シヤフトに回転自在に
しかも、ロータと共転しないよう軸支された巻取
体と、巻取体の周縁に分布されており、ウオーム
を含む伝動装置を介して主シヤフトに結合された
駆動シヤフトに支持され、半径方向に配した垂直
面内を回転する送り機構とを備えた、特にケンス
内に、合成糸から成るケーブルを螺旋状の巻回体
として収容する装置をコンパクトに構成すると共
に、上記装置に、高いロータ回転数における永続
的運転に適し、送り機構の構造に関して、各用途
のプロセス技術的要求に最適に適合させるため広
いスペースを与える送り機構用伝動装置を設け、
先行技術の上記の欠点を排除することを目的とす
る。

【問題点を解決するための手段】

本質的に垂直な回転軸線を有する駆動可能なロ
ータと、ロータに結合してあり、ロータ軸線と同
軸の供給口及びロータ軸線外にある排出口を有す
るパイプよりなるフライヤと、ロータに結合され
た下方へ向く主シヤフトに回転自在にしかも、ロ
ータと共転しないよう軸支された巻取体と、巻取
体の周縁に分布されており、ウオームを含む伝動
装置を介して主シヤフトに結合された駆動シヤフ
トに支持され、半径方向に配した垂直面内を回転
する送り機構とを備えた、特にケンス内に、合成
糸から成るケーブルを螺旋状の巻回体として収容
する装置において、互いに隣接する送り機構の中
間に位置する中間スペースに、主シヤフトに平行
で歯車、歯付ベルトドライブ、歯付スリーブより
なる第１伝動段を介して主シヤフトによつて駆動
できる伝動シヤフトが軸支してあり、各送り機構
が第２伝動段を介して伝動シヤフトに連結してあ
り、巻取体が、それぞれ90゜ずれた合計４つの送
り機構と、それぞれウオームを備え相互に主シヤ
フトを中心に180゜ずれた２つの伝動シヤフトとを
有し、各ウオームが、２つの隣接の送り機構のウ
オームホイルと噛合う第２伝動段を伝動シヤフト
に設けている。

【実施例】

第１図において、本発明に係る本質的に回転対
稱の収容装置１は、下方へ折曲げ垂下してなるア
ーム２に取り付けてある。以下では、上記装置の
垂直な幾何学的軸線を“対稱軸線”と呼ぶ。この
装置は、架台３に設けられた垂直な昇降装置４に
結合してある。この昇降装置４は、例えば液圧的
に、空気圧的に又は従動ネジスピンドルを介して
作動できる。架台３には、収容装置１の上方にロ
ーラ５が軸支してある。架台３の底板６には、モ
ータ８及び伝動装置によつて対稱軸線に対して偏
心した軸線のまわりに回転させることができる回
転デイスク７が取付けてある。回転デイスク７に
は、径がほぼ同一のケンス９が載つている。 収容装置１は、アーム２に固定せず下方へ解放
したキヤツプ１０を有する。キヤツプ１０の上方
には、対稱軸線と一致する幾何学的軸線を有する
中空シヤフト１２を備えたモータ１１が設けてあ
る。中空シヤフト１２には、同軸のパイプ１３が
差込んであり、上記パイプ１３の上端は、モータ
１１の上面に螺着した頂部プレート１４のボアに
動かないよう固定してある。頂部プレート１４に
は、パイプ１３に接続する供給口１６を有するノ
ズルプレート１５が載つている。供給口１６は、
高圧空気用接続孔１８を有し、リングノズル上の
細い間隙を介してパイプ１３の内部と連通する同
心の環状路１７によつて囲まれている。 パイプ１３の延長された下端は、キヤツプ１０
の周面の方向へ下方へ斜めに延びていて周面の近
傍で下方へ屈曲された延長部２０を有するパイプ
１９に接続している。パイプ１３，１９、延長部
２０から成るパイプ列は、略して“フライヤ”と
呼ぶ。パイプ１９は、中空シヤフト１２に設けた
フランジ２２に螺着してありころがり軸受２３を
介してパイプ１３に対して回転できるロータ２１
に固定してある。ロータ２１には、構造上の理由
から差込み継ぎ手２６によつて結合せる２つのシ
ヤフト２５ａ，２５ｂから成り下方へ向き対稱軸
線のまわりに回転自在な主シヤフト２５がフラン
ジ２４によつて固定してある。 主シヤフト２５には、ころがり軸受２７，２
８，２９，３０によつて、本質的に円筒型の巻取
体３１が軸支してある。巻取体３１の周壁は、上
部周壁３２と、上部周壁３２よりも経が僅かに小
さく上部周壁３２に着脱自在に押入した下部周壁
３３とから成る。下部周壁３３に結合された底部
３４は、キヤツプ１０の下縁に対して僅かに下方
にある。巻取体３１の内部には、４つのデイスク
３５よりなる送り機構が軸支してある。上記送り
機構即ちデイスク３５は、対稱軸線に関して半径
方向の相互に90゜だけずれた垂直面内にある。デ
イスク３５の径は、巻取体３１の半径よりも幾分
小さく、必要な間隙を残して巻取体３１の内方高
さにほぼ一致させている。各デイスク３５の一部
周縁が上下部周壁３２，３３のスリツト３６より
巻取体３１の外方へ突出する。デイスク３５は、
以下に詳細に説明する伝動装置によつて、パイプ
延長部２０の口部の周面よりもデイスク半径方向
において僅かに下方にある水平の駆動シヤフト５
９に支持され回転される。 第２〜４図の実施例の場合、デイスク３５の周
面は直径方向断面において円孤状に構成してあ
る。各デイスク３５には、押圧ロール３７が配し
てある。押圧ロール３７は揺動腕３８に着脱自在
に軸支してある。各揺動腕３８の上端は、キヤツ
プ１０の内面にほぼデイスク３５の軸線の高さに
固定したブラケツト３９に枢着してある。キヤツ
プ１０の下縁に支持してあり、ネジ４１によつて
押圧力を調節できるスプリング４０が揺動腕３８
の自由端を押圧する。押圧ロール３７とデイスク
３５との径の比は、約１：３である。押圧ロール
３７とデイスク３５との間の接触個所は、デイス
ク３５の軸線からデイスク半径のほぼ1/2に対応
する距離だけ下方にある。押圧ロール３７の周面
には、第４図から明らかな如く、デイスク３５の
孤状周面に対応して凹凸溝状の形状を有する厚い
ゴム層４２が設けてある。 第５，６図に示した実施例の場合、送り機構と
して歯付デイスク４３が設けてある。周縁の歯列
４４には溝４５が切つてある。溝４５には本質的
に第一の実施例の押圧ロール３７と同様に配置し
た対向ロール４６が係合する。対向ロール４６
は、バネ力を受けて溝４５の底に当接できる。し
かしながら、第６図に示した如く、簡単な調節ネ
ジによつて対向ロールを溝底面から放すこともで
きる。特に圧搾に敏感な材料から成るケーブルの
ための上記位置では、押圧ロール４６はケーブル
に接触することなく溝４５に係合する。 第７図の実施例は、対向ロール４６の代わりに
溝底に達することなく溝４５に係合する固定のブ
ラケツト４７が設けてある点で、第５，６図の実
施例と異なる。簡単な事例では、１つの歯付デイ
スク４３にのみこの種のブラケツトを配すればよ
い。 本発明の特徴は、送り機構（デイスク３５又は
歯付デイスク４３）を主シヤフト２５に結合する
伝動装置に具現される。この伝動装置は、完全に
巻取体３１に取り付けてあり、この場合、巻取体
３１を拡大する必要はない。図示の好ましい実施
例の場合、伝動装置を取り付けるため送り機構の
間に設ける長方形セクタは２つで充分である。相
互に対向する双方のセクタ４８，４８′には、液
密状態に閉じたアングル状軸受ハウジング４９，
４９′が設けてある。残りの２つのセクタは、触
手し易い固定機構を取付けるのに利用する。各軸
受ハウジング４９，４９′には主シヤフト２５に
平行な伝動シヤフト５１，５１′が軸支してある。
双方の伝動シヤフト５１，５１′は、対稱軸線に
関して相互に180゜ずらしてある。軸受ハウジング
４９，４９′から突出する伝動シヤフト５１，５
１′の上端には、歯付ベルト５３，５３′を介して
主シヤフト２５に固定した歯付スリーブ５４に連
結された歯車５２，５２′が設けてある。歯付ベ
ルト５３は、歯付スリーブ５４の下部に巻掛けて
あり、歯付ベルト５３′は上部に巻掛けてある。
歯車５２，５２′、歯付ベルトドライブ５３，５
３′、歯付スリーブ５４により、第１伝動段を形
成する。各軸支ハウジング５０，５０′には、第
２伝動段としてウオームドライブが設けてある。
第３，４図には、軸支ハウジング５０のウオーム
ドライブのみを示した。伝動シヤフト５１には、
軸受ハウジング５０に伝動シヤフト５１を軸支す
るためのころがり軸受５５，５６の間に、ウオー
ム５７が設けてある。ウオーム５７には、相互間
にセクタ４８を囲む双方のデイスク３５に設かた
２つのウオームホイル５８，５８′が噛合う。駆
動シヤフト５９，５９′は、同じく軸受ハウジン
グ５０に軸支してある。 セクタ４８′を囲む双方のデイスク３５，３５
の第２伝動段は、完全に同一に構成してある。 デイスク３５及び各伝動要素は、当該のシヤフ
トに外し易いよう取り付けてあり、従つて短時間
で交換できる。 上述の実施例は、繊度が比較的少ない500〜
5000dtexのケーブルを1000〜5000ｍ／minで引き
出してケンスに収容するのに特に好適である。こ
の場合、ケーブルの応力は、１ｇ／dtex以下に
保持される。 装置の作動態様を以下に説明する。ローラ５を
介して対稱軸線に沿つてケーブル６０が供給され
る。ケーブル６０の導入時にのみ接続孔１８に高
圧空気が供給される。停止時には、高圧空気は遮
断される。場合によつては、永続的運転時に静電
気を除くため、僅かに過圧（0.1〜0.5bar）で相
対湿度が比較的大きい空気を供給する。パイプ１
３，１９，２０よりなるフライヤを固定したロー
タ２１は、高回転数で回転する。パイプ延長部２
０の下端から出るケーブルは、ロータと共転しな
い巻取体３１のまわりに巻かれる。上述の伝動装
置を介して高速回転する主シヤフト２５に連結さ
れた送り機構即ちデイスク３５は、矢印６１，６
２の方向へ低速で回転し、かくして巻取体３１の
上部周壁３２から突出するセグメントが、本質的
に下方へ向く送り運動を行う。デイスク軸線の僅
かに上方へ置かれた巻回体は、先ず軽く緊張さ
れ、デイスク３５によつて下方へ移動され、デイ
スク３５と押圧ロール３７との間を案内される。
この場合、押圧ロール３７は、二重の機能を果
す。即ち押圧ロール３７は、デイスク３５の孤状
周面との結合により、巻取体３１の回転を阻止す
る。押圧ロール３７は、更に各巻回体がデイスク
３５と押圧ロール３７との間を通過した後に始め
て各巻回体が解放されるよう作用する。この場
合、巻取体３１の下部周壁３３は、落下する巻回
体のガイドとして役立ち、巻回体の望ましくない
変形を防止する。しかしながら、押圧ロール３７
は、径が小さいので落下する巻回体に対して有為
な摩擦力を加えることはない。 巻回体は回転デイスク７と共にその軸線のまわ
りに回転するケンス９内に落下する。巻回体は、
ケンス９内に第８図に示したパターンを形成す
る。正確な収容が可能なよる自由落下高さを小さ
くしなければならない。従つて装置１は、運転開
始時、第１図に鎖線で示した位置にある。装置
は、ケンス内への巻回体の充填の進行と共に通常
的に上昇するので、巻取体３１の底面部３４は常
に最上位の充填収容された巻回体の直上にある。
ケーブルを障害なく引出し得るゆるい充填層が形
成される。 実施例 １ 張力0.5ｇ／dtex及び速度3000ｍ／minで
1000dtexのケーブルを供給した。巻取体３１の
周面の長さは約１ｍである。巻取体の回転数は
3000rpmである。デイスク３５の回転数は
100rpmである。デイスク３５の周面の長さは40
cmである。従つてデイスク３５の下方への送り速
度は40cm／minである。従つて２つの隣接の巻回
体の間の距離は1.32cmである。凹溝４５に係合す
る対向ロール４６によつて又はブラケツト４７に
よつて巻取体３１の共転を阻止する第５〜７図の
実施例の場合ケーブルの巻回体が歯間に正確に導
入されるよう、歯付デイスク４３の回転数は歯数
に合せなければならない。 実施例 ２ ケーブル供給速度は、同じく3000ｍ／minとす
る。巻取体の周面長さは１ｍとなし、その回転数
は3000rpmとする。２つの隣接の歯間の距離は１
cm、歯数は40、周囲長さは40cmとする。1min当
り形成される3000の巻回体を供給するため、歯付
デイスクの周速は30ｍ／minとしなければならな
い。従つて、歯付デイスク４３の回転数は75rpm
となる。これに対応して伝動装置を設計する。

【発明の効果】

本発明に係る収容装置の場合、伝動装置は、送
り機構の最適な配置の場合に得られる中間スペー
スに設けてある。即ち、巻取体を大きくする必要
はない。伝動装置の機能と送り機構の機能とは、
相互に無関係である。伝動装置は、最適に構成で
きる。即ち特に、最適な伝動歯列を設けることが
できる。送り機構の送り速度は、伝動要素のみを
交換することができ、この場合、送り機構を交換
する必要はない。ケーブルと接触する送り機構の
面は伝動装置を考慮せずに構成できる。 特許請求の範囲第２項に例示の第１伝動段の実
施例には、この段はスリツプなく駆動し、潤滑剤
を必要としないと云う利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、組込み状態の本発明に係る装置の略
図、第２図は装置の垂直断面図、第３図は装置の
水平断面図、第４図は一つの実施例の部分水平断
面図、第５図は別の実施例の部分側面図、第６図
は第５図の水平断面図、第７図は更に別の実施例
の部分側面図、第８図はケンス内に充填収容した
ケーブルの略図である。 ９…ケンス、１３，１９，２０…パイプ（フラ
イヤ）、２１…ロータ、２５…主シヤフト、３１
…巻取体、３５…円形デイスク即ち送り機構、４
３…歯付デイスク即ち送り機構、５１，５１′…
伝動シヤフト、５２，５２′…歯車、５３，５
３′…歯付ベルト、５４′…歯付スリーブ、５７…
ウオーム、５８，５８′…ウオームホイル、５９，
５９′…駆動シヤフト。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 本質的に垂直な回転軸線を有する駆動可能な
   ロータと、ロータに結合してあり、ロータ軸線と
   同軸の供給口及びロータ軸線外にある排出口を有
   するパイプよりなるフライヤと、ロータに結合さ
   れた下方へ向く主シヤフトに回転自在にしかも、
   ロータと共転しないよう軸支された巻取体と、巻
   取体の周縁に分布されており、ウオームを含む伝
   動装置を介して主シヤフトに結合された駆動シヤ
   フトに支持され、半径方向に配した垂直面内を回
   転する送り機構とを備えた、特にケンス内に、合
   成糸から成るケーブルを螺旋状の巻回体として収
   容する装置において、隣接の送り機構３５，４３
   の中間スペースに、主シヤフト２５に平行で第１
   伝動段を介して主シヤフト２５によつて駆動でき
   る伝動シヤフト５１，５１′が軸支してあり、各
   送り機構３５，４３が第２伝動段を介して伝動シ
   ヤフト５１，５１′に連結してあり、第２伝動段
   が伝動シヤフト５１，５１′に設けたウオーム５
   ７と、送り機構３５，４３の駆動シヤフト５９，
   ５９′に設けたウオームホイル５８とから成るこ
   とを特徴とする装置。 ２ 第１伝動段が、歯車５２，５２′、歯付ベル
   トドライブ５３，５３′、歯付スリーブ５４であ
   ることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の
   装置。 ３ 巻取体３１が、それぞれ90゜ずれた合計４つ
   の送り機構３５，４３と、それぞれウオーム５７
   を備え相互に主シヤフト５１を中心に180゜ずれた
   ２つの伝動シヤフト５１，５１′とを有し、各ウ
   オーム５７が、２つの隣接の送り機構３５，３
   ５，４３，４３のウオームホイル５８，５８′と
   噛合うことを特徴とする特許請求の範囲第１項ま
   たは第２項記載の装置。