JPH02264146A

JPH02264146A - 燃料噴射ポンプ

Info

Publication number: JPH02264146A
Application number: JP2029374A
Authority: JP
Inventors: Kenneth Maxwell Harris; ケネス　マックスウェル　ハリス
Original assignee: Lucas Industries Ltd
Current assignee: ZF International UK Ltd
Priority date: 1989-02-09
Filing date: 1990-02-08
Publication date: 1990-10-26
Also published as: EP0382388B1; DE69001143D1; ES2040555T3; EP0382388A1; US5044898A; GB8902860D0; DE69001143T2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本発明は、本体に回転自在に取付けられた回転ディスト
リビュータ部材と、本体から延びる該デイストリピユー
タ部材の一部と、アイス１へリビュタ部材の該突出部分
内に形成された横孔及び該孔内の一対のポンププランジ
ャと、該プランジャの外端で、ディストリビュータ部材
の突起部分を囲むカムリングの内周面に形成されたカム
ローブと係合しうるカムフォロアと、核化に接続されプ
ランジャの内方向動作中核化から変位された燃料が本体
内に形成された出口路に流れ、燃料が加圧燃料の供給源
から孔に供給される通路手段と、ディストリビュータ部
材の該部分内で摺動自在で、一つの該ポンププランジャ
に関連して並列関係で離間して位置し、該各ノＪムフォ
ロアにより作動され、液体を該本体内に収容されたスピ
ル制御シャトルに供給する別のプランジャとよりなり、
燃料を内燃エンジンに供給する燃料噴射ポンプに係る１
゜上記通路手段は長手方向通路及びこれに接続された送
出し通路を含み、該出口路に合うようディストリビュー
タ部材の周辺に延在する。燃料を高圧で収容するので長
手方向通路がディストリビュータ部材の回転軸上に配置
されるのを確実にするのが従来の方法であり、ディス１
ヘリピユータ部材の膨張がある場合、これは均一になり
、ディストリビュータ部材及び孔を機械加工する際許容
されうる。問題は別のプランジャが設（プられる場合に
生ずる。これらのプランジャにより変位されｌ〔燃料は
本体内に位置するスピル制御シャトルを含むシリンダに
運ばれなければならず、変位された燃わ１はディストリ
ビュータ部材及び該突出部から本体内のディストリビュ
ータ部材の一部へ運ばれなければならない。別な一対の
プランジャが設けられ、本体から離れたポンププランジ
１７の側部に配置された横孔内に位置する場合、複合形
の通路が形成されなければならず、そしてこればポンプ
プランジャを含む孔の回りを囲むよう奇数角度の一連の
穿孔よりなる。殆どの場合において、穿孔がディスｌ〜
す１〜ピユ一タ部材の周辺に延在するのでこれらの穿孔
は差込まれる必要がある。他方、別な一対のプランジャ
を含む横孔がボンピングプランジャ及び本体間に配置さ
れる場合、孔はは長手方向通路を横断する。本発明の目
的は−Ｆ記問題が克服されるポンプを提供することにあ
る。

本発明によれば、別なプランジャはポンププランジＡ７
及び本体間に配置された盲孔内に位置し、盲孔は横孔及
び盲孔の軸を含む面内に位置する穿孔に接続され、穿孔
は横孔へ入る点が−っのポンププランジャにより覆われ
る位置で横孔と交差する。

以下図面と共に本発明による燃料噴射ポンプの１実施例
を説明する。

図を参照するに、ポンプはポンプのハウジング１１内に
収容されたスリーブの形をした本体１０からなる。スリ
ーブ内にスリーブ内の孔がら延在する突出部１３を有す
る回転ディストリビュータ１２が取付【プられている。

ディストリビュータ部材は関連したエンジンとタイミン
グをとられた関係でディス１〜リヒユータ部材の突出部
を囲む拡大部１４を有する駆動軸１３Ａを介して駆動さ
れる。

ディストリビュータ部材の突出部１３内に一対のポンプ
プランジャ１６が取付けられている横孔１５が形成され
ている。特別な例においては、該孔１５に直角に配置さ
れた別な横孔１７が設【プられ、別の一対のポンププラ
ンジャ１６ａを含む。

それらの外端で、ポンププランジャはカムフォロア１８
に係合され、そのカムフォロアは駆動軸の拡大部１４に
夫々形成された溝１９内に位置する。

カムフォロアはポンププランジャの外端に係合するシュ
ー２１に取付けられたこる２０を含む。ころは駆動軸の
拡大部１４を囲むカムリング２２の内周面上に形成され
たカムローブに係合する。

プランジャ１６及び１６ａの内端部間に画成されポンプ
室を構成する空間は、ディストリビュータ部材の回転軸
にある長手方向通路２３の一端に接続される。−点で、
長手方向通路はポンププランジャの順次の内向動作生類
に対向する位置にくる半径方向に配置された送出し通路
２４と連通し、スリーブ内に形成された出口路２５を介
して使用中関連したエンジンの噴射ノズルと連通ずる。

長手方向通路２３はディストリビュータ部材の周辺に延
在する半径方向に配置された入口通路２６にも連通し、
これらの通路はスリーブ１０内に形成された入口通路２
７に連通し、そして加圧燃料の供給源２８に連通Ｊる。

供給源２８はベーンポンプからなり、その回転部分がデ
イストりごユータ部材上に取付（プられていると都合が
良い。

差当たり、ポンプの残りの部分、特に燃料量制御を無視
すると、上記のポンプは以下の様に動作する。第１図に
示す如く、送出し通路２４は出口路２５と合い、入口通
路２６は入口路２７と合わなくなる。プランジャはカム
ローブにより内方に動かされ、従って燃料は関連したエ
ンジンの噴射ノズルに供給される。ディストリビュータ
部材の回転がなされるにつれ、送出し通路２４は動いて
出口路２５と外れ、入口通路２６が動いて入口路と合う
。燃料は長手方向通路を介して前記ポンプ室にカムロー
ブにより許容される如くプランジャ１６及び１６ａの外
方への動作をさせるよう供給されうる。その後上記ザイ
クルが繰り返される。

ポンプで供給された燃料の量を制御する為、１９で示す
スピル弁が設けられており、この弁はポンププランジャ
の所定の内方への動作が起こった後、特別な例では開か
れる。スピル弁は盲孔３１の外端に形成された座と協働
できるヘッド３０を有する弁部材からなり、該盲孔はデ
ィストリビュータ部材の突出部の端面に配置される。弁
部材は該孔３１内で摺動自在な円筒部３３を有し、ヘッ
ドの下に弁部材はディストリビュータ部材の端面から穿
孔され、別な通路３５に繋がった通路３４に連通する環
状空間を形成するよう縮径されており、該通路３５はデ
ィストリビュータ部材の端面から内方に穿孔され、核化
１７に開口している。孔から離れた通路３５の端部はプ
ラグ３６に差込まれる。ディストリビュータ部材の突出
部１３の自由端の回りにピストン部材３８を収容する孔
を画成するハウジング３７が取付【プられている。ピス
トン部材３８はスピル弁のヘッド３０上の突出部の下に
係合するヘッドを有する棒３９を担持している。ピスト
ン３８及びディストリビュタ部材の端面間にスピル室４
０が画成され、該ピストン部材はディストリビュータ部
材に向ってばね４１で付勢され、該ばねはスピル弁部材
のへラド３０をその座に係合するよう働く。ディストリ
ビュータ部材と螺合しているハウジング３７間にプラグ
３６の動作を妨げるのに役立つワッシャ４２が介挿され
ている。

スピル室４０は、後述の如く、制御圧力が供給され、制
御圧力はピストン部材３８に対して動き、ビス１〜ン部
材をその座からスピル弁部材のヘッド３０を持ち」−げ
るのに充分な量の作用に対して動かず、これはプランジ
ャ１６．１６Ａの内方への動作中に生じ、ヘッド３ｏが
座から持ち上がるや否や、ポンプ室からの燃料はスピル
室４０に流れ、これによりポンプ室内の燃料の圧力は速
やかに下がり、ポンプ室から排出された残りの量の燃料
はスピル室に流れ、それによりビス１〜ンを関連したエ
ンジンへの代わりに外向きに動かす。ポンプ室内の圧力
の低下は、ころがカムローブの頂上を越えて動くにつれ
ころ２０及びカムローブの応力が実質的に減少すること
を意味する。プランジャが外向きに動くことを許容され
る際、ばね４１はピストンをディストリビュータ部材の
方に変位させ、スピル室内の燃料はポンプ室に逆流する
。。

上記の制御圧力は実際ポンプ室内で発生された高圧の燃
料であり、スピル室へのその供給はスピル制御シャトル
４４により制御され、該スピル制御シャトルはスリーブ
１ｏを囲むハウジング１１の一部に位置するシャトル孔
４５内に摺動自在に収容される。孔４５の内端はディス
トリビュータ部材の周辺に形成された円周溝４６と連通
ずる。

通路４７はシャＩ〜ル孔４５がら延びており、該通路は
ディス１ヘリビ〕−夕部材の周辺上に形成された円周溝
４８と連通し、第４図に示す如くこの溝はディストリビ
ュータ部材の突出部１３内に形成された一対の穿孔４９
．５０によりスピル室４゜に連通する。第４図に示す如
く、両穿孔はディストリビュータ部材の外部から穿孔さ
れ、穿孔４９はプラグ５１ａを設りられている。シャ１
ヘル孔４５内にボート５１が形成されており、このポー
１〜は、送出し通路２４が出口２５に連通する期間中入
口通路２６と連通ずるようディストリビュータ部材の周
辺に延びた通路５２と連通ずる。ボート５１はシャ１〜
ル４４の縮径部により形成された環状空間５３に覆われ
ないよう配置され、空間は傾いた制御縁部５４で結合さ
れる。

空間５３は通路４７と常に連通している。

シャトル４４はコイル圧縮ばね５５により内方に附勢さ
れ、円周溝４６から孔４５の内端に供給される燃料によ
り外向きに可動できる。

溝４６はポンププランジャ１６．−１６ａより小さい径
の一対の別のプランジャ５７を含む一対の盲孔５ｂの内
端と連通する。一対の別のプランジャ５７及び関連した
孔はプランジャ１６及び本体１０の中間に位置し、更に
プランジャ１６のと同じ横向内にある。プランジャ５７
はプランジャ１６を作動するカムフォロアと係合される
。孔５６の内端は夫々通路５つにより溝４６から内方に
延在する半径方向盲通路５８に接続される。通路５つは
上記面内にあり、ディストリビュータ部材の突出部の端
面から穿孔されている。従って通路５９は横孔１５と交
差するが、穿孔はプランジャ１６が通路５９の横孔への
入口を覆うように位置する。加えて、ワッシャ４２は通
路５９を閉じる。

動作時、プランジャ５７はポンププランジャ１６と同時
に内方に動き、それらが内方に動くにつれ、燃料はシャ
トル孔４５の内端に変位される。

関連したエンジンへの燃料の供給はシャトルの外方への
動作がポート５１を覆わなくなるまで続けられ、これが
起こる時、入口通路２６の一つからポー１−５１に供給
された燃料は通路１１１７．円周溝４８及び穿孔４９．
５０を介して、スピル室４０に流れ、燃料のこの流れは
ビス１ヘン３８の最初の動きをさせて弁部材３０のヘッ
ドをその座から離間するよう動かし、燃料の流出が上述
の如く起こる。シャトル４４の角度設定が調整され得、
これにより燃料の流出が起こる時点、従って関連したエ
ンジンに供給される燃料の量が変化されうる。

デイトリピユータ部材が回転を続け、ころがカムローブ
の頂上を越えて動くにつれ、シャトル４４はそのばね５
５の作用下で内方に動く。シャｌ〜ルにより変位された
燃料はプランジャ５７の外方への動きをさせるよう孔５
６に戻されるが、失われる燃料を補充する為、別な注入
ボート６０が設けられ、これはポンプ２８の出口に接続
され、溝４６に常に連通ずる通路６１に連通される。ば
ね５５で附勢された力は、低圧ポンプ２８の出口圧を受
けるが、シャトルが内方に動くのを確実にするのに充分
である。従って注入期間の終りに、プランジャ５７はカ
ム輪郭で決められる如く外方にそれらの最大範囲動き、
シャトル４４はその最内方位置にある。

ピストン部材３８はその最終動作中スピル弁のヘッドを
その座と係合するよう動かし、スピル室４０をこれに接
続された種々の通路と共に低い既知の圧力にあるのを確
実にする為、第４図に小ず如く穿孔４９に従ってスピル
室４０に接続された通路６３に合う一連の溝６２が設け
られている。

通路６３はポンプ室の充填期間の終る前に溝６２と合う
よう配置され、これはスピル室４０が装置のハウジング
内にある燃料の圧力に減圧されることを確実にする。

記述のポンプは燃料を４気筒エンジンに供給する為のも
のであり、２対のカムローブが設けられ、カムローブは
９０’の間隔で配置される。ポンプが燃料を６気筒エン
ジンに供給するようにされる場合、孔１７は第２図に示
す位置から３０°ずらされ出口ボート、入口ボート及び
通路の数は増され、３対のカムローブが設けられ、隣る
カムロブは互いに６０°で配置される。

【図面の簡単な説明】

第１図は第２図の線ＡＡで切截したポンプの縦断側面図
、第２図は第１図に示すポンプの一部を通る断面図、第３図は第２図の線ＣＣで切截した第１図に示すポンプ
の一部の縦断側面図と、第４図は第２図の線ＢＢで切截した第３図と同様の図で
ある。１０・・・本体、１１．３７・・・ハウジング、１２・
・・ディストリビュータ部材、１３・・・突出部、Ｊ３
Ａ・−・駆動軸、１４・・・拡大部、１５．１７・・・
横孔、１６．１６Ａ、５７・・・プランジ１７．１８・
・・カムフォロア、１９・・・溝、２０・・・ころ、２
１・・・シュー２２・・・カムリング、２３・・・長手
方向通路、２４・・・送出し通路、２５・・・出口路、
２６・・入口通路、２７・・・入口路、２８・・・供給
源、２９・・・スピル弁、３０・・・ヘッド、３１．５
６・・・盲孔、３３・・・円筒形部分、３４．３５，４
７，５２，５８，５９゜６１．６３・・・通路、３６．
５１Ａ・・・プラグ、３８・・・ビス１〜ン部材、３９
・・・棒、４０・・・スピル室、４１・・・ばね、４２
・・・ワッシャ、４４・・・スピル制御シャトル、４５
・・・シャトル孔、４６．４８・・・円周溝、４９．５
０・・・穿孔、５１・・・ポート、５３・・・環状空間
、５４・・・傾いた制御縁部、５５・・・コイル圧縮ば
ね、６０・・・注入ポート、６２・・・溝。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）本体（１０）に回転自在に取付けられた回転ディ
ストリビュータ部材（１２）と、本体から延びるディス
トリビュータ部材の一部（１３）と、該突出部内に形成
された横孔（１５）及び該孔内の一対のポンププランジ
ャ（１６）と、プランジャの外端で、ディストリビュー
タ部材の一部（１３）を囲むカムリング（２２）の内周
面に形成されたカムローブと係合しうるカムフォロア（
１８）と、該孔（１７）から変位された燃料が出口路（
２５）に流れ、燃料が加圧燃料の供給源（２８）から孔
に供給される通路手段（２３，２４，２６）と、ディス
トリビュータ部材の該部分（１３）内で摺動自在で、一
つの該ポンププランジャ（１６）に関連して並列関係で
離間して位置し、該各カムフォロア（１８）により作動
され、液体を該本体内に収容されたスピル制御シャトル
（４４）に供給する別のプランジャ（５７）とよりなり
、燃料を内燃エンジンに供給する燃料噴射ポンプであっ
て、該別なプランジャ（５７）はポンププランジャ（１
６）及び本体（１０）間に配置された盲孔（５６）内に
位置し、盲孔（５６）は横孔（１５）及び盲孔（５６）
の軸を含む面内に位置する穿孔（５９）に接続され、穿
孔（５９）は横孔（１５）へ入る点が一つのポンププラ
ンジャ（１６）により覆われる位置で横孔（１５）と交
差することを特徴とする燃料噴射ポンプ。
（２）穿孔（５９）はディストリビュータ部材の拡大部
分（１３）の端部から内方に延在し、穿孔（５９）の開
放端がディストリビュータの端部近くでハウジング（３
７）により固定されるワッシャ（４２）により閉じられ
ることを特徴とする請求項１記載の噴射ポンプ。