JPH0226745Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は、自動車用灰皿に関し、運転者席前
方のインスツルメントパネル等に固定したアウタ
に灰皿を形成したインナをスライド自在に収納
し、使用時に１つのボタンスイツチ操作で自動的
にインナを出し入れする高級仕様の自動車用灰皿
に関するものである。

従来の技術 従来、この種の自動車用灰皿は、インナを手動
操作でアウタより引出し、使用後は押し込むよう
にしているが、運転中では該操作に手間取ると安
全性の点で問題がある。操作の手間を省くため、
アウタとインナとの間にインナを押出方向に付勢
するスプリングを介設し、ワンタツチでインナの
ロツクを解除するとスプリングでインナが押し出
されるようにしたものも提供されているが、この
種の装置ではインナを押し込む時はスプリングの
撥力に抗して押し込むが、押込み終了直前ではス
プリングの力が最も強くなるため、完全に押し込
むには強い力を要し、容易に出来ない不具合があ
つた。

考案の目的 この考案は、１つのプツシユボタンを操作する
だけで、ワンタツチで自動的に灰皿を形成したイ
ンナをアウタより引き出すと共に、同じプツシユ
ボタンを操作するとインナをアウタ内に押し込む
ことができ、運転中の操作を簡単とするものであ
る。

考案の構成 この考案は上記した目的を達成するためになさ
れたもので、自動車のインスツルメントパネル等
に固定したアウタに、灰皿を形成するインナをス
ライドさせて引出自在に収納するものであつて、 インナに取付けられた連結板と、 ピストンにより第１シリンダ室と第２シリンダ
室に区切られると共に、該ピストンのピストンロ
ツドに上記連結板を連結して、インナをアウタ内
に押込み及び引出し作動する駆動源となると共
に、アウタの上面に取付けられるエアシリンダ
と、 一端がエア源と連通すると共に他端に給気側開
口を有する給気通路と、一端が排気口と連通する
と共に他端に上記給気側開口に対して180゜に配置
された排気側開口を有する排気通路と、夫々第１
及び第２シリンダ室と連通すると共に上記給気側
開口及び排気側開口に対して90゜の位相で互いに
180゜に配置された第１及び第２開口を有する第１
及び第２エア通路と、第１及び第２エア溝を穿設
した回転自在な円盤状のロータリとを備え、上記
第１エア溝の両端の開口及び上記第２エア溝の両
端の開口が90゜間隔で配置され、上記給気側開口
及び排気側開口を上記第１開口又は第２開口と連
通させる切替弁と、 アウタの上面に取り付けられると共に、上記切
替弁を作動する１つの手動プツシユボタンとを備
え、 上記プツシユボタンの操作で切替弁のロータリ
を動作して、上記第１シリンダ室、第２シリンダ
室の一方をエア源と連通させると共に、他方を排
気口と連通させてシリンダのピストンロツドを作
動し、該ピストンロツドに連結したインナを自動
的にアウタに押込み及びアウタより引出しする構
成とすることを特徴とする自動車用灰皿を提供す
るものである。

実施例 以下、この考案を図面に示す実施例により詳細
に説明する。

図中、１は自動車のインスツルメントパネル
（図示せず）に固定したアウタ、２は該アウタ１
内に摺動自在に収納し使用時には引き出されるイ
ンナ、３はアウタ１の上面に設置したエアシリン
ダ、４はエアシリンダ３へのエアの給排経路を切
り替えるロータリーバルブからなる切替弁、５は
切替弁４を切り替えるプツシユボタンである。

上記インナ２は図示の如く左右の一側部に灰皿
２ａを形成すると共に、他端部にシガレツトライ
タ取付部２ｂを形成しており、その後端部に上記
エアシリンダ３のピストンロツド６を連結板７を
介して連結し、該ピストンロツド６が図中Ｘで示
すごとくエアシリンダ３内に進入作動するとイン
ナ２をアウタ１より引き出し、図中Ｙで示すごと
くエアシリンダ３より退出作動するとインナ２を
アウタ１内に収納するようにしている。

上記エアシリンダ３のピストン８で区切られた
第１及び第２シリンダ室３ａ，３ｂには、第１及
び第２エア管９，１０の各一端を接続し、これら
第１及び第２エア管９，１０の他端を切替弁４の
第１及び第２エア通路１１，１２に連通してい
る。切替弁４は図示の如く、エア源１３ａと接続
した給気通路１３と、排気口１４ａに連通した排
気通路１４を有する。即ち、上記給気通路１３の
給気側開口１３ｂと上記排気通路１４の排気側開
口１４ｂが180゜に配置されると共に、該給気側開
口１３ｂ及び排気側開口１４ｂと90゜の位相で第
１及び第２エア通路１１，１２の第１及び第２開
口１１ａ，１２ａが互いに180゜で配置されてい
る。また、これらエア通路１１，１２，１３，１
４を選択的に連通するエア溝１５，１６を穿設し
た円盤状のロータリ１７を回転自在に設けてい
る。上記エア溝１５，１６は軸芯を中心として対
称に設けられ、90゜の間隔をあけて開口１５ａ，
１５ｂ，１６ａ，１６ｂを有し、図示のインナ前
進時には開口１５ａが給気通路１３に、開口１５
ｂがエア通路１１に夫々連通して第１シリンダ室
３ａに給気する一方、エア溝１６の開口１６ａが
第２エア通路１２に、開口１６ｂが排気通路１４
に夫々連通して、第２シリンダ室３ｂより排気す
るようにしている。上記ロータリ１７はプツシユ
ボタン５をプツシユするとリンク、ラチエツト
（図示せず）を介して図中矢印方向に90゜回転し、
エア通路１５の開口１５ａが第２エア通路１２
に、開口１５ｂが給気通路１３に夫々連通して第
２シリンダ室３ｂに給気すると共に、エア通路１
６の開口１６ａが排気通路１４に、開口１６ｂが
第１エア通路１１に夫々連通して第１シリンダ室
３ａより排気するようにしている（図示せず）。
該状態より、さらに、プツシユボタン５をプツシ
ユするとロータリ１７は90゜回転し、第１シリン
ダ室３ａに給気、第２シリンダ室３ｂより排気す
るようにし、プツシユ操作でロータリ１７を90゜
ずつ回転して、ピストンロツド６の前後進を交替
で行い、インナ２を出入動作するようにしてい
る。

次に、上記自動車用灰皿の出入動作を説明す
る。インナ２がアウタ１内に収納された状態で、
プツシユボタン５を押すと、切替弁４のロータリ
１７が90゜回転し、第２図に示す如く、シリンダ
３の第１シリンダ室３ａに給気すると共に第２シ
リンダ室３ｂ内のエアを排気し、ピストンロツド
６をシリンダ内に前進作動させ、該ピストンロツ
ド６と連結板７において連結したインナ２を前進
させてアウタ１より引き出す。

使用後に、プツシユボタン５を押すと、切替弁
４のロータリ１７が90゜回転し、第１シリンダ室
３ａより排気すると共に第２シリンダ室３ｂに給
気してピストンロツド６をシリンダ３より後退さ
せ、連結したインナ２を後退作動してインナ２を
アウタ１内に収納する。

効 果 以上の説明より明らかなように、この考案に係
る自動車用灰皿によれば、プツシユボタンを押す
だけで、灰皿を形成したインナを自動的にアウタ
より引き出すことが出来ると共に、また、使用後
に該プツシユボタンを押すだけでアウタ内に収納
することが出来、操作が極めて簡単となる利点を
有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の実施例を示す斜視図、第２
図は切替弁とエアシリンダとの関係を示す断面図
である。 １……アウタ、２……インナ、３……エアシリ
ンダ、４……切替弁、５……プツシユボタン、６
……ピストンロツド、７……連結板、８……ピス
トン。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 自動車のインスツルメントパネル等に固定した
   アウタ１に、灰皿を形成するインナ２をスライド
   させて引出自在に収納するものであつて、 インナ２に取付けられた連結板７と、 ピストン８により第１シリンダ室３ａと第２シ
   リンダ室３ｂに区切られると共に、該ピストン８
   のピストンロツド６に上記連結板７を連結して、
   インナ２をアウタ１内に押込み及び引出し作動す
   る駆動源となると共に、アウタ１の上面に取付け
   られるエアシリンダ３と、 一端がエア源１３ａと連通すると共に他端に給
   気側開口１３ｂを有する給気通路１３と、一端が
   排気口１４ａと連通すると共に他端に上記給気側
   開口１３ｂに対して180゜に配置された排気側開口
   １４ｂを有する排気通路１４と、夫々第１及び第
   ２シリンダ室３ａ，３ｂと連通すると共に上記給
   気側開口１３ｂ及び排気側開口１４ｂに対して
   90゜の位相で互いに180゜に配置された第１及び第
   ２開口１１ａ，１２ａを有する第１及び第２エア
   通路１１，１２と、第１及び第２エア溝１５，１
   ６を穿設した回転自在な円盤状のロータリ１７と
   を備え、上記第１エア溝の両端の開口１５ａ，１
   ５ｂ及び上記第２エア溝の両端の開口１６ａ，１
   ６ｂが90゜間隔で配置され、上記給気側開口１３
   ｂ及び排気側開口１４ｂを上記第１開口１１ａ又
   は第２開口１２ａと連通させる切替弁４と、 アウタ１の上面に取り付けられると共に、上記
   切替弁４を作動する１つの手動プツシユボタン５
   とを備え、 上記プツシユボタン５の操作で切替弁４のロー
   タリ１７を動作して、上記第１シリンダ室３ａ、
   第２シリンダ室３ｂの一方をエア源１３ａと連通
   させると共に、他方を排気口１４ａと連通させて
   シリンダ３のピストンロツド６を作動し、該ピス
   トンロツド６に連結したインナ２を自動的にアウ
   タ１に押込み及びアウタ１より引出しする構成と
   するこを特徴とする自動車用灰皿。