JPH02268359A - バス制御方式 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［発明の目的］ （産業上の利用分野） 本発明はシステムバスを集中管理するバス構造のデータ
処理装置に用いられるバス制御方式に係るもので、特に
、システムバスに接続された複数のスロットと、これら
各スロットに接続された装置のバス使用権を各スロット
に固有の制御信号線を介して制御するシステムバス制御
部とを有してなるシステムバス構造に用いて好適なバス
制御方式に関する。

（従来の技術） 第２図は本発明で対象とするシステムバス制御系の概略
的な構成を示すブロック図である。図中、■はシステム
バスｌＯを集中管理するシステムバス制御部（Ｓ−ＢＵ
Ｓ　Ｃ０ＮＴ）であり、システムバス（Ｓ−ＢＵＳ　）
　１０の使用権をコントロールするとともに、メモリバ
ス（Ｍ−Ｂｕｓ　）　１１に接続されるメモリユニット
（ＭＵ）２のリード／ライト制御を司る。

３、〜３ｎはそれぞれシステムバス構造上の各スロット
（５ＬＯＴ）に１＝１で接続された、ＣＰＵを含む入出
力制御部（Ｉｌｏ）である。

第３図は上記システムバス制御部ｌとＣＰＵを含む入出
力制御部３１〜３ｎとの間の従来の接続構成を示したも
ので、図中、２０はシステムバス１０のうちの本発明に
関係する制御信号線群を除いた、アドレス、データ、コ
マンド等の信号線群、２１は各スロットに固有の制御信
号線群、２２は各スロットに共通の制御信号線群である
。

第３図に示す従来のシステムバス構造に於いては、シス
テムバス制御部ｌとｎ個の装置実装スロットを有し、１
スロツトにつき、１つのシステムバス使用権取得対象と
なるＣＰＵを含む入出力制御部３１　（１−１，２，・
・・ｎ）が接続される。システムバスｌＯのうち、アド
レス、データ、コマンド等の信号線群２０と制御信号線
群２２はそれぞれ各スロットに共通に接続され、制御信
号線群２１は各スロット毎に固有の信号線を介して接続
される。

上記第３図に示す構成に於いて、複数のスロット（スロ
ット＃１．ｊ）がそれぞれ固有の制御信号線群２１を介
して、システムバス制御部ｌにシステムバス使用要求（
ＺＢＳｉ　ＲＱ、ＺＢＳＪ　ＲＱ。

・・・）を送出すると、システムバス制御部１は、その
いずれか一つの要求を有効とし、該当するスロット（ス
ロット＃Ｉ又はスロット＃ｊ）に対してのみ、そのスロ
ットに固有の制御信号線群２１を介してシステムバス使
用許可信号（ＺＢＳＩ　ＯＫ。

又はＺＢＳｊ　ＯＫ）を送出する。例えばスロット＃１
に接続された入出力制御部３１とスロット＃ｎに接続さ
れた入出力制御部３ｎの双方からシステムバス使用要求
（ＺＢＳＩ　ＲＱ、ＺＢＳｎ　ＲＱ）が送出されると、
システムバス制御部ｌは予め定められた優先度に従い、
例えば入出力制御部３】にシステムバス使用許可信号（
ＺＢＳＩ　ＯＫ）を送出する。

このようにしてシステムバス１０の使用権を取得した人
出力制御部３１は、例えばメモリ２へのリード要求であ
るとき、リードコマンド、及びアドレスをシステムバス
ｌＯの信号線群２０に送出し、そのタイミング信号（Ｚ
ＦＳＴＣＭ）を同バスＩＯの共通制御信号線群２２に送
出する。

システムバス制御部１は、システムバス１０を介して入
出力制御部３１より、リードコマンド、及びアドレスを
受けると、その旨を示す応答信号（ＺＣＯＮＦＭ）をシ
ステムバス１０の共通制御信号線群２２に送出する。

この応答信号（ＺＣＯＮＦＭ）の送出によって、スロッ
ト＃ｌに接続された入出力制御部３１のシステムバス使
用権は取得解除され、以後、再び新たなバス争奪が行な
われる。

更に、システムバス制御部１は、スロット＃ｌの入出力
制御部３１より受けたリードコマンド及びアドレスに従
い、メモリバス１１を介してメモリユニット２をリード
アクセスし、そのメモリユニット２より読出したデータ
をシステムバスｌＯを取得してスロット＃１の入出力制
御部３１に送出する。即ち、システムバス制御部１は、
スロット＃１の入出力制御部３１より受けたリードコマ
ンド及びアドレスに従い、メモリユニット２よりデータ
を読込むと、システムバス１０の使用権を確保し、スロ
ット＃１の入出力制御部３１に対して、システムバス使
用許可信号（ＺＢＳＯＯＫ）と、上記メモリユニット２
より読込んだデータと、タイミング信号（ＺＸＭＩＴ）
とを送出する。

スロット＃■の入出力制御部３１は、上記データを受取
ると、その旨を示す応答信号（ＺＣＯＮＦＭ）をシステ
ムバス制御部ｌに送出する。

システムバス制御部１は上記信号 （ＺＣＯＮＦＭ）を受けると、終了信号（ＺＥＮＤＯ）
をスロット＃１の入出力制御部３１に送出して、スロッ
ト＃１の入出力制御部３１に対するリード要求のサイク
ルを終了し、システムバスｌＯを解放する。

上記したような従来のバス構造に於いては、システムバ
スに接続される装置を増設しようとしたとき次のような
問題があった。

即ち、システムバスに接続される装置を増設しようとす
ると、その増設装置の数だけスロットを増設し、その各
スロット相互をシステムバスで繋ぐ必要があることから
、システムバスの布線距離が長くなり、そのバス延長に
伴って電気的条件が不利になり、線路上の伝送遅延が増
大して転送能力の低下を招く。又、バス争奪に関係する
信号をスロット毎に独立した信号線を介して送受しなけ
ればならないため、装置の増設に伴いシステムバスの信
号線数が著しく増大し、構成が繁雑になるとともに、シ
ステムバス制御部の構成も繁雑化するという問題があっ
た。

（発明が解決しようとする課題） 上述したように従来では、システムバス制御部の制御の
下に、複数のスロットに接続された各装置がそれぞれ固
有の制御信号線を介してバス争奪制御を行なうシステム
バス構造に於いて、システムバスに接続される装置を増
設しようとしたとき、システムバスの布線長が長くなり
、線路上の伝送遅延が増加して転送能力の低下を招くと
ともに、信号線数が著しく増大して構成が繁雑になると
ともに、システムバス制御部の構成も繁雑になるという
問題があった。

本発明は上記実情に鑑みなされたもので、システムバス
に接続された複数のスロットと、これら各スロットに接
続された装置のバス使用権を各スロットに固有の制御信
号線を介して制御するシステムバス制御部とを備えたシ
ステムバス構造のデータ処理装置に於いて、システムバ
スを延長することなく、簡単な構成にて、システムバス
に接続される装置を容品に増加することのできるバス制
御方式を提供することを目的とする。

［発・明の構成］ （課題を解決するための手段及び作用）本発明は、シス
テムバス制御部の制御の下に、複数のスロットに接続さ
れた各装置（入出力制御部）がそれぞれ固有の制御信号
線を介してバス争奪制御を行なうシステムバス構造に於
いて、システムバス使用要求を出したスロットがシステ
ムバスの使用権を得たとき、そのスロット内に存在する
複数の装置のうちのバス使用要求のあった装置を示す情
報（ＺＦＳＴＥＸ）を上記システムバス制御部に転送す
る各スロットに共通の制御信号線と、上記システムバス
制御部が特定のスロットを指定したとき、そのスロット
内の装置を指定する情報（ＺＥＯＣＥＸ）を上記システ
ムバス制御部から上記指定スロットに転送する各スロッ
トに共通の制御信号線とを備えて、同一スロット内にシ
ステムバス使用対象となる複数の装置を搭載できる構成
としたもので、これにより、システムバスを延長するこ
となく、又、線路の繁雑化を招くことなく、簡単な構成
で容易にシステムバス使用対象どなる装置を増設できる
。

（実施例） 以下図面を参照して本発明の一実施例を説明する。

第１図は本発明の一実施例を示すブロック図であり、第
２図及び第３図と同一部分には同一符号を付してその説
明を省略する。

本発明は、同一スロット内にシステムバス使用対象とな
る複数の装置を搭載できる構成として、システムバスを
延長せず、かつバス構造を繁雑化をせずに、簡単な構成
で容易にシステムバス使用対象となる装置を増設できる
ようにしたもので、ここでは１スロツトに２つのバス使
用対象装置（ＣＰＵを含む各種の入出力制御部）を搭載
した場合を例に示している。

第１図に於いて、１００は上記第２図及び第３図に示す
既存構成のシステムバス１０に、各スロットに共通の２
本の制御信号線１０１　、１０２を付加して構成された
システムバス、１１０は上記制御信号線１０１　、１０
２を用いたスロット内のバス使用要求元（入出力制御部
）に対するバス使用許可制御機能をもつシステムバス制
御部（Ｓ−ＢＬＩＳ　Ｃ０ＮＴ）　、１２１　。

１２２はそれぞれスロット＃１のスロット１２０に接続
されたバス使用対象装置となる入出力制御部（１１０Ｎ
、　＋１０雰２）　、１３１　、１３２はそれぞれスロ
ット＃ｎのスロット１３０に接続されたバス使用対象装
置となる入出力制御部（＋１０１ド１．　Ｉｌｏ　＄ｎ
）である。

上記システムバス１００のうち、各スロットに共通の制
御信号線１０１は、スロット側からのシステムバス使用
要求（ＺＢＳｉ　ＲＱ）に対して、システムバス制御部
１１０からシステムバス使用許可信号（ＺＢＳＩ　ＯＫ
）が返送されたとき、同一スロット内のアクセス要求元
を示す情報（ＺＦＳＴＥＸ）をスロット側からシステム
バス制御部１１０へ転送するための制御信号線である。

ここでは、同一スロット内の奇数番目の入出力制御部（
図では１２１　、１３１　）がシステムバス使用許可を
得たとき、上記制御信号線１０１に、“０”レベルの情
報（ＺＦＳＴＥＸ−“０”）を送出し、偶数番目の入出
力制御部（図では１２２　、１３２　）がシステムバス
使用許可を得たとき、“１”レベルの情報（ＺＦＳＴＥ
Ｘ−“１°）を送出するものとする。

又、制御信号線１０２は、システムバス制御部１１０が
システムバス使用許可信号（ＺＢＳＩＯＫ）を出力した
際に、これに伴って、同一スロット内のアクセス指定先
を示す情報（ＺＥＯＣＥＸ）をシステムバス制御部１１
Ｇからスロット側へ転送するための制御信号線である。

ここでは、同一スロット内の奇数番目の入出力制御部（
図では１２１゜１３１）を指定するとき、上記制御信号
線１０２に、“０ルベルの情報（ＺＥＯＣＥＸ−”０”
）を送出し、偶数番目の入出力制御部（図では１２２゜
１３２）がシステムバス使用許可を得たとき、“１”レ
ベルの情報（ＺＥＯＣＥＸ−“１１）を送出するものと
する。

ここで上記第１図に示す本発明の一実施例に於ける動作
を説明する。

第１図に示す構成に於いて、複数のスロット（スロット
＃１．’ｊ）がそれぞれ固有の制御信号線群２１を介し
て、システムバス制御部１にシステムハス使用要求（Ｚ
ＢＳｉ　ＲＱ、ＺＢＳＪ　ＲＱ。

・・・）を送出すると、システムバス制御部１１０は、
そのいずれか一つの要求を有効とし、該当するスロット
（スロット＃ｉ又はスロット＃ｊ）に対してのみ、その
スロットに固有の制御信号線群２１を介してシステムバ
ス使用許可信号（ＺＢＳｉＯＫ。

又はＺＢＳｊ　ＯＫ）を送出する。

例えばスロット＃１のスロット１２０とスロット＃ｎの
スロット１３０の双方からシステムバス使用要求（ＺＢ
ＳＩ　ＲＱ、ＺＢＳｎ　ＲＱ）が送出されると、システ
ムバス制御部１１０は予め定められた優先度に従い、例
えばスロット＃１のスロット１２０にシステムバス使用
許可信号（ＺＢＳＩ　ＯＫ）を送出する。

このようにしてシステムバス制御部１１０がシステムバ
ス１００の使用権を取得したとき、その使用要求が、例
えば入出力制御部１２１からのメモリ２へのリード要求
であるならば、上記システムバス使用許可信号（ＺＢＳ
Ｉ　ＯＫ）に対して、入出力制御部１２１が、リードコ
マンド、及びアドレスをシステムバス１００の信号線群
２０に送出し、そのタイミング信号（ＺＦＳＴＣＭ）を
同バスｌＯの共通制御信号線群２２に送出するとともに
、同一スロット内のアクセス要求元を示す、例えば“０
“レベルの情報（ＺＦＳＴＥＸ−“０”）を制御信号線
１０１に送出する。

システムバス制御部１１０は、システムバス１００を介
して入出力制御部１２１より、リードコマンド、及びア
ドレスと、同一スロット内のアクセス要求元を示す情報
（ＺＦＳＴＥＸ−“０”）を受信すると、その受信情報
を保持し、システムバス１００の共通制御信号線群２２
を介して、スロット＃ｌの入出力制御部１２１に、リー
ドコマンド、及びアドレスを受信した旨の応答信号（Ｚ
ＣＯＮＦＭ）を送出する。

この応答信号（ＺＣＯＮＦＭ）の送出によって、スロッ
ト＃１のスロット１２０に接続された入出力制御部１２
１のシステムバス使用権は取得解除され、以後、再び新
たなバス争奪が行なわれる。

又、システムバス制御部１１０は、スロット＃１の入出
力制御部１２１より受けたリードコマンド及びアドレス
に従い、メモリバス１１を介してメモリユニット２をリ
ードアクセスし、必要なデータを確保する。更にシステ
ムバス制御部１１０は、システムバス１００の使用権を
確保して、上記メモリユニット２より読出したデータを
スロット＃１の入出力制御部１２１．に送出する。即ち
、システムバス制御部１１０は、スロット＃１の入出力
制御部１２１より受けたリードコマンド及びアドレスに
従い、メモリユニット２よりデータを読込むと、システ
ムバス１００の使用権を確保して、スロット＃ｌに対し
て、システムバス使用許可信号（ＺＢＳＯＯＫ）と、上
記メモリユニット２より読込んだデータと、タイミング
信号（ＺＸＭＩＴ）とを送出するとともに、同一スロッ
ト内のアクセス指定先を示す情報（ＺＥＯＣＥＸ−“０
”）を制御信号線１０２上に送出する。

スロット＃ｌの入出力制御部１２１は、制御信号線１０
２上のスロット内アクセス指定先を示す情報（ＺＥＯＣ
ＥＸ−“０”）から自己宛であることを確認すると、上
記データを受取り、その旨を示す応答信号（ＺＣＯＮＦ
Ｍ）をシステムバス１００を介してシステムバス制御部
１１０に送出する。

システムバス制御部１１０は上記信号 （ＺＣＯＮＦＭ）を受けると、終了信号（ＺＥＮＤＯ）
をスロット＃１の入出力制御部１２１に送出して、スロ
ット＃１の入出力制御部１２１に対するリード要求のサ
イクルを終了し、システムバス１００を解放する。

このように、同一スロット内の複数の装置に対してそれ
ぞれシステムバス制御が行なえることにより、システム
バスを延長することなく、従ってシステムバスの延長に
伴う電気的条件からくる転送能力の低下を招くことなく
、簡単なバス構成で装置を容易に増設できる。

尚、上記実施例に於いては、同一スロット内に設けるこ
とのできるシステムバス使用装置が最大２つであること
から、制御信号線１０１に出力される同一スロット内の
アクセス要求元を示す情報（ＺＦＳＴＥＸ）と、制御信
号線１０２に出力される同一スロット内のアクセス指定
先を示す情報（ＺＥＯＣＥＸ）をそれぞれ１ビツトで構
成しているが、上記各情報（ＺＦＳＴＥＸ。

ＺＥＯＣＥＸ）を複数ビットで構成することにより、ス
ロット内に３つ以上のシステムバス使用装置を設けるこ
とが可能である。

［発明の効果〕 以上詳記したように本発明のバス制御方式によれば、シ
ステムバス制御部の制御の下に、複数のスロットに接続
された各装置（入出力制御部）がそれぞれ固有の制御信
号線を介してバス争奪制御を行なうシステムバス構造に
於いて、システムバス使用要求を出したスロットがシス
テムバスの使用権を得たとき、そのスロット内に存在す
る複数の装置のうちのバス使用要求のあった装置を示す
情報（ＺＦＳＴＥＸ）を上記システムバス制御部に転送
する各スロットに共通の制御信号線と、上記システムバ
ス制御部が特定のスロットを指定したとき、そのスロッ
ト内の装置を指定する情報（ＺＥＯＣＥＸ）を上記シス
テムバス制御部から上記指定スロットに転送する各スロ
ットに共通の制御信号線とを備えて、同一スロット内に
システムバス使用対象となる複数の装置を搭載できる構
成としたことにより、システムバスを延長することなく
、従ってシステムバスの延長に伴う電気的条件からくる
転送能力の低下を招くことなく、又、線路の繁雑化を招
くことなく、簡単な構成で容易にシステムバス使用対象
となる装置を増設できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示すブロック図、第２図は
本発明で対象とするシステムバス制御系の概略的な構成
を示すブロック図、第３図は従来のバス制御方式を説明
するためのブロック図である。 ■・・・ＣＰＵ、２・・・メモリユニット　（ＭＵ）　
、１１・・・メモリバス（Ｍ−Ｂｕｓ　）　　１００・
・・システムバス（Ｓ−Ｂｕｓ　）　　１０１　、１０
２・・・制御信号線（１０１・・・同一スロット内のア
クセス要求元を示す情報（ＺＦＳＴＥＸ）をスロット側
からシステムバス制御部へ転送するための信号線、１０
２・・・同一スロット内のアクセス指定先を示す情報（
ＺＥＯＣＥＸ）をシステムバス制御部からスロット側へ
転送するための信号線）　、１１０・・・システムバス
制御部（Ｓ−Ｂｕｓ　Ｃ０ＮＴ）　、１２０　、１３０
・・・スロット、１２１　、１２２・・・スロット１２
０（スロット＃１）に接続されたバス使用対象装置とな
る入出力制御部（１１０Ｎ、　Ｉ１０善２）　　１３１
，１３２・・・スロット１３０（スロット＃ｎ）に接続
されたバス使用対象装置となる入出力制御部（１１０Ｓ
、ｎ−１，Ｉｌｏ　＄ｎ）。 出願人代理人　弁理士　鈴江武彦

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. システムバスに接続された複数のスロットと、これら各
   スロットに接続された装置のバス使用権を各スロットに
   固有の制御信号線を介して制御するシステムバス制御部
   とを備えたシステムバス構造のデータ処理装置に於いて
   、スロット内のバス使用要求元を示す情報をスロット側
   の装置からシステムバス制御部へ転送するための各スロ
   ットに共通の第１の制御信号線と、スロット内の指定先
   を示す情報をシステムバス制御部からスロット側の装置
   へ転送するための各スロットに共通の第２の制御信号線
   とを具備してなることを特徴とするバス制御方式。