JPH0226954U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１〜８図は本考案の第１実施例を示すもので
、第１図は本考案装置の一部破断全体側面図、第
２図は荷受台昇降機構の側面図、第３図は、第２
図線矢視図、第４図は、第１図―線に沿う
荷受台昇降機構の拡大背面図、第５図は、第４図
Ｖ線矢視図、第６図は荷受台昇降機構の昇降作動
状態を示す側面図、第７図は安全ロツク機構のア
ンロツク時における荷受台の移動状態を示す側面
図、第８図は油圧回路図、第９，１０図は本考案
の第２実施例を示すもので第９図は第４図と同じ
背面図、第１０図は、第９図Ｘ線矢視図である。 Ｖ……車両、１……車体フレーム、３……荷受
台、７……中空回転軸、９…圧縮リンクアーム、
１０……圧縮リンク、１１……屈折圧縮リンク、
１６……引張リンク、１６_１……先端部、３８…
…連結ロツド、４１……左側ロツクレバー、４２
……右側ロツクレバー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両Ｖの車体フレーム１に強制回転駆動される
   中空回転軸７を回転自在に横架し、該中空回転軸
   ７の両端に対をなす圧縮リンクアーム９，９をそ
   れぞれ固着し、前記圧縮リンクアーム９，９には
   圧縮リンク１０，１０をそれぞれ上下に屈折可能
   に枢支連結してそれらにより屈折圧縮リンク１１
   ，１１を構成し、また前記車体フレーム１には、
   前記屈折圧縮リンク１１，１１と協働して平行リ
   ンクを構成する引張リンク１６，１６の基端を枢
   支連結するとともにその先端部１６_１に荷受台３
   を起伏自在に軸支するとともに連結リンク１９，
   １９を枢支連結し、各連結リンク１９，１９と前
   記圧縮リンク１０，１０の先部とを回動自在に連
   結し、さらに前記車体フレーム１の両側には、各
   屈折圧縮リンク１１，１１にそれぞれ係合して該
   リンク１１，１１の屈折を拘束し、あるいはその
   拘束を解除し得るセフテイレバー３３，３３をそ
   れぞれ設け、さらに前記中空回転軸７には、該軸
   ７内を貫通する連結ロツド３８を回動自在に支承
   し、該連結ロツド３８の両外端には、前記セフテ
   イレバー３３，３３を、前記屈折圧縮リンク１１
   の拘束位置と、その拘束解除位置とに選択的に作
   動制御し得る一対のロツクレバー４１，４２，１
   ４２を一体に設けてなることを特徴とする車両の
   荷受台昇降装置における荷受台傾動装置。