JPH0312596Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0312596Y2 JPH0312596Y2 JP1985071745U JP7174585U JPH0312596Y2 JP H0312596 Y2 JPH0312596 Y2 JP H0312596Y2 JP 1985071745 U JP1985071745 U JP 1985071745U JP 7174585 U JP7174585 U JP 7174585U JP H0312596 Y2 JPH0312596 Y2 JP H0312596Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- link
- vehicle body
- motor
- mirror
- stay
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Optical Elements Other Than Lenses (AREA)
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
この考案は、自動車の電動ステー格納式ミラー
に関する。
に関する。
〈従来の技術〉
バンやトラツク等の車両においては、十分な後
方視界が得られるように、アウトサイドミラーが
運転室の側方から前方に突き出るようにしてステ
ーに取り付けられている。このため、車両が狭い
路地等を走行する場合は、ステーまたはミラーが
電柱等にぶつかつてこれらが破損する恐れがあ
る。このため、このような場合にステーを自動的
に折り畳むことができる電動ステー格納式ミラー
が提案されている。
方視界が得られるように、アウトサイドミラーが
運転室の側方から前方に突き出るようにしてステ
ーに取り付けられている。このため、車両が狭い
路地等を走行する場合は、ステーまたはミラーが
電柱等にぶつかつてこれらが破損する恐れがあ
る。このため、このような場合にステーを自動的
に折り畳むことができる電動ステー格納式ミラー
が提案されている。
〈考案が解決しようとする問題点〉
しかしながら、従来の電動ステー格納式ミラー
は、例えば実開昭60−11247号公報に示されてい
るように、ステーの車体取付部を歯車減速装置を
介してモータにより回転駆動するようになつてい
るため、大きな駆動トルクを必要とし、駆動部が
大型になつてしまう問題点がある。
は、例えば実開昭60−11247号公報に示されてい
るように、ステーの車体取付部を歯車減速装置を
介してモータにより回転駆動するようになつてい
るため、大きな駆動トルクを必要とし、駆動部が
大型になつてしまう問題点がある。
この考案の目的は、したがつて駆動トルクの小
さい改良された電動ステー格納式ミラーを提供す
ることにある。
さい改良された電動ステー格納式ミラーを提供す
ることにある。
〈問題点を解決するための手段〉
この考案による電動ステー格納式ミラーは、ミ
ラーを保持して車体に回動可能に取り付けられた
第１のリンンクと、この第１のリンクに一端を枢
着された第２のリンクと、この第２のリンクに一
端を枢着され、他端を車体に回動可能に取り付け
られた第３のリンクと、これら第２のリンクと第
３のリンクとの連結部に取り付けられて、一方の
リンクを回転駆動するためのモータとを備えてい
る。
ラーを保持して車体に回動可能に取り付けられた
第１のリンンクと、この第１のリンクに一端を枢
着された第２のリンクと、この第２のリンクに一
端を枢着され、他端を車体に回動可能に取り付け
られた第３のリンクと、これら第２のリンクと第
３のリンクとの連結部に取り付けられて、一方の
リンクを回転駆動するためのモータとを備えてい
る。
〈作用〉
第２のリンクと第３のリンクとの連結部に取り
付けられたモータにより一方のリンクが回転駆動
されると、車体を固定リンクとして第１および第
３リンクが車体に対し回動して折り畳み動作が行
なわれる。
付けられたモータにより一方のリンクが回転駆動
されると、車体を固定リンクとして第１および第
３リンクが車体に対し回動して折り畳み動作が行
なわれる。
〈実施例〉
第１図には、この考案の一実施例が示されてい
る。第１リンク１の一端は、車体２に取り付けら
れた支持部材３の先端部に、ピン４により回動可
能に取り付けられている。第１リンク１の他端に
はミラー５が保持されるとともに、第２リンク６
の一端がピン７により枢着されている。第２リン
ク６の他端には、第３リンク８の一端がモータ９
の出力軸９ａを介して連結され、第３リンク８の
他端は、車体２に取り付けられた支持部材１０の
先端部にピン１１を介して回動可能に取り付けら
れている。符号１２は、フロントガラスを示して
いる。
る。第１リンク１の一端は、車体２に取り付けら
れた支持部材３の先端部に、ピン４により回動可
能に取り付けられている。第１リンク１の他端に
はミラー５が保持されるとともに、第２リンク６
の一端がピン７により枢着されている。第２リン
ク６の他端には、第３リンク８の一端がモータ９
の出力軸９ａを介して連結され、第３リンク８の
他端は、車体２に取り付けられた支持部材１０の
先端部にピン１１を介して回動可能に取り付けら
れている。符号１２は、フロントガラスを示して
いる。
これら第１，第２，第３リンク１，６，８およ
び車体２により４節回転連鎖が構成され、車体を
固定ンクとするダブルレバー機構が構成される。
したがつて、第１および第３リンク１および８が
車体取付部４および１１を中心に、実線で示す使
用位置から鎖線で示す格納位置まで揺動可能にな
る。
び車体２により４節回転連鎖が構成され、車体を
固定ンクとするダブルレバー機構が構成される。
したがつて、第１および第３リンク１および８が
車体取付部４および１１を中心に、実線で示す使
用位置から鎖線で示す格納位置まで揺動可能にな
る。
このダブルレバー機構の運動は、第２リンク６
と第３リンク８との連結部に設けられたモータ９
によつて行なわれる。第２図および第３図に示す
ように、モータ９は、その出力軸９ａ側に歯車減
速装置１３を備えており、この歯車減速装置１３
の部分が第２リンク６に固定され、出力軸９ａに
は、第３リンク８がナツト１４により固定されて
いる。この取付関係は逆であつてもよい。
と第３リンク８との連結部に設けられたモータ９
によつて行なわれる。第２図および第３図に示す
ように、モータ９は、その出力軸９ａ側に歯車減
速装置１３を備えており、この歯車減速装置１３
の部分が第２リンク６に固定され、出力軸９ａに
は、第３リンク８がナツト１４により固定されて
いる。この取付関係は逆であつてもよい。
次にこの装置の動作について、第１図を参照し
て説明する。いま、モータ９の出力軸９ａが図に
おいて時計回り方向に回転すると、出力軸９ａに
固定された第３リンク８の他端がピン１１により
支持部材１０に枢着固定されているため、第３リ
ンク８は、その反力によりピン１１を中心に時計
回り方向に回動し、これに伴つて第１リンク１も
ピン４を中心に時計回り方向に回動する。
て説明する。いま、モータ９の出力軸９ａが図に
おいて時計回り方向に回転すると、出力軸９ａに
固定された第３リンク８の他端がピン１１により
支持部材１０に枢着固定されているため、第３リ
ンク８は、その反力によりピン１１を中心に時計
回り方向に回動し、これに伴つて第１リンク１も
ピン４を中心に時計回り方向に回動する。
モータ９は、例えば第３リンク８としてパイプ
材を使用し、その中を通して配線され、運転席近
傍に設けた操作スイツチにより、正転、逆転、停
止操作が行なわれる。したがつて、第１，第３リ
ンンク１，８の動きを見ながらモータ９を制御
し、これらが鎖線で示す格納位置に来たときに、
モータ９を停止させる。また、ミラーを使用した
い時にはモータ９を逆転させて、各リンクを実線
で示す使用位置まで戻す。各リンクが、その使用
位置および格納位置で自動的に停止するように、
このリンク機構にストツパー手段を設けることは
好ましい。
材を使用し、その中を通して配線され、運転席近
傍に設けた操作スイツチにより、正転、逆転、停
止操作が行なわれる。したがつて、第１，第３リ
ンンク１，８の動きを見ながらモータ９を制御
し、これらが鎖線で示す格納位置に来たときに、
モータ９を停止させる。また、ミラーを使用した
い時にはモータ９を逆転させて、各リンクを実線
で示す使用位置まで戻す。各リンクが、その使用
位置および格納位置で自動的に停止するように、
このリンク機構にストツパー手段を設けることは
好ましい。
第４図には、この考案を両持ちステータイプとし
て構成した例が示され、第５図には、この考案を
片持ちステータイプとして構成した例が示されて
いる。第１図の説明に使用した符号が同様な部材
および部位に対して用いられているので、その構
成および動作は重複説明なしに容易に理解できる
ものと思われる。
て構成した例が示され、第５図には、この考案を
片持ちステータイプとして構成した例が示されて
いる。第１図の説明に使用した符号が同様な部材
および部位に対して用いられているので、その構
成および動作は重複説明なしに容易に理解できる
ものと思われる。
〈考案の効果〉
以上のように、この考案による電動ステー格納
式ミラーは、ミラーを保持して車体に回動可能に
取り付けられた第１のリンクと、この第１のリン
クに一端を枢着された第２のリンクと、この第２
のリンクに一端を枢着され、他端を車体に回動可
能に取り付けられた第３のリンクと、これら第の
リンクと第３のリンクとの連結部に取り付けられ
て、一方のリンクを回転駆動するためのモータと
を備えているので、小さな駆動トルクでステーを
格納することができ、したがつて駆動部を小型化
できる効果がある。
式ミラーは、ミラーを保持して車体に回動可能に
取り付けられた第１のリンクと、この第１のリン
クに一端を枢着された第２のリンクと、この第２
のリンクに一端を枢着され、他端を車体に回動可
能に取り付けられた第３のリンクと、これら第の
リンクと第３のリンクとの連結部に取り付けられ
て、一方のリンクを回転駆動するためのモータと
を備えているので、小さな駆動トルクでステーを
格納することができ、したがつて駆動部を小型化
できる効果がある。
第１図は、この考案の一実施例を示す平面図、
第２図は、第１図のＡ部拡大平面図、第３図は、
第１図のＡ部拡大側面図、第４図は、この考案を
両持ちステータイプとして構成した例を示す斜視
図、第５図は、この考案を片持ちステータイプと
して構成した例を示す斜視図である。 １……第１リンク、２……車体、５……ミラ
ー、６……第２リンク、８……第３リンク、９…
…モータ。
第２図は、第１図のＡ部拡大平面図、第３図は、
第１図のＡ部拡大側面図、第４図は、この考案を
両持ちステータイプとして構成した例を示す斜視
図、第５図は、この考案を片持ちステータイプと
して構成した例を示す斜視図である。 １……第１リンク、２……車体、５……ミラ
ー、６……第２リンク、８……第３リンク、９…
…モータ。
Claims (1)
- ミラーを保持して車体に回動可能に取り付けら
れた第１のリンクと、前記第１のリンクに一端を
枢着された第２のリンクと、前記第２のリンクに
一端を枢着され、他端を車体に回動可能に取り付
けられた第３のリンクと、前記第２のリンクと第
３のリンクとの連結部に取り付けられて、一方の
リンクを回転駆動するためのモータとを備えた電
動ステー格納式ミラー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985071745U JPH0312596Y2 (ja) | 1985-05-15 | 1985-05-15 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985071745U JPH0312596Y2 (ja) | 1985-05-15 | 1985-05-15 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61186643U JPS61186643U (ja) | 1986-11-20 |
| JPH0312596Y2 true JPH0312596Y2 (ja) | 1991-03-25 |
Family
ID=30609511
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985071745U Expired JPH0312596Y2 (ja) | 1985-05-15 | 1985-05-15 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0312596Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2579819B2 (ja) * | 1989-06-29 | 1997-02-12 | 日野自動車工業株式会社 | ミラーステー駆動制御装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0236765Y2 (ja) * | 1984-10-13 | 1990-10-05 |
-
1985
- 1985-05-15 JP JP1985071745U patent/JPH0312596Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61186643U (ja) | 1986-11-20 |
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