JPH02270652A - 屋根ヘッドライナー及びその製造方法 - Google Patents
屋根ヘッドライナー及びその製造方法Info
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- JPH02270652A JPH02270652A JP1240929A JP24092989A JPH02270652A JP H02270652 A JPH02270652 A JP H02270652A JP 1240929 A JP1240929 A JP 1240929A JP 24092989 A JP24092989 A JP 24092989A JP H02270652 A JPH02270652 A JP H02270652A
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は自動車両用屋根ヘッドライナー・パネルに関す
るもので且つ当該パネルの製造方法に関するものである
。
るもので且つ当該パネルの製造方法に関するものである
。
各種提案が従前に屋根ヘッドライナーに対し提案されて
いるが、屋根ヘッドライナーは依然自動車両の内部のト
リムのコストの高い工程要素を構成している。接着荊の
使用は一般に不充分であることが判明しており、そのた
め主として機械的固定装置がそれに取って代わっている
。然し乍ら、これらの機械的固定装置は据付けが遅く、
その結果、各種材料で作成された屋根ヘッドライナーを
提供する試みがなされて来ているが、これらの試みは極
めて高温のサービス状態下で極めて重大な不能状態にさ
らされる0例えば、屋根ヘッドライナーは極めて高温の
状態下でがたの来ることが知られている。
いるが、屋根ヘッドライナーは依然自動車両の内部のト
リムのコストの高い工程要素を構成している。接着荊の
使用は一般に不充分であることが判明しており、そのた
め主として機械的固定装置がそれに取って代わっている
。然し乍ら、これらの機械的固定装置は据付けが遅く、
その結果、各種材料で作成された屋根ヘッドライナーを
提供する試みがなされて来ているが、これらの試みは極
めて高温のサービス状態下で極めて重大な不能状態にさ
らされる0例えば、屋根ヘッドライナーは極めて高温の
状態下でがたの来ることが知られている。
音響上の理由から自動車両のキャビン内の音を成る程度
吸音出来る発泡材料を使用することが望ましいが、補強
されていない発泡プラスチックは通常軟質で可撓性があ
り、一方、これらのプラスチックは吸音が優れているが
、広い温度範囲にわたり寸法上安定な状態にとどまる所
要の堅固性に欠ける。
吸音出来る発泡材料を使用することが望ましいが、補強
されていない発泡プラスチックは通常軟質で可撓性があ
り、一方、これらのプラスチックは吸音が優れているが
、広い温度範囲にわたり寸法上安定な状態にとどまる所
要の堅固性に欠ける。
屋根ヘッドライナーは広い温度変化に対し変形に抵抗性
があることが必須要件であり、本発明における改良を提
供するという主たる目的から波型繊維板の基材、布地の
面状層、オープン・セル軟質弾性発泡の層及び不透性裏
当て膜から成る面状3層体及び基材と裏当て膜の間に挟
まれ基材を面状層に付着させる比較的堅固な半固体状発
泡の中間層から成る屋根ヘッドライナーが提供される。
があることが必須要件であり、本発明における改良を提
供するという主たる目的から波型繊維板の基材、布地の
面状層、オープン・セル軟質弾性発泡の層及び不透性裏
当て膜から成る面状3層体及び基材と裏当て膜の間に挟
まれ基材を面状層に付着させる比較的堅固な半固体状発
泡の中間層から成る屋根ヘッドライナーが提供される。
本発明の主要利点の1つは製品の製造に橿めて簡単な方
法を適用出来ることにあり、本発明の実施態様において
は波型繊維板シートが雌型金型の金型空洞内に設置され
、発泡形成薬品が繊維板上に適用され、布地の面状層、
軟質弾性発泡の層及び不透裏当て層を有する3層シート
が繊維板の面及び発泡形成薬品上に位置付けられ、当該
薬品の発泡中に金型が閉じられ、こうして形成された製
品は基材と裏当て膜の間に(半固体状に出来る)発泡中
間層を有している。
法を適用出来ることにあり、本発明の実施態様において
は波型繊維板シートが雌型金型の金型空洞内に設置され
、発泡形成薬品が繊維板上に適用され、布地の面状層、
軟質弾性発泡の層及び不透裏当て層を有する3層シート
が繊維板の面及び発泡形成薬品上に位置付けられ、当該
薬品の発泡中に金型が閉じられ、こうして形成された製
品は基材と裏当て膜の間に(半固体状に出来る)発泡中
間層を有している。
本発明の一実施態様につき添附図面を参照し乍ら以後幾
分詳細に説明し、添附図面に図解する。
分詳細に説明し、添附図面に図解する。
最初に第1図を参照すると、自動車両用屋根ヘッドライ
ナーは耐湿強度の高い波型繊維板(段ボール)の基材l
Oと3層シート11から成り該3層シート11はベロア
の面状層12.軟質弾性オープン・セル発泡ポリウレタ
ンの中間層13及びポリウレタンの不透膜14から成っ
ている。この型中の3層体は通常使用されており、容易
に入手可能である。
ナーは耐湿強度の高い波型繊維板(段ボール)の基材l
Oと3層シート11から成り該3層シート11はベロア
の面状層12.軟質弾性オープン・セル発泡ポリウレタ
ンの中間層13及びポリウレタンの不透膜14から成っ
ている。この型中の3層体は通常使用されており、容易
に入手可能である。
以下に説明される如く、発泡ポリウレタンの中間J!1
5が存在しており、この中間層は不透膜14と同様の材
料製であり、不透膜14に堅固に付着され、又、基材1
0の波型面に堅固に付着されている。
5が存在しており、この中間層は不透膜14と同様の材
料製であり、不透膜14に堅固に付着され、又、基材1
0の波型面に堅固に付着されている。
製造方法は以下に説明した順序で行なわれる本実施84
1での以下の段階を含むが、本発明はこの順序に限定さ
れる必要はない。
1での以下の段階を含むが、本発明はこの順序に限定さ
れる必要はない。
最初に、前述した構造を有する3層シート11の周縁部
が薄い可撓性開口棒状フレームI8に固定され、このフ
レームは上面と下面に固定された19で表わされている
(ベルクロの商標の下に販売されている如き)接触保持
材料の片体を有し、必ずしも縁部全てではないが、一部
が第2B図に示される如(折りたたまれる。3層シー)
11は最下方のポリウレタン膜たる不透膜14及び最上
方のベロア製の面状層12を備えている。3層シート1
1が固定された状態でフレーム1日は金型セ−z)21
(第5図)の上方金型部分20に固定され、上方金型部
分は雄型部分になっている。固定は(これも第2A図に
図示されている)22で表わされた複数本のピンで達成
される。
が薄い可撓性開口棒状フレームI8に固定され、このフ
レームは上面と下面に固定された19で表わされている
(ベルクロの商標の下に販売されている如き)接触保持
材料の片体を有し、必ずしも縁部全てではないが、一部
が第2B図に示される如(折りたたまれる。3層シー)
11は最下方のポリウレタン膜たる不透膜14及び最上
方のベロア製の面状層12を備えている。3層シート1
1が固定された状態でフレーム1日は金型セ−z)21
(第5図)の上方金型部分20に固定され、上方金型部
分は雄型部分になっている。固定は(これも第2A図に
図示されている)22で表わされた複数本のピンで達成
される。
第2に、金型セット21の下方金型部分23は挿入体2
4及び25が要求されるにしろく第3A図及び第3B図
)プレス外部の装填ステーションに位置付けられ、しか
る後、繊維板たる基材10の2個の半休シートが(第4
C図に最も良く示される)挿入体24及び25の縁部に
当接するよう位1付けられ、同時に切断されたストラン
ドのガラス繊維26の2個の半休シートが繊維板の半休
シートたる基材10に重なる。これらは最終的には全体
の層を著しく堅固にする機能を備えでいる。
4及び25が要求されるにしろく第3A図及び第3B図
)プレス外部の装填ステーションに位置付けられ、しか
る後、繊維板たる基材10の2個の半休シートが(第4
C図に最も良く示される)挿入体24及び25の縁部に
当接するよう位1付けられ、同時に切断されたストラン
ドのガラス繊維26の2個の半休シートが繊維板の半休
シートたる基材10に重なる。これらは最終的には全体
の層を著しく堅固にする機能を備えでいる。
これらの半休シートが位置付けられた後、27で表わさ
れた発泡形成薬品の量が繊維板とガラス繊維上に設置さ
れ、下方金型部分はその装填ステーションから、プレス
2日の作用により垂直方向に移動可能な上方金型部分の
下方に存在するよう水平に移動される。第3段階におい
て、上方金型部分は次に下方金型部分上に閉しられ、ビ
ン22が除去され、金型部分は発泡が完了して挿入体が
その段階において屋根ヘッドライナーの上面となる箇所
にて堅固に位置付けられる迄数分間にわたり閉じられた
状態に保持される。
れた発泡形成薬品の量が繊維板とガラス繊維上に設置さ
れ、下方金型部分はその装填ステーションから、プレス
2日の作用により垂直方向に移動可能な上方金型部分の
下方に存在するよう水平に移動される。第3段階におい
て、上方金型部分は次に下方金型部分上に閉しられ、ビ
ン22が除去され、金型部分は発泡が完了して挿入体が
その段階において屋根ヘッドライナーの上面となる箇所
にて堅固に位置付けられる迄数分間にわたり閉じられた
状態に保持される。
半固体状ポリウレタンを基材の波型層に固着することは
相当の利点を伴なう、これは接着剤強度が増加するよう
平坦なシート上に存在する場合より広い面積にわたり付
着する。ポリウレタンはこの付着を達成するため切断さ
れたストランドのガラス繊維の半休シート26を通じて
自由に流れ、ガラス繊維シートがポリウレタン内に埋設
されると相当の強度が補強ガラス繊維ストランドにより
与えられる。然し乍ら、相当程度の可撓性が保持される
。
相当の利点を伴なう、これは接着剤強度が増加するよう
平坦なシート上に存在する場合より広い面積にわたり付
着する。ポリウレタンはこの付着を達成するため切断さ
れたストランドのガラス繊維の半休シート26を通じて
自由に流れ、ガラス繊維シートがポリウレタン内に埋設
されると相当の強度が補強ガラス繊維ストランドにより
与えられる。然し乍ら、相当程度の可撓性が保持される
。
発泡形成薬品27からの発泡にさらされる3層シート1
1の表面はそれ自体ポリウレタン表面であり、従って半
堅固な中間層15と3層シート11の間に良好な接着状
態が生じる。
1の表面はそれ自体ポリウレタン表面であり、従って半
堅固な中間層15と3層シート11の間に良好な接着状
態が生じる。
大部分の発泡作用が生じた後に、第4段階において成型
済み屋根ヘッドライナー・アセンブリー29が(第6図
に示される如く)除去され、周縁部30がトリム加工さ
れ処理される。
済み屋根ヘッドライナー・アセンブリー29が(第6図
に示される如く)除去され、周縁部30がトリム加工さ
れ処理される。
この状態において、成型済み屋根へノドライナー・アセ
ンブリー29は良好な音響的値を有しているが、これら
のアセンブリーは第7A図及び第7B図のせん孔作動に
より更に増強される。第5段階は、浅い盲端部切欠きの
形態になった複数個の孔32を含む輪郭が付けられた支
持体31上に布地側が下になって屋根ヘッドライナーが
設置される。可動プラテン33はこのプラテンから下方
に突出する複数個のせん化工具34を有し、これらの工
具は基材10.切断されたガラス繊維26のマット、半
固体状の中間層15及び3層シート11をせん孔するが
、せん化工具34はたわむがベロアの面状層12はせん
孔しないよう位置付けである。この点については第7B
図に最も良く示されている。せん化工具34が引出され
ると、面状層12は徐々にその通常の位置を呈するが、
全体の層を正しく貫通する孔と連通する方向にありこれ
は製品の吸音性と伝音性を著しく高めることが判明して
いる。
ンブリー29は良好な音響的値を有しているが、これら
のアセンブリーは第7A図及び第7B図のせん孔作動に
より更に増強される。第5段階は、浅い盲端部切欠きの
形態になった複数個の孔32を含む輪郭が付けられた支
持体31上に布地側が下になって屋根ヘッドライナーが
設置される。可動プラテン33はこのプラテンから下方
に突出する複数個のせん化工具34を有し、これらの工
具は基材10.切断されたガラス繊維26のマット、半
固体状の中間層15及び3層シート11をせん孔するが
、せん化工具34はたわむがベロアの面状層12はせん
孔しないよう位置付けである。この点については第7B
図に最も良く示されている。せん化工具34が引出され
ると、面状層12は徐々にその通常の位置を呈するが、
全体の層を正しく貫通する孔と連通する方向にありこれ
は製品の吸音性と伝音性を著しく高めることが判明して
いる。
本発明に従って作成されたアセンブリーで現在行なわれ
た試験では以下の極めて好適な結果が達成された。
た試験では以下の極めて好適な結果が達成された。
(al 仕上った外観が形状9寸法及び厚さの点で極
めて均一であることが判明し; (bl 好ましくない又は不快な臭いがなく;fcl
高温、低温における周期的温度と高湿度での試験の
後、細胞状製品は安定であり、層がはがれることがない
ことが判明した。
めて均一であることが判明し; (bl 好ましくない又は不快な臭いがなく;fcl
高温、低温における周期的温度と高湿度での試験の
後、細胞状製品は安定であり、層がはがれることがない
ことが判明した。
[dl 500Hzで90%迄の吸音が得られ、音響
的特性が優れていた。経年による欠陥は見られなかった
。2時間にわたる80℃の温度迄の加熱で任意の方向に
おける長さの変化は0.5%以下であった。製品はその
実質的な堅固性を維持するが言う迄もなく亀裂又は破壊
を伴なわずに通常の取扱い方法に耐えることが出来た。
的特性が優れていた。経年による欠陥は見られなかった
。2時間にわたる80℃の温度迄の加熱で任意の方向に
おける長さの変化は0.5%以下であった。製品はその
実質的な堅固性を維持するが言う迄もなく亀裂又は破壊
を伴なわずに通常の取扱い方法に耐えることが出来た。
製品は又、良好な耐低温性、くぼみ回復性及び耐炎性を
呈した。
呈した。
te13F!シートは3面内で変形出来、このシートは
発泡過程中発泡ポリウレタン成分の発熱反応によって暖
められるとき増強される。か(してこの方法は設計者に
利用可能な形状の選択を著しく高め、今日迄の先行技術
のヘッドライナーは一般に(極めて糎当な改変前の場合
を除き)2面のみで変化する形状に限定されていた。
発泡過程中発泡ポリウレタン成分の発熱反応によって暖
められるとき増強される。か(してこの方法は設計者に
利用可能な形状の選択を著しく高め、今日迄の先行技術
のヘッドライナーは一般に(極めて糎当な改変前の場合
を除き)2面のみで変化する形状に限定されていた。
(fl 別々の接着作動は不要であり、発泡ポリウレ
タンは又、接着機能も果たす。
タンは又、接着機能も果たす。
fgl 3層シート上での不透性裏当て膜の存在はこ
の存在がなければ一層堅固な面になる層の軟質発泡層内
へのポリウレタンの流入を禁止する。
の存在がなければ一層堅固な面になる層の軟質発泡層内
へのポリウレタンの流入を禁止する。
本発明による屋根ヘッドライナーを車体の金属部分に固
定する方法は多数の形態の任意の形態に出来、本発明の
製品の固有の安定性と堅固性があるため固定要件は先行
技術の屋根ヘッドライナーより厳しくない、多くの事例
において、固定は単に車両の金属部品に取付けられたハ
ードウェアによって行なえる。然し乍ら、好適実施態様
においては、このハードウェアは挿入体24及び25に
直接固定出来、この固定は多数の公知の装置の1つによ
り車両の屋根レールに固定出来る0例えば車両の屋根レ
ールにより支承された把持ブラケット又は片体内の所定
位置に嵌合する把持タブ又は部材を設けたヘッドライナ
ー用金属贅縁部を使用することが出来る。然し乍ら、固
定装置は本発明の部分を表わさず、従って本明細書では
説明しない。
定する方法は多数の形態の任意の形態に出来、本発明の
製品の固有の安定性と堅固性があるため固定要件は先行
技術の屋根ヘッドライナーより厳しくない、多くの事例
において、固定は単に車両の金属部品に取付けられたハ
ードウェアによって行なえる。然し乍ら、好適実施態様
においては、このハードウェアは挿入体24及び25に
直接固定出来、この固定は多数の公知の装置の1つによ
り車両の屋根レールに固定出来る0例えば車両の屋根レ
ールにより支承された把持ブラケット又は片体内の所定
位置に嵌合する把持タブ又は部材を設けたヘッドライナ
ー用金属贅縁部を使用することが出来る。然し乍ら、固
定装置は本発明の部分を表わさず、従って本明細書では
説明しない。
第1図は本発明に従って作成された極めて大きい尺度に
て描いである屋根ヘッドライナーの部分断面図、 第2A図は布地と面状層が金型セットの上方雄型金型に
より支承出来るよう布地の面状層と軟質弾性発泡層も有
する層状シートを引張るフレームを示す斜視図、 第2B図は布地をフレーム上に把持する様式を示す第2
A図より大きい尺度にて描いた部分断面図、 第3A図は自動車両の屋根へノドライナーから補助機器
を支持するため説明された実施態様で使用されている2
個の挿入体を示す斜視図、第3B図はプレスの外部にあ
る装填ステーションにあるとき金型内に位置付けられた
第3A図の挿入体を有する金型セントの下方(雌型)金
型を示す斜視図、 第4A図は第3B図の雌型金型内に挿入するためのシー
ト波型繊維板とシート切断ストランド・ガラス・77)
を示す斜視図、 第4B図は第4A図のシートがその装填ステーションに
おける金型内の所定位置に挿入された状態を示す斜視図
、 第4C図は第4A図のシートが第3A図の挿入体に当接
する様式を示す金型中心における拡大断面図、 第5図は金型部品の閉じ前に第2A図のフレームにより
布地の面状層が所定位置に把持された状態の3層状シー
トを有する上方金型部分を有する開いてはいるがプレス
内での金型部分を示す断面図、 第6図は本発明の方法により製造された後の屋根へ7ド
ライナーのトリム加工を示す斜視図、第7A図は音響上
の目的から、(布地層を除く)面状層のせん孔を示す模
式的断面図、 第7B図はせん孔作動の詳細を更に拡大して示す点を除
き第7A図と同様の断面図である。 [符 号 の 説 明] 10・・・基材 11・・・3層シート
12・・・面状N 13・・・中間層14
・・・不透膜 15・・・中間層18・・・
フレーム 20・・・上方金型部分21・・金
型セット 22・・・ビン24.25・・・挿入
体 26・・・ガラス繊維27・・・発泡形成薬
品 28・・・プレス29・・・成型済み屋根へフ
ドライナー・アセンブリー30・・・周縁部
31・・・支持体32・・・孔 33
・・・可動プラテン34・・・せん孔工具 手続?i43正書 平成 1年1.0月24日 特許庁長官 吉 1)文 毅 殿 1、事件の表示 平成1年特許願第240929号2
、発明の名称 屋根ヘッドライナー及びその製造方法
3、補正をする者 事件との関係 特許出願人 住 所 オーストラリア国 サウス オーストラリア州
エドワーズタウン、サウス ロード 1028名 称
ブリデストン オーストラリア リミディッド代表者
デイ、ジェイ、リーチ 国 籍 オーストラリア国 4、代理人 東京都港区新橋1丁目18番19号キムラヤ大塚ビル6
階5、補正命令の日付 自発補正 6、補正の対象 明細書全文
て描いである屋根ヘッドライナーの部分断面図、 第2A図は布地と面状層が金型セットの上方雄型金型に
より支承出来るよう布地の面状層と軟質弾性発泡層も有
する層状シートを引張るフレームを示す斜視図、 第2B図は布地をフレーム上に把持する様式を示す第2
A図より大きい尺度にて描いた部分断面図、 第3A図は自動車両の屋根へノドライナーから補助機器
を支持するため説明された実施態様で使用されている2
個の挿入体を示す斜視図、第3B図はプレスの外部にあ
る装填ステーションにあるとき金型内に位置付けられた
第3A図の挿入体を有する金型セントの下方(雌型)金
型を示す斜視図、 第4A図は第3B図の雌型金型内に挿入するためのシー
ト波型繊維板とシート切断ストランド・ガラス・77)
を示す斜視図、 第4B図は第4A図のシートがその装填ステーションに
おける金型内の所定位置に挿入された状態を示す斜視図
、 第4C図は第4A図のシートが第3A図の挿入体に当接
する様式を示す金型中心における拡大断面図、 第5図は金型部品の閉じ前に第2A図のフレームにより
布地の面状層が所定位置に把持された状態の3層状シー
トを有する上方金型部分を有する開いてはいるがプレス
内での金型部分を示す断面図、 第6図は本発明の方法により製造された後の屋根へ7ド
ライナーのトリム加工を示す斜視図、第7A図は音響上
の目的から、(布地層を除く)面状層のせん孔を示す模
式的断面図、 第7B図はせん孔作動の詳細を更に拡大して示す点を除
き第7A図と同様の断面図である。 [符 号 の 説 明] 10・・・基材 11・・・3層シート
12・・・面状N 13・・・中間層14
・・・不透膜 15・・・中間層18・・・
フレーム 20・・・上方金型部分21・・金
型セット 22・・・ビン24.25・・・挿入
体 26・・・ガラス繊維27・・・発泡形成薬
品 28・・・プレス29・・・成型済み屋根へフ
ドライナー・アセンブリー30・・・周縁部
31・・・支持体32・・・孔 33
・・・可動プラテン34・・・せん孔工具 手続?i43正書 平成 1年1.0月24日 特許庁長官 吉 1)文 毅 殿 1、事件の表示 平成1年特許願第240929号2
、発明の名称 屋根ヘッドライナー及びその製造方法
3、補正をする者 事件との関係 特許出願人 住 所 オーストラリア国 サウス オーストラリア州
エドワーズタウン、サウス ロード 1028名 称
ブリデストン オーストラリア リミディッド代表者
デイ、ジェイ、リーチ 国 籍 オーストラリア国 4、代理人 東京都港区新橋1丁目18番19号キムラヤ大塚ビル6
階5、補正命令の日付 自発補正 6、補正の対象 明細書全文
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1、波型繊維板の基材と、布地の面状層、軟質弾性発泡
層及び不透性裏当て膜を有する面状3層体と、当該基材
と軟質弾性発泡体の間に挟まれ当該基材を面状層体に付
着させる比較的堅固で半固体状の中間発泡層から成る屋
根ヘッドライナー。 2、面状層がベロアの面状層、オープン・セル軟質弾性
発泡層及びポリウレタン膜で構成され、比較的堅固な半
固体状発泡体の前記中間層が繊維板とポリウレタン膜に
付着された発泡ポリウレタンである請求項1記載の屋根
ヘッドライナー。 3、基材と連続し比較的堅固な半固体状発泡体内に埋設
されたガラス繊維補強繊維の層から成る請求項1又は請
求項2記載の屋根ヘッドライナー。 4、屋根ヘッドライナーの製造方法であって、(a)布
地の面状層、オープン・セル軟質弾性発泡の中間層及び
ポリウレタン膜の裏当て層を有する3層シートの周縁部
をオープン・フレームに固定し当該フレームをプレスの
雄型に取付けること、 (b)前記雄型の形状に補合する形状になっているプレ
スの雌型内に波型繊維板シートを位置付けること、 (c)発泡形成薬品を前記シートの1つのシートに通用
し、前記金型の1つを他方の金型の上方に位置付け、前
記両金型を共に閉じること、(d)前記薬品の発泡中に
両金型を閉じた状態に保持すること、及び (e)両金型を開き、かくして成型されたヘッドライナ
ーを除去することから成る屋根ヘッドライナーの製造方
法。 5、雄型が金型組の上方金型であり、プレスに取付けら
れ、雌型が上方金型の下方に存在するよう装填ステーシ
ョンからプレス内へ移動出来る金型組の下方金型であり
、 ガラス補強繊維の層を波型繊維板シート上に位置付け、
下方金型がその装填ステーションにある間に発泡形成薬
品をこれらガラス補強繊維を通じて繊維板シートに適用
し、下方金型をプレス内に移動し両金型をプレスの作用
により閉じることから成る請求項4記載の方法。 6、屋根ヘッドライナーが挿入体を具体化しており、方
法が更に、挿入体を下方金型内に位置付け繊維板のシー
トとガラス補強繊維のシートを発泡形成薬品の適用前に
挿入体に当接させることから成り、発泡形成薬品の前記
適用が繊維板、挿入体ガラス繊維及び3層シートを共に
結合するのに充分な量になっている請求項5記載の方法
。 7、更に、ヘッドライナーの金型からの除去後にヘッド
ライナーの周縁部をトリム加工することを含む請求項5
記載の方法。 8、両金型からの除去後にヘッドライナー布地側を下に
して輪郭付き支持体上に位置付け、布地からヘッドライ
ナーの残部を通じて延在し基材の後側で開く複数個の孔
を形成すべく繊維板基材、ガラス層、発泡薬品、ポリウ
レタン膜裏当て及び布地でない3層シートのオープン・
セル軟質弾性発泡体の中間層をせん孔することから成る
請求項5又は請求項6記載の方法。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AUPJ045388 | 1988-09-19 | ||
| AU0453 | 1988-09-19 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02270652A true JPH02270652A (ja) | 1990-11-05 |
Family
ID=3773377
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1240929A Pending JPH02270652A (ja) | 1988-09-19 | 1989-09-19 | 屋根ヘッドライナー及びその製造方法 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0364102A3 (ja) |
| JP (1) | JPH02270652A (ja) |
| KR (1) | KR900004580A (ja) |
Families Citing this family (19)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3837171C2 (de) * | 1988-11-02 | 1993-11-04 | Pelz Ernst Empe Werke | Fertighimmel fuer kraftfahrzeuge |
| DE4035822C2 (de) * | 1990-11-10 | 1996-03-28 | Bayerische Motoren Werke Ag | Herstellverfahren für einen mehrschichtigen Formkörper für den Innenraum von Fahrzeugen |
| US5134014A (en) * | 1991-01-28 | 1992-07-28 | Eften, Inc. | Moldable foam composite |
| DE4232689A1 (de) * | 1992-09-29 | 1994-03-31 | Helmut Pelzer | Dachauskleidung |
| FR2708777B1 (fr) * | 1993-08-06 | 1995-09-22 | Roth Sa Freres | Panneau absorbant l'énergie acoustique dans les basses, moyennes et hautes fréquences, en particulier dans les fréquences comprises entre 400 Hz et 5000 Hz. |
| DE19632055C1 (de) * | 1996-08-09 | 1997-11-13 | Benecke Kaliko Ag | Verfahren zur Herstellung einer Dachversteifung für Fahrzeuge |
| DE19729901C2 (de) * | 1997-07-12 | 2003-01-09 | Daimler Chrysler Ag | Fahrzeugtür mit einer Innenverkleidung |
| DE19731903A1 (de) * | 1997-07-24 | 1999-01-28 | Menzolit Fibron Gmbh | Verfahren zur Herstellung eines Dachmoduls oder Schiebedaches für Fahrzeuge |
| AU6215998A (en) * | 1998-02-27 | 1999-09-15 | Irausa Ingenieria, S.A. | Process for fabricating liners, and liner for a vehicle roof with integrated functions |
| GB9804653D0 (en) * | 1998-03-05 | 1998-04-29 | Rover Group | A seal arrangement |
| DE19847804C1 (de) * | 1998-10-16 | 2000-05-11 | Johnson Controls Headliner | Verfahren zur Herstellung einer Dachversteifung für Fahrzeuge und Dachversteifung |
| DE19847795C1 (de) * | 1998-10-16 | 2000-05-04 | Johnson Controls Headliner | Verfahren zur Herstellung einer Dachversteifung für Fahrzeuge und Dachversteifung |
| DE19949643C2 (de) * | 1999-10-14 | 2003-04-30 | Johnson Controls Headliner | Verfahren zur Herstellung einer Dachversteifung für Fahrzeuge und Dachversteifung |
| DE10019199C2 (de) * | 2000-04-17 | 2003-07-17 | Webasto Vehicle Sys Int Gmbh | Fahrzeug-Karosserieteil in Sandwich-Bauweise |
| ES2197726B1 (es) * | 2000-07-25 | 2005-03-01 | Grupo Antolin-Ingenieria, S.A. | Procedimiento de obtencion de un composite laminar para mejorar el comportamiento vibro-acustico de superficies, producto asi obtenido y util auxiliar utilizado. |
| DE10221582B4 (de) * | 2002-05-15 | 2005-02-10 | Webasto Vehicle Systems International Gmbh | Fahrzeug-Karosserieteil |
| DE202009012979U1 (de) | 2009-09-25 | 2011-02-17 | International Automotive Components Group Gmbh | Schwebender Dachhimmel für ein Kraftfahrzeug |
| DE102009048000A1 (de) * | 2009-10-01 | 2011-09-15 | Bayer Materialscience Ag | Verbundwerkstoff aus offenzelligem Hartschaum |
| FR3012105B1 (fr) * | 2013-10-22 | 2015-11-13 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Procede pour raidir un panneau galbe en tole au moyen d'un panneau en carton |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3867240A (en) * | 1972-05-22 | 1975-02-18 | Detroit Gasket & Manufacturing | Decorative resilient laminar panel |
| JPS5850162B2 (ja) * | 1976-02-05 | 1983-11-09 | 日産自動車株式会社 | 段ボ−ル製内装材の製造法 |
| JPS54136024A (en) * | 1978-04-10 | 1979-10-22 | Toyota Motor Corp | Ceiling panel for automobile and method of producing same |
| US4242172A (en) * | 1978-09-12 | 1980-12-30 | Nissan Motor Company, Limited | Method of press-forming corrugated paperboard into curved board and apparatus for same |
| GB2047612B (en) * | 1979-04-16 | 1983-04-20 | Ford Motor Co | Trim panel and method of making same |
| GB8427450D0 (en) * | 1984-10-30 | 1984-12-05 | Firth Furnishings Ltd | Laminated panel |
| US4741945A (en) * | 1986-07-30 | 1988-05-03 | Arco Chemical Company | Automotive trim panel |
-
1989
- 1989-09-12 EP EP89309248A patent/EP0364102A3/en not_active Withdrawn
- 1989-09-19 KR KR1019890013477A patent/KR900004580A/ko not_active Withdrawn
- 1989-09-19 JP JP1240929A patent/JPH02270652A/ja active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0364102A2 (en) | 1990-04-18 |
| EP0364102A3 (en) | 1990-05-02 |
| KR900004580A (ko) | 1990-04-12 |
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