JPH02271019A - 内燃機関の潤滑装置 - Google Patents
内燃機関の潤滑装置Info
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- JPH02271019A JPH02271019A JP9333289A JP9333289A JPH02271019A JP H02271019 A JPH02271019 A JP H02271019A JP 9333289 A JP9333289 A JP 9333289A JP 9333289 A JP9333289 A JP 9333289A JP H02271019 A JPH02271019 A JP H02271019A
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- JP
- Japan
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- lubricating oil
- temperature
- flow rate
- amount
- engine
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- Pending
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M1/00—Pressure lubrication
- F01M1/16—Controlling lubricant pressure or quantity
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M2250/00—Measuring
- F01M2250/64—Number of revolutions
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16N—LUBRICATING
- F16N2250/00—Measuring
- F16N2250/08—Temperature
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16N—LUBRICATING
- F16N2250/00—Measuring
- F16N2250/40—Flow
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は内燃機関の摺動部に対する潤滑油の供給量を温
度に応じて制御するようにした潤滑装置に関する。
度に応じて制御するようにした潤滑装置に関する。
（従来技術）
内燃機関の潤滑装置として、機関回転数や負荷に応じて
各摺動部に対する潤滑油の供給量を増減制御するものが
、たとえば特開昭６１−２１２６１８号公報等に開示さ
れている。
各摺動部に対する潤滑油の供給量を増減制御するものが
、たとえば特開昭６１−２１２６１８号公報等に開示さ
れている。
これは第４図にも示すように、潤滑油を蓄えたオイルタ
ンク１からの潤滑油が、オイルポンプ３によってオイル
通路２ａ、２ｂを経て噴射ノズル１２から、リードバル
ブ１１の下流の吸気ボート１３に噴射され、スロットル
バルブ１０の開度に応じて吸入される混合気と共に掃気
ボート１．４から燃焼室１７に送り込まれ、ピストン８
の摺動面を潤滑するようになっている。
ンク１からの潤滑油が、オイルポンプ３によってオイル
通路２ａ、２ｂを経て噴射ノズル１２から、リードバル
ブ１１の下流の吸気ボート１３に噴射され、スロットル
バルブ１０の開度に応じて吸入される混合気と共に掃気
ボート１．４から燃焼室１７に送り込まれ、ピストン８
の摺動面を潤滑するようになっている。
潤滑油の供給量はオイルポンプ３の吐出量と一致するが
、この吐出量を制御するために、クランクシャフト６に
取付けたギヤ５と噛合するウオーム４によりオイルポン
プ３を機関回転に同期して回転させ、かつ流量制御レバ
ー９をスロットルバルブ１０と連動させている。
、この吐出量を制御するために、クランクシャフト６に
取付けたギヤ５と噛合するウオーム４によりオイルポン
プ３を機関回転に同期して回転させ、かつ流量制御レバ
ー９をスロットルバルブ１０と連動させている。
したがって、吸気ボート１３の混合気中に噴霧される潤
滑油量は、機関回転数の上昇に応じて増加し、かつスロ
ットル開度（負荷）の増大に応じて増加するようになっ
ている。
滑油量は、機関回転数の上昇に応じて増加し、かつスロ
ットル開度（負荷）の増大に応じて増加するようになっ
ている。
なお、図中７はクランクケース、１５は排気ボート、１
６は点火栓を示す。
６は点火栓を示す。
（発明が解決しようとする課！Ｉり
ところが、このようにして機関回転数とスロットル開度
にのみ応じて機関摺動部に対する潤滑油の供給量を決め
ていると、運転条件によっては潤滑油の要求特性と対応
しなくなり、潤滑油の不足による摩耗や焼き付きを生じ
ることがあった。
にのみ応じて機関摺動部に対する潤滑油の供給量を決め
ていると、運転条件によっては潤滑油の要求特性と対応
しなくなり、潤滑油の不足による摩耗や焼き付きを生じ
ることがあった。
たとえば、高回転、高負荷で長時間運転したのち、急激
に回転数と負荷が低下したようなときは（急こう配の坂
道を長時間登板走行したのち、緩い下り坂に移るような
とき）、各摺動部の温度が非常に高くなっているにもか
かわらず、供給される潤滑油量が急激に減少するため、
摺動部の潤滑油量が一時的に不足し、摩耗が激しくなっ
たり、ひどいときには焼き付きを起こしたりするのであ
る。
に回転数と負荷が低下したようなときは（急こう配の坂
道を長時間登板走行したのち、緩い下り坂に移るような
とき）、各摺動部の温度が非常に高くなっているにもか
かわらず、供給される潤滑油量が急激に減少するため、
摺動部の潤滑油量が一時的に不足し、摩耗が激しくなっ
たり、ひどいときには焼き付きを起こしたりするのであ
る。
本発明は実際の潤滑油の要求特性に供給量を対応させる
ことにより、このような問題を解決することを目的とす
る。
ことにより、このような問題を解決することを目的とす
る。
く課題を解決するための手段〉
そこで本発明は、内燃機関の摺動部に供給する潤滑油の
流量を制御する手段と、前記摺動部の温度を検出する手
段と、機関回転数を検出する手段と、潤滑油の供給量を
検出する手段と、検出した温度と回転数に基づいて潤滑
油の供給流量を設定すると共に、この設定流量と検出し
た供給量とが一致するように前記流量制御手段をフィー
ドバック制御するコントローラを備えた。
流量を制御する手段と、前記摺動部の温度を検出する手
段と、機関回転数を検出する手段と、潤滑油の供給量を
検出する手段と、検出した温度と回転数に基づいて潤滑
油の供給流量を設定すると共に、この設定流量と検出し
た供給量とが一致するように前記流量制御手段をフィー
ドバック制御するコントローラを備えた。
（作用）
したがって、各摺動部に供給される潤滑油量は、機関回
転数と摺動部の温度に応じて制御される。
転数と摺動部の温度に応じて制御される。
つまり、回転数が高ければ供給量は増加し、また、温度
が上昇するとこれに応じて供給量も増加するのであり、
この結果、摺動部には要求潤滑油量に見合って適正量の
潤滑油が供給され、たとえば長時間の高出力運転後に低
負荷運転に移ったようなときでも、摺動部の焼き付き等
を確実に回避することができる。
が上昇するとこれに応じて供給量も増加するのであり、
この結果、摺動部には要求潤滑油量に見合って適正量の
潤滑油が供給され、たとえば長時間の高出力運転後に低
負荷運転に移ったようなときでも、摺動部の焼き付き等
を確実に回避することができる。
（実施例）
以下本発明の実施例を図面にしたがって説明する。
第１図に示すように、機関の摺動部に潤滑油を送り込む
オイルポンプ３の吐出量を制御するためのコントローラ
２０が設けられ、このコントローラ２０には基本的に、
機関回転数を検出する手段としてのクランク角度センサ
２１からの回転数信号と、機関の摺動部の温度を検出す
る手段としてのシリンダ壁温センサ２２からの温度信号
とが入力し、さらに実際の潤滑油の供給量を検出する手
段としての流量センサ３０からの流量信号が入力し、こ
れらに基づいてコントローラ２０は回転数と温度に応じ
て潤滑油の供給量を最適に設定すると共に、実際の供給
量がこの設定流量と一致するようにオイルポンプ３の吐
出量をフィードバック制御するように構成されている。
オイルポンプ３の吐出量を制御するためのコントローラ
２０が設けられ、このコントローラ２０には基本的に、
機関回転数を検出する手段としてのクランク角度センサ
２１からの回転数信号と、機関の摺動部の温度を検出す
る手段としてのシリンダ壁温センサ２２からの温度信号
とが入力し、さらに実際の潤滑油の供給量を検出する手
段としての流量センサ３０からの流量信号が入力し、こ
れらに基づいてコントローラ２０は回転数と温度に応じ
て潤滑油の供給量を最適に設定すると共に、実際の供給
量がこの設定流量と一致するようにオイルポンプ３の吐
出量をフィードバック制御するように構成されている。
コントローラ２０は、基本的には機関回転数が上昇する
のに伴って潤滑油の供給量を増加させ、また摺動部の温
度が上昇するのに応じても供給量を増加させるように、
オイルポンプ３の図示しない流量制御手段を駆動制御す
る。
のに伴って潤滑油の供給量を増加させ、また摺動部の温
度が上昇するのに応じても供給量を増加させるように、
オイルポンプ３の図示しない流量制御手段を駆動制御す
る。
前記温度センサ２２は、この実施例のように２ストロー
クエンジンにあっては、潤滑条件の最も厳しい部分であ
る、シリンダボアの排気ボート１５の近傍に設置する。
クエンジンにあっては、潤滑条件の最も厳しい部分であ
る、シリンダボアの排気ボート１５の近傍に設置する。
ところで、潤滑油の実際の供給量を検出するための流量
センサ３０は、ごの実施例では第２図のように構成され
ている。
センサ３０は、ごの実施例では第２図のように構成され
ている。
この流量センサ３０はオイル通路の一部に潤滑油を加熱
または冷却する手段を介在させ、その前後の温度を検出
することにより、流量を測定しようとするもので、流量
に応じて流れる潤滑油の温度分布が変化することを利用
している。
または冷却する手段を介在させ、その前後の温度を検出
することにより、流量を測定しようとするもので、流量
に応じて流れる潤滑油の温度分布が変化することを利用
している。
このためオイル通路２＋）には２つの温度センサ３１と
３２を所定の間隔をもって配置し、さらに２つの温度制
御素子３３と３４を同じく所定の間隔をもって配置する
。なお、温度センサ３１と３２は温度制御素子３３の上
流と下流に均等な位置に配置される。
３２を所定の間隔をもって配置し、さらに２つの温度制
御素子３３と３４を同じく所定の間隔をもって配置する
。なお、温度センサ３１と３２は温度制御素子３３の上
流と下流に均等な位置に配置される。
温度制御素子３３と３４はオイル通路２ｂを流れる潤滑
油を加熱または冷却する素子で、たとえばヒータ素子ま
たはベルチェ効果を利用した電子冷却素子等で構成され
る。
油を加熱または冷却する素子で、たとえばヒータ素子ま
たはベルチェ効果を利用した電子冷却素子等で構成され
る。
第３図にも示すように、流路の一部に加熱または冷却用
の温度制御素子３３を介在させ、その前後の流体の温度
を測定すると、流体の流速に応じて温度分布に位相が生
じる。図中の実線は流れが無い（流速ゼロ）ときの温度
分布で、点線はある速度で流れているときの温度分布を
示す。したがって、流れのあるときと無いときでの、上
流側または下流側の所定の位置での流体温度を測定する
ことにより、その温度差１＋とｔ２から、流体の流速、
換言すると流量が測定できるのである。
の温度制御素子３３を介在させ、その前後の流体の温度
を測定すると、流体の流速に応じて温度分布に位相が生
じる。図中の実線は流れが無い（流速ゼロ）ときの温度
分布で、点線はある速度で流れているときの温度分布を
示す。したがって、流れのあるときと無いときでの、上
流側または下流側の所定の位置での流体温度を測定する
ことにより、その温度差１＋とｔ２から、流体の流速、
換言すると流量が測定できるのである。
この場合、所定の測定精度を維持するためには、流体の
温度を１５〜３５℃の範囲に保つ必要があるが、内燃機
関の場合は雰囲気温度が高くなりやすく、そのため温度
制御素子３３の上流にもう１つの温度制御素子３４を設
置して、流体を冷却することにより、前記所定の温度範
囲を維持するようにしである。
温度を１５〜３５℃の範囲に保つ必要があるが、内燃機
関の場合は雰囲気温度が高くなりやすく、そのため温度
制御素子３３の上流にもう１つの温度制御素子３４を設
置して、流体を冷却することにより、前記所定の温度範
囲を維持するようにしである。
以上のように構成され、その他、第４図と同一部分には
同符号を付し、次ぎに作用について説明する。
同符号を付し、次ぎに作用について説明する。
コントローラ２０は検出した機関の回転数と摺動部の温
度に基づいて、オイルポンプ３の吐出量を制御する。
度に基づいて、オイルポンプ３の吐出量を制御する。
したがって機関回転数が上昇すると潤滑油の供給量が増
え、同じく摺動部の温度が上昇すると潤滑油の供給量が
増加する。
え、同じく摺動部の温度が上昇すると潤滑油の供給量が
増加する。
潤滑油はオイル通路２ ｂがらオイル噴射ノスル１２に
より、吸気ポート１３の混合気と共に機関に吸入され、
ピストン８の摺動面を潤滑する。
より、吸気ポート１３の混合気と共に機関に吸入され、
ピストン８の摺動面を潤滑する。
供給される実際の潤滑油量は流量センサ３ｏによって測
定され、コントローラ２ｏに測定値がフィードバックさ
れる。コントローラ２ｏは実際の供給量を運転状態に応
じての設定値と比較し、両者が正しく一致するようにオ
イルポンプ３の吐出量を補正する。
定され、コントローラ２ｏに測定値がフィードバックさ
れる。コントローラ２ｏは実際の供給量を運転状態に応
じての設定値と比較し、両者が正しく一致するようにオ
イルポンプ３の吐出量を補正する。
このようにして、機関の回転数と摺動部の温度に応じて
潤滑油の供給量が制御されるので、常に要求量に対して
適正な流量を維持することができ、摺動部の摩耗や焼き
付きを効果的に防ぐことができる。
潤滑油の供給量が制御されるので、常に要求量に対して
適正な流量を維持することができ、摺動部の摩耗や焼き
付きを効果的に防ぐことができる。
とくに摺動部の温度が高くなるほど潤滑油の要求供給量
は増加するのであるが、従来のように温度ではなく機関
負荷によって潤滑油の供給量を制御している場合には、
定常的な運転時にはまだしも、運転条件の変動時など摺
動部の実際の温度と機関負荷が対応しなくなることが多
く、潤滑油の供給量に過不足を生じやすかったのである
。
は増加するのであるが、従来のように温度ではなく機関
負荷によって潤滑油の供給量を制御している場合には、
定常的な運転時にはまだしも、運転条件の変動時など摺
動部の実際の温度と機関負荷が対応しなくなることが多
く、潤滑油の供給量に過不足を生じやすかったのである
。
これに対して本発明ではたとえば、長時間の高出力運転
直後に急激に負荷や回転数が低下した場合であっても、
実際の摺動部の温度が非常に高ければ、温度が下がるま
で潤滑油を大量に供給しつづけるため、従来のように潤
滑油の供給量を急激に減少させて焼き付きを起こすよう
な間Ｍと未然に防止できる。
直後に急激に負荷や回転数が低下した場合であっても、
実際の摺動部の温度が非常に高ければ、温度が下がるま
で潤滑油を大量に供給しつづけるため、従来のように潤
滑油の供給量を急激に減少させて焼き付きを起こすよう
な間Ｍと未然に防止できる。
また、逆に機関低温時など一時的にアクセルを踏み込ん
だときでも、温度が低いために潤滑油の供給量は増えず
、不必要な潤滑油を供給する無駄を省け、オイル消費を
低減することもできる。
だときでも、温度が低いために潤滑油の供給量は増えず
、不必要な潤滑油を供給する無駄を省け、オイル消費を
低減することもできる。
なお、この実施例では混合気に潤滑油を混入して機関摺
動部の潤滑を行う、ドライサンプ方式の潤滑装置を例示
したが、本発明はこれに限られるわ（すではなく、摺動
部°に強制的に潤滑油を送り込むタイプについても、も
ちろん適用することができる。
動部の潤滑を行う、ドライサンプ方式の潤滑装置を例示
したが、本発明はこれに限られるわ（すではなく、摺動
部°に強制的に潤滑油を送り込むタイプについても、も
ちろん適用することができる。
（発明の効果）
以上のように本発明によれば、機関の回転数と摺動部の
温度に応じて潤滑油の供給量をフィードバック制御する
ようにしたので、機関のあらゆる運転条件のもとで、実
際の潤滑油の要求特性に応じて適正量の潤滑油を過不足
なく供給することができ、したがって高出力運転直後に
急激に負荷や回転数が低下した場合であっても、摺動部
の潤滑油不足を起こすことがなく、摩耗や焼き（＝１き
を確実に防止することができる。
温度に応じて潤滑油の供給量をフィードバック制御する
ようにしたので、機関のあらゆる運転条件のもとで、実
際の潤滑油の要求特性に応じて適正量の潤滑油を過不足
なく供給することができ、したがって高出力運転直後に
急激に負荷や回転数が低下した場合であっても、摺動部
の潤滑油不足を起こすことがなく、摩耗や焼き（＝１き
を確実に防止することができる。
第１図は本発明の実施例を示す構成図、第２図は流量セ
ンサの構成図、第３図は流量センサの測定原理を示す温
度特性図、第４図は従来装置の構成図である。 １、・・・オイルタンク、２ａ、２ｂ・・・オイル通路
、３・・オイルポンプ、８・・・ピストン、２０・・・
コン１〜ローラ、２１・・・クランク角度センサ、２２
・・・温度センサ、３０・・・流量センサ。 １１図 第３図
ンサの構成図、第３図は流量センサの測定原理を示す温
度特性図、第４図は従来装置の構成図である。 １、・・・オイルタンク、２ａ、２ｂ・・・オイル通路
、３・・オイルポンプ、８・・・ピストン、２０・・・
コン１〜ローラ、２１・・・クランク角度センサ、２２
・・・温度センサ、３０・・・流量センサ。 １１図 第３図
Claims (1)
- 内燃機関の摺動部に供給する潤滑油の流量を制御する手
段と、前記摺動部の温度を検出する手段と、機関回転数
を検出する手段と、潤滑油の供給量を検出する手段と、
検出した温度と回転数に基づいて潤滑油の供給流量を設
定すると共に、この設定流量と検出した供給量とが一致
するように前記流量制御手段をフィードバック制御する
コントローラを備えたことを特徴とする内燃機関の潤滑
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9333289A JPH02271019A (ja) | 1989-04-13 | 1989-04-13 | 内燃機関の潤滑装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9333289A JPH02271019A (ja) | 1989-04-13 | 1989-04-13 | 内燃機関の潤滑装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02271019A true JPH02271019A (ja) | 1990-11-06 |
Family
ID=14079312
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9333289A Pending JPH02271019A (ja) | 1989-04-13 | 1989-04-13 | 内燃機関の潤滑装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02271019A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0753102A4 (en) * | 1994-03-29 | 1998-12-23 | Orbital Eng Pty | PUMP CONTROL SYSTEM |
| WO2012126473A3 (en) * | 2011-03-18 | 2012-11-08 | Hans Jensen Lubricators A/S | Dosing of cylinder lubricating oil into large cylinders |
-
1989
- 1989-04-13 JP JP9333289A patent/JPH02271019A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0753102A4 (en) * | 1994-03-29 | 1998-12-23 | Orbital Eng Pty | PUMP CONTROL SYSTEM |
| WO2012126473A3 (en) * | 2011-03-18 | 2012-11-08 | Hans Jensen Lubricators A/S | Dosing of cylinder lubricating oil into large cylinders |
| JP2014114808A (ja) * | 2011-03-18 | 2014-06-26 | Hans Jensen Lubricators As | 大型シリンダの中へのシリンダ潤滑油の投入するためのシステム及び方法 |
| EP2722500A3 (en) * | 2011-03-18 | 2017-02-15 | Hans Jensen Lubricators A/S | System and method for dosing cylinder lubrication oil into large diesel engine cylinders |
| EP3434872A1 (en) * | 2011-03-18 | 2019-01-30 | Hans Jensen Lubricators A/S | Dosing of cylinder lubricating oil into large cylinders |
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