JPH022737Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、床組構造と主桁構造とからなる橋梁
に関するものである。

［従来の技術］ 従来の橋梁は、橋軸方向（橋梁長手方向）と平
行に配した主桁上に鋼床版等の床組を載せ、橋軸
方向に延びる該床組と主桁との重合面を溶接して
一体構台とし、床組上にアスフアルト舗装を施す
ようにしている。

［考案が解決しようとする問題点］ しかしながら、斯かる従来の橋梁においては、
主桁と床組との接合部が線になつているため、架
設工事の施工性も悪く、又床組が傷んで復旧作業
が必要となつた場合、床組をばらすのが容易でな
く非常に厄介な作業となつていた。

本考案は、架設工事の施工性を改善すると共
に、復旧作業も容易に行えるようにしようとする
ものである。

［問題点を解決するための手段］ 本考案は、主桁に対し、床組の桁端部のみを全
面的に結合し、他の範囲を部分的に結合した構成
を有する。

［作用］ 従つて、部分的な結合部の結合を解くことによ
り床組を簡単にばらすことができ、復旧作業が容
易に行える。

［実施例］ 以下、図面に基づいて本考案の実施例を説明す
る。

第１図及び第２図に示す如く、橋軸方向に平行
に配した主桁１上に、横桁材２、縦桁材３、鋼床
版４等から成る床組６を載置し、該床組６の桁端
部（第１図では左端部）を除く範囲の位置を主桁
１に部分的に高張力ボルト５により結合し、且前
記床組６の桁端部を主桁１に全面的に高張力ボル
ト５により結合する。

前記において、床組６の桁端部は他の部分に比
較して、自動車等の走行により主桁１との間で最
も剪断力を受け易い。そのため、本考案では、床
組６の桁端部は主桁１に対し多数のボルト５によ
り結合して強度アツプを図つている。一方床組６
の桁端部を除く範囲は桁端部に比較して剪断力を
受けない。従つて全面的に結合する必要はなく、
本考案では適宜間隔位置のみをボルト５によつて
結合している。又このように、床組６の桁端部を
除く範囲を部分的にのみ主桁１と結合しているこ
とから、床組６が傷んで復旧作業が必要となつた
場合、部分的に結合されたボルト５を取外すこと
により床組６を容易にばらすことができ、新しい
床組と簡単に交換することができる。

又、前記実施例では床組６の桁端部を主桁１に
対し全面的に結合するために、多数のボルト５を
用いたが、第３図に示すようにコンクリート１０
を用いて全面的に結合することもできる。

即ち、主桁１の桁端部上に所要数のジベル７を
固設すると共に、床組６の縦桁材３を主桁１の端
部に載るよう配置して、該縦桁材３対向面に設け
た仕切り板９によつてコンクリート１０の打設空
間を形成し、各縦桁材３を連結金具８により結合
した後コンクリート１０を打設したものである。

この方式としても前記実施例と同等の作用効果
を奏し得る。

尚、前記実施例では鋼床版を用いた床組を説明
したが、鉄筋コンクリート床版、PC床版等の床
組でも採用し得ること、この他本考案の要旨を逸
脱しない限り種々変更を加え得ることは勿論であ
る。

［考案の効果］ 以上説明したように本考案の橋梁によれば、主
桁に対して桁端部のみを全面結合して、他の範囲
は部分的に結合するようにしたので、架設工事の
施工性が改善できると共に、復旧工事も容易に行
うことができる、と言う優れた効果を奏し得る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の一部切断側面図、
第２図は第１図の−矢視図、第３図は第１図
の−矢視に相当する他の例の説明図である。 １は主桁、５はボルト、６は床組、１０はコン
クリートを示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 主桁に対し、床組の桁端部のみを全面的に結合
   し、他の範囲を部分的に結合したことを特徴とす
   る橋梁。