JPH02274842A - 耐熱鋳鋼 - Google Patents

耐熱鋳鋼

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JPH02274842A
JPH02274842A JP9294689A JP9294689A JPH02274842A JP H02274842 A JPH02274842 A JP H02274842A JP 9294689 A JP9294689 A JP 9294689A JP 9294689 A JP9294689 A JP 9294689A JP H02274842 A JPH02274842 A JP H02274842A
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JP
Japan
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heat
cast steel
resistant cast
thermal fatigue
less
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Application number
JP9294689A
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English (en)
Inventor
Koichi Akiyama
耕一 秋山
Masahide Ike
池 政秀
Kimiteru Otsuka
公輝 大塚
Kimio Kubo
公雄 久保
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Nissan Motor Co Ltd
Proterial Ltd
Original Assignee
Hitachi Metals Ltd
Nissan Motor Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、耐熱疲労性、耐酸化性に優れた耐熱鋳鋼に関
する。
〔従来の技術〕
従来の耐熱鋳鉄、鋳鋼としては、例えば第1表に示すよ
うなものがある。
自動nt用エンジンのエキゾーストマニホールド、ター
ボチャージャ用タービンハウジング、ディーゼルエンノ
ン用予燃焼室、排気〃ス浄化装置用部品等の排気系部品
においては、使用条件が高温苛酷となることから、第1
表に示すような高Si球状黒鉛鋳鉄、ニレジスト鋳鉄、
AI鋳鉄簿の耐熱鋳鉄や、特例的にはオーステナイト系
ステンレス鋳鋼等の高価な高合金耐熱情鋼が採用されて
いた。
〔発明が解決しようとする課題〕
しかしながら、このような従来の耐熱鋳鉄、鋳鋼にあっ
ては、例えば高Si球状黒鉛鋳鉄、ニレジスト鋳鉄やC
B−30(ACI  規格)のような7エフイト系ステ
ンレス箭鋼では、比較的、鋳造性や加工性等の生産性は
良好であるものの、耐熱疲労性あるいはWWl化性とい
った耐久性が劣ることから、800℃以上の高温となる
部材には適用できず、またAl@鉄やオーステナイト系
ステンレス鋳鋼等の高合金耐熱鋳鋼では、800℃以上
での耐久性には優れているものの、鋳造性が悪く僑造時
にひけ巣、湯まわり不良等の清遺欠陥が発生し易く、機
械加工性も悪いという問題点があった。
本発明は、上記問題点を解決することを目的とするもの
である。
〔課題を解決するための手段〕
この発明は、このような従来の問題点に着目してなされ
たもので、重量比率でc:o、i。
%以下、N:0.01〜0.10%、Si : 2゜0
−4.0%、Mn : 0.3−1.0%、 P:0゜
04%以下、 S:0.04%以下、Cr :15〜2
2%、Nb:0,01−2.0%、残部Feお上り不可
避的不純物からなる組成を有し、鋳造後に2相混合域以
下の温度で焼準処理を施したことを特徴とするものであ
る。
以下、本発明による耐熱猜鋼の成分範囲(重量%)の限
定理由について説明する。
C(炭素):0.10%以下 Cは、Cr含有量との関係からa−γ相変態に伴なう局
部熱応力による耐熱疲労性の低下を防ぐ目的でCは0.
10%以下とする。
また、上記の低C範囲とすることにより耐酸化性の向上
、および耐食性および加工性の低下を引き起こすC・r
炭化物の析出を抑制することができる。
N (窒素): o、o i〜0.10%Nは、高温強
度を改善善する元素であり、含有量0.01%以上で効
果があられれるが、一方、製造の安定性を確保するため
とCr、N析出による脆化を避けるために 0.10%
以下とした。
Si(けい素): 2,0〜4.0% Siは本Fe−Cr系合金系のγ相範囲を狭め組織安定
性を増し、耐酸化性の改善効果がある。
しかし一方で、Cとのバランス (炭素当量)により1
次炭化物を粗大化させて加工性を悪化し、高温での σ
相形成を助長するため4゜0%以下とした。
Mn (WンN’/): 0.3−1.0%Mnは、S
i と同様に溶湯の脱酸剤とじて有効であり、僑造時゛
の湯流れ性を向上させるため0.3〜1.0%とする。
P (リン):0,04%以下 0.04%を超えて含有するとパーライト化やステゲイ
ト晶出による加工性の悪化や、不純物として耐食性およ
び耐熱疲労強度を低下させろため0.04%以下とする
S (イオウ):0,04%以下 Sは、MnS晶出による加工性の改善は期待できるが、
不純物として耐食性および耐熱疲労性を低下させるため
0.04%以下とする。
Cr(クロム):15〜22% C「は、Si と同様に耐酸化性を改善し、共析変態温
度を上昇させ、主にC含有量との関係から実用高温域で
のα−γ相変態を防止し、組織安定性を狙う目的で15
%以上とする。
しかし一方で、多量の添加はCrの1次炭化物を粗大化
させ機械加工性を悪化させることと、高温でのσ相形成
を助長し着しく脆化を起こすため22%以下とする。
Nb(ニオブ): 0.01〜2.0%Nbは、Cと結
合して微細な炭化物を生成し、高温での引張強度並びに
熱疲労強度を増大させる。
また、Cr系炭化物の生成を抑制することによって耐食
性と被切削性を向上させる目的で0.01%以上とする
しかし一方で、多量の添加は結晶粒界に炭化物を形成し
、靭性を低下させるため 2,0%以下とする。
〔実施例〕
以下、この発明を実施例により説明する。
第1表は、この発明の実施例を示す表である。
本発明材の各種の特性を評価するために、第1表のよう
な3種類の本発明材■〜■お上14種類の比較材■〜■
の供試材を鋳造により製造した。
なお、各供試材の鋳造に当たっては、100kg用高周
波炉を用いて大気溶解し、直ちに1550℃以上で出湯
して1500℃以上で注湯し、JIS規格A号のYブロ
ック形状に鋳造した。
ついで、上述により鋳造されたYブロックを加熱炉中に
て800℃で28r保持後、空冷する焼準処理を行なっ
た。
なお第1表において、比較材■〜■は自動車用ターボチ
ャージャ・ハウジングや排気マニホールドなどの耐熱部
品に使用されているもので、比較材■は^Si球状黒鉛
鋳鉄であり、比較材■はニレノスト球状黒鉛債鉄であり
、比較材■はACI規俗のCB−30であり、また比較
材■はオーステナイト系耐熱鋳鋼(JIS規格5CH2
1相当)と称されるものの1種である。
また、第1表の(−)は未分析を表わす。
上述によりII遺した第1表に示すような組成を有する
各供試材を用いて、以下に述べるような各種の評価試験
を行なった。
まず、電気−油圧サーボ方式の熱疲労試験機を用いて、
上述の各供試材に対して熱疲労試験を実施した。
なお、熱疲労試験は、標点間距離が201、標点間の直
径が101の丸棒試験片を用いて、試験片の加熱による
伸びを機械的に完全拘束した状態で下限温度を100℃
、上限温度を900℃とし、1サイクル12分として加
熱冷却サイクルの繰り返しにより熱疲労寿命を求めた。
また、φ14X80+amの丸棒試験片を製作し、90
0℃で200時間の大気中保持による酸化試験を実施し
た。
なお、この酸化試験での試験結果の評価方法としては、
酸化試験後にシ5ットプラスト処理を施して酸化スケー
ルを除去し、酸化試験前後の単位表面積出たりの重量変
化(酸化減1:mg/cv2)により評価した。
以上の熱疲労試験、鳥温引張試験、酸化試験の結果を第
2表に示す。
第2表から明らかなように、本発明材■〜■は、いずれ
も従来材である比較材■〜■と比較すると耐熱疲労性、
耐酸化性は同等以上の性能を有していることがわかる。
次に、本発明材を用いて1.81ターボチヤージヤガソ
リンエンジン用の排気マニホールドを鋳造により製造し
たところ、湯まわり不良やピンホールなどの鋳造不良を
発生させることなく、鋳造歩留まりも50%以上とする
ことができ、生産性に優れていることを確認することが
できた。
また、本発明材の機械加工性については、鋳造後に2相
混合域以下の温度で焼準処理を施すことによって硬さを
HB200以下とすることができ、この硬さは、球状黒
鉛鋳鉄(JIS規格FCD40)材と同等であり、機械
加工性においても何隻問題のない耐熱鋳鋼である。
〔発明の効果〕 以上説明して外なように、この発明によれば、エンノン
排気系部品において、特に重要な耐熱疲労性と耐酸化性
について従来の耐熱鋳鋼を上回る特性を有し、かつ箭遺
性、機械加工性は従来の耐熱匍鉄と同等の特性を有する
耐熱鋳鋼を廉価に製造することができるという効果が得
られる。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 重量比率でC:0.10%以下、N:0.01〜0.1
    0%、Si:2.0〜4.0%、Mn:0.3〜1.0
    %、P:0.04%以下、S:0.04%以下、Cr:
    15〜22%、Nb:0.01〜2.0%、残部Feお
    よび不可避的不純物からなる組成を有し、鋳造後に2相
    混合域以下の温度で焼準処理を施したことを特徴とする
    耐熱鋳鋼。
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