JPH022787B2 - - Google Patents
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- JPH022787B2 JPH022787B2 JP57001292A JP129282A JPH022787B2 JP H022787 B2 JPH022787 B2 JP H022787B2 JP 57001292 A JP57001292 A JP 57001292A JP 129282 A JP129282 A JP 129282A JP H022787 B2 JPH022787 B2 JP H022787B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- speed governor
- car
- hoistway
- rope
- speed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
- B66B5/02—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions
- B66B5/04—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions for detecting excessive speed
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
- B66B5/02—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions
- B66B5/04—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions for detecting excessive speed
- B66B5/06—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions for detecting excessive speed electrical
Landscapes
- Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
- Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明はエレベータ装置の改良に関するもの
である。
である。
まず、第１図によつて従来のエレベータ装置を
説明する。
説明する。
図中、１はエレベータの昇降路で、１ａはこれ
の上部、１ｂは下部、２は下部１ｂに設置された
巻上機で、２ａはこれのロープ、３は上部１ａに
枢着されてロープ２ａが巻き掛けられた吊り車、
４は吊り車３を介してロープ２ａによつて吊持さ
れたかご、５はかご４に設けられた周知の非常停
止装置で、５ａはこれの作動機構、６は昇降路１
の上部１ａに固定された調速機で、７はこれに対
応して昇降路１の下部１ｂに配置され一端が昇降
路１壁に枢着されたレバーの他端に枢着されたお
もり付の張り車、８は無端状をなし調速機６、張
り車７に巻き掛けられ一側が作動機構５ａに保持
された調速ロープ、９は上部１ａに設けられた調
速機６の点検孔である。
の上部、１ｂは下部、２は下部１ｂに設置された
巻上機で、２ａはこれのロープ、３は上部１ａに
枢着されてロープ２ａが巻き掛けられた吊り車、
４は吊り車３を介してロープ２ａによつて吊持さ
れたかご、５はかご４に設けられた周知の非常停
止装置で、５ａはこれの作動機構、６は昇降路１
の上部１ａに固定された調速機で、７はこれに対
応して昇降路１の下部１ｂに配置され一端が昇降
路１壁に枢着されたレバーの他端に枢着されたお
もり付の張り車、８は無端状をなし調速機６、張
り車７に巻き掛けられ一側が作動機構５ａに保持
された調速ロープ、９は上部１ａに設けられた調
速機６の点検孔である。
すなわち、かご４の昇降によつて調速ロープ８
を介して調速機６が駆動されて、かご４が異常速
度で下降したときには調速機６が動作して調速ロ
ープ８の運動を拘束し、作動機構５ａによつて非
常停止装置５が動作するように構成されている。
しかし調速機６が昇降路１の上部に設置されてい
るため、調速機６の保守に不便であり、また点検
孔９も建物の構造によつては設置不能であること
もあつて、調速機６の設置ができない場合もあつ
た。このような不具合を解消するため調速機６を
昇降路１下部に設けることが考えられるが、調速
ロープ８に張力を付与する機構が複雑になつて製
造費がかさみ、また設置スペースを要するため配
置が制約される欠点がある。
を介して調速機６が駆動されて、かご４が異常速
度で下降したときには調速機６が動作して調速ロ
ープ８の運動を拘束し、作動機構５ａによつて非
常停止装置５が動作するように構成されている。
しかし調速機６が昇降路１の上部に設置されてい
るため、調速機６の保守に不便であり、また点検
孔９も建物の構造によつては設置不能であること
もあつて、調速機６の設置ができない場合もあつ
た。このような不具合を解消するため調速機６を
昇降路１下部に設けることが考えられるが、調速
ロープ８に張力を付与する機構が複雑になつて製
造費がかさみ、また設置スペースを要するため配
置が制約される欠点がある。
この発明は上記の欠点を解消するもので、調速
機が昇降路の下部に設置され、簡易な構成によつ
て調速ロープに張力が付与されたエレベータ装置
を提供しようとするものである。
機が昇降路の下部に設置され、簡易な構成によつ
て調速ロープに張力が付与されたエレベータ装置
を提供しようとするものである。
以下、第２，第３図によつてこの発明の一実施
例を説明する。
例を説明する。
図中、第１図と同符号は相当部分を示し、６は
昇降路１の下部１ｂに設置された調速機、７は上
部１ａに枢着された案内車、１０は非常停止装置
５の作動機構、１０１は作動機構１０の一部をな
す伝動装置、１０１ａは伝動装置１０１を構成し
一端がかご４に枢着され、他端には貫通孔１０１
ｂが、中間部には突子１０１ｃが設けられた第１
レバー、１０１ｄはかご４の下部に一端が枢着さ
れ他端によつて非常停止装置５の制動片（図示し
ない）を保持した第２レバー、１０１ｅは両端が
それぞれ第１，第２レバー１０１ａ，１０１ｄの
中間に枢着されたロツド、１０１ｆはかご４及び
突子１０１ｃに遊挿通されてこれらに保持された
ボルトで、１０１ｇはこれに遊嵌されてかご４と
突子１０１ｃの間に配置され圧縮コイルばねから
なる保持ばね、１０２は第１レバー１０１ａの自
由端に装着された振動吸収機構で、１０２ａはこ
れを構成する連結棒であり上端には調速ロープ８
の一端が連結されて貫通孔１０１ｂに遊挿通さ
れ、下端には連結穴１０２ｂが設けられている。
１０２ｃは連結棒１０２ａに嵌合され第１レバー
１０１ａの上下にそれぞれ配置され、連結棒１０
２ａにねじ込まれたナツト１０２ｄによつて第１
レバー１０１ａに接して設けられた圧縮コイルば
ねからなる吸振ばね、１０３は第１レバー１０１
ａに設けられた摩擦減衰機構で、１０３ａは第１
レバー１０１ａに設けられてこれの端面及び貫通
孔１０１ｂに開口した穴１０３ｂに遊嵌された第
１摺動子、１０３ｃは貫通孔１０１ｂと連結棒１
０２ａの間に設けられて第１摺動子１０３ａと対
向して配置された第２摺動子、１０３ｄは穴１０
３ｂの第１レバー１０１ａの回動端側にねじ込ま
れた押圧子、１０３ｅは穴１０３ｂ内に配置され
て第１摺動子１０３ａと押圧子１０３ｄの間に設
けられた圧縮コイルばねからなる押圧ばね、１１
は上端が連結棒１０２ａの連結穴１０２ｂに係合
された引張コイルばねからなる緊張装置、８は一
端が連結棒１０２ａの上端に連結された上方に延
長され、案内車７に巻き掛けられて下降し調速機
６に巻き掛けられて上昇し他端は緊張装置１１の
下端に連結された調速ロープである。
昇降路１の下部１ｂに設置された調速機、７は上
部１ａに枢着された案内車、１０は非常停止装置
５の作動機構、１０１は作動機構１０の一部をな
す伝動装置、１０１ａは伝動装置１０１を構成し
一端がかご４に枢着され、他端には貫通孔１０１
ｂが、中間部には突子１０１ｃが設けられた第１
レバー、１０１ｄはかご４の下部に一端が枢着さ
れ他端によつて非常停止装置５の制動片（図示し
ない）を保持した第２レバー、１０１ｅは両端が
それぞれ第１，第２レバー１０１ａ，１０１ｄの
中間に枢着されたロツド、１０１ｆはかご４及び
突子１０１ｃに遊挿通されてこれらに保持された
ボルトで、１０１ｇはこれに遊嵌されてかご４と
突子１０１ｃの間に配置され圧縮コイルばねから
なる保持ばね、１０２は第１レバー１０１ａの自
由端に装着された振動吸収機構で、１０２ａはこ
れを構成する連結棒であり上端には調速ロープ８
の一端が連結されて貫通孔１０１ｂに遊挿通さ
れ、下端には連結穴１０２ｂが設けられている。
１０２ｃは連結棒１０２ａに嵌合され第１レバー
１０１ａの上下にそれぞれ配置され、連結棒１０
２ａにねじ込まれたナツト１０２ｄによつて第１
レバー１０１ａに接して設けられた圧縮コイルば
ねからなる吸振ばね、１０３は第１レバー１０１
ａに設けられた摩擦減衰機構で、１０３ａは第１
レバー１０１ａに設けられてこれの端面及び貫通
孔１０１ｂに開口した穴１０３ｂに遊嵌された第
１摺動子、１０３ｃは貫通孔１０１ｂと連結棒１
０２ａの間に設けられて第１摺動子１０３ａと対
向して配置された第２摺動子、１０３ｄは穴１０
３ｂの第１レバー１０１ａの回動端側にねじ込ま
れた押圧子、１０３ｅは穴１０３ｂ内に配置され
て第１摺動子１０３ａと押圧子１０３ｄの間に設
けられた圧縮コイルばねからなる押圧ばね、１１
は上端が連結棒１０２ａの連結穴１０２ｂに係合
された引張コイルばねからなる緊張装置、８は一
端が連結棒１０２ａの上端に連結された上方に延
長され、案内車７に巻き掛けられて下降し調速機
６に巻き掛けられて上昇し他端は緊張装置１１の
下端に連結された調速ロープである。
すなわち、緊張装置１１によつて張力が付与さ
れた調速ロープ８が振動吸収機構１０２、伝動装
置１０１すなわち作動機構１０を介してかご４に
保持され、かご４の昇降によつて調速機６が駆動
される。このとき保持ばね１０１ｇによつてかご
４の通常の加速度により伝動装置１０１が動作状
態とならないよう非動作状態に保持される。また
かご４内の乗客が跳びはねることに等によつてか
ご４に異常振動が生じ、これによつて伝動装置１
０１が誤動作、すなわち非常停止装置５が誤動作
しないように異常振動が振動吸収機構１０２によ
つて吸収される。また、摩擦減衰機構１０３によ
つて異常振動を減衰し非常停止装置５の誤動作を
防ぐように構成されている。そして、かご４が所
定値を超えた速度で下降したときには調速機６に
よつて調速ロープ８が拘束されるが、この拘束力
は緊張装置１１には関係なく作動機構１０に作用
しこれの動作を介して非常停止装置が動作する。
したがつて、調速機６が昇降路１下部１ｂに設置
されたもので、これに振動吸収機構１０２、摩擦
減衰機構１０３が付加されたものであつても簡易
な装置構成によつて要時に所要の非常停止動作を
得ることができる。
れた調速ロープ８が振動吸収機構１０２、伝動装
置１０１すなわち作動機構１０を介してかご４に
保持され、かご４の昇降によつて調速機６が駆動
される。このとき保持ばね１０１ｇによつてかご
４の通常の加速度により伝動装置１０１が動作状
態とならないよう非動作状態に保持される。また
かご４内の乗客が跳びはねることに等によつてか
ご４に異常振動が生じ、これによつて伝動装置１
０１が誤動作、すなわち非常停止装置５が誤動作
しないように異常振動が振動吸収機構１０２によ
つて吸収される。また、摩擦減衰機構１０３によ
つて異常振動を減衰し非常停止装置５の誤動作を
防ぐように構成されている。そして、かご４が所
定値を超えた速度で下降したときには調速機６に
よつて調速ロープ８が拘束されるが、この拘束力
は緊張装置１１には関係なく作動機構１０に作用
しこれの動作を介して非常停止装置が動作する。
したがつて、調速機６が昇降路１下部１ｂに設置
されたもので、これに振動吸収機構１０２、摩擦
減衰機構１０３が付加されたものであつても簡易
な装置構成によつて要時に所要の非常停止動作を
得ることができる。
なお、この実施例を油圧エレベータに応用して
も同様な作用が得られることは明白である。
も同様な作用が得られることは明白である。
第４図はこの発明の他の実施例を示すもので、
図中、第２，第３図と同符号は相当部分を示し、
１０はかご４に一端が枢着され他端によつて非常
停止装置５の制動片（図示しない）を保持したレ
バーからなる作動機構である。
図中、第２，第３図と同符号は相当部分を示し、
１０はかご４に一端が枢着され他端によつて非常
停止装置５の制動片（図示しない）を保持したレ
バーからなる作動機構である。
すなわち、この実施例においても一端が作動機
構１０に連結されて上方に延長され案内車７に巻
き掛けられて下降し、調速機６に巻き掛けられた
調速ロープ８の他端が緊張装置１１を介して作動
機構１０に係合されている。したがつて詳細な説
明を省略するが、第２，第３図の実施例と同様な
作用が得られることは明白である。
構１０に連結されて上方に延長され案内車７に巻
き掛けられて下降し、調速機６に巻き掛けられた
調速ロープ８の他端が緊張装置１１を介して作動
機構１０に係合されている。したがつて詳細な説
明を省略するが、第２，第３図の実施例と同様な
作用が得られることは明白である。
第５図もこの発明の他の実施例を示すもので、
図中、第４図と同符号は相当部分を示し、１１ａ
は緊張装置１１を構成するシリンダーで、１１ｂ
はこれの上、下端部にそれぞれ形成された先細
部、１１ｃはシリンダー１１ａに挿通されたピス
トン、１１ｄはピストン１１ｃに嵌合されてこれ
の下端部とシリンダー１１ａ内の上端部との間に
配置された圧縮コイルばねからなる付勢体、１１
ｅはシリンダー１１ａ内に封入された作動油、１
２はピストン１１ｃの上端部を作動機構１０に枢
着したピン、８は一端がピストン１１ｃの上端
に、他端はシリンダー１１ａの下端にそれぞれ連
結された調速ロープである。
図中、第４図と同符号は相当部分を示し、１１ａ
は緊張装置１１を構成するシリンダーで、１１ｂ
はこれの上、下端部にそれぞれ形成された先細
部、１１ｃはシリンダー１１ａに挿通されたピス
トン、１１ｄはピストン１１ｃに嵌合されてこれ
の下端部とシリンダー１１ａ内の上端部との間に
配置された圧縮コイルばねからなる付勢体、１１
ｅはシリンダー１１ａ内に封入された作動油、１
２はピストン１１ｃの上端部を作動機構１０に枢
着したピン、８は一端がピストン１１ｃの上端
に、他端はシリンダー１１ａの下端にそれぞれ連
結された調速ロープである。
すなわち、付勢体１１ｄによつて調速ロープ８
に張力が付与され、また一端がピストン１１ｃを
介して作動機構１０に連結されて上方に延長され
案内車７に巻き掛けられて下降し、調速機６に巻
き掛けられた調速ロープ８の他端が緊張装置１１
の下端に連結されている。したがつて詳細な説明
を省略するがこの実施例においても、第２，第３
の実施例と同様な作用が得られることは明白であ
る。また、この実施例において次の作用を得るこ
とができる。付勢体１１ｄを圧縮コイルばねから
なるものとしたので調速ロープ８が昇降路１に突
設された固定体（図示しない）に引掛つたりして
運動が拘束された場合であつても付勢体１１ｄが
全圧縮するので破損することがない。また、緊張
装置１１をオイルダンパーからなるものとしたの
で、かご４の加減速時に生じる作動機構１０等の
振動を抑制することができる。さらにシリンダー
１１ａに先細部１１ｂを設けたので緊張装置１１
が動揺したときに昇降路１に突設された固定体と
の激突を防ぐことができる。
に張力が付与され、また一端がピストン１１ｃを
介して作動機構１０に連結されて上方に延長され
案内車７に巻き掛けられて下降し、調速機６に巻
き掛けられた調速ロープ８の他端が緊張装置１１
の下端に連結されている。したがつて詳細な説明
を省略するがこの実施例においても、第２，第３
の実施例と同様な作用が得られることは明白であ
る。また、この実施例において次の作用を得るこ
とができる。付勢体１１ｄを圧縮コイルばねから
なるものとしたので調速ロープ８が昇降路１に突
設された固定体（図示しない）に引掛つたりして
運動が拘束された場合であつても付勢体１１ｄが
全圧縮するので破損することがない。また、緊張
装置１１をオイルダンパーからなるものとしたの
で、かご４の加減速時に生じる作動機構１０等の
振動を抑制することができる。さらにシリンダー
１１ａに先細部１１ｂを設けたので緊張装置１１
が動揺したときに昇降路１に突設された固定体と
の激突を防ぐことができる。
以上説明したとおりこの発明は、昇降路の下部
に調速機を、上部には案内車を固定し、かごに設
けられた非常停止装置の作動機構に一端が連結さ
れて上方に延長され案内車に巻き掛けられて下方
に延長され、次いで調速機に巻き掛けられて上方
に延長され他端は緊張装置を介して上記作動機構
に連結された調速ロープを設け、かごとともに移
動する調速ロープの緊張装置による張力により調
速機を駆動し、かごの異常速度下降時の調速機の
動作によつて調速ロープの移動が拘束されたとき
には緊張装置の機能にかかわりなく作動機構を変
位させ非常停止装置を停止動作させるものであ
る。これによつて調速機が昇降路下部に設置され
たものであつても簡易な装置構成によつて要時に
所要の非常停止動作が得られ、安価であつて狭い
スペースに調速機、調速ロープを容易に設置する
ことができるエレベータ装置を実現するものであ
る。
に調速機を、上部には案内車を固定し、かごに設
けられた非常停止装置の作動機構に一端が連結さ
れて上方に延長され案内車に巻き掛けられて下方
に延長され、次いで調速機に巻き掛けられて上方
に延長され他端は緊張装置を介して上記作動機構
に連結された調速ロープを設け、かごとともに移
動する調速ロープの緊張装置による張力により調
速機を駆動し、かごの異常速度下降時の調速機の
動作によつて調速ロープの移動が拘束されたとき
には緊張装置の機能にかかわりなく作動機構を変
位させ非常停止装置を停止動作させるものであ
る。これによつて調速機が昇降路下部に設置され
たものであつても簡易な装置構成によつて要時に
所要の非常停止動作が得られ、安価であつて狭い
スペースに調速機、調速ロープを容易に設置する
ことができるエレベータ装置を実現するものであ
る。
第１図は従来のエレベータ装置の概略縦断面
図、第２図はこの発明によるエレベータ装置の一
実施例を示す第１図相当図、第３図は第２図の要
部拡大図、第４図はこの発明によるエレベータ装
置の他の実施例を示す第２図相当図、第５図もこ
の発明の他の実施例を示す図で第４図の要部拡大
相当図である。 １…昇降路、１ａ…上部、１ｂ…下部、４…か
ご、５…非常停止装置、６…調速機、７…案内
車、８…調速ロープ、１０…作動機構、１１…緊
張装置。なお、図中同一部分または相当部分は同
一符号により示す。
図、第２図はこの発明によるエレベータ装置の一
実施例を示す第１図相当図、第３図は第２図の要
部拡大図、第４図はこの発明によるエレベータ装
置の他の実施例を示す第２図相当図、第５図もこ
の発明の他の実施例を示す図で第４図の要部拡大
相当図である。 １…昇降路、１ａ…上部、１ｂ…下部、４…か
ご、５…非常停止装置、６…調速機、７…案内
車、８…調速ロープ、１０…作動機構、１１…緊
張装置。なお、図中同一部分または相当部分は同
一符号により示す。
Claims (1)
- １ 昇降路を昇降するかごと、上記昇降路下部に
固定された調速機及びこの調速機に対応し上記昇
降路上部に枢着され固定配置された案内車と、上
記かごに設けられた非常停止装置の作動機構に一
端が連結されて上方に延長され上記案内車に巻き
掛けられて下方に延長され次いで上記調速機に巻
き掛けられて上方に延長され他端はバネまたはシ
リンダーからなる緊張装置を介して上記作動機構
に連結された調速ロープとを備え、上記調速ロー
プは上記かごとともに移動して上記緊張装置によ
る張力により上記調速機を駆動し、上記かごの異
常速度下降時の上記調速機の動作によつて上記調
速ロープの移動が拘束されたときには上記緊張装
置の機能にかかわりなく上記作動機構を変位させ
上記非常停止装置を停止動作させるエレベータ装
置。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57001292A JPS58119573A (ja) | 1982-01-07 | 1982-01-07 | エレベ−タ装置 |
| KR8204694A KR860001443B1 (ko) | 1982-01-07 | 1982-10-18 | 엘리베이터 장치 |
| US06/452,051 US4565264A (en) | 1982-01-07 | 1982-12-22 | Elevator system |
| GB08300286A GB2114092B (en) | 1982-01-07 | 1983-01-06 | Safety mechanism for an elevator system |
| HK842/86A HK84286A (en) | 1982-01-07 | 1986-11-06 | An elevator system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57001292A JPS58119573A (ja) | 1982-01-07 | 1982-01-07 | エレベ−タ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58119573A JPS58119573A (ja) | 1983-07-16 |
| JPH022787B2 true JPH022787B2 (ja) | 1990-01-19 |
Family
ID=11497382
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57001292A Granted JPS58119573A (ja) | 1982-01-07 | 1982-01-07 | エレベ−タ装置 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4565264A (ja) |
| JP (1) | JPS58119573A (ja) |
| KR (1) | KR860001443B1 (ja) |
| GB (1) | GB2114092B (ja) |
| HK (1) | HK84286A (ja) |
Families Citing this family (27)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2536816B2 (ja) * | 1994-02-25 | 1996-09-25 | 光洋自動機株式会社 | 昇降装置 |
| US5495919A (en) * | 1994-04-25 | 1996-03-05 | Otis Elevator Company | Safety brake apparatus for an elevator car or counterweight |
| JPH09151064A (ja) * | 1995-12-04 | 1997-06-10 | Otis Elevator Co | ロープ式エレベーター |
| US6478117B2 (en) * | 1998-10-30 | 2002-11-12 | Otis Elevator Company | Elevator system having governor positioned under controller in hoistway at top floor level |
| EP1092669A1 (en) * | 1999-10-11 | 2001-04-18 | Mac Puar | Governing and cable retrieving unit for elevating equipment with two-way parachutes |
| ES2169988B1 (es) * | 2000-03-17 | 2003-10-01 | Otis Elevator Co | Dispositivo controlador del accionamiento del limitador de velocidad de un ascensor. |
| WO2003072479A1 (en) * | 2002-02-07 | 2003-09-04 | Otis Elevator Company | Elevator governor rope tensioning |
| DE50309764D1 (de) * | 2002-04-02 | 2008-06-19 | Inventio Ag | Einrichtung zum Einrücken einer Fangvorrichtung für eine Aufzugskabine |
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