JPH02279887A - 窓ガラスの駆動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は、自動車のドア等に設けられた窓ガラスを開
閉させるのに使用する窓ガラスの駆動装置に関するもの
である。

［従来の技術及びその問題点］ 従来、自動車のドア等に設けられた窓ガラスを駆動させ
て、その窓ガラスを開閉させるにあたっては、通常、第
７図（Ａ）に示すように、ワイヤーロープ（１）を駆動
車（２）から適当な位置に設けられた従動車（３）に架
け渡し、このワイヤーロープ（１）の適当な位置に窓ガ
ラス（４）を保持させる保持具（５）を取り付け、この
保持具〈５）に窓ガラス（４）を保持させて自動車のド
ア等に設けるようにしていた。

そして、このようにワイヤーロープ（１）が架け渡され
た上記駆動車（２）を回転させて、ワイヤーロープ（１
）を駆動させ、これにより保持具（５）に保持された窓
ガラス（４）を昇降させて窓ガラス（４）の開閉を行う
ようにしていた。

ここで、このようにワイヤーロープク１）を用いて窓ガ
ラス（４）を駆動させるようにした場合、単にワイヤー
ロープ（１）を駆動車（２）から従動車（３）に架け渡
しただけでは、ワイヤーロープ（１）が滑って駆動車（
２）が空回りしてしまい、窓ガラス（４）の開閉が行え
なくなるという問題があった。

このため、従来においては、同図（Ｂ）に示すように、
駆動車（２）の両側壁（２ａ）にそれぞれ係止溝（６）
を設け、上記ワイヤーロープ（１）の両端をそれぞれ係
止溝（６）に嵌め込むと共に、この係止溝（６）に嵌め
込まれたワイヤーロープ（１）の両端が外れないように
、このワイヤーロープ（１）の両端部を上記駆動車（２
）にそれぞれ数周巻き付けて、ワイヤーロープ（１）の
両端を駆動車（２）に係止させると共に、窓ガラス（４
）を駆動させる距離に応じて、上記ワイヤーロープ（１
）を駆動車（２）にさらに何周にも巻き付けるようにし
ていた。

そして、このようにワイヤーロープ（１）が巻き付けら
れた駆動車（２）の回転に合わせて、駆動車（２）に係
止されたワイヤーロープ（１ンの一端側から、駆動車（
２）に巻き付けられたワイヤーロープ（１）を送り出す
一方、駆動車（２）に係止されたワイヤーロープ（１）
の他端側において、上記のように送り出されたワイヤー
ロープ（１）を駆動車（２ンに巻き取るようにしていた
。

しかし、このようにワイヤーロープ（１）の両端を、駆
動車（２）に設けられた係止溝（６）に嵌め込んで、そ
の両端部においてワイヤーロープ（１）を駆動車（２）
の外周に巻き付は係止させる作業は、通常、人が手作業
で行わなければならず非常に面倒であり、加えて、窓ガ
ラス（４）を駆動させる距離に応じて、ワイヤーロープ
（１）を駆動車（２）にさらに何周にも巻き付ける必要
もあり、作業性が非常に悪いという問題があった。

また、このようにしてワイヤーロープ（１）を駆動車（
２）に巻き付けた場合においても、ワイヤーロープ（１
）の弾性復帰力によって、駆動車（２）に巻き付けられ
たワイヤーロープ（１）が駆動車（２）から外れてしま
うおそれがあるため、駆動車（２）にワイヤーロープ（
１）を巻き付けたものを、自動車のドア等における所定
の位置にセットするにあたっても、ワイヤーロープ（１
）が駆動車（２）から外れないように慎重に行わなけれ
ばならず、非常に作業効率が低下するという問題があっ
た。

このため、窓ガラスを駆動させるにあたり、上記ワイヤ
ーロープに代えてタイミングベルトを使用することも考
えられるが、タイミングベルトの場合には柔軟性に欠け
ると共に、捻じったり、反対方向に曲げて使用すること
が出来ず、また、その長さや歯の状態等も予め定まって
いるため、これを使用できる装置の大きさや配置が制限
されてしまい、窓ガラスを駆動させる装置としては汎用
性に欠け、またコストも高く付くという問題があった。

Ｃ発明が解決しようとする課題］ この発明は、自動車のドア等に設けられた窓ガラスを駆
動させて、窓ガラスを開閉させる場合における上記のよ
うな問題を解決することを課題とするものである。

すなわち、この発明は、窓ガラスを駆動させるにあたり
、ワイヤーロープを用いた従来の窓ガラスの駆動装置の
ように、ワイヤーロープの両端を駆動車に巻き付けて係
止させたりする面倒がなく、自動車のドア等における所
定の位置へのセットも容易に行え、さらにタイミングベ
ルトを使用して窓ガラスを駆動させる場合のように、汎
用性に欠けるということもなく、様々な所で使用できる
ようにすることを課題とするものである。

［課題を解決するための手段］ この発明に係る窓ガラスの駆動装置においては、上記の
ような課題を解決するため、先ず、ロープ（１１）外周
に柔軟性を有する線状の樹脂でスクリュウ部（１２〉が
形成されてなる駆動用ロープ（１０）を使用するように
したのである。

そして、この駆動用ロープ（１０）を駆動車（２０）の
外周面（２０ａ）に周設された案内溝（２１）内に導入
させると共に、この駆動用ロープ（１０）のスクリュウ
部（１２）を上記案内溝（２１）に沿って所要間隔で上
記駆動車（２０）の外周面（２０ａ）に設けられた歯溝
（２２）内に嵌入させるようにして、この駆動用ロープ
（１０）を駆動車（２０）の外周面（２０ａ）に架け渡
して無端状に形成し、このように無端状になった駆動用
ロープ（１０）の適当な位置に、窓ガラス（３０）を保
持する保持具（３１）を取り付けるようにしたのである
。

［作用］ 上記のように構成された窓ガラスの駆動装置において、
駆動車（２０）を回転させると、この駆動車（２０）の
外周面（２０ａ）に架け渡された上記駆動用ロープ（ｌ
Ｏ）のスクリュウ部（１２）が、駆動車（２０）の外周
面（２０ａ）に設けられた上記歯溝（２２）と順々に噛
み合って、この駆動用ロープ（ｌＯ）が駆動車（２０）
の外周面（２０ａ）に周設された上記案内溝（２１）に
順々に導かれて駆動されるようになる。

そして、この駆動用ロープ（１０〉の適当な位置に設け
られた保持具（３１）に保持された窓ガラス（３０）が
、駆動用ロープ（１０）の上記のような駆動に伴い、保
持具（３１）に保持された状態で駆動されるようになる
。

［実施例］ 以下、この発明の実施例を第１図〜第６図に基づいて具
体的に説明する。

この実施例のものにおいては、駆動用ロープ（１０）と
して、第２図に示すように、ステンレス等の金属素線を
多数撚り合わせてなるワイヤーロープ（ｌｌａ）の外周
をポリウレタン系、ポリアミド系等の樹脂で被覆したロ
ープ（１１）を用い、このロープ（１１）の外周に、ポ
リウレタン系やポリアミド系等の柔軟性を有する線状の
樹脂で螺旋状になったスクリュウ部（１２）を形成した
ものを使用している。

しかし、ここで使用する駆動用ロープ（１０）はこのよ
うなものに限られず、ロープ（１１）に柔軟性を持ち、
引張強度が高く、伸びにくく、さらに繰り返し疲労等に
対する耐久性等にも優れたものを使用し、その外周に耐
摩耗性等に優れた材料で螺旋状にスクリュウ部（１２）
を設けたものであれば、好適に使用することができる。

例えば、ロープ（１１）にポリイミド系樹脂等の樹脂ロ
ープを用い、その外周に直接ポリウレタン系やポリアミ
ド系等の樹脂線でスクリュウ部（１２）を形成したもの
を用いることも可能である。

一方、この駆動用ロー゛プ（１０）が架け渡される駆動
車（２０）としては、第３図に示すように、駆動用ロー
プ（１０）が架け渡される外周面（２０ａ）に、駆動用
ロープ（１０）を導入させる案内溝（２１）が周設され
ると共に、上記駆動用ロープ（１０）のスクリュウ部（
１２）を嵌入させる歯溝（２２）が設けられたものを使
用している。

そして、この実施例のものにおいては、上記駆動用ロー
プ（１０）のスクリュウ部（１２）がこの駆動車（２０
）の歯溝（２２）とうまく噛み合うようにするため、第
２図及び第４図に示すように、このスクリュウ部（１２
）を駆動用ロープ（１０）のロープ（１１）とほぼ同じ
太さになった線状の樹脂で形成する一方、上記歯溝（２
２）を案内溝（２１）に対して、スクリュウ部（１２）
のピッチとほぼ同ピツチで設け、この歯溝（２２〉の案
内溝（２１）に対する角度θｌが、スクリュウ部（１２
）のロープ（１１）に対する角度θ２とほぼ同じになる
ようにしている。

そして、上記駆動用ロープ（１０）をこの駆動車（２０
）の外周面（２０ａ）に架け渡すにあたっては、第４図
に示すように、駆動用ロープ（１０）のスクリュウ部（
１２）を上記歯溝（２２）に噛み合わせるようにして、
この駆動用ロープ（１０）を駆動車（２０）の外周面（
２０ａ）に周設された上記案内溝（２１）内に導入させ
るようにしている。

次いで、上記のようにして駆動車り２０）の外周面（２
０ａ）に架け渡した駆動用ロープ（１０）を、この実施
例のものにおいては、第１図に示すように、駆動車（２
０）より下方の位置に設けられた従動車（４０）に架け
渡し、この駆動用ロープ（１０）を無端状に形成すると
共に、この無端状になった駆動用ロープ（１０）の適当
な位置に保持具（３１）を取り付け、この保持具（３１
）に窓ガラス（３０）を保持させるようにしている。

なお、図示していないが、駆動車（２０）の下方に設け
られる従動車（４０）も、上記駆動車（２０）の場合と
同様に、その外周面に駆動用ロープ（１０）を導入させ
る案内溝が設けられると共に、駆動用ロープ（１０）の
スクリュウ部（１２）を嵌入させる歯溝が形成されたも
のを用いるようすることが好ましい。

そして、このように駆動用ロープ（１０）を駆動車（２
０）とその下方に設けられた従動車（４０）に架け渡し
、上記駆動車（２０）を回転させると、この駆動車（２
０）と従動車（４０）に架け渡された駆動用ロープ（１
０）が、駆動車（２０）及び従動車（４０）の案内溝（
２１）に導かれ、そのスクリュウ部（１２）が回転する
駆動車（２０）及び従動車（４０）の歯溝（２２）と順
々に噛み合って駆動され、これに伴って保持具（３１）
に保持された窓ガラス（４０）が昇降し、窓ガラス（４
０）が開閉するようになっている。

なお、この実施例のものにおいては、上記のように駆動
用ロープ（１０）を、駆動車（２０）とその下方に設け
られた従動車（４０）に架け渡し、この駆動車（２０）
と従動車（４０）との間で駆動用ロープ（１０）を駆動
させて、窓ガラス（３０）を昇降させるようにしている
が、第５図に示すように、二つの従動車（４０）、　（
４０）を上下方向に所要間隔を介して配置し、駆動用ロ
ープを駆動車り２０）とこの二つの従動車（４０）、　
（４０）に架け渡すと共に、従動車（４０）、　（４０
）間の位置において、この駆動用ロープ（１０）に保持
具（３１）を取り付け、この保持具（３１）に窓ガラス
（３０）を保持させ、駆動車（２０）の回転による駆動
用ロープ（１０）の駆動に伴って窓ガラス（３０）を昇
降させるようにしたり、また第６図に示すように、従動
車（４０）を駆動車（２０）から水平方向に所要間隔を
介した位置に設け、上記駆動用ロープ（１０）を、この
駆動車（２０）と従動車（４０）との間に架け渡して、
窓ガラス（３０）を水平方向に駆動させるようにするこ
とも可能である。

［発明の効果］ 以上詳述したように、この発明に係る窓ガラスの駆動装
置においては、ロープ外周に柔軟性を有する線状の樹脂
でスクリュウ部が形成された駆動用ロープを駆動車の外
周に架け渡し、この駆動車を回転させて、駆動用ロープ
のスクリュウ部を駆動車の外周面に設けられた歯溝と順
々に噛み合わせ、この駆動用ロープを駆動車の外周面に
周設された案内溝に順々に導いて、この駆動用ロープを
走行させ、この駆動用ロープの適当な位置に設けられた
保持具に保持させた窓ガラスを、これに伴って駆動させ
るようになっている。

この結果、この発明のものにおいては、ワイヤーロープ
を用いて窓ガラスを駆動させる従来のもののように、ワ
イヤーロープの両端を駆動車に巻き付けて係止させなり
する面倒がなく、自動車のドア等における所定の位置へ
のセットも容易に行えるようになり、さらにタイミング
ベルトを使用して窓ガラスを駆動させる場合のように汎
用性に欠けるということもなく、様々な所に簡単にセッ
トして窓ガラスを駆動させることができるようになった
。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例を示す概略正面図、第２図
は同実施例で使用した駆動用ロープの一部を切り取った
正面図、第３図は同実施例で使用した駆動車の側面図、
第４図は同実施例において駆動用ロープを駆動車の外周
に架け渡した状態を示す一部切り欠い′た正面図、第５
図及び第６図はそれぞれこの発明の他の実施例を示す概
略正面図、第７図（Ａ）、（Ｂ）はワイヤーロープを用
いた従来例の概略正面図及びワイヤーロープを駆動車に
巻き付けた状態を示す断面図である。 符号の説明 （１０）・・・駆動用ロープ　（１１）・・・ロープ（
１２）・・・スクリュウ部　（２０）・・・減速機（２
１）・・・案内溝　　　　り２２）・・・歯溝（３０）
・・・窓ガラス　　　（３１）・・・保持具粥 図 ０ａ ５％ 図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、ロープ（１１）外周に柔軟性を有する線状の樹脂で
   スクリュウ部（１２）が形成された駆動用ロープ（１０
   ）を、駆動車（２０）の外周面（２０ａ）に周設された
   案内溝（２１）内に導入させると共に、この駆動用ロー
   プ（１０）のスクリュウ部（１２）を上記案内溝（２１
   ）に、沿って所要間隔で上記駆動車（２０）の外周面（
   ２０ａ）に設けられた歯溝（２２）内に嵌入させるよう
   にして、この駆動車（２０）の外周面（２０ａ）に上記
   駆動用ロープ（１０）を架け渡して無端状に形成し、こ
   の無端状になった駆動用ロープ（１０）の適当な位置に
   窓ガラス（３０）を保持する保持具（３１）を取り付け
   たことを特徴とする窓ガラスの駆動装置。