JPH0228375Y2 - - Google Patents
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- JPH0228375Y2 JPH0228375Y2 JP8647783U JP8647783U JPH0228375Y2 JP H0228375 Y2 JPH0228375 Y2 JP H0228375Y2 JP 8647783 U JP8647783 U JP 8647783U JP 8647783 U JP8647783 U JP 8647783U JP H0228375 Y2 JPH0228375 Y2 JP H0228375Y2
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- Japan
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- refrigerant
- refrigeration cycle
- compressor
- turned
- switch
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- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 claims description 43
- 238000005057 refrigeration Methods 0.000 claims description 22
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 17
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 17
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 description 4
- 230000003213 activating effect Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000008014 freezing Effects 0.000 description 2
- 238000007710 freezing Methods 0.000 description 2
- 230000001351 cycling effect Effects 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000001934 delay Effects 0.000 description 1
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- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は車両用冷凍サイクルの冷媒量検出装
置、特に空調装置の冷凍サイクル又は冷凍車にお
ける冷凍サイクルの冷媒量を検出する装置に関す
るものである。
置、特に空調装置の冷凍サイクル又は冷凍車にお
ける冷凍サイクルの冷媒量を検出する装置に関す
るものである。
一般に、冷凍サイクルにおいてその冷媒量が不
足したり、その充填量が多すぎると冷凍サイクル
を良好に働かせることができない。そこで、従来
第１図に示すようにアキユームレータ又はレシー
バタンクを構成する液収納外囲器４１に冷媒量検
出手段である液面検出器４００を設ける。この液
面検出器４００は、液収納外囲器４１の内部に支
柱４２を設け、この支柱４２にスライド自在にフ
ロート４３を設け、このフロート４３にマグネツ
ト４４を組込み、かつ上記支柱４２の上部側と下
部側にマグネツト４４によつて作動するスイツチ
４５，４６を取付けて、冷媒不足が生じると冷媒
液４７の量が少なくなりフロート４３がスイツチ
４６側に移動してマグネツト４４でスイツチ４６
がオンとし、このスイツチ４６によつて冷媒量が
不足したことを報知できる。又冷媒が必要以上に
多量に充填されると、液４７の量が多くなりフロ
ート４３が上昇してマグネツト４４でスイツチ４
５をオンする。このスイツチ４５からの信号によ
つて冷媒量が多すぎることを報知することができ
る。
足したり、その充填量が多すぎると冷凍サイクル
を良好に働かせることができない。そこで、従来
第１図に示すようにアキユームレータ又はレシー
バタンクを構成する液収納外囲器４１に冷媒量検
出手段である液面検出器４００を設ける。この液
面検出器４００は、液収納外囲器４１の内部に支
柱４２を設け、この支柱４２にスライド自在にフ
ロート４３を設け、このフロート４３にマグネツ
ト４４を組込み、かつ上記支柱４２の上部側と下
部側にマグネツト４４によつて作動するスイツチ
４５，４６を取付けて、冷媒不足が生じると冷媒
液４７の量が少なくなりフロート４３がスイツチ
４６側に移動してマグネツト４４でスイツチ４６
がオンとし、このスイツチ４６によつて冷媒量が
不足したことを報知できる。又冷媒が必要以上に
多量に充填されると、液４７の量が多くなりフロ
ート４３が上昇してマグネツト４４でスイツチ４
５をオンする。このスイツチ４５からの信号によ
つて冷媒量が多すぎることを報知することができ
る。
上記スイツチ４５，４６からの出力信号によつ
て図示しない冷凍サイクル制御手段を作動させ、
冷媒量の不足又は過充填を報知するために警報手
段を作動させたり、コンプレツサを停止する等の
対策を講じることにより冷媒が不足した状態、或
いは過度に充填された状態での冷凍サイクルの運
転を防止でき、冷凍サイクルの損傷等を抑えるこ
とができる。
て図示しない冷凍サイクル制御手段を作動させ、
冷媒量の不足又は過充填を報知するために警報手
段を作動させたり、コンプレツサを停止する等の
対策を講じることにより冷媒が不足した状態、或
いは過度に充填された状態での冷凍サイクルの運
転を防止でき、冷凍サイクルの損傷等を抑えるこ
とができる。
しかしながら、このような液４７の量の検出を
コンプレツサがエアコンスイツチによつてオンに
設定された状態或いはコンプレツサかエバポレー
タ側の温度を一定に保つようにオンオフ駆動すな
わちサイクリング駆動される状態で行うと、コン
プレツサの吐出圧、回転数、熱負荷等の影響で冷
凍サイクル内の全冷媒量に対する外囲器４１内の
冷媒液の量が一定せず変動するので、より正確に
冷媒量を検出することが困難であるという欠点を
有していた。
コンプレツサがエアコンスイツチによつてオンに
設定された状態或いはコンプレツサかエバポレー
タ側の温度を一定に保つようにオンオフ駆動すな
わちサイクリング駆動される状態で行うと、コン
プレツサの吐出圧、回転数、熱負荷等の影響で冷
凍サイクル内の全冷媒量に対する外囲器４１内の
冷媒液の量が一定せず変動するので、より正確に
冷媒量を検出することが困難であるという欠点を
有していた。
従つて本考案の目的はコンプレツサの始動直前
の冷媒液が安定な状態において検出するようにし
て上記欠点を除去するものであり、以下実施例を
用いて詳細に説明する。
の冷媒液が安定な状態において検出するようにし
て上記欠点を除去するものであり、以下実施例を
用いて詳細に説明する。
第２図は本考案による車両用冷凍サイクルの冷
媒量検出装置の一実施例を示す回路図であり、同
図において電源１にイグニツシヨンスイツチ２を
介して冷凍サイクル始動スイツチであるエアコン
スイツチ３が接続され、このエアコンスイツチ３
にリレー４の接点４ａ、サーモスイツチ回路５を
介して電磁クラツチ６が接続される。電磁クラツ
チ６は励磁されたときにプーリ７からの回転力を
コンプレツサ８に伝達する。又、エアコンスイツ
チ３には遅延手段３００が接続され、この遅延手
段３００は抵抗９を介してコンデンサ１０が接続
され、抵抗９とコンデンサ１０の接続点は抵抗１
１を介してトランジスタ１２のベース側に接続さ
れる。トランジスタ１２のコレクタは比較器１
３，１４の正極入力側に接続され、又比較器１５
の負極入力側に接続される。比較器１３の負極入
力側には冷媒の不足を検出する前記液面検出器４
００のスイツチ４６に接続された抵抗１６と１７
との接続点が接続され、又比較器１４の負極入力
側には冷媒の過充填を検出する前記スイツチ４５
に接続された抵抗１８と１９との接続点が接続さ
れる。又比較器１５の正極入力側には抵抗２０と
２１との接続点が接続される。比較器１３の出力
側は抵抗２２を介してトランジスタ２３に接続さ
れ、このトランジスタ２３に冷媒不足表示ランプ
２４が接続される。又比較器１４の出力側はトラ
ンジスタ２５のベース側に接続され、このトラン
ジスタ２５に冷媒過充填表示ランプ２６が接続さ
れる。なおトランジスタ２３，２５のコレクタ側
には前記リレー４に接続されたトランジスタ２７
のベース側がダイオード２８，２９を介して接続
される。又比較器１５の出力側はトランジスタ２
７のベース側に接続される。以上により冷凍サイ
クル制御手段が構成される。
媒量検出装置の一実施例を示す回路図であり、同
図において電源１にイグニツシヨンスイツチ２を
介して冷凍サイクル始動スイツチであるエアコン
スイツチ３が接続され、このエアコンスイツチ３
にリレー４の接点４ａ、サーモスイツチ回路５を
介して電磁クラツチ６が接続される。電磁クラツ
チ６は励磁されたときにプーリ７からの回転力を
コンプレツサ８に伝達する。又、エアコンスイツ
チ３には遅延手段３００が接続され、この遅延手
段３００は抵抗９を介してコンデンサ１０が接続
され、抵抗９とコンデンサ１０の接続点は抵抗１
１を介してトランジスタ１２のベース側に接続さ
れる。トランジスタ１２のコレクタは比較器１
３，１４の正極入力側に接続され、又比較器１５
の負極入力側に接続される。比較器１３の負極入
力側には冷媒の不足を検出する前記液面検出器４
００のスイツチ４６に接続された抵抗１６と１７
との接続点が接続され、又比較器１４の負極入力
側には冷媒の過充填を検出する前記スイツチ４５
に接続された抵抗１８と１９との接続点が接続さ
れる。又比較器１５の正極入力側には抵抗２０と
２１との接続点が接続される。比較器１３の出力
側は抵抗２２を介してトランジスタ２３に接続さ
れ、このトランジスタ２３に冷媒不足表示ランプ
２４が接続される。又比較器１４の出力側はトラ
ンジスタ２５のベース側に接続され、このトラン
ジスタ２５に冷媒過充填表示ランプ２６が接続さ
れる。なおトランジスタ２３，２５のコレクタ側
には前記リレー４に接続されたトランジスタ２７
のベース側がダイオード２８，２９を介して接続
される。又比較器１５の出力側はトランジスタ２
７のベース側に接続される。以上により冷凍サイ
クル制御手段が構成される。
次に車両用冷凍サイクルの冷媒量検出装置の動
作について、第３図に示すフローチヤートおよび
第４図、第５図に示すタイムチヤートを用いて説
明する。なお第４図、第５図の各波形は、第２図
の回路の対応する符号が付された部分の信号の大
きさをそれぞれ示す。
作について、第３図に示すフローチヤートおよび
第４図、第５図に示すタイムチヤートを用いて説
明する。なお第４図、第５図の各波形は、第２図
の回路の対応する符号が付された部分の信号の大
きさをそれぞれ示す。
まず、時点t1でイグニツシヨンスイツチ２をオ
ン、エアコンスイツチ３をオンとすると、ａ点に
電源電圧Ｖが現れる。この電圧Ｖによつてコンデ
ンサ１０が徐々に充電され、ｂ点の電圧が次第に
大きくなるのであるが、瞬時にはトランジスタ１
２のオンレベルに達せず、トランジスタ１２はオ
フを維持する。従つて第４図ｃの如くトランジス
タ１２のコレクタ電位はエアコンスイツチ３のオ
ンと同時に電源電圧Ｖとなり、これにより比較器
１５の出力がＬレベルとなるので第４図ｈに示す
ようにトランジスタ２７のベース電位がアース電
位にひき落とされ、このためトランジスタ２７は
オフとなり、リレー４は励磁されず、接点４ａが
オフとなつて電磁クラツチ６がオフで、コンプレ
ツサ８が運転されることはない。ここで、冷媒液
４７が不足したり過充填となつていない場合には
スイツチ４６，４５がオフでｄ点、ｅ点の電圧は
第４図ｄ，ｅに示すように高く、このため比較器
１３，１４の出力は第４図ｆ，ｇに示すようにＬ
レベルとなり、ランプ２４，２６が点灯すること
はない。
ン、エアコンスイツチ３をオンとすると、ａ点に
電源電圧Ｖが現れる。この電圧Ｖによつてコンデ
ンサ１０が徐々に充電され、ｂ点の電圧が次第に
大きくなるのであるが、瞬時にはトランジスタ１
２のオンレベルに達せず、トランジスタ１２はオ
フを維持する。従つて第４図ｃの如くトランジス
タ１２のコレクタ電位はエアコンスイツチ３のオ
ンと同時に電源電圧Ｖとなり、これにより比較器
１５の出力がＬレベルとなるので第４図ｈに示す
ようにトランジスタ２７のベース電位がアース電
位にひき落とされ、このためトランジスタ２７は
オフとなり、リレー４は励磁されず、接点４ａが
オフとなつて電磁クラツチ６がオフで、コンプレ
ツサ８が運転されることはない。ここで、冷媒液
４７が不足したり過充填となつていない場合には
スイツチ４６，４５がオフでｄ点、ｅ点の電圧は
第４図ｄ，ｅに示すように高く、このため比較器
１３，１４の出力は第４図ｆ，ｇに示すようにＬ
レベルとなり、ランプ２４，２６が点灯すること
はない。
ところが例えば冷媒４７に不足が生じるとスイ
ツチ４６がオンするので第５図ｄに示す如くｄ点
の電圧がｃ点の電圧より低くなり、比較器１３の
出力がＨレベルとなり、これによりトランジスタ
２３がオンされ、不足表示ランプ２４が点灯し
て、このことを運転者に報知する。又トランジス
タ２３がオンするとダイオード２８を介してトラ
ンジスタ２７のベース電位がアース電位にひき落
とされたままとなるので、トランジスタ２７はオ
フ状態を保持しコンプレツサ８が運転されること
はない。過充填検出スイツチ４５がオンとなつた
場合にも比較器１４の出力がＨレベルとなり過充
填表示ランプ２６が点灯し、かつコンプレツサが
停止される。
ツチ４６がオンするので第５図ｄに示す如くｄ点
の電圧がｃ点の電圧より低くなり、比較器１３の
出力がＨレベルとなり、これによりトランジスタ
２３がオンされ、不足表示ランプ２４が点灯し
て、このことを運転者に報知する。又トランジス
タ２３がオンするとダイオード２８を介してトラ
ンジスタ２７のベース電位がアース電位にひき落
とされたままとなるので、トランジスタ２７はオ
フ状態を保持しコンプレツサ８が運転されること
はない。過充填検出スイツチ４５がオンとなつた
場合にも比較器１４の出力がＨレベルとなり過充
填表示ランプ２６が点灯し、かつコンプレツサが
停止される。
次にエアコンスイツチ３をオンしてから設定時
間t2経過し、コンプレツサ１０の出力電圧が設定
レベルC1に達するとトランジスタ１２がオンす
るのでトランジスタ１２のコレクタ側の電位すな
わちｃ点の電圧はＬレベルとなる。これにより比
較器１５の出力がＨレベルとなるのでトランジス
タ２７がオンし、リレー４が励磁され、接点４ａ
がオンする。従つて電磁クラツチ６の駆動が開始
される。すなわちコンプレツサはサーモスイツチ
回路５の働きによつてエバポレータ側の温度が凍
結温度近くまで低下したときにオフ、上記温度が
凍結温度よりも上昇したときにオンし、このよう
なサイクリング駆動によつて運転される。なおス
イツチ４５，４６の何れかがオンしておれば、ト
ランジスタ１２がオンしても、比較器１３又は１
４の出力電圧はＨレベルとなつておりダイオード
により正極入力に正帰還がかけられるため比較器
１３又は１４の正極入力の電圧はオンしたスイツ
チ４５又は４６のｄ点、ｅ点の電圧より高いので
比較器１３又は１４の出力電圧はトランジスタ１
２がオンしてもＨレベルに保持されるので表示ラ
ンプ２４又は２６は点灯状態に保持され、又コン
プレツサも停止状態に保持される。
間t2経過し、コンプレツサ１０の出力電圧が設定
レベルC1に達するとトランジスタ１２がオンす
るのでトランジスタ１２のコレクタ側の電位すな
わちｃ点の電圧はＬレベルとなる。これにより比
較器１５の出力がＨレベルとなるのでトランジス
タ２７がオンし、リレー４が励磁され、接点４ａ
がオンする。従つて電磁クラツチ６の駆動が開始
される。すなわちコンプレツサはサーモスイツチ
回路５の働きによつてエバポレータ側の温度が凍
結温度近くまで低下したときにオフ、上記温度が
凍結温度よりも上昇したときにオンし、このよう
なサイクリング駆動によつて運転される。なおス
イツチ４５，４６の何れかがオンしておれば、ト
ランジスタ１２がオンしても、比較器１３又は１
４の出力電圧はＨレベルとなつておりダイオード
により正極入力に正帰還がかけられるため比較器
１３又は１４の正極入力の電圧はオンしたスイツ
チ４５又は４６のｄ点、ｅ点の電圧より高いので
比較器１３又は１４の出力電圧はトランジスタ１
２がオンしてもＨレベルに保持されるので表示ラ
ンプ２４又は２６は点灯状態に保持され、又コン
プレツサも停止状態に保持される。
又本考案においては冷媒量の不足、過充填の両
方を検出するとして説明したが不足と過充填の何
れか一方を検出するものにあつても本考案を適用
することができる。
方を検出するとして説明したが不足と過充填の何
れか一方を検出するものにあつても本考案を適用
することができる。
以上説明したように本考案による車両用冷凍サ
イクルの冷媒量検出装置液収納外囲器の液面を検
出して冷凍サイクルの冷媒量を検出する冷媒量検
出手段を有し、コンプレツサを始動する冷凍サイ
クル始動スイツチにより始動され、上記冷媒量検
出手段からの信号により冷媒量が不足又は過充填
のときにこのことを報知するか又は上記コンプレ
ツサを停止する冷凍サイクル制御手段を備えた車
両用冷凍サイクルの冷媒量検出装置において、上
記冷凍サイクル始動スイツチがオンとなつたとき
から上記コンプレツサの始動を一定時間遅延する
遅延手段を備えたので、冷媒液が安定な状態にお
いて冷媒量を検出できるので検出精度を高めるこ
とがでできる。
イクルの冷媒量検出装置液収納外囲器の液面を検
出して冷凍サイクルの冷媒量を検出する冷媒量検
出手段を有し、コンプレツサを始動する冷凍サイ
クル始動スイツチにより始動され、上記冷媒量検
出手段からの信号により冷媒量が不足又は過充填
のときにこのことを報知するか又は上記コンプレ
ツサを停止する冷凍サイクル制御手段を備えた車
両用冷凍サイクルの冷媒量検出装置において、上
記冷凍サイクル始動スイツチがオンとなつたとき
から上記コンプレツサの始動を一定時間遅延する
遅延手段を備えたので、冷媒液が安定な状態にお
いて冷媒量を検出できるので検出精度を高めるこ
とがでできる。
第１図は従来提案されている冷媒量検出装置の
一例を示す断面図、第２図は本考案による車両用
冷凍サイクルの冷媒量検出装置の一実施例を示す
回路図、第３図はその動作を説明するフローチヤ
ート、第４図ａ〜ｈ、第５図ａ〜ｈはその動作を
説明するためのタイムチヤートである。 １……電源、２……イグニツシヨンスイツチ、
３……エアコンスイツチ（冷凍サイクル始動スイ
ツチ）、５……サーモスイツチ回路、６……電磁
クラツチ、８……コンプレツサ、１０……コンデ
ンサ、１３，１４，１５……比較器、２４……不
足表示ランプ、２６……過充填表示ランプ、４１
……液収納外囲器、４５……過充填検出スイツ
チ、４６……不足検出スイツチ、３００……遅延
手段、４００……液面検出器（冷媒量検出手段）。
一例を示す断面図、第２図は本考案による車両用
冷凍サイクルの冷媒量検出装置の一実施例を示す
回路図、第３図はその動作を説明するフローチヤ
ート、第４図ａ〜ｈ、第５図ａ〜ｈはその動作を
説明するためのタイムチヤートである。 １……電源、２……イグニツシヨンスイツチ、
３……エアコンスイツチ（冷凍サイクル始動スイ
ツチ）、５……サーモスイツチ回路、６……電磁
クラツチ、８……コンプレツサ、１０……コンデ
ンサ、１３，１４，１５……比較器、２４……不
足表示ランプ、２６……過充填表示ランプ、４１
……液収納外囲器、４５……過充填検出スイツ
チ、４６……不足検出スイツチ、３００……遅延
手段、４００……液面検出器（冷媒量検出手段）。
Claims (1)
- 液収納外囲器の液面を検出して冷凍サイクルの
冷媒量を検出する冷媒量検出手段を有し、コンプ
レツサを始動する冷凍サイクル始動スイツチによ
り始動され、上記冷媒量検出手段からの信号によ
り冷媒量が不足又は過充填のときにこのことを報
知するか又は上記コンプレツサを停止する冷凍サ
イクル制御手段を備えた車両用冷凍サイクルの冷
媒量検出装置において、上記冷凍サイクル始動ス
イツチがオンとなつたときから上記コンプレツサ
の始動を一定時間遅延する遅延手段を備えたこと
を特徴とする車両用冷凍サイクルの冷媒量検出装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8647783U JPS59191570U (ja) | 1983-06-07 | 1983-06-07 | 車両用冷凍サイクルの冷媒量検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8647783U JPS59191570U (ja) | 1983-06-07 | 1983-06-07 | 車両用冷凍サイクルの冷媒量検出装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59191570U JPS59191570U (ja) | 1984-12-19 |
| JPH0228375Y2 true JPH0228375Y2 (ja) | 1990-07-30 |
Family
ID=30216406
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8647783U Granted JPS59191570U (ja) | 1983-06-07 | 1983-06-07 | 車両用冷凍サイクルの冷媒量検出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59191570U (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0721374B2 (ja) * | 1986-01-08 | 1995-03-08 | 株式会社日立製作所 | 冷媒量検知装置を備えた空気調和機 |
| JP5410114B2 (ja) * | 2009-02-20 | 2014-02-05 | 三洋電機株式会社 | 冷凍装置 |
| JP5756919B2 (ja) * | 2010-11-30 | 2015-07-29 | パナソニックＩｐマネジメント株式会社 | 冷凍装置 |
| JP6475647B2 (ja) * | 2016-01-30 | 2019-02-27 | 株式会社 ナンバ | 冷凍サイクルにおける冷媒漏洩検知装置 |
-
1983
- 1983-06-07 JP JP8647783U patent/JPS59191570U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59191570U (ja) | 1984-12-19 |
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