JPH0228645B2 - Rootariijosetsusha - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 多雪地域の道路両側には、プラウ及びロータリ
ー除雪車などにより処理された雪が堆積して雪堤
を形成し、また雪堤上に吹雪などにより雪庇が形
成される。そのため道路幅員が減少する。更にこ
れらの雪堤・雪庇は、その後の降雪や気温変化に
より自重に耐えきれず突如道路上に落下するの
で、車両や人間にとつて極めて危険な存在であ
る。そこで、雪堤・雪庇の迅速な処理が強く要求
される。本発明にかかるロータリー除雪車はかか
る雪堤・雪庇処理に利用される。

［従来の技術］ 従来は、第１０図の如きロータリー除雪車１４
により雪堤・雪庇１３の切断処理及び最終的な道
路幅員の確保が行われていた。

［発明が解決しようとする課題］ しかし、雪切り１の高さは車両制限令により
3.8メートル以下にしなければならないため、そ
れ以上の第１１図の如き高雪堤・高雪庇の処理に
は他の専用車や危険の多い人力に頼らざるを得な
かつた。

本発明は、低い雪堤・雪庇の処理及び道路幅員
の確保のみならず3.8メートル以上の雪堤・雪庇
の処理をも迅速且つ安全になし得る除雪車を提供
することを目的とする。

ロ 発明の構成 ［問題点を解決するための手段］ ロータリー除雪車は、車両本体と処理装置を有
する。

車両本体は前方にロータリー除雪部を備えてお
り、車両本体は取付台、切刃及びシリンダを有す
る。

処理装置は車両本体の後部に固定され、切刃は
取付台に枢着されてロータリー除雪車の進行方向
に対する垂直面上を揺動自在である。シリンダは
取付台と切刃に懸架され、これにより切刃の起立
角度が調整可能となつている。

一層望ましい構成は、次の通りである。

即ち、前記取付台は、ガイド、架台及びシリン
ダを有する。

ガイドは、前記車両本体の後部に固定される。
架台は、ガイドにより水平方向に且つロータリー
除雪車の進行方向に対し垂直方向に案内され、切
刃はこの架台に揺動自在に枢着される。前記処理
装置のシリンダは架台と切刃に懸架される。前記
取付台のシリンダはガイドと架台に懸架され、こ
れにより架台の車両本体外側への移動量が調整可
能となつている。

［作 用］ 切刃をシリンダにより折り畳み状態より起立さ
せ、雪堤・雪庇の状態により切刃の角度を調整す
る。取付台がガイド、架台及びシリンダから成る
場合は、油圧シリンダにより架台の車両外側への
移動量を調整する。

次に、ロータリー除雪車を移動させ、雪堤・雪
庇をロータリー除雪部により切断処理する。

雪切りの高さを越える雪堤・雪庇部分は、切刃
により切断し、車両後方に落下させる。除雪車を
後方へ戻して再び前進させることにより、この落
下した雪をロータリー除雪部により道路外へ放雪
する。

［実施例］ 以下において、同一番号は同一または相応部分
を指示するものとする。

第１〜４図において、ロータリー除雪車１４は
車両本体１５と処理装置１６を有する。

車両本体１５は前方にロータリー除雪部２０を
備えている。処理装置１６は取付台４、切刃２及
びシリンダ５を有する。取付台４はガイド１７、
架台３及びシリンダ６を有する。

ガイド１７は車両本体１５の後部に固定されて
いる。架台３はガイド１７により水平方向に且つ
ロータリー除雪車１４の進行方向（第１図左方
向）に対し垂直方向（第２図左右方向）に案内さ
れる。切刃２は架台３に揺動自在に枢着されてロ
ータリー除雪車１４の進行方向に対する垂直面上
を揺動自在である。前記シリンダ５は、架台３と
切刃２に懸架されて、切刃２の起立角度を調整可
能としている。シリンダ６はガイド１７と架台３
に懸架されて、架台３の車両本体１５外側への移
動量を調整可能としている。

なお、７はスベリ軸受けである。９はターンバ
ツクル、８はターンバツクル用ブラケツトであ
る。

ロータリー除雪部２０は、雪切り１、オーガ１
０、ブロワ１１、シユート１２を有する。第８図
及び９図においては、雪切り１は車両本体１５に
揺動自在に枢着されている。折り畳み機構２１
は、シリンダ２２及びこれと雪切り１を連結する
レバーから成り、雪切り１の起立角度を調整する
ことができる。

本実施例の作用は次の通りである。

先ず、切刃２を油圧シリンダ５により折り畳み
状態（第２図二点鎖線）より起立させ、雪堤・雪
庇の状態により切刃２の角度Ｋを、また、油圧シ
リンダ６により架台３の車両外側への移動量Ｌを
調整し、作業姿勢を完了する。ロータリー除雪部
２０の雪切り１に折り畳み機構を有する場合には
同様に雪切り１の起立角度を調整する。

次に、ロータリー除雪車１４を移動させ、雪
堤・雪庇に雪切り１を進入せしめる。雪切り１に
より切断された雪堤・雪庇は、オーガ１０の前面
に落下し、オーガ１０により処理される。

以上の工程では、雪切り１の高さを越える雪
堤・雪庇部分がある場合は、これを処理しきれな
い。この部分は切刃２により切断され、車両後方
に落下する。一度車両を後退させた後再び前進さ
せ、この落下した雪をロータリー除雪部２０によ
り道路外へ放雪する。

第５〜７図は別の実施例を示しており、取付台
４は１個の枠体３１のみから成る。切刃２は、枠
体３１に枢着され、ロータリー除雪車１４の進行
方向に対する垂直面上を揺動自在である。シリン
ダ５は切刃２と枠体３１に懸架され、これにより
切刃２の起立角度を調整することができる。

作用に関しては、架台３の移動量Ｌの調整が無
い点を除き、前実施例と同様である。

ハ 発明の効果 本発明によれば、ロータリー除雪車１台で作業
を完了でき、ロータリー除雪車以外の専用車や危
険の多い人力の投入は不要である。従つて、処理
能力が向上し、雪堤・雪庇の処理作業中の交通止
め時間帯を短縮し得、以て冬期の交通流の円滑化
を図れるなど、種々の効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るロータリー除雪車の一実
施例の側面図、第２図は同背面図、第３図は第２
図のＡ−Ａ線断面図、第４図は雪堤・雪庇処理状
態を示す正面図、第５図は他の実施例の一部の側
面図、第６図は同背面図、第７図は雪堤・雪庇処
理状態を示す正面図、第８図は雪切り装置の側面
図、第９図は同平面図、第１０図及び第１１図は
従来の除雪車による雪堤・雪庇処理状態を示す正
面図である。 １……雪切り、２……切刃、３……架台、４…
…取付台、５，６……シリンダ、７……スベリ軸
受け、８……ターンバツクル用ブラケツト、９…
…ターンバツクル、１０……オーガ、１１……ブ
ロワ、１２……シユート、１３……雪堤・雪庇、
１４……ロータリー除雪車、１５……車両本体、
１６……処理装置、１７……ガイド、２０……ロ
ータリー除雪部、２１……折り畳み機構、３１…
…枠体、Ｋ……起立角度、Ｌ……移動量。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 車両本体１５と処理装置１６を有するロータ
   リー除雪車１４であつて、 該車両本体１５は前方にロータリー除雪部２０
   を備えており、該処理装置１６は取付台４、切刃
   ２及びシリンダ５を有し、処理装置１６は車両本
   体１５の後部に固定され、切刃２は取付台４に枢
   着されてロータリー除雪車１４の進行方向に対す
   る垂直面上を揺動自在であり、シリンダ５は取付
   台４と切刃２に懸架されて切刃２の起立角度Ｋを
   調整可能としたことを特徴とするロータリー除雪
   車１４。 ２ 前記取付台４はガイド１７、架台３及びシリ
   ンダ６を有し、 ガイド１７は車両本体１５の後部に固定され、
   架台３はガイド１７により水平方向に且つロータ
   リー除雪車１４の進行方向に対し垂直方向に案内
   され、切刃２は架台３に揺動自在に枢着され、前
   記シリンダ５は架台３と切刃２に懸架され、シリ
   ンダ６はガイド１７と架台３に懸架されて架台３
   の車両本体１５外側への移動量Ｌを調整可能とし
   たことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の
   ロータリー除雪車１４。