JPH0228743B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 技術分野 本発明は、車両サスペンシヨン用ゴムブツシユ
に係り、特にその中心軸を外部から入力される圧
力によつて移動せしめ得るようにした液圧可動式
のサスペンシヨン用ゴムブツシユに関するもので
ある。

従来技術 従来から、自動車等の車両のサスペンシヨン用
ゴムブツシユとしては、それが取り付けられる箇
所における種々なる要求特性に応じて、各種のタ
イプのものが提案され、また現実に用いられてき
ている。

例えば、第１図に示される如き自動車用リヤサ
スペンシヨンにあつては、左右の後輪２ａ，２ｂ
が取り付けられたサスペンシヨンアーム４ａ，４
ｂは、サスペンシヨンメンバ６に対して回動自在
に支持されており、またかかるサスペンシヨンメ
ンバ６は、所謂メンバーマウントたるゴムブツシ
ユ８ａ，８ｂを介して車体に取り付けられるよう
になつているのである。そして、このようなゴム
ブツシユ８ａ，８ｂは、車体側に固定される内筒
１０ａ，１０ｂとサスペンシヨンメンバ６に固定
される外筒１２ａ，１２ｂを有している。

ところで、このような従来のリヤサスペンシヨ
ンにあつては、路面からの振動の遮断と旋回時の
サイドフオースの支えを同一のブツシユで行なう
構造とされているところから、特に路面の小突起
を乗り越えた際のタイヤの前後振動の遮断を行な
うために、ゴムブツシユのバネ特性を柔らかくす
ると、サスペンシヨンメンバの回転、例えば車両
の左旋回状態において、第１図に示されるサイド
フオースＦが後輪に加わつた際のトーアウト角
（以下、ト−角という）：αが大きくなり、高速時
の走行安定性が悪化する問題がある。一方、この
トー角：αの変化を小さくするには、ゴムブツシ
ユ８ａ，８ｂのバネ特性を硬くすればよいことと
なるが、このバネ特性を硬くした場合には、車両
前後方向Ａにおけるバネ特性も硬くなることとな
り、前述の如き路面の小突起乗り越え時等におけ
る振動吸収性能を低下せしめることとなる。それ
故に、旋回時の走行安定性を向上せしめるには、
ゴムブツシユ８ａ，８ｂのバネ特性は柔らかくし
ておいて、前後振動の吸収をよくする一方、左右
方向のサイドフオースＦの入力時におけるトー
角：αを大きくするサスペンシヨンメンバ６のＢ
方向における変化（回転）を押さえるようにする
ことが望ましいのである。

このため、上述の如きトー角：αを小さく押さ
えることのできるゴムブツシユとして、特開昭58
−224802号公報には、外部から入力される液圧に
よつて、ブツシユ中心軸が移動せしめられ得るよ
うにした液圧可動式のものが明らかにされてい
る。

而して、この液圧可動式のゴムブツシユは、内
筒金具と外筒金具との間に介在せしめられるゴム
弾性体内に凹所を一体的に形成せしめ、その凹所
内に外部から所定の圧液を導くことにより、その
液圧をゴム弾性体に作用せしめ、そして内筒金具
に伝わるようにすることにより、該内筒金具と外
筒金具との間に相対的な変位を惹起させるように
したものであるために、かかるゴム弾性体内に、
所定の液圧を作用せしめるための閉じられた凹所
を形成することが困難である問題があり、且つそ
の構造が複雑となることに加えて、外筒金具内面
に固着されるゴム弾性体に対して、中心軸移動の
ために導入される液圧が直接に作用することにな
り、そのためにかかるゴム弾性体に余分な変形作
用や疲労が加わり、外筒金具とゴム弾性体との間
の剥離を惹起せしめたり、ゴムの耐久性を低下せ
しめたりする等の問題を内在しているのであり、
更には外部から供給される圧力液体自体によつ
て、かかるゴム弾性体が劣化等を受ける虞もあつ
たのである。

発明の目的 ここにおいて、本発明は、かかる事情を背景に
して為されたものであつて、その目的とするとこ
ろは、内筒金具と外筒金具とを連結するゴム弾性
体に対して、外部から導かれる圧力、特に圧液に
よる悪影響を極力低減せしめた、製作の容易な車
両サスペンシヨン用ゴムブツシユを提供すること
にある。

発明の構成 そして、本発明にあつては、かかる目的を達成
するために、車体と懸架部材の何れか一方に取り
付けられる内筒金具と、該内筒金具の外側に中心
線が平行となるように所定距離隔てて配置され、
前記車体と懸架部材の他方に取り付けられる外筒
金具と、それら内筒金具と外筒金具との間に介在
せしめられたゴム弾性体とを含むゴムブツシユに
おいて、前記内筒金具と前記外筒金具とを、該内
筒金具の中心線を挟んだ両側で、前記ゴム弾性体
にて連結せしめることにより、それら内筒金具と
外筒金具との間に、該ゴム弾性体による連結部の
対向方向に対して略直交する方向に前記内筒金具
の中心線を挟んで対向位置する一対の空所を形成
する一方、該双方の空所内に、前記外筒金具の内
面側に開口すると共に、前記内筒金具に対向する
部位に押圧金具を備えた、前記ゴム弾性体とは分
離された弾性ポケツト部材をそれぞれ配置し、そ
れらポケツト部材の開口部を該外筒金具の内面で
それぞれ塞ぐことにより、前記内筒金具の中心線
を挟んでその両側に、圧力の供給によつて膨出さ
せられる加圧室を対称的に形成すると共に、それ
らの加圧室を外部の圧力供給源にそれぞれ接続す
る接続手段を設け、該圧力供給源からの圧力の供
給によつて該加圧室を選択的に膨出せしめて、前
記ポケツト部材の押圧金具を介して前記内筒金具
を押圧せしめ、該内筒金具を前記外筒金具に対し
てその中心線に直角な方向に相対変位させ得るよ
うにしたのである。

発明の作用・効果 このように、かかる本発明に従えば、ゴム弾性
体と加圧室を形成するポケツト部材とが別体とさ
れて、加圧室が従来の如くゴム弾性体内に一体的
に形成されるものではないところから、かかるポ
ケツト部材を構成するゴム材料を、ゴム弾性体の
材質とは異なり、導入される圧液等の圧力媒体に
て影響を受けることがないようなゴム材質とする
ことができることとなつたことは勿論、ゴム弾性
体とは別体のポケツト部材を介して、その膨出に
より、内筒金具に対して加圧力を作用せしめ得る
ために、かかるゴム弾性体やポケツト部材自体に
余分な変形作用や疲労がかかることを効果的に解
消せしめ得て、その耐久性を有利に向上せしめ得
ることとなつたのである。

また、かかるポケツト部材にあつては、内筒金
具側に対する当接部分に押圧金具を一体的に配
し、該押圧金具を介して内筒金具側に当接せしめ
るようにしたことから、その押圧力が内筒金具に
対して有効に及ぼされ得ると共に、該ポケツト部
材の耐久性も有利に確保され得ることとなつたの
である。

しかも、かかるポケツト部材は、内筒金具と外
筒金具との間の空所内に圧入等の適当な手段によ
つて容易に装着せしめられ、以て目的とする加圧
室が外筒金具の内面との間において容易に形成さ
れ得るものであるところから、ゴムブツシユの製
作も著しく容易と為し得たのである。

そして、このような構成のゴムブツシユは、特
にリヤサスペンシヨン装置において、タイヤの前
後振動の遮断を有効に行ないつつ、旋回時の後外
輪のトー角を小さく押さえることができるゴムブ
ツシユとして、好適に使用されるのである。

実施例 以下、本発明を更に具体的に明らかにするため
に、本発明の実施例を図面に基づいて詳細に説明
することとする。

まず、第２図及び第３図において、１４は、円
筒形状を為す外筒金具であり、この外筒金具１４
の内側には同心的に内筒金具１６が位置せしめら
れ、そして該内筒金具１６を挟んで、その両側に
位置するように、ゴム弾性体１８が配置せしめら
れることにより、外筒金具１４と内筒金具１６と
が連結されている。すなわち、内筒金具１６は、
その中心に、車体若しくは懸架部材側の所定の取
付軸を挿入せしめるための取付孔２０を有してお
り、またかかる内筒金具１６の外面の両側に対し
て、ゴム弾性体１８が、加硫接着等の手段にて略
ブツシユ直径方向に位置するようにして固着せし
められると共に、ゴム弾性体１８の外側端には、
それを抱き込むように端部が折り曲げられた圧入
金具２２が加硫接着等にて固着されて、一体的に
設けられており、この圧入金具２２を介して外筒
金具１４の内面に対して圧入せしめられることに
よつて、かかるゴム弾性体１８による外筒金具１
４と内筒金具１６との弾性的な連結が為されてい
るのである。

一方、所定のゴム材料からなるポケツト部材２
４，２４は、ゴム弾性体１８にて仕切られた外筒
金具１４と内筒金具１６との間の空間内に位置す
るように配置せしめられており、その開口部が外
筒金具１４の内面にて塞がれることによつて、か
かる外筒金具１４の内面とポケツト部材２４との
間に所定の加圧室２６が画成されている。なお、
このポケツト部材２４を構成するゴム材料として
は、圧力媒体に影響を受けないものが適宜に選択
されることとなるが、そのような要求を満たす限
りにおいて、ゴム弾性体１８と同一の材料であつ
ても何等差支えないのである。

また、かかるポケツト部材２４は、その中央部
分、換言すれば前記開口部とは反対側の、内筒金
具１６に対向する部分に、平坦な押圧面２８を有
する押圧金具３０を加硫接着等により一体的に有
している一方、その外筒金具１４の内面に対向す
る端部周縁部には、ポケツト部材２４の開口に対
応する窓部を有する開口金具３２が埋入されてお
り、この開口金具３２を有するポケツト部材２４
端部周縁部分が外筒金具１４の内面に対して圧入
せしめられているのである。なお、このポケツト
部材２４の圧入は、後述するように、ゴム弾性体
１８の圧入と同時に行なわれることとなる。

さらに、かかるポケツト部材２４は、第３図に
示されるように、ブツシユ軸心方向の断面におけ
る加圧室２６を形成する両側壁部、換言すれば両
端の開口金具３２から押圧金具３０に延びる壁部
分が、内筒金具１６に向かつて漸次接近するよう
に傾斜した傾斜壁の構造とされている。

そして、第２図及び第３図から明らかなよう
に、圧入せしめられるポケツト部材２４と共に、
加圧室２６を画成する外筒金具１４の部位には、
圧力給排通路としての接続口金３４が貫通して取
り付けられており、この接続口金３４を介して外
部の圧力供給源から供給される所定の圧液等の圧
力媒体の圧力によつて、ポケツト部材２４が内筒
金具１６側に膨出せしめられることとなるのであ
る。

なお、外筒金具１４と内筒金具１６とを連結す
るゴム弾性体１８には、その中間部分に、前記ポ
ケツト部材２４，２４が向き合う方向とは略直角
な方向において互いに対向する姿勢で埋設された
中間プレート３６，３６がそれぞれ設けられてお
り、この中間プレート３６，３６の存在によつ
て、その板面に垂直な方向、即ち第２図において
左右方向におけるゴム弾性体の剛性が高められる
ように構成されている。

従つて、かかる構成のゴムブツシユを製作する
に際しては、予め内筒金具１６の所定位置にゴム
弾性体１８が位置するようにして、該ゴム弾性体
１８を加硫成形手法などの適当な方法によつて内
筒金具１６と一体的に成形して、内筒金具ユニツ
トを形成せしめた後、これを、別途加硫成形手法
等によつて一体的に形成されたポケツト部材２４
と共に、外筒金具１４に圧入せしめるようにすれ
ば、外筒金具１４に対するそれらの同時的な圧
入、装着が行なわれ得ることとなるのである。そ
して、このポケツト部材２４の圧入によつて、そ
れと外筒金具１４との間に所定の加圧室２６が形
成されることとなる。

そして、このように外筒金具１４にポケツト部
材２４及び内筒金具ユニツトを圧入せしめてなる
組付け体に対して、該外筒金具１４側から八方絞
り等の適当な絞り操作を加えることにより、ゴム
弾性体１８には有効な予備圧縮が加えられ、その
耐久性が向上せしめられることとなるが、これと
同時に、ポケツト部材２４に対しても、予備圧縮
が加えられることとなり、以てかかるポケツト部
材２４の耐久性も効果的に向上せしめられ得るの
である。また、この外筒金具１４の絞り操作によ
り、ポケツト部材２４と外筒金具１４の内面との
間のシール効果が高められ、該ポケツト部材２４
の内側に形成される加圧室２６に供給される圧液
の漏洩を効果的に阻止せしめ得ることとなる。

なお、かかる絞り操作が施された後、外筒金具
１４の両端部は、ロールカシメ等によつてカシメ
られ、そのカシメ部３８にて、かかる外筒金具１
４の内筒金具ユニツト及びポケツト部材２４に対
する取付けが完全なものとされている。

このように、かかる構造のゴムブツシユにあつ
ては、外筒金具１４と内筒金具１６とを連結せし
めるゴム弾性体１８の両側に、該内筒金具１６を
挟んで対称的に設けられる加圧室２６，２６に対
して、外部の圧力供給源から外筒金具１４を貫通
して設けられた接続口金３４を介して所定の圧液
が選択的に供給せしめられることにより、第４図
に示される如く、それら加圧室２６を選択的に膨
出せしめ、以てかかる内筒金具１６を押圧せしめ
ることにより、該内筒金具１６を外筒金具１４に
対してその中心線に直角な方向に効果的に相対変
位させ得ることとなるのである。

そして、その際、かかる内筒金具１６に対して
押圧作用を為す加圧室２６は、外筒金具１４と内
筒金具１６とを連結せしめるゴム弾性体１８とは
別体のポケツト部材２４にて形成せしめられてい
るものであるところから、かかるポケツト部材２
４を構成するゴム材料として、前記ゴム弾性体１
８とは異なるゴム材料を任意に選択することが可
能となり、これによつてかかる加圧室２６内に供
給される圧液等の圧力媒体の影響を受けることの
ないゴム材料を任意に用いて、ポケツト部材２４
を作製し、加圧室２６を形成することが可能とな
つたのである。

また、このように、内筒金具１６に対して押圧
力を及ぼす加圧室を、ゴム弾性体１８とは別体に
て構成したことにより、圧力媒体による押圧力の
内筒金具１６に対する作用方向が、より有利に規
定され得るのであり、それ故、ゴム弾性体１８に
おける余分な変形や疲労が極めて有効に軽減され
得て、該ゴム弾性体１８の耐久性も有利に向上さ
れ得るという利点をも有している。

しかも、かかるゴム弾性体１８の中央部分に
は、押圧金具３０が一体的に配置されており、該
中央部分における変形が阻止されて、周縁部分の
みが変形せしめられるようになつていることか
ら、加圧室２６内の容積変化量に対する、かかる
中央部分の移動距離が有効に得られるのであり、
それによつてブツシユ特性の切換制御時における
応答速度（作動の立上り）の向上が、有利に図ら
れ得ることとなるのである。

更にまた、かかるゴム弾性体１８にあつては、
内筒金具１６に対す接触部位に押圧金具３０が配
されて、該押圧金具３０を介して押圧力を及ぼす
ようにされているところから、かかるポケツト部
材２４の内筒金具１６側に対する当接部（押圧
部）の耐久性も、極めて有効に確保され得るので
あり、ポケツト部材２４の亀裂等に起因する圧力
媒体の漏れなどが、効果的に防止され得るのであ
る。

また、ポケツト部材２４はゴム弾性体１８とは
分離されているところから、加圧室２６に圧力が
かかつていない時は、かかる加圧室２６を形成す
るポケツト部材２４に、ゴム弾性体１８側から余
分な変形作用や疲労がかからないようになつてい
るのであり、それによつても該ポケツト部２４の
耐久性の向上が図られているのである。そして、
このようなポケツト部材２４は、例示の如く、ブ
ツシユ軸心方向における壁部が押圧金具３０に対
して傾斜した構造とされることにより（第３図参
照）、加圧室２６の膨出による押圧作用が、より
効果的に内筒金具１６に対して伝達されるように
なつているのである。

さらに、上例の構造に従えば、加圧室２６が、
ゴム弾性体１８とは別体のポケツト部材２４にて
外筒金具１４の内面との間において画成されるも
のであるところから、ゴム弾性体内部に加圧室を
形成せしめる従来の構成に比して、その製作は容
易となるのであり、特に上例の如く、ゴム弾性体
１８の圧入操作と同時に、ポケツト部材２４の圧
入も行なわれるようにすれば、より一層その効果
を向上せしめることが可能となるのである。

そして、このような特徴を有するゴムブツシユ
は、第１図に例示の如きリヤサスペンシヨン構造
における左右対称位置に配されるブツシユ８ａ，
８ｂとして好適に用いられることとなる。より具
体的には、特開昭58−224802号公報、特にその第
５図に示される如く、ゴムブツシユの変形により
容積が変化する加圧室を、それぞれのゴムブツシ
ユにおいて対応させて、車体の左右対称位置に設
け、これらの左右の加圧室の対称位置でないもの
同士を連通せしめて（クロス配管により）、一方
のゴムブツシユの一つの加圧室のための圧力供給
源として、他方のゴムブツシユの一つの加圧室を
利用する構成とするものである。けだし、トー角
が変化するような車両旋回時においては、左右の
ゴムブツシユにおいて対称位置でない他方のゴム
ブツシユの加圧室は縮小変形作用を受け、それか
ら所定圧力の圧力媒体が吐出されることとなるか
らである。

また、このように左右のゴムブツシユのそれぞ
れ二つの加圧室をクロス配管にて接続せしめる構
造の他に、それぞれのゴムブツシユの加圧室を独
立した圧力タンク、アクチユエータ等の圧力供給
源に接続せしめ、バルブ等による切換えによつ
て、それぞれのゴムブツシユの加圧室をそれぞれ
独立して膨出せしめるようにすることも可能であ
り、そしてこのような左右のゴムブツシユの加圧
室の独立した制御によつて、前述の如きトー角の
変化の制御等により一層効果的に、また大きな自
由度をもつて為すことが可能である。

なお、独立した圧力供給源からのそれぞれのゴ
ムブツシユの各加圧室への圧力媒体の供給を切り
換えるバルブは、車両の走行状態を検知する適当
なセンサ、例えば車両を旋回せしめるハンドルの
操作状態を検知するセンサ等からの信号によつて
制御せしめられ、以て前記トー角の変化が小さく
なるようにされる等の作動が実行せしめられるの
である。

そして、このように車体の左右に取り付けられ
たゴムブツシユの加圧室に外部の圧力供給源から
の圧力媒体の供給によつて、かかる加圧室を膨出
せしめることにより、ゴムブツシユの中心軸（内
筒金具）を変位せしめ、以てサスペンシヨンのジ
オメトリを効果的に変化せしめ得るところから、
車両旋回時等におけるトー角の変化による操縦不
安定の問題を効果的に解消せしめると共に、ゴム
弾性体には、従来と同様な柔らかいバネ特性を有
するゴム材料を使用し得るために、路面の突起乗
越え時の前後振動の遮断特性も同時に確保し得る
こととなつてのである。

尤も、本発明に従うゴムブツシユは、上述の如
きリヤサスペンシヨンのゴムブツシユ、所謂メン
バマウントとして好適に用いられるものである
が、これに限られるものではなく、中心軸を強制
的に移動させるのが望ましいサスペンシヨン用ゴ
ムブツシユの全てに、本発明構造を適用すること
が可能であり、それによつて本発明の目的及び作
用効果は良好に享受され得るものである。

また、前記実施例においては、ゴムブツシユ内
の加圧室の外部圧力供給源に対する接続手段とし
て外筒金具１４に対して開口金具３２が貫通して
設けられ、そしてこの開口金具３２を通じて加圧
室２６内に所定の圧液が供給されるようになつて
いるが、本発明にあつては、内筒金具１６に対向
する部位に押圧金具３０が配置せしめられるもの
であるところから、かかる押圧金具３０を介して
外部の圧力供給源に接続するようにすることも可
能である。例えば、第５図に示されるように、押
圧金具３０を貫通して加圧室２６内に開口する圧
液通路４０を設け、この圧液通路４０を外部の圧
力供給源に接続するようにすれば、外筒金具１４
の外側に外挿せしめられる懸架部材若しくは車体
側の部材に対する干渉等について、何等顧慮する
必要がない利点を生ずる。

その他、一々列挙はしないが、本発明が、その
趣旨を逸脱しない範囲内において、当業者の知識
に基づき種々なる変形、改良、修正等を加えた態
様で実施され得るものであつて、本発明がそのよ
うな実施形態のものをも含むものであること、言
うまでもないところである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のリヤサスペンシヨンの構成を示
す平面略図であり、第２図は本発明に従うゴムブ
ツシユの一例を示す横断面図であり、第３図は第
２図における−断面図であり、第４図は一方
の加圧室に圧液が供給されて、内筒金具が外筒金
具に対して相対的に移動せしめられた状態を示す
縦断面説明図であり、第５図は本発明における加
圧室への圧液供給手段の他の例を示す第３図に相
当する要部部分図である。 １４：外筒金具、１６：内筒金具、１８：ゴム
弾性体、２４：ポケツト部材、２６：加圧室、３
０：押圧金具、３４：接続口金、３６：中間プレ
ート、４０：圧液通路。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 車体と懸架部材の何れか一方に取り付けられ
   る内筒金具と、該内筒金具の外側に中心線が平行
   となるように所定距離隔てて配置され、前記車体
   と懸架部材の他方に取り付けられる外筒金具と、
   それら内筒金具と外筒金具との間に介在せしめら
   れたゴム弾性体とを含むゴムブツシユにおいて、 前記内筒金具と前記外筒金具とを、該内筒金具
   の中心線を挟んだ両側で、前記ゴム弾性体にて連
   結せしめることにより、それら内筒金具と外筒金
   具との間に、該ゴム弾性体による連結部の対向方
   向に対して略直交する方向に前記内筒金具の中心
   線を挟んで対向位置する一対の空所を形成する一
   方、該双方の空所内に、前記外筒金具の内面側に
   開口すると共に、前記内筒金具に対向する部位に
   押圧金具を備えた、前記ゴム弾性体とは分離され
   た弾性ポケツト部材をそれぞれ配置し、それらポ
   ケツト部材の開口部を該外筒金具の内面でそれぞ
   れ塞ぐことにより、前記内筒金具の中心線を挟ん
   でその両側に、圧力の供給によつて膨出させられ
   る加圧室を対称的に形成すると共に、それらの加
   圧室を外部の圧力供給源にそれぞれ接続する接続
   手段を設け、該圧力供給源からの圧力の供給によ
   つて該加圧室を選択的に膨出せしめて、前記ポケ
   ツト部材の押圧金具を介して前記内筒金具を押圧
   せしめ、該内筒金具を前記外筒金具に対してその
   中心線に直角な方向に相対変位させ得るようにし
   たことを特徴とする車両サスペンシヨン用ゴムブ
   ツシユ。 ２ 前記ポケツト部材が前記外筒金具の内面に対
   して圧入せしめられることにより、その開口部が
   塞がれている特許請求の範囲第１項記載のゴムブ
   ツシユ。 ３ 前記接続手段が、前記外筒金具に設けられて
   前記双方の加圧室にそれぞれ連通せしめられた圧
   力給排通路によつて構成されている特許請求の範
   囲第１項又は第２項記載のゴムブツシユ。 ４ 前記接続手段が、前記ポケツト部材の押圧金
   具に設けられて、前記双方の加圧室にそれぞれ連
   通せしめられた圧力給配通路によつて構成されて
   いる特許請求の範囲第１項又は第２項記載のゴム
   ブツシユ。 ５ 前記ゴム弾性体が前記内筒金具の外面に固着
   せしめられる一方、前記外筒金具の内面に対して
   は圧入によつて取り付けられてなる特許請求の範
   囲第１項乃至第４項の何れかに記載のゴムブツシ
   ユ。 ６ 前記ゴム弾性体が、前記内筒金具の中心線を
   挟んでその両側部分に、前記ポケツト部材が向き
   合う方向とはほぼ直角な方向において互いに対向
   する姿勢で埋設された中間プレートを備えている
   特許請求の範囲第１項乃至第５項の何れかに記載
   のゴムブツシユ。 ７ 前記ゴムブツシユが、リヤサスペンシヨン装
   置のゴムブツシユとして用いられるものである特
   許請求の範囲第１項乃至第６項の何れかに記載の
   ゴムブツシユ。 ８ 前記ゴム弾性体と前記ポケツト部材とが、異
   なつた材質で構成されている特許請求の範囲第１
   項乃至第７項の何れかに記載のゴムブツシユ。