JPH0228969Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は２階バス等の２階建て車両の２階非常
口に取着した昇降旋回可能な非常扉に関する。

近年、見晴らしの良さ等の理由から２階バスや
２階電車が利用されてきているが、その２階非常
口は地上から２ｍ以上の高さに位置している。こ
のため従来、緊急時に脱出用ロープや折畳み式梯
子等で該非常口から脱出することが行なわれてい
たが、さらに簡便で迅速かつ安全に脱出できるよ
うにすることは常に考求すべきことである。

本考案は従来の２階建て車両の２階非常口から
の脱出をより迅速かつ安全にするために提案され
たもので、非常扉の外側面に複数段の足掛け部を
設け、該非常扉を２階非常口に昇降旋回可能に取
着することにより、緊急時に非常扉を開扉するだ
けで迅速かつ容易に脱出することのできる２階建
て車両の２階非常扉を提供することを目的とす
る。この目的を達成するために構成された本考案
の要旨は、２階建て車両に形設した２階非常口
と、前記２階建て車両の車体に平行リンクによつ
て支持され車体外面に平行に昇降旋回運動して開
閉する非常扉と、該非常扉の自重降下を抑制する
ために前記車体と前記平行リンクを構成するいず
れかのリンクとの間に係着したスプリングとから
構成され、かつ前記非常扉の外側面には昇降用足
掛け部が形成してある、２階建て車両における２
階非常扉の構造、にある。

以下に、本考案の一実施例を図面を参照しつつ
説明する。

第１図は本実施例に係る非常扉を具備した２階
バスの背面斜視図で、２階バス１の２階背面部２
には非常口３が形設してある。該非常口３には平
行リンク５によつて２階背面部２に平行に昇降旋
回運動して開閉する非常扉６が取着してある。第
２図及び第３図は前記平行リンク５の機構を示す
２階非常口３の部分拡大図で、非常口３の下縁部
３ａと接合する２階床部７には該非常口３の両側
面３ｂ，３ｃ寄りに１対の縦長の凹窪部８が形成
してある。該凹窪部８の内側壁８ａには１端に傘
の柄状の屈曲部を有するリンク１０の該屈曲部側
先端部１０ａが枢着してあり、リンク１０の回動
時にその屈曲部は前記凹窪部８内に出入する。ま
た、リンク１０の屈曲部は、リンク１０が車外側
方向に回動した時に、非常口３の下縁部３ａに跨
るようになり、リンク１０が該下縁部３ａに当る
のを回避する。第４図に示すように、前記凹窪部
８の側板８ｂ，８ｃの間にはリンク１０の先記先
端部１０ａとねじりコイルばね１２が枢支ピン１
３を介して挾装してある。ねじりコイルばね１２
の一方の腕１２ａはリンク１０に固定し、他方の
腕１２ｂは側板８ｃに固定してあつて、リンク１
０が車外側方向に回転した時に該ばね１２に負荷
が掛るようにしてある。前記リンク１０の他方先
端部１０ｂは非常扉６の縦方向ほぼ中間部に枢着
してある。

非常口３の開口部側面３ｂの中間と非常扉６の
側面上端部６ａとの間には補助リンク１５が回動
自在に枢着してあり、該補助リンク１５は枢支ピ
ン１６を中心に回動する。また、該補助リンク１
５は閉扉時には、第６図に示すように、非常口３
の側面３ｂ，３ｃに形成した段部と非常扉６の両
側面６ａ，６ｂとによつて形成される方形の空間
Ｃ内に格納されるようにしてある。

上記リンク１０及び補助リンク１５を介して非
常口３に取着された非常扉６の外側面６ｃには足
掛け部２０が形成してある。該足掛け部２０は、
第５図に示すように、外側面６ｃを構成する外板
２１に横長の凹窪部２２を縦方向に等間隔に形成
すると共に、外板２１と内板２３の間に前記凹窪
部２２の下縁に沿つて補強材２５を横設固着した
構造からなつている。

次に、本実施例に係る非常扉６の作動について
説明する。平常時は、第６図及び第７図に示すよ
うに、非常扉６は非常口３に嵌装され、ロツク装
置（図示せず）によつて固定されている。この
時、リンク１０の屈曲部は凹窪部８内に入つてお
り、又、補助リンク１５は空間Ｃ内に格納された
状態にあり、車両内部に突出する部分は可能な限
り少なくしてある。緊急時に、非常扉６のロツク
装置を解除して該非常扉６を車外側に押し出す
と、リンク１０と補助リンク１５はそれぞれ枢支
ピン１０ａ、１６を中心に同一方向に回動し、第
２図に示すように、非常扉６は２階背面部２に対
して平行を保つたまま旋回して降下する。この
時、ねじりコイルばね１２には負荷が掛るように
してあるので、非常扉６が自重で急速に降下し２
階背面部２を強打することはない。

以上詳述したように、本考案によれば、２階建
て車両の２階非常扉を平行リンクを介して車両外
面に対して平行に昇降旋回運動するように取着す
ると共に、該非常扉の外面に昇降用の足掛け部を
設けたので、緊急時には非常扉を開放する操作だ
けで自動的に、しかも迅速に脱出用通路が形成さ
れるという効果を奏する。また、閉扉時に於ても
非常扉の足掛け部は車両の保守点検や清掃時に利
用し得るので極めて便利である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本実施例に係る非常扉を具備した２階
バスの背面斜視図、第２図は平行リンク機構を示
す２階非常口の部分拡大断面図、第３図は同２階
非常口の平面図、第４図は平行リンクの回動抑制
用ねじりコイルばねの組付け構造を示す部分破断
図、第５図は非常扉に設けた足掛け部の構造を示
す非常扉の部分破断図、第６図は非常口に非常扉
を閉めた状態の横断面図、第７図は同状態の縦断
面図である。 ２……２階非常口、５……平行リンク、６……
非常扉、１２……スプリング、２０……足掛け
部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ２階建て車両に形設した２階非常口と、前記２
   階建て車両の車体に平行リンクによつて支持され
   車体外面に平行に昇降旋回運動して開閉する非常
   扉と、該非常扉の自重降下を抑制するために前記
   車体と前記平行リンクを構成するいずれかのリン
   クとの間に係着したスプリングとから構成され、
   かつ前記非常扉の外側面には昇降用足掛け部が形
   成してある、２階建て車両における２階非常扉の
   構造。