JPH0229206Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、弁によつて制御されるエンジンの吸
気通路のための弁座リングであつて、円錐状の弁
座環状面と、流れ方向でこれの後方に接続されて
いて吸気通路の一部を形成しかつ燃焼室気流にス
ワールを与える流れ開口とが設けられており、こ
の流れ開口の一部が弁座リング軸線に対して平行
な軸線を有する仮想円筒の壁面によつて、かつ流
れ開口の他の一部分が流れ開口内へ突入した環状
隆起部によつて囲われており、この環状隆起部の
外面が、最も狭い横断面のところから弁座へ向か
つて拡大している形式のものに関する。

［従来の技術］ DE−PS1038832の第１３図及び第１４図に開
示された内燃機関用の弁座リングでは、螺旋状の
入口通路内で生じる燃焼空気スワールを維持する
ために、弁座リング軸線に対して同軸的に位置す
る円筒状の流れ開口内に環状隆起部が横方向に突
入しており、弁軸線へ向かうその長さは両端に向
かうにつれて減少している。この環状隆起部は流
れ開口の定常の流れ係数を悪化する。なぜなら
ば、この環状隆起部は流れ開口の円筒部に段階状
の段部を形成して終つているからである。その
上、この種の弁座リングでは最小の横断面のとこ
ろで環状隆起部が非対称的であるために製作が困
難かつ高価となる。

EP0049075A1によれば同様な弁座リングが開
示されており、これによれば、同様に弁座軸線に
同軸的に配置された流れ開口が設けられており、
この流れ開口内へ偏向体が部分的に突入してい
る。偏向体の、到来する燃焼空気を受ける側は、
空気が流れ開口の逆の側の壁に向かつて偏向され
るように形成されている。さらに、この偏向体の
自由縁は円弧状の２つの曲線部分によつて制限さ
れており、この自由縁によつて偏向された空気が
２つの拡散する部分流に分割される。この構成の
目的は燃焼空気を弁のほぼ片側へ流出するように
案内することにある。その場合、偏向体の後方
に、流れ係数を悪化させる渦の発生が考慮されな
ければならない。さらに、この弁座リングでも同
様に製作が高価となる。

［考案の課題］ 本考案の課題は、製作が簡単であると共に入口
通路の効果的な定常の流れ係数が保証されるよう
に冒頭に述べた形式の、スワールを発生する弁座
リングを提供することにある。

［課題を解決するための手段］ 上記課題を解決した本考案の要旨は実用新案登
録請求の範囲第１項に記載の通りである。本考案
の有利な実施態様が請求の範囲第２項に記載され
ている。

［実施例］ 次に図示の実施例につき本考案を説明する。

図面において符号１で示す弁座リングは流れ開
口２を有しており、この流れ開口２は流れ方向で
下流側に円錐形の弁座環状面３を備えておりかつ
弁によつて制御されるエンジンのシリンダヘツド
４に設けた吸気通路５の一部分を形成している。
弁座環状面３には、図示しない吸気弁の角度的に
適合した弁座面が協働する。弁座リング１は第２
図及び第５図から判るように、シリンダヘツド４
に設けた受容凹設部６内に挿入されている。

本考案によれば、流れ開口２の一部は環状隆起
部８の外面７によつて囲われている。その場合、
この環状隆起部の軸方向の最大の長さはあらゆる
軸方向断面で同じである。外面７は直径の最も狭
い環状隆起部横断面のところからホツパ状又はト
ランペツト状に弁座環状面に対して同軸的に弁座
環状面３へ向かつて拡大されているデイフユーザ
を形成している。流れ開口２の他の部分は円筒状
の壁面９によつて囲われており、この壁面９の軸
線は弁座リング軸線に対して平行にかつ偏心して
延びている。この壁面９は、弁座リング１の環状
隆起部８の一部を、その軸線に対して平行ではあ
るが偏心した軸線を中心として転削することによ
つて形成されている。環状隆起部８から切取られ
た部分は第３図及び第６図の左側に一点鎖線を以
つて示されている。

第３図及び第６図に矢印で示した転削の半径Ｒ
９、要するに円筒状の壁面９の半径は有利には最
も狭い環状隆起部横断面の半径Ｒ７に等しいか又
は若干大きい。第３図及び第６図に示す転削の中
心点、要するに壁面９の中心点Ｍ９は弁座リング
１の軸線Ｍ１から、弁座環状面３が切削されない
ように距離Ｘだけ偏心している。

環状隆起部８の切取られない部分は、環状隆起
部の最も狭い横断面のところから弁座リング１の
入口のところの平面まで断面でみてほぼ直線的な
壁面を成して（第２図）延びるか又は丸い壁面を
成して（第５図）延びて入口側の当付け面１０で
終わつている。弁座リング１はこの当付面１０で
受容凹設部６の対応する対向面に当付け支持され
ている。流れ開口２の、弁座リング１の入口側で
の最大内径は吸気通路５の直径に等しい。吸気通
路５は少なくとも弁座リング１への接続平面内で
は円形横断面を有している。

本考案に基づく弁座リング１は転削品であり、
第１図及び第４図に示すように最初の製作段階に
おいてすでにすべての外面部分及び内面部分が弁
座リング軸線Ｍ１に同軸的に所定寸法で、組付け
ることのできる形状に製作される。この転削品が
次いで次の加工段階で偏心的にかつ軸平行に転削
される。これによつて弁座リング１が完成する。

このように形成された弁座リング１を、シリン
ダヘツドに加工した受容凹設部６へ組付けると、
環状隆起部８の切取られない部分（第２図及び第
５図参照）が吸気通路内へ突入し、これによつて
弁座へ向かう空気流の剥離のない変向を生ぜしめ
る。円筒状の壁面９範囲ではこの変向が効果的に
行なわれず、従つて、通過する燃焼空気に所望の
スワールが与えられる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１実施例に基づく弁座リン
グを第１製作段階後の状態で示す断面図、第２図
は同弁座リングを最終製作段階後にシリンダヘツ
ドへ取付けた状態の断面図、第３図は第２図に示
す弁座リングの平面図、第４図は本考案の第２実
施例に基づく弁座リングを第１製作段階後の状態
で示す断面図、第５図は第２実施例の弁座リング
を最終製作段階終了後にシリンダヘツドに取付け
た状態の断面図及び第６図は第５図に示す弁座リ
ングの平面図である。 １……弁座リング、２……流れ開口、３……弁
座環状面、４……シリンダヘツド、５……吸気通
路、６……受容凹設部、７……外面、８……環状
隆起部、９……円筒状の壁面、１０……当付け
面、Ｍ１……弁座リング軸線、Ｍ９……中心点、
Ｘ……距離。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 弁によつて制御されるエンジンの吸気通路の
   ための弁座リングであつて、円錐状の弁座環状
   面と、流れ方向でこれの後方に接続されていて
   吸気通路の一部分を形成しかつ燃焼空気流にス
   ワールを与える流れ開口とが設けられており、
   この流れ開口の一部が弁座リング軸線に対して
   平行な軸線を有する仮想円筒の壁面によつて、
   かつ流れ開口の他の一部が流れ開口内へ突入し
   た環状隆起部によつて囲われており、この環状
   隆起部の外面が、最も狭い横断面のところから
   弁座へ向かつて拡大している形式のものにおい
   て、流れ開口２が、最も狭い横断面のところか
   らデイフユーザへ向かつて拡大されており、デ
   イフユーザを形成する、環状隆起部８の外面９
   が弁座リング軸線に対して同軸的に位置してお
   り、前記仮想円筒の壁面９が弁座リング軸線に
   対して偏心的に延びており、かつ、環状隆起部
   ８の軸方向の最大の長さがあらゆる軸方向断面
   で同じであることを特徴とする弁によつて制御
   されるエンジンの吸気通路のための弁座リン
   グ。 ２ 前記壁面９を形成する仮想円筒の軸線が、円
   錐状の弁座環状面３と交じわらない程度に弁座
   リング軸線から偏心的にずれている実用新案登
   録請求の範囲第１項記載の弁座リング。