JPH02293255A - 自動車用ハンドル - Google Patents
自動車用ハンドルInfo
- Publication number
- JPH02293255A JPH02293255A JP11298489A JP11298489A JPH02293255A JP H02293255 A JPH02293255 A JP H02293255A JP 11298489 A JP11298489 A JP 11298489A JP 11298489 A JP11298489 A JP 11298489A JP H02293255 A JPH02293255 A JP H02293255A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- handle
- wheel
- steering wheel
- feed pipe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Steering Controls (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
「産業上の利用分野」
本発明は、自動車用ハンドルに関するものであり、詳し
くは、掌乾燥機構を設けた自動車用ハンドルに関するも
のである。
くは、掌乾燥機構を設けた自動車用ハンドルに関するも
のである。
「従来の技術」および「発明が解決しようとする課題」
乗用自動車・トラック・バス等に使用されている自動車
用ハンドルは、樹脂材質で表面を被覆した等の円輪形状
のハンドル主部を有し、そのノ１ンドル主部の所要位置
を手で握って操作するようになっており、その手で握る
部分の表面は，水分の吸湿性や水分の乾燥性のない「握
り体」構造になっている。しかし、運転者は体質による
個人差があるものの、体調や精神状態または環境によっ
て掌に発汗することがあり、例えば、高速道路で長時間
運転すると、運転による緊張から掌に発汗する者が多く
、その発汗状態でハンドル操作すると運転フィーリング
が悪く、その上、不安全を招くので、走行中に時々着衣
やタオルによって掌の水分を拭き取りながら運転せざる
を得ないことがある。
用ハンドルは、樹脂材質で表面を被覆した等の円輪形状
のハンドル主部を有し、そのノ１ンドル主部の所要位置
を手で握って操作するようになっており、その手で握る
部分の表面は，水分の吸湿性や水分の乾燥性のない「握
り体」構造になっている。しかし、運転者は体質による
個人差があるものの、体調や精神状態または環境によっ
て掌に発汗することがあり、例えば、高速道路で長時間
運転すると、運転による緊張から掌に発汗する者が多く
、その発汗状態でハンドル操作すると運転フィーリング
が悪く、その上、不安全を招くので、走行中に時々着衣
やタオルによって掌の水分を拭き取りながら運転せざる
を得ないことがある。
以上から、従来構造の自動車用ハンドルは、構造的に発
汗対応性に欠ける難点がある。
汗対応性に欠ける難点がある。
本発明は、以上の従来技術の難点を解消する新規の自動
車用ハンドルを提供するのが目的である。
車用ハンドルを提供するのが目的である。
「課題を解決するための手段」
以上の技術課題を解決する本発明の自動車用ハンドルは
「円輪状のハンドル主部を有する自動車用ハンドルにお
いて、該ハンドル主部の少なくとも走行時の定常握り位
置の周壁に、空気小孔群を散在穿設すると共に、ハンド
ル中心部と該ハンドル主部間に設けた空気流路と該空気
小孔群を連通構成し、さらに、該空気流路の端部に空気
流動力源を設け、走行時の前記定常握り位置の運転者の
掌と指面に、噴出流または吸込流の空気流を接触流動さ
せる掌乾燥機構を設けた構造」になっている。
「円輪状のハンドル主部を有する自動車用ハンドルにお
いて、該ハンドル主部の少なくとも走行時の定常握り位
置の周壁に、空気小孔群を散在穿設すると共に、ハンド
ル中心部と該ハンドル主部間に設けた空気流路と該空気
小孔群を連通構成し、さらに、該空気流路の端部に空気
流動力源を設け、走行時の前記定常握り位置の運転者の
掌と指面に、噴出流または吸込流の空気流を接触流動さ
せる掌乾燥機構を設けた構造」になっている。
「作用」
以上の構成の本発明の自動車用ハンドルは，走行時のハ
ンドルの正常握り位置に、空気小孔群が設けられ、その
空気小孔群から空気流が生じて運転者の掌や指先に接触
流動するので、運転による精神的緊張等によって、運転
者が掌に発汗しても、それ等の水分は継続流動する空気
流によって乾燥され、快的な運転フィーリングでハンド
ル操作をすることができる。
ンドルの正常握り位置に、空気小孔群が設けられ、その
空気小孔群から空気流が生じて運転者の掌や指先に接触
流動するので、運転による精神的緊張等によって、運転
者が掌に発汗しても、それ等の水分は継続流動する空気
流によって乾燥され、快的な運転フィーリングでハンド
ル操作をすることができる。
「実施例」
以下、実施例に基づいて詳しく説明する。まづ、本発明
の第一実施例を示す第１図を参照して、本発明の自動車
用ハンドルは、円輪状のハンドル主部１と、ハンドル主
部１をスポーク部２で一体に連設したハンドル中心部３
を有し、そのハンドル中心部３をハンドル軸４の上端に
固着した通常の自動車用ハンドル構造に、以下に述べる
掌乾燥機構が設けてある。
の第一実施例を示す第１図を参照して、本発明の自動車
用ハンドルは、円輪状のハンドル主部１と、ハンドル主
部１をスポーク部２で一体に連設したハンドル中心部３
を有し、そのハンドル中心部３をハンドル軸４の上端に
固着した通常の自動車用ハンドル構造に、以下に述べる
掌乾燥機構が設けてある。
即ち、ハンドル主部１の定常握り位ｉ５Ａ５Ｂ（定常握
り位置とは、第１図（Ａ）のように、自動車を直進また
は直進に近い状態で走行させるとき、正常姿勢の運転者
が一般的に握るハンドル部位をいう）の内部に、両端を
閉じた中空部６が設けられ、その中空部６の周壁に空気
小孔群７が散在して貫設穿設されている。また、ハンド
ル中心部３には、土部エアーチャンバ−８Ａが内設され
、その上部エアーチャンバー８Ａとハンドル主部１の中
空部６とが、スポーク部２に挿通した送気管９Ｃによっ
て連結連通されており、送気管９Ｃが、ハンドル中心部
３の上部エアーチャンバ−８Ａとハンドル主部１の中空
部６を連通ずる空気流路をなしている。
り位置とは、第１図（Ａ）のように、自動車を直進また
は直進に近い状態で走行させるとき、正常姿勢の運転者
が一般的に握るハンドル部位をいう）の内部に、両端を
閉じた中空部６が設けられ、その中空部６の周壁に空気
小孔群７が散在して貫設穿設されている。また、ハンド
ル中心部３には、土部エアーチャンバ−８Ａが内設され
、その上部エアーチャンバー８Ａとハンドル主部１の中
空部６とが、スポーク部２に挿通した送気管９Ｃによっ
て連結連通されており、送気管９Ｃが、ハンドル中心部
３の上部エアーチャンバ−８Ａとハンドル主部１の中空
部６を連通ずる空気流路をなしている。
一方、回転作動するハンドル軸４を内包し、運転室内に
突設されたハンドル軸外套部１１とハンドル軸４の外周
との空隙部には、一次側送気管９Ａが縦方向に内股され
ると共に，ハンドル中心部３の下方に彫出したハンドル
ボス部１０に、上部エアーチャンバー８Ａから引き出し
た二次側送気管９Ｂが内股され、この一次二次送気管９
Ａ９Ｂは、ハンドル軸外套部１１の上端とハンドルボス
部１ｏの下端の、両者の接合部位に設けた空気リレ一部
１２を介して相互に連通されている。
突設されたハンドル軸外套部１１とハンドル軸４の外周
との空隙部には、一次側送気管９Ａが縦方向に内股され
ると共に，ハンドル中心部３の下方に彫出したハンドル
ボス部１０に、上部エアーチャンバー８Ａから引き出し
た二次側送気管９Ｂが内股され、この一次二次送気管９
Ａ９Ｂは、ハンドル軸外套部１１の上端とハンドルボス
部１ｏの下端の、両者の接合部位に設けた空気リレ一部
１２を介して相互に連通されている。
詳しくは、空気リレ一部１２は第１図（Ｂ）（Ｄ）のよ
うに、固定側のハンドル軸外套部１１の上端に設けられ
て、ハンドル軸４を中心に貫通する短小中空円柱の一次
側エアーチャンバ−８０と、回転作動側のハンドルボス
部１０の下端に設けられて、ハンドル軸４を中心に貫通
する二次側エアーチャンバー８Ｂとの組合せからなり、
この一次側二次側エアーチャンバ−８８８Ｃは、同軸上
に対向配列されて対となっており、その両者の対向面８
′が気密にして相対回転自在に接合すると共に、対向面
８′のそれぞれに、同一円周上に配列した連通孔１３群
が穿設されており、一次側二次側エアーチャンバー８Ｂ
８Ｃのどのような相対的回転位置でも、連通孔１３群の
いずれかが相互連通し、一次側エアーチャンバ−８Ｃか
ら二次側エアーチャンバ−８Ｂへ、またはその逆方向に
、常に空気流がリレーされる構造になっている。なお、
この実施例の連通孔１３は一側が長孔他側が小孔をなし
て不等ピッチで配列されており、前記のすべての相対位
置における空気流リレーが達成できるようになっている
。また、図中の１４はシール用Ｏリング溝、１５はハン
ドル軸４の挿着孔である。
うに、固定側のハンドル軸外套部１１の上端に設けられ
て、ハンドル軸４を中心に貫通する短小中空円柱の一次
側エアーチャンバ−８０と、回転作動側のハンドルボス
部１０の下端に設けられて、ハンドル軸４を中心に貫通
する二次側エアーチャンバー８Ｂとの組合せからなり、
この一次側二次側エアーチャンバ−８８８Ｃは、同軸上
に対向配列されて対となっており、その両者の対向面８
′が気密にして相対回転自在に接合すると共に、対向面
８′のそれぞれに、同一円周上に配列した連通孔１３群
が穿設されており、一次側二次側エアーチャンバー８Ｂ
８Ｃのどのような相対的回転位置でも、連通孔１３群の
いずれかが相互連通し、一次側エアーチャンバ−８Ｃか
ら二次側エアーチャンバ−８Ｂへ、またはその逆方向に
、常に空気流がリレーされる構造になっている。なお、
この実施例の連通孔１３は一側が長孔他側が小孔をなし
て不等ピッチで配列されており、前記のすべての相対位
置における空気流リレーが達成できるようになっている
。また、図中の１４はシール用Ｏリング溝、１５はハン
ドル軸４の挿着孔である。
そして，一次側送気管９Ａの先端は、図示しないが空気
流の開閉調整バルブを経由して、空気流動力源となる独
立した送風機に接続されており、この送風機から一次側
送気管９Ａに空気流を送出すると、空気リレ一部１２を
経由してハンドル側の上部エアーチャンバ−８Ａに流入
し、さらに、スポーク部２の送気管９Ｃを経由してハン
ドル主部１の中空部６に流入すると共に、空気小孔７が
ら空気が流出し、定常握り位置５Ａ５Ｂにある運転者の
掌１６や指１７間に緩やかな空気噴出流が接触流動する
ように構成されている。
流の開閉調整バルブを経由して、空気流動力源となる独
立した送風機に接続されており、この送風機から一次側
送気管９Ａに空気流を送出すると、空気リレ一部１２を
経由してハンドル側の上部エアーチャンバ−８Ａに流入
し、さらに、スポーク部２の送気管９Ｃを経由してハン
ドル主部１の中空部６に流入すると共に、空気小孔７が
ら空気が流出し、定常握り位置５Ａ５Ｂにある運転者の
掌１６や指１７間に緩やかな空気噴出流が接触流動する
ように構成されている。
つぎに、第２、３図を参照して本発明の他の実施例を説
明する。まづ、第２図は前記第１図実施例の空気リレ一
部１２を省略して構造を簡素化した実施例であり、一次
側送気管９Ａと二次側送気管９Ｂの間に、長めにして伸
縮自在の弾性管の送気管９Ｄを接続して連通させたもの
であり、ハンドルが回転作動したとき、図示のように送
気管９Ｄをハンドル軸４に巻きつかせて連通による空気
流を確保し，ハンドル主部１の回転停止に関係なく送気
管９Ａ９Ｂによるハンドル主部１への空気流が継続維持
されるようになっている。
明する。まづ、第２図は前記第１図実施例の空気リレ一
部１２を省略して構造を簡素化した実施例であり、一次
側送気管９Ａと二次側送気管９Ｂの間に、長めにして伸
縮自在の弾性管の送気管９Ｄを接続して連通させたもの
であり、ハンドルが回転作動したとき、図示のように送
気管９Ｄをハンドル軸４に巻きつかせて連通による空気
流を確保し，ハンドル主部１の回転停止に関係なく送気
管９Ａ９Ｂによるハンドル主部１への空気流が継続維持
されるようになっている。
また、第３図は中空部６の他の実施例を示したもので、
ハンドル主部１の機械的強度を確保するため、中空部６
を図示の環状中空または部分中空の形状になしたもので
ある。
ハンドル主部１の機械的強度を確保するため、中空部６
を図示の環状中空または部分中空の形状になしたもので
ある。
さらに，本発明の自動車用ハンドルは下記のような変化
がある。即ち、図示しないがハンドル主部１の空気小孔
群７とハンドル中心部間の空気流路である一次側送気管
９Ａの先端に接続する空気流動力源は、第１図実施例の
独立送風機の外、自動車本体において空気流動力源の機
能を有する、例えばエアコン装置に接続して暖気または
冷気を送出させることがある。さらに、空気小孔群は前
記の空気噴出流のみではなく、前記の独立送風機やエン
ジンエアークーナの吸入路、またはエンジン排気の排気
吸引力の利用によって，前記の送気管経路に吸引空気流
を生じさせ、運転者の好みや天候事情等によって、空気
小孔群７に空気吸引流を生じさせたり、或はその空気吸
引流と前記の空気噴出流を自在選択する構造にすること
がある。
がある。即ち、図示しないがハンドル主部１の空気小孔
群７とハンドル中心部間の空気流路である一次側送気管
９Ａの先端に接続する空気流動力源は、第１図実施例の
独立送風機の外、自動車本体において空気流動力源の機
能を有する、例えばエアコン装置に接続して暖気または
冷気を送出させることがある。さらに、空気小孔群は前
記の空気噴出流のみではなく、前記の独立送風機やエン
ジンエアークーナの吸入路、またはエンジン排気の排気
吸引力の利用によって，前記の送気管経路に吸引空気流
を生じさせ、運転者の好みや天候事情等によって、空気
小孔群７に空気吸引流を生じさせたり、或はその空気吸
引流と前記の空気噴出流を自在選択する構造にすること
がある。
さらに、空気流動力源の送風機をハンドル中心部３に内
蔵させて構造を簡素にしたり、空気小孔７を正常握り位
置５Ａ５Ｂ以外の部位に増設することもできる。
蔵させて構造を簡素にしたり、空気小孔７を正常握り位
置５Ａ５Ｂ以外の部位に増設することもできる。
なお、本発明の空気小孔７は通常の円孔や楕円孔のほか
、細長いスリット形状のものを含めたものを意味する。
、細長いスリット形状のものを含めたものを意味する。
以上の構造の本発明の自動車用ハンドルは、自動車用ハ
ンドルの定常握り位置に，空気小孔群が敗在穿設されて
緩やかな空気噴出流（または空気吸引流）が生じるので
、自動車走行の殆どの走行時間中に、その定常握り位置
にある運転者の掌や指間に前記の空気流が接触発生し、
運転者が掌や指間に発汗しても、その水分がそれ等の空
気流によって乾燥されるので快的な状態でハンドル操作
をすることができる。そして、空気小孔群７がハンドル
主部１の滑り止めとして機能する副次作用がある。
ンドルの定常握り位置に，空気小孔群が敗在穿設されて
緩やかな空気噴出流（または空気吸引流）が生じるので
、自動車走行の殆どの走行時間中に、その定常握り位置
にある運転者の掌や指間に前記の空気流が接触発生し、
運転者が掌や指間に発汗しても、その水分がそれ等の空
気流によって乾燥されるので快的な状態でハンドル操作
をすることができる。そして、空気小孔群７がハンドル
主部１の滑り止めとして機能する副次作用がある。
「発明の効果」
以上の説明のとおり、本発明の自動車用ノ）ンドルは、
走行時の掌発汗による不快が解消されて、ハンドルの操
作フィーリングが向上すると共に、掌発汗による不安全
を防止し、ハンドルの操作性能を向上する効果がある。
走行時の掌発汗による不快が解消されて、ハンドルの操
作フィーリングが向上すると共に、掌発汗による不安全
を防止し、ハンドルの操作性能を向上する効果がある。
第１図二本発明の第一実施例の自動車用ハンドルを示し
、（Ａ）はその正面図、（Ｂ）は（Ａ）のＡＡ断面側面
図、（Ｃ）は（Ａ）のＢＢ断面図、（Ｄ）は（Ａ）の空
気リレ一部の拡大斜視図、第２図：本発明の他の実施例
の自動車用ハンドルの側面断面図、第３図二本発明の他
の実施例の自動車用ハンドルのハンドル主部の断面図 主な符号、１：ハンドル主部、２：ハンドルスポーク部
、：ハンドル中心部、４：ハンドル軸、５Ａ５Ｂ ：定
常握り位置、６：中空部、７：空気小孔、８Ａ〜８Ｃ：
エアーチャンバー、９Ａ〜９Ｄ：送気管、１０：ハンド
ルボス部、１１：ハンドル軸外套部、１２：空気リレ一
部、１３：連通孔、１６：掌、１７：指
、（Ａ）はその正面図、（Ｂ）は（Ａ）のＡＡ断面側面
図、（Ｃ）は（Ａ）のＢＢ断面図、（Ｄ）は（Ａ）の空
気リレ一部の拡大斜視図、第２図：本発明の他の実施例
の自動車用ハンドルの側面断面図、第３図二本発明の他
の実施例の自動車用ハンドルのハンドル主部の断面図 主な符号、１：ハンドル主部、２：ハンドルスポーク部
、：ハンドル中心部、４：ハンドル軸、５Ａ５Ｂ ：定
常握り位置、６：中空部、７：空気小孔、８Ａ〜８Ｃ：
エアーチャンバー、９Ａ〜９Ｄ：送気管、１０：ハンド
ルボス部、１１：ハンドル軸外套部、１２：空気リレ一
部、１３：連通孔、１６：掌、１７：指
Claims (1)
- （１）円輪状のハンドル主部を有する自動車用ハンドル
において、該ハンドル主部の走行時の定常握り位置の周
壁に、空気小孔群を散在穿設すると共に、ハンドル中心
部と該ハンドル主部間に設けた空気流路と該空気小孔群
とを連通構成し、さらに、該空気流路の端部に空気流動
力源を設け、走行時の前記定常握り位置の運転者の掌と
指面に、噴出流または吸込流を接触流動させる掌乾燥機
構を設けた構造を特徴とする自動車用ハンドル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11298489A JPH02293255A (ja) | 1989-05-02 | 1989-05-02 | 自動車用ハンドル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11298489A JPH02293255A (ja) | 1989-05-02 | 1989-05-02 | 自動車用ハンドル |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02293255A true JPH02293255A (ja) | 1990-12-04 |
Family
ID=14600496
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11298489A Pending JPH02293255A (ja) | 1989-05-02 | 1989-05-02 | 自動車用ハンドル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02293255A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2362203A (en) * | 2000-05-12 | 2001-11-14 | Peter Wright | A heated steering wheel assembly for motor vehicles |
| US9033366B1 (en) | 2014-07-02 | 2015-05-19 | Nissan North America, Inc. | System for cooling a steering wheel and a method of making |
| CN104943500A (zh) * | 2014-03-31 | 2015-09-30 | 捷温汽车系统（中国）有限公司 | 用于把手、特别是转向机构的加热和冷却装置 |
| KR20160140814A (ko) * | 2014-03-31 | 2016-12-07 | 젠썸 오토모티브 시스템즈(차이나) 리미티드 | 핸들, 특히 조향 기구의 가열 및 냉각 장치 |
| KR102117997B1 (ko) * | 2019-06-20 | 2020-06-03 | 주식회사 코모스 | 통풍 스티어링 휠 |
| KR102335078B1 (ko) * | 2021-04-15 | 2021-12-06 | 김성배 | 차량 핸들 냉온기 송풍 시스템 |
| KR20230128917A (ko) * | 2022-02-28 | 2023-09-05 | 김경희 | 차량 핸들 냉온기 송풍 시스템 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6153268B2 (ja) * | 1978-12-04 | 1986-11-17 | Jidosha Kiki Co |
-
1989
- 1989-05-02 JP JP11298489A patent/JPH02293255A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6153268B2 (ja) * | 1978-12-04 | 1986-11-17 | Jidosha Kiki Co |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2362203A (en) * | 2000-05-12 | 2001-11-14 | Peter Wright | A heated steering wheel assembly for motor vehicles |
| CN104943500A (zh) * | 2014-03-31 | 2015-09-30 | 捷温汽车系统（中国）有限公司 | 用于把手、特别是转向机构的加热和冷却装置 |
| KR20160140814A (ko) * | 2014-03-31 | 2016-12-07 | 젠썸 오토모티브 시스템즈(차이나) 리미티드 | 핸들, 특히 조향 기구의 가열 및 냉각 장치 |
| CN106457960A (zh) * | 2014-03-31 | 2017-02-22 | 捷温汽车系统（中国）有限公司 | 用于把手特别是转向机构的把手的加热和冷却装置 |
| JP2017509536A (ja) * | 2014-03-31 | 2017-04-06 | ジェンサーム オートモーティブ システムズ チャイナリミテッド | 特に舵取り機構のハンドルのための加熱冷却装置 |
| US10370020B2 (en) | 2014-03-31 | 2019-08-06 | Gentherm Automotive Systems (China) Ltd. | Heating and cooling device for handles, especially of steering mechanism |
| US9033366B1 (en) | 2014-07-02 | 2015-05-19 | Nissan North America, Inc. | System for cooling a steering wheel and a method of making |
| KR102117997B1 (ko) * | 2019-06-20 | 2020-06-03 | 주식회사 코모스 | 통풍 스티어링 휠 |
| KR102335078B1 (ko) * | 2021-04-15 | 2021-12-06 | 김성배 | 차량 핸들 냉온기 송풍 시스템 |
| WO2022220330A1 (ko) * | 2021-04-15 | 2022-10-20 | 김성배 | 차량 핸들 냉온기 송풍 시스템 |
| KR20230128917A (ko) * | 2022-02-28 | 2023-09-05 | 김경희 | 차량 핸들 냉온기 송풍 시스템 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6533184B1 (en) | Comfort steering wheel | |
| JPH02293255A (ja) | 自動車用ハンドル | |
| EP0810112A2 (en) | Vent for distributing, directing, regulating and blocking the air-conditioning stream of motor vehicles | |
| US20100071223A1 (en) | Hair dryer | |
| JPS5937411Y2 (ja) | 乗物のステアリングハンドル構造 | |
| CN210047531U (zh) | 方向盘及车辆 | |
| US6062102A (en) | Steering mechanism | |
| US10814699B2 (en) | Steering wheel and motor vehicle | |
| KR0113379Y1 (ko) | 자동차용 변속기레버 | |
| CN112758042B (zh) | 一种汽车抗菌气囊 | |
| JPH11245824A (ja) | ハンドル | |
| JPS6155856U (ja) | ||
| JPS5938111A (ja) | 車両用空気吹出し装置 | |
| JPS6280154A (ja) | ステアリングホイ−ル | |
| JPH027070U (ja) | ||
| JPS62128878A (ja) | ステアリングホイ−ル | |
| JPH0784177B2 (ja) | ステアリングホイール | |
| JPH0311933U (ja) | ||
| JPH0350905U (ja) | ||
| KR200165999Y1 (ko) | 자동차용 핸들커버. | |
| KR19990041968A (ko) | 자동차용 변속레버 손잡이 | |
| JPS63152969U (ja) | ||
| JPH068752A (ja) | インストルメントパネル構造 | |
| KR20000009827U (ko) | 자동차용 스티어링 휠 커버 | |
| JPS6218002U (ja) |