JPH068752A - インストルメントパネル構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 インストルメントパネルの車両後端部の上方
に、車両幅方向を指向する棒状部材を配設し、この棒状
部材にアシストグリップを設けることにより、助手席乗
員の姿勢維持をより行い易くする。 【構成】 インストルメントパネル１０の上面の車両後
方端部に、車両幅方向に延設されるパイプ１２を設け
る。パイプ１２は、メーターフード１６を挟んで車両左
右方向に分割する。分割した左，右パイプ１２ａ，１２
ｂの両端部を、環状ブラケット２４および環状ブラケッ
ト２８を介してステアリング支持メンバ２６に取付け
る。左パイプ１２ａを構成する３つの部分４０，４２，
４４のうち、助手席に車両前後方向に対向して配置され
るの中央部分４２に、アシストグリップ５８を取り付け
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、運転席前方に設けら
れ、各種計器類が設けられる自動車のインストルメント
パネルの構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、運転席および助手席の前方にイン
ストルメントパネルが設けられ、このインストルメント
パネルに各種計器とか各種スイッチおよびグローブボッ
クス，コインケース等の収納部が設けられるようになっ
ている。ところで、車両の急加減速時には、助手席乗員
は前記インストルメントパネルに手を支えたり、アシス
トグリップに掴まったりして姿勢維持を行うようになっ
ているが、従来のアシストグリップ構造としては、一般
に実開昭６３−１４２２３０号公報に開示されるよう
に、ルーフサイドレールの内側に位置して取付けられる
ようになっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、かかる
従来のインストルメントパネル構造にあっては、助手席
に対向する部分は単に平坦面として形成され、乗員が掴
まる部分が無いため姿勢維持が行い辛くなってしまう。
一方、一般に設けられるアシストグリップは上述したよ
うにルーフサイドレールの内側に位置して設けられるた
め、その取付け位置が高くなると共に、乗員の側方に位
置される。このため、子供等ではアシストグリップを握
持することができず、姿勢維持にはやはりインストルメ
ントパネルに掴まるようになる。また、アシストグリッ
プが側方にあるため、このアシストグリップに掴まって
姿勢維持する場合には、コーナリングの横荷重に対して
は有効であるが、前後の急加減速に対しては姿勢維持が
行い辛くなってしまうという課題があった。

【０００４】そこで、本発明はかかる従来の課題に鑑み
て、インストルメントパネルの車両後端部の上方に、車
両幅方向を指向する棒状部材を配設し、この棒状部材に
アシストグリップを設けることにより、助手席乗員の姿
勢維持をより行い易くすることができるインストルメン
トパネル構造を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めに本発明は、インストルメントパネルの上方に、この
インストルメントパネルの車両幅方向全長に亘って延設
される棒状部材を配設し、この棒状部材をステアリング
支持メンバに結合して支持すると共に、この棒状部材の
助手席側に対向する部分にアシストグリップを設けるこ
とにより構成する。

【０００６】また、前記棒状部材を中空に形成し、この
中空部を空調装置に接続すると共に、棒状部材に空調風
吹出口を形成することが望ましい。

【０００７】更に、前記棒状部材の運転席側に対向する
部分にメータフードを介在させることができる。

【０００８】

【作用】以上の構成により本発明のインストルメントパ
ネル構造にあっては、インストルメントパネルの上方に
車両幅方向全長に亘って延設された棒状部材にアシスト
グリップを設けたので、助手席助員はこのアシストグリ
ップに掴まって姿勢維持を行い易くなる。また、前記棒
状部材はステアリング支持メンバに結合して支持される
ため、この棒状部材の支持強度、延いては、前記アシス
トグリップの取付け強度を著しく大きくし、このアシス
トグリップに掴まった乗員の姿勢維持を確実に行うこと
ができる。更に、前記棒状部材によりインストルメント
パネル上面に載置した小物が落下するのを防止できる。
更にまた、前記棒状部材を設けることによりステアリン
グ支持メンバの剛性、延いては車体剛性を向上すること
ができる。また、前記棒状部材はインストルメントパネ
ルの上面に突出して配置されるため、その精悍さをかも
しだして今までに無い斬新なインストルメントパネル形
状を作り出すことができる。

【０００９】また、前記棒状部材を中空に形成し、この
中空部を空調装置に接続すると共に、棒状部材に空調風
吹出口を形成することにより、棒状部材を空調ダクトと
して兼用することができ、空気調和装置の部品点数の削
減を図ることができる。

【００１０】更に、前記棒状部材の運転席側に対向する
部分にメータフードを介在させることにより、このメー
タフードが介在される部分の棒状部材を省略することが
でき、このメータフードを有効利用して棒状部材の軽量
化を図ることができる。

【００１１】

【実施例】以下、本発明の実施例を添付図面を参照して
詳細に説明する。図１から図５は本発明にかかるインス
トルメントパネル構造の一実施例を示し、図１はインス
トルメントパネルの全体斜視図、図２はインストルメン
トパネルの分解斜視図、図３は本実施例のインストルメ
ントパネル構造に用いられる棒状部材の一側部分の分解
斜視図、図４は棒状部材の他側部分の分解斜視図、図５
は図１中Ａ−Ａ線からの拡大断面図である。

【００１２】即ち、本実施例のインストルメントパネル
構造は、図１に示したようにインストルメントパネル１
０の上面の車両後方端部に、車両幅方向に延設される棒
状部材としてのパイプ１２を設けることにより構成され
る。尚、同図中１４はステアリングシャフト、１６はメ
ーターパネルを覆うメーターフード、１８はグローブボ
ックスである。前記インストルメントパネル１０の車両
前方および車両左右側に、上方に突出する周壁１０ａが
形成され、この周壁１０ａの上端部にはデフロスタのセ
ンター吹出口２０およびサイド吹出口２２が形成され
る。

【００１３】前記パイプ１２は、図２に示したようにメ
ーターフード１６を挟んで車両左右方向に分割され、そ
れぞれ分割された左，右パイプ１２ａ，１２ｂの両端部
は閉止される。これら左，右パイプ１２ａ，１２ｂの車
両外側方端部は、インストルメントパネル１０の周壁１
０ａの左右側部分に挿入され、この周壁１０ａの内部に
おいて環状ブラケット２４，２４を介してステアリング
支持メンバ２６に取付けられる。前記ステアリング支持
メンバ２６は、インストルメントパネル１０の内部に車
両幅方向を指向して配置され、その両端部が車体パネル
に固設されると共に、その中央部が図外のセンターステ
ーを介してフロアパネルに固設される。そして、前記ス
テアリング支持メンバ２６に前記ステアリングシャフト
１４およびインストルメントパネル１０が支持されるよ
うになっている。

【００１４】また、前記左，右パイプ１２ａ，１２ｂの
車両内方端部は、前記メータフードの取付位置に対応し
てインストルメントパネル１０に形成された開口部１０
ｂの左右両側に位置し、環状ブラケット２８，２８を介
して前記ステアリング支持メンバ２６から突設された支
持ブラケット３０，３０に取付けられる。

【００１５】前記左，右パイプ１２ａ，１２ｂの内方端
部は、前記メーターフード１６の両側に形成された切込
み部分１６ａ内に覆われると共に、このメータフード１
６内に前記環状ブラケット２８，２８が収納される。

【００１６】ところで、前記インストルメントパネル１
０の中央部内方には、図５に示したように空調ユニット
３２が配置され、この空調ユニット３２で空気調和され
た空調風は、図２に示したメインダクト３４、およびこ
のメインダクト３４から右側に分岐されたサイドダクト
３６に供給される。また、前記空調ユニット３２で調和
されたデフロスタ風は、前記周壁１０ａ内に収納される
デフノズル３８に供給される。

【００１７】前記左パイプ１２ａは図３に示したよう
に、３つの部分４０，４２，４４から成り、車体中央部
分に配置される右側部分４０は、接続ダクト４０ａを介
して前記メインダクト３４に接続されると共に、その上
半部に形成された開口部４０ｂ，４０ｂにはルーバー４
６，４６が取付けられる。前記３つの部分４０，４２，
４４のうち中央部分４２は、単に真直の円筒体として形
成される。車両外方側に配置される左側部分４４は、手
前側（車両後方側）に形成された開口部４４ａにルーバ
ー４８が取付けられる。

【００１８】一方、前記右パイプ１２ｂは図４に示した
ように、下側に前記サイドダクト３６に接続される接続
口５０が形成されると共に、手前側に形成された開口部
５２にルーバー５４が取付けられる。

【００１９】ところで、前記パイプ１２は図５に示した
ように、前記インストルメントパネル１０の上面から僅
かな間隔δを離隔して設けられる。前記間隔δは、例え
ば煙草の箱等の小物５６が通過できない程度に設定され
る。

【００２０】ここで、前記左パイプ１２ａを構成する３
つの部分４０，４２，４４のうちの中央部分４２は、図
外の助手席に車両前後方向に対向して配置されるように
なっており、本実施例ではこの中央部分４２の車両後方
側にアシストグリップ５８が取り付けられる。

【００２１】以上の構成により本実施例のインストルメ
ントパネル１０構造にあっては、インストルメントパネ
ル１０の上方かつ車両後方端部に位置してパイプ１２が
配設されるようになっており、かつ、このパイプ１２が
ステアリング支持メンバ２６に取付けられることによ
り、このパイプ１２の支持強度を著しく大きなものとす
ることができる。そして、前記パイプ１２が助手席に対
向される中央部分４２にアシストグリップ５８が取り付
けられることにより、助手席乗員はこのアシストグリッ
プ５８に掴まって姿勢維持を確実に行うことができる。

【００２２】また、前記パイプ１２は上述したようにス
テアリング支持メンバ２６に支持されることにより、こ
のパイプ１２の剛性を向上できるのは勿論のこと、この
パイプ１２によってステアリング支持メンバ２６の剛性
を向上でき、延いては、車体自体の剛性をも向上するこ
とができる。

【００２３】更に、前記パイプ１２はインストルメント
パネル１０の上方に僅かの間隔δをもって車両幅方向に
延設されるため、車両の急加速時にあってもインストル
メントパネル１０の上面に載置した小物５６の落下を防
止できると共に、このパイプ１２がインストルメントパ
ネル１０の上方に突出されることにより、その精悍さを
かもしだして、今までに無い斬新なインストルメントパ
ネル形状を作り出すことができる。

【００２４】また、前記パイプ１２を空調ユニット３２
に接続して空調風を導入すると共に、このパイプ１２に
空調風の吹出口４０ｂ，４４ａ，５２を形成して、この
吹出口４０ｂ，４４ａ，５２から空調風を車室内に供給
するようになっているため、このパイプ１２を空調ダク
トとして利用し、空気調和装置の部品点数を削減するこ
とができる。

【００２５】更に、前記パイプ１２を運転席に車両前後
方向に対向する部分で左，右パイプ１２ａ，１２ｂに分
割して、これら左，右パイプ１２ａ，１２ｂ間にメータ
フード１６を介在させたので、このメータフード１６が
介在される部分においてパイプ１２を省略することがで
きる。従って、前記パイプ１２をインストルメントパネ
ル１０の車両幅方向全長に亘って延設する場合にも、前
記メータフード１６を有効利用してパイプ１２の軽量化
を図ることができる。

【００２６】尚、前記各実施例においてパイプ１２はイ
ンストルメントパネル１０の上面から間隔δをもって離
隔された場合を開示したが、これに限ることなくこのパ
イプ１２をインストルメントパネル１０に接した状態で
配置した場合にも、その機能および外観の上でも略同様
とすることができる。

【００２７】

【発明の効果】以上説明したように本発明の請求項１に
示すインストルメントパネル構造にあっては、インスト
ルメントパネルの上方に車両幅方向全長に亘って棒状部
材を延設し、この棒状部材の助手席に対向する部分にア
シストグリップを設けたので、助手席助員はこのアシス
トグリップに掴まって姿勢維持を行い易くなると共に、
この棒状部材がステアリング支持メンバに支持されるた
め、この棒状部材の支持強度、延いては、前記アシスト
グリップの取付け強度を著しく大きくし、このアシスト
グリップに掴まった乗員の姿勢維持を確実に行うことが
できる。また、前記棒状部材によりインストルメントパ
ネル上面に載置した小物が落下するのを防止できる。更
にまた、前記棒状部材を設けることによりステアリング
支持メンバの剛性、延いては車体剛性を向上することが
できる。更にまた、前記棒状部材はインストルメントパ
ネルの上面に突出して配置されるため、その精悍さをか
もしだして今までに無い斬新なインストルメントパネル
形状を作り出すことができる。

【００２８】また、本発明の請求項２にあっては、前記
棒状部材を中空に形成し、この中空部を空調装置に接続
すると共に、棒状部材に空調風吹出口を形成することに
より、棒状部材を空調ダクトとして兼用して、空気調和
装置の部品点数の削減を図ることができる。

【００２９】更に、本発明の請求項３にあっては、前記
棒状部材の運転席側に対向する部分にメータフードを介
在させることにより、このメータフードが介在される部
分の棒状部材を省略して、この棒状部材の軽量化を図
り、延いては、棒状部材を設けたことによる車体重量の
大幅な増大を抑制することができるという各種優れた効
果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示すインストルメントパネ
ルの全体斜視図である。

【図２】本発明の一実施例を示すインストルメントパネ
ルの分解斜視図である。

【図３】本発明の一実施例に用いられる棒状部材の一側
部分の分解斜視図である。

【図４】本発明の一実施例に用いられる棒状部材の他側
部分の分解斜視図である。

【図５】図１中Ａ−Ａ線からの拡大断面図である。

【符号の説明】

１０ インストルメントパネル １２ パイプ（棒
状部材） １６ メータフード ２６ ステアリン
グ支持メンバ ３２ 空調ユニット ５６ 小物 ５８ アシストグリップ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 インストルメントパネルの上方に、この
   インストルメントパネルの車両幅方向全長に亘って延設
   される棒状部材を配設し、この棒状部材をステアリング
   支持メンバに結合して支持すると共に、この棒状部材の
   助手席側に対向する部分にアシストグリップを設けたこ
   とを特徴とするインストルメントパネル構造。
2. 【請求項２】 棒状部材を中空に形成し、この中空部を
   空調装置に接続すると共に、棒状部材に空調風吹出口を
   形成したことを特徴とする請求項１に記載のインストル
   メントパネル構造
3. 【請求項３】 棒状部材の運転席側に対向する部分にメ
   ータフードを介在させたことを特徴とする請求項１また
   は２に記載のインストルメントパネル構造。