JPH0229430Y2

JPH0229430Y2 -

Info

Publication number: JPH0229430Y2
Application number: JP16859885U
Authority: JP
Priority date: 1985-10-31
Filing date: 1985-10-31
Publication date: 1990-08-07
Also published as: JPS6281882U

Description

【考案の詳細な説明】利用産業分野この考案は、例えば、車両搭載型の変圧器等の
冷却に用いる冷却油等の熱交換器の改良に係り、
ヘツダータンクを小型化して熱交換器高さを低く
し、小型軽量化を計り、かつ車両等への搭載を容
易にした油冷却用熱交換器に関する。

背景技術電車等に搭載される変圧器は、通常、車両の床
下に垂設配置され、変圧器の冷却に用いられる油
冷却用熱交換器も同様にこれに付設配置される。
従つて限られたスペースしかない車両床下では、
油冷却用熱交換器の高さ方向の寸法には、厳しい
制限があり、その取り付け配置には苦慮してい
た。

従来は、第５図、第６図に示す如く、熱交換コ
ア１の上下面全面にヘツダータンク２を設け、こ
のヘツダータンク２に取付脚３を着設し、車両４
床下に配置した変圧器５より横架した支持梁６に
載置していた。従つて、熱交換コア１の下方向の
寸法が大きく、冷却容量の大型化の要望に際し
て、本体が大型化すること並びに取り付け方法な
ど、寸法上の種々の問題を生じていた。なお、図
面で７はエアーダクトである。

さらに、従来の油冷却用熱交換器には、ヘツダ
ータンクが熱交換コアの上下面の全面に設けられ
ていたため、内蔵される油量も多く重量の点でも
問題を生じていた。また、ヘツダータンクを小さ
くして、熱交換コア内にデイストリビユーターフ
インを設けることも考えられるが、冷却油の通過
に際しての圧力損失が大きく実用的でない。

考案の目的この考案は、車両搭載型変圧器等の油冷却用熱
交換器の高さ寸法を小さくし、かつ、冷却容量を
減少させることなく、ヘツダータンク内の油量を
減少させて、熱交換器の小型・軽量化を計り、車
両床下等への取り付け時の寸法上、取付方法上で
の制限をなくした油冷却用熱交換器を目的として
いる。

考案の構成この考案は、チユーブプレートとフインとを積
層して、垂直方向に流下する油通路と、水平方向
に通過する空気通路とを交互に配置し、上下端に
ヘツダータンクを着設した熱交換器において、空
気通路のチユーブプレート間上下端に配置し、積
層方向に全面開口した通路構成のスペーサーバー
を、スペーサーバーとの当接対向面に油通路に連
通する油通路孔を穿孔したチユーブプレートにて
挾持してなり、該スペーサーバーの外向面に設け
た開口部にのみ連設するヘツダータンクを少なく
とも１本配置したことを特徴とする油冷却用熱交
換器である。

さらに詳述すれば、この考案は、チユーブプレ
ートとフインとを積層して、垂直方向に流下する
油通路と、水平方向に通過する空気通路とを交互
に配置してなり、空気通路のプレート間上下端に
挾持させたスペーサーバーを、積層方向に全面開
口した通路となし、これに当接するチユーブプレ
ートの当該部分にも油通路孔を設け、該スペーサ
ーバーの外向端面に設けた小開口部にヘツダータ
ンクを接続し、空気通路のスペーサーバーを介し
て冷却油を油通路へ導入、流出させる構成とな
し、ヘツダータンクを単に導入、流出通路として
機能させ、ヘツダータンクを小形化し、熱交換器
高さを低くし、これに内蔵させる冷却油量を減少
させることにより、軽量化を計つたことを特徴と
する油冷却用熱交換器である。

この考案による油冷却用熱交換器は、上記の車
両搭載型変圧器のほか、高さ寸法が小さくかつ小
型軽量である特徴を生かして種々の機器に用いる
ことができ、冷却油以外の水、クーラント液など
の冷却、熱交換に適用できる。

考案の図面に基づく開示第１図はこの考案による油冷却用熱交換器の構
成を示す斜視説明図であり、第２図はその組立構
成を示す分解斜視図である。第３図は第１図にお
ける一部縦断面図であり、第４図Ａ図は油通路の
縦断側面図、Ｂ図は空気通路の縦断側面図であ
る。

熱交換コア１０は、水平方向に空気を通過させ
る空気通路１３と冷却油を垂直方向に流下させる
油通路１４とを交互に積層してなり、その上下面
にヘツダータンク１１，１２を着設した構成であ
る。

まず、空気通路１３は、コルゲーシヨン方向を
垂直に配したコルゲートフイン１５を、上下端に
スペーサーバー１６を配置して、チユーブプレー
ト１７にて挾持して形成してある。

油通路１４は、コルゲーシヨン方向を水平方向
に配置したセレートフイン１８を、四方にスペー
サーバー１９を配してチユーブプレート１７にて
挾んで形成してある。ただし、該通路フインの上
下端部には、使用時の強度の問題から、空気通路
１３のスペーサーバー１６と対向する部分に、ス
トレートフイン１８ａを用いている。

空気通路１３のスペーサーバー１６は、積層方
向に全面開口し、外向面の中央部に、油導入口、
下側の場合は油流出口を設けてあり、ここでは狭
幅板を折曲げて形成してある。

また、チユーブプレート１７には、上記のスペ
ーサーバー１６の側面開口に面する部分に複数の
油通路孔１７ａが穿孔配置してある。

組立に際しては、コルゲートフイン１５とスペ
ーサーバー１６、チユーブプレート１７、セレー
トフイン１８及びストレートフイン１８ａとスペ
ーサーバー１９、チユーブプレート１７の順に所
要数配置し、２枚のエンドプレート２０間に、ろ
う付けにて一体化して熱交換コア１０を形成す
る。

熱交換コア１０の上下面には、中央部の積層方
向に開口点在する空気通路１３の油導入口及び油
流出口に接続して、これに連設する形で、ヘツダ
ータンク１１，１２が配置されている。

以上の構成で、上部ヘツダータンク１１に変圧
器からの昇温した冷却油が流入すると、まず、ヘ
ツダータンク１１より、空気通路１３のスペーサ
ーバー１６の各油導入口に流入して、各スペーサ
ーバー１６内に入り、さらにチユーブプレート１
７の油通路孔１７ａを通つて、隣接する油通路１
４内のストレートフイン１８ａの両面を経てセレ
ートフイン１８へ流入し、油通路１４を流下する
間に、、空気通路１３を通過する空気と熱交換し、
冷却された油が、先とは逆に、油通路１４、チユ
ーブプレート１７の油通路孔１７ａ、空気通路１
３のスペーサーバー１６内、油流出口、下部ヘツ
ダータンク１２をへて吐出され、再び変圧器へと
導入される。

また、ヘツダータンク位置、数は、実施例の中
央部に１本の他、車両床下での寸法や取付方法の
制限等に応じて任意に設定でき、スペーサーバー
も実施例の構成の他、いずれの製造方法で形成し
てもよく、通路内に垂直方向の補強柱等を入れる
のもよい。

考案の効果この考案による油冷却用熱交換器は、上述の如
く、空気通路側スペーサーバーを分配及び集合通
路として利用するため、ヘツダータンクを単にス
ペーサーバーへの通路として機能させ、ヘツダー
タンクを小形化し、熱交換器高さを低くして、こ
れに内蔵させる油量を減少させることにより、軽
量化を計ることができる。

また、熱交換コアにおけるヘツダータンクの高
さ及び幅を小さくできるため、例えば、第１図の
想像線で示す如く、ヘツダータンク近くに、その
高さ内に支持梁への取付脚を設けることができ、
車両床下の限定された寸法内への取付が容易にな
り、あるいは、同様に取付アングル部材等で直
接、変圧器に着設できる利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案による油冷却用熱交換器の構
成を示す斜視説明図であり、第２図はその組立構
成を示す分解斜視図である。第３図は第１図にお
ける一部縦断正面図であり、第４図Ａ図は油通路
の縦断側面図、Ｂ図は空気通路の縦断側面図であ
る。第５図と第６図は従来の油冷却用熱交換器を
示す正面説明図と側面説明図である。１０……熱交換コア、１１，１２……ヘツダー
タンク、１３……空気通路、１４……油通路、１
５……コルゲートフイン、１６，１９……スペー
サーバー、１７……チユーブプレート、１７ａ…
…油通路孔、１８……セレートフイン、１８ａ…
…ストレートフイン、２０……エンドプレート。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

チユーブプレートとフインとを積層して、垂直
方向に流下する油通路と、水平方向に通過する空
気通路とを交互に配置し、上下端にヘツダータン
クを着設した熱交換器において、空気通路のチユ
ーブプレート間上下端に配置し、積層方向に全面
開口した通路構成のスペーサーバーを、スペーサ
ーバーとの当接対向面に油通路に連通する油通路
孔を穿孔したチユーブプレートにて挾持してな
り、該スペーサーバーの外向面に設けた開口部に
のみ連設するヘツダータンクを少なくとも１本配
置したことを特徴とする油冷却用熱交換器。