JPH0229526B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動車のフロントウインド、リヤウイ
ンド、サイドウインド等、ウインドパネルが車体
側に固定されるようになつた該ウインドパネル周
縁に装着されるウエザーストリツプに関する。

この種ウエザーストリツプ１は第１図に示すよ
うに、車体パネル２に形成したフランジ２ａにフ
ランジ嵌着用溝３を嵌合して装着し、かつ、該フ
ランジ嵌着用溝３より外側に形成されたパネル嵌
着用溝４にウインドパネル５を嵌合、固定するよ
うにしてある。ところで、従来にあつては、前記
パネル嵌着用溝４の底部にウエザーストリツプ１
外方に連通する水抜孔６を形成して、前記ウイン
ドパネル５外側とパネル嵌着用溝４との間から侵
入した雨水等の水を前記水抜孔６から排出して、
パネル嵌着用溝４のウインドパネル５内側から車
室内（図中右方）に水が侵入するのを防止するよ
うにしてある。ところで、前記パネル嵌着用溝４
の底部には全長に亘つて長さ方向に延びる突条７
が形成され、該突条７によつてウインドパネル５
周縁と前記底部との間に隙間を形成し、この隙間
を通つてパネル嵌着用溝４内の水が前記水抜孔６
に案内されるようになつている。

しかしながら、パネル嵌着用溝４とウインドパ
ネル５との間の間隙は、該ウインドパネル５の保
持力の関係もあつて大きく設定するとは不可能で
ある。そのため、水抜溝６の周縁も間隙が小さく
なり、表面張力等が関係して前記水抜孔６からス
ムーズに水の排出が行なわれなくなつてしまう。
このため、パネル嵌着用溝４の内部に水抜溝６か
ら排出しきれずに溜つた水が、ウインドパネル５
の内側とパネル嵌着用溝４の密接部分を浸透して
車室内に侵入してしまうという問題点があつた。

本発明は、かかる従来の問題点に鑑みて、水抜
孔周縁の間隙を大きくすることによつてパネル嵌
着用溝内に溜つた水をスムーズに外方に排出する
ようにしたこを目的とする。

以下、本発明の実施例を図に基づいて詳細に説
明する。尚、この実施例を述べるにあたつて従来
の構成と同一部分に同一符号を付して述べる。

即ち、第２，３図は本発明の実施例を示すウエ
ザーストリツプ１ａで、フランジ嵌着用溝４を介
して車体パネル２のフランジ２ａに装着され、か
つ、パネル嵌着用溝４にウインドパネル５周縁部
を嵌合することによて、該ウインドパネル５を車
体側に固定するようになつている。そして、前記
パネル嵌着用溝４の底部に形成した突条７先端を
前記ウインドパネル５の周縁に当接させることに
よつて、水を通すための間隙を形成すると共に、
前記突条７によつてウインドパネル５間のシール
をも行なうようになつている。また、前記パネル
嵌着用溝４の内側両壁にはウインドパネル５の両
側に夫々当接して、これら両者間のシールを行な
うと共に、ウインドパネル５の保持力を増大する
リツプ４ａ，４ａが形成されている。

ここで、本実施例はパネル嵌着用溝４の底部に
形成された水抜孔６の周縁で、パネル嵌着用溝４
の内側両壁および底部に亘つてウインドパネル５
とパネル嵌着用溝４内側との間の間隙を大きくす
る凹部１０を形成してある。

以上の構成により、パネル嵌着用溝４上端とウ
インドパネル５外側との間からパネル嵌着用溝４
内に侵入した雨水等の水は水抜孔６周縁に至る
と、凹部１０を伝つて水抜孔６に容易に集合れ、
該水抜孔６から車外側に排出される。つまり、水
抜孔６周縁に至つた水は凹部によつて表面張力等
の影響を著しく小さくなり、水抜孔６からのスム
ーズな排出を可能にする。このため、従来のよう
に水抜孔６から排出しきれないでパネル嵌着用溝
４内に水が溜まり、この水が車室内側に侵入する
ことも防止される。

尚、前記凹部１０の間隙量は１mm〜1.5mm程度
が適しており、これ以下だと水の排出性能が低下
し、それ以上だとウインドパネル５のウエザース
トリツプ１ａによる保持力が低下し、水抜孔６付
近で多量の雨水を浸透させてしまう。

以上説明したように、本発明の車両窓用ウエザ
ーストリツプにあつては、車体開口部周縁に形成
されたフランジに嵌着され、ウインドパネルを該
開口部に装着するためのパネル嵌着用溝を有する
ウエザーストリツプにおいて、前記パネル嵌着用
溝の底部に形成し、該ウインドパネルの周縁に当
接する突条と、前記パネル嵌着用溝の内側両壁に
形成し、該ウインドパネルの両側にそれぞれ当接
するリツプと、前記パネル嵌着用溝の底部に形成
した水抜孔と、前記水抜孔の周縁に前記パネル嵌
着用溝の内側両壁および底部に亙つて形成し、ウ
インドパネルとパネル嵌着用溝内側との間隙を大
きくする凹部と、を設けたので、前記パネル嵌着
用溝内に侵入した雨水等の水は、水抜孔周縁に至
つてから当該周縁に形成された凹部によつて表面
張力等の影響も著しく小さくなり、前記水抜孔か
らのスムーズな排出を可能にする。しかも、本発
明では前記凹部パネル嵌着用溝の内側両壁に亙つ
て形成されることにより、空気の流れが良くな
り、排出効果を著しく向上することができる。こ
のため、従来のように水抜孔から排出しきれない
でパネル嵌着用溝内に水が溜まり、この水が車室
内側に侵入することが確実に防止される。また、
前記パネル嵌着用溝の底部に形成された突条およ
び該パネル嵌着用溝の内側両壁に形成されたリツ
プにより、ウエザーストリツプとウインドパネル
との間のシール性を著しく向上するとができると
共に、該リツプよりウインドパネルの保持力を著
しく増大することができるという各種優れた効果
を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の車両窓用ウエザーストリツプの
断面図、第２図は本発明の実施例を示す車両窓用
ウエザーストリツプの断面図、第３図は第２図中
−線からの断面図である。 １，１ａ，１ｂ……ウエザーストリツプ、２…
…車体パネル、３……フランジ嵌着用溝、４……
パネル嵌着用溝、５……ウインドパネル、６……
水抜孔、７……突条、１０，１０ａ……凹部。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 車体開口部周縁に形成されたフランジに嵌着
   され、ウインドパネルを該開口部に装着するため
   の嵌着用溝を有するウエザーストリツプにおい
   て、 前記パネル嵌着用溝の底部に形成し、該ウイン
   ドパネルの周縁に当接する突条と、 前記パネル嵌着用溝の内側両壁に形成し、該ウ
   インドパネルの両側にそれぞれ当接するリツプ
   と、 前記パネル嵌着用溝の底部に形成した水抜孔
   と、 前記水抜孔の周縁に前記パネル嵌着用溝の内側
   両壁および底部に亙つて形成し、ウインドパネル
   とパネル嵌着用溝内側との間〓を大きくする凹部
   と、を設けたことを特徴とする車両窓用ウエザー
   ストリツプ。