JPS63491Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS63491Y2 JPS63491Y2 JP1979144187U JP14418779U JPS63491Y2 JP S63491 Y2 JPS63491 Y2 JP S63491Y2 JP 1979144187 U JP1979144187 U JP 1979144187U JP 14418779 U JP14418779 U JP 14418779U JP S63491 Y2 JPS63491 Y2 JP S63491Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sunroof
- weather strip
- base
- panel
- water
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、サンルーフのシール構造に関し、と
りわけサンルーフパネルの外周縁に下向きに曲設
されたフランジ部にウエザーストリツプを嵌着し
てシールするサンルーフのシール構造に関する。
りわけサンルーフパネルの外周縁に下向きに曲設
されたフランジ部にウエザーストリツプを嵌着し
てシールするサンルーフのシール構造に関する。
一般に、サンルーフのシール構造は、第１図の
ようにサンルーフパネル１とルーフパネル２との
間にシール材４を設けて、サンルーフ閉時のサン
ルーフ内外をシールしていた。
ようにサンルーフパネル１とルーフパネル２との
間にシール材４を設けて、サンルーフ閉時のサン
ルーフ内外をシールしていた。
しかし、かかる場合は、従来サンルーフ専用の
シール材を設計および製造しており、サンルーフ
車の生産量が一般車に比較して少ないため、コス
トが高くなる欠点があつた。
シール材を設計および製造しており、サンルーフ
車の生産量が一般車に比較して少ないため、コス
トが高くなる欠点があつた。
そこで、第２図に示すようにトランク等車体開
口縁に用いられる既存のウエザストリツプ５をサ
ンルーフのシール材４として兼用することが考え
られる。
口縁に用いられる既存のウエザストリツプ５をサ
ンルーフのシール材４として兼用することが考え
られる。
かかる車体開口縁用ウエザストリツプ５は、第
２図に示すように略Ｕ字状の基部６の内周縁上端
部に、車体開口縁フランジ部に密接する水切りリ
ツプ７が突設され、また、基部６内周側には対向
的にフランジ保持リツプ８，８′，９，９′が突設
されている。
２図に示すように略Ｕ字状の基部６の内周縁上端
部に、車体開口縁フランジ部に密接する水切りリ
ツプ７が突設され、また、基部６内周側には対向
的にフランジ保持リツプ８，８′，９，９′が突設
されている。
更に、基部６外側面にはメインリツプ１０が付
帯形成されている。
帯形成されている。
かかる既存の車体開口縁用ウエザストリツプ５
をサンルーフのシール材４としてそのまま使用す
る場合には、サンルーフパネル１のフランジ部１
１が下向きになつていて、該フランジ部１１にウ
エザーストリツプ５を装着した状態では、基部６
の開口部が上向きとなるため、また水切りリツプ
７がサンルーフパネル１やルーフパネル２より流
下してくる雨水や洗車水の水圧をもろに受けるた
め、水がフランジ部１１と水切りリツプ７との空
間部イに侵入し易い傾向にあり、該空間部イに侵
入した水は次第に室外側のフランジ保持リツプ
８，９とフランジ部１１との空間部ロ，ハに侵入
して滞留したままとなり、この滞留水により前記
サンルーフパネル１の外周縁が発錆，腐蝕し易い
という問題があつた。
をサンルーフのシール材４としてそのまま使用す
る場合には、サンルーフパネル１のフランジ部１
１が下向きになつていて、該フランジ部１１にウ
エザーストリツプ５を装着した状態では、基部６
の開口部が上向きとなるため、また水切りリツプ
７がサンルーフパネル１やルーフパネル２より流
下してくる雨水や洗車水の水圧をもろに受けるた
め、水がフランジ部１１と水切りリツプ７との空
間部イに侵入し易い傾向にあり、該空間部イに侵
入した水は次第に室外側のフランジ保持リツプ
８，９とフランジ部１１との空間部ロ，ハに侵入
して滞留したままとなり、この滞留水により前記
サンルーフパネル１の外周縁が発錆，腐蝕し易い
という問題があつた。
本考案は、かかる従来の実情に鑑み、車体開口
縁に一般に使用されるウエザーストリツプをサン
ルーフ用ウエザーストリツプと兼用するのに際
し、該ウエザーストリツプ基部底部に水抜穴を開
設して、該基部内に侵入する水をウエザーストリ
ツプ外に排出させ、サンルーフパネルの外周縁の
発錆，腐蝕の防止を図つたもので、以下その実施
例を図面と共に従来の構成と同一部分には同一符
号を付して詳述する。
縁に一般に使用されるウエザーストリツプをサン
ルーフ用ウエザーストリツプと兼用するのに際
し、該ウエザーストリツプ基部底部に水抜穴を開
設して、該基部内に侵入する水をウエザーストリ
ツプ外に排出させ、サンルーフパネルの外周縁の
発錆，腐蝕の防止を図つたもので、以下その実施
例を図面と共に従来の構成と同一部分には同一符
号を付して詳述する。
即ち、本考案にあつては、第３図に示すよう
に、略Ｕ字状の基部６内周縁上端部に水切りリツ
プ７と該基部６内周側にフランジ保持リツプ８，
８′、９，９′を突設すると共に基部外側面にメイ
ンリツプ１０を付帯形成したウエザーストリツプ
５を、前記基部６をサンルーフパネル１外周縁の
下向きのフランジ部１１に嵌着して取付けた構成
にあつて、前記基部６の底部１２に水抜穴１３を
開設してある。
に、略Ｕ字状の基部６内周縁上端部に水切りリツ
プ７と該基部６内周側にフランジ保持リツプ８，
８′、９，９′を突設すると共に基部外側面にメイ
ンリツプ１０を付帯形成したウエザーストリツプ
５を、前記基部６をサンルーフパネル１外周縁の
下向きのフランジ部１１に嵌着して取付けた構成
にあつて、前記基部６の底部１２に水抜穴１３を
開設してある。
この水抜穴１３は、ウエザーストリツプ５の長
さに応じて適当数開設するとよい。
さに応じて適当数開設するとよい。
メインリツプ１０とサンルーフ開口縁との密接
部１４は、サンルーフパネル１やルーフパネル２
より流下してくる雨水や洗車水の水圧を受け、該
密接部１４から洩水するおそれがあるので、洩水
した水を車外へ排出するために、ルーフパネル２
の端部に排水溝２′を形成し、この排水溝２′と連
絡するようにルーフパネルの各コーナー部に排水
口１５を設けてあり、該排水口１５にドレーンパ
イプ１６を接続して車外へ排出できるようにして
いる。
部１４は、サンルーフパネル１やルーフパネル２
より流下してくる雨水や洗車水の水圧を受け、該
密接部１４から洩水するおそれがあるので、洩水
した水を車外へ排出するために、ルーフパネル２
の端部に排水溝２′を形成し、この排水溝２′と連
絡するようにルーフパネルの各コーナー部に排水
口１５を設けてあり、該排水口１５にドレーンパ
イプ１６を接続して車外へ排出できるようにして
いる。
前記水抜穴１３は排水溝２′の上部に位置する
ように構成され、水抜穴１３から流下する水は、
排水溝２′を介して排水口１５よりドレーンパイ
プ１６内を流下させ車外へ排出する。
ように構成され、水抜穴１３から流下する水は、
排水溝２′を介して排水口１５よりドレーンパイ
プ１６内を流下させ車外へ排出する。
尚、前記室外側のフランジ保持リツプ８，９に
水抜き用切欠きを切欠形成し、前記水抜穴１３に
通ずる水抜通路を構成させることにより、前記空
間部イ，ロに侵入した水を効率よく水抜穴１３に
流下させることができる。
水抜き用切欠きを切欠形成し、前記水抜穴１３に
通ずる水抜通路を構成させることにより、前記空
間部イ，ロに侵入した水を効率よく水抜穴１３に
流下させることができる。
以上のように本考案によれば、車体開口縁に一
般的に使用される既存のウエザーストリツプ５に
水抜穴１３を開設して、サンルーフ用ウエザース
トリツプとして兼用することにより、従来のよう
にサンルーフ専用シール材４を設計，製造する必
要がなく、しかも有効なシール性を確保でき、コ
ストが低減する。
般的に使用される既存のウエザーストリツプ５に
水抜穴１３を開設して、サンルーフ用ウエザース
トリツプとして兼用することにより、従来のよう
にサンルーフ専用シール材４を設計，製造する必
要がなく、しかも有効なシール性を確保でき、コ
ストが低減する。
また、ルーフパネル２やサンルーフパネル１よ
り流下する水が、ウエザーストリツプ５の水切り
リツプ７および室外側のフランジ保持リツプ８，
９とフランジ部１１との空間部イ，ロ，ハに侵入
した場合でも、この侵入水が水抜穴１３より効率
よく排水でき、従つてサンルーフパネル外周縁部
の発錆、腐蝕の問題を解消できるという優れた効
果を奏せられる。
り流下する水が、ウエザーストリツプ５の水切り
リツプ７および室外側のフランジ保持リツプ８，
９とフランジ部１１との空間部イ，ロ，ハに侵入
した場合でも、この侵入水が水抜穴１３より効率
よく排水でき、従つてサンルーフパネル外周縁部
の発錆、腐蝕の問題を解消できるという優れた効
果を奏せられる。
第１図は一般のサンルーフのシール構造の説明
図、第２図は既存の車体開口縁用ウエザーストリ
ツプをサンルーフのシール構造に適用した場合の
一部断面図、第３図は本考案の一実施例の一部断
面図である。 １……サンルーフパネル、５……ウエザースト
リツプ、６……基部、１２……底部、１３……水
抜穴、２′……排水溝。
図、第２図は既存の車体開口縁用ウエザーストリ
ツプをサンルーフのシール構造に適用した場合の
一部断面図、第３図は本考案の一実施例の一部断
面図である。 １……サンルーフパネル、５……ウエザースト
リツプ、６……基部、１２……底部、１３……水
抜穴、２′……排水溝。
Claims (1)
- サンルーフパネル外周縁に下向きに曲折成形し
たフランジ部に断面略Ｕ字状のウエザーストリツ
プ基部をその開口部を上向きにして嵌着し、該基
部の外側面に付帯形成したメインリツプをルーフ
パネルのサンルーフ開口縁に密接させて、車室内
外をシールするようにした構成において、前記ウ
エザーストリツプ基部の底部に水抜穴を開設し、
該基部内に侵入した雨水を前記水抜穴より、ルー
フパネルの端部に形成した排水溝に排出するよう
にしたことを特徴とするサンルーフのシール構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1979144187U JPS63491Y2 (ja) | 1979-10-18 | 1979-10-18 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1979144187U JPS63491Y2 (ja) | 1979-10-18 | 1979-10-18 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5660622U JPS5660622U (ja) | 1981-05-23 |
| JPS63491Y2 true JPS63491Y2 (ja) | 1988-01-07 |
Family
ID=29375388
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1979144187U Expired JPS63491Y2 (ja) | 1979-10-18 | 1979-10-18 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63491Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5827128B2 (ja) * | 1974-02-21 | 1983-06-07 | アイシンセイキ カブシキガイシヤ | ジドウシヤ ノ シユウドウヤネソウチ |
-
1979
- 1979-10-18 JP JP1979144187U patent/JPS63491Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5660622U (ja) | 1981-05-23 |
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