JPH02303929A - 車両用芳香装置 - Google Patents
車両用芳香装置Info
- Publication number
- JPH02303929A JPH02303929A JP1125245A JP12524589A JPH02303929A JP H02303929 A JPH02303929 A JP H02303929A JP 1125245 A JP1125245 A JP 1125245A JP 12524589 A JP12524589 A JP 12524589A JP H02303929 A JPH02303929 A JP H02303929A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fragrance
- casing
- vehicle
- aroma
- bodies
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Disinfection, Sterilisation Or Deodorisation Of Air (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〈産業上の利用分野）
本発明は、車両用芳香装置に関する。
〈従来技術）
近年、車室内の不快な匂いを消したり、或いは車室内に
好みの香りをただよりせたりするためカーエアコンや乗
降用ドア等に連動させて芳香剤又は消臭剤を発散させる
ようにした自動車用の芳香装置が実用化されつつある（
例えば、特開昭５９−８９２１３号公報及び実開昭８３
−７０１５号公報等参照）。
好みの香りをただよりせたりするためカーエアコンや乗
降用ドア等に連動させて芳香剤又は消臭剤を発散させる
ようにした自動車用の芳香装置が実用化されつつある（
例えば、特開昭５９−８９２１３号公報及び実開昭８３
−７０１５号公報等参照）。
〈発明が解決しようとする課題）
しかしながら、上記の芳香装置は単一種の芳香剤しか用
いていない単調なものである。このため１時間がたつと
あきられ易く、今後要望が高まると考えられる積極的な
車室内の雰囲気作りや快適な雰囲気作りの面では十分と
は言えない。
いていない単調なものである。このため１時間がたつと
あきられ易く、今後要望が高まると考えられる積極的な
車室内の雰囲気作りや快適な雰囲気作りの面では十分と
は言えない。
本発明は上記の事情に鑑みなされたもので、車室内の雰
囲気作りを積極的に行なえ、快適な車室内空間を得られ
る車両用芳香装置の提供をその目的とする。
囲気作りを積極的に行なえ、快適な車室内空間を得られ
る車両用芳香装置の提供をその目的とする。
く課題を解決するための手段）
このため本発明は、空気取入口と車室内への連−口とを
有するケーシングと、該ケーシング内に香りを放つ芳香
体と、前記ケーシング内の芳香を前記連通口から車室内
に供給する芳香供給ファンとを備える車両用芳香装置に
おいて、ゲージング内に複数種の芳香体を設けると共に
、各芳香体をそれぞれ露出駆動する各駆動手段と、各駆
動手段を位相差をもって駆動制御し前記複数の芳香体を
順次露出制御する制御手段とを備えて構成した。
有するケーシングと、該ケーシング内に香りを放つ芳香
体と、前記ケーシング内の芳香を前記連通口から車室内
に供給する芳香供給ファンとを備える車両用芳香装置に
おいて、ゲージング内に複数種の芳香体を設けると共に
、各芳香体をそれぞれ露出駆動する各駆動手段と、各駆
動手段を位相差をもって駆動制御し前記複数の芳香体を
順次露出制御する制御手段とを備えて構成した。
〈作用〉
上記の構成において、制御手段により各芳香体毎の駆動
手段を位相差をもって駆動することによって複数種の芳
香体を順次露出させる。露出した芳香体の芳香はファン
によりケーシング内から連通口を通して車両内に供給さ
れる。これにより、車室内に供給される芳香が周期的に
変化するようになる。
手段を位相差をもって駆動することによって複数種の芳
香体を順次露出させる。露出した芳香体の芳香はファン
によりケーシング内から連通口を通して車両内に供給さ
れる。これにより、車室内に供給される芳香が周期的に
変化するようになる。
〈発明の実施例〉
以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。
第１図には、車両用芳香装！１１を車両の空調装置２に
組み込んだ例が示されている。
組み込んだ例が示されている。
すなわち、同図において、３はプロア４とエバポレータ
５とヒータ６とを上流から順に配設した空調ダクトであ
り、ヒータ６の上流側にはエアミックスダンパ７が設け
られている。空調ダクト３は、その玉流端が車室外空気
と車室内空気とを選択して取り入れるダンパを備えた空
気吸入ボックスに通じ、また、ヒータ６の下流側におい
て、ベンチレージ冒ンダクト８ａ、８ｂ、８ｂ、デフロ
スタダクト９．並びにヒータダクト１０を介して車室内
に連通している。そうして、車両用芳香装置１から延設
された芳香供給ダクト（フレキシブルホース）１２が上
記空調ダクト３のヒータ６の下流側に接続されている。
５とヒータ６とを上流から順に配設した空調ダクトであ
り、ヒータ６の上流側にはエアミックスダンパ７が設け
られている。空調ダクト３は、その玉流端が車室外空気
と車室内空気とを選択して取り入れるダンパを備えた空
気吸入ボックスに通じ、また、ヒータ６の下流側におい
て、ベンチレージ冒ンダクト８ａ、８ｂ、８ｂ、デフロ
スタダクト９．並びにヒータダクト１０を介して車室内
に連通している。そうして、車両用芳香装置１から延設
された芳香供給ダクト（フレキシブルホース）１２が上
記空調ダクト３のヒータ６の下流側に接続されている。
］−配車両用芳香装置１の全体構成は第２図に示されて
いる。同図において、１５は車室内の空気を取り入れる
空気取入口１６と、車室内へ芳香を供給する芳香供給口
（連通口）１７とを有するケーシングである。このケー
シング１５にトップノート、ミドルノート、ラストノー
トの３種類のス’Ｆ ４−／り式芳香体２０ａ、２０ｂ
、２０ｃと、制御手段としてのタイマコントロールユニ
ット２１にて作動が制御される芳香供給ファン２２と、
各芳香体２０を露出駆動する駆動手段としてのモータ４
０とが設けられていると共に、芳香供給口１７に上記芳
香供給ダクト１２が接続されている。また、上記空気取
入口１６と芳香供給口１７とには、それぞれ上記タイマ
コントロールユニット２１によって操作される電磁開閉
弁１８．１９が設けられている。
いる。同図において、１５は車室内の空気を取り入れる
空気取入口１６と、車室内へ芳香を供給する芳香供給口
（連通口）１７とを有するケーシングである。このケー
シング１５にトップノート、ミドルノート、ラストノー
トの３種類のス’Ｆ ４−／り式芳香体２０ａ、２０ｂ
、２０ｃと、制御手段としてのタイマコントロールユニ
ット２１にて作動が制御される芳香供給ファン２２と、
各芳香体２０を露出駆動する駆動手段としてのモータ４
０とが設けられていると共に、芳香供給口１７に上記芳
香供給ダクト１２が接続されている。また、上記空気取
入口１６と芳香供給口１７とには、それぞれ上記タイマ
コントロールユニット２１によって操作される電磁開閉
弁１８．１９が設けられている。
上記各芳香体２０ａ〜２０ｅは、それぞれ種類の異なる
香りを放つものである。これら芳香体２０ａ〜２０ｃの
構造は、第３図に示されていて、五記操作パネルに固定
してケーシング１５内に突出せしめた固定部２６と、該
固定部に回転自由に指示された外筒２５と、該外筒２５
内に相対回転可能に収納された内筒２７と、この内筒２
７の内部に設けた可動体２８とを備え、この可動体２８
に芳香スティック２９が保持されている。そして、外筒
２５の内周面にらせん溝３０が形成され、内筒２７に軸
方向のスリッ）３１が形成されていて、可動体２８の外
周面に設けた突起３２が上記スリット３１を介して上記
らせん溝３０に係合している。また、外筒２５の外周ネ
ジ溝にモータ４０の回転軸４１先端のネジ４２が螺合し
ている。尚、上記芳香スティック２９はケイ酸カルシウ
ムに香料を担持せしめて成形したものであり、その先端
にはゴム製のエアシール材３３が固着されている。
香りを放つものである。これら芳香体２０ａ〜２０ｃの
構造は、第３図に示されていて、五記操作パネルに固定
してケーシング１５内に突出せしめた固定部２６と、該
固定部に回転自由に指示された外筒２５と、該外筒２５
内に相対回転可能に収納された内筒２７と、この内筒２
７の内部に設けた可動体２８とを備え、この可動体２８
に芳香スティック２９が保持されている。そして、外筒
２５の内周面にらせん溝３０が形成され、内筒２７に軸
方向のスリッ）３１が形成されていて、可動体２８の外
周面に設けた突起３２が上記スリット３１を介して上記
らせん溝３０に係合している。また、外筒２５の外周ネ
ジ溝にモータ４０の回転軸４１先端のネジ４２が螺合し
ている。尚、上記芳香スティック２９はケイ酸カルシウ
ムに香料を担持せしめて成形したものであり、その先端
にはゴム製のエアシール材３３が固着されている。
この場合、上記突起３２は可動体２８の軸対称の−に一
対設けられ、それに対応して上記らせん溝３０及びスリ
ット３１もそれぞれ２本設けられている。従って、モー
タｌｊによりネジ４２を介して外筒２５を回転せしめる
と、内筒２７が相対的に回転し可動体２８が突起３２と
スリット３１との係合により回転し、その際の外筒２５
のらせん溝３０による′突起３２の案内により、可動体
２８、つまりは方向スティック２９が外筒２５に対して
進退して、ケーシング１５内における芳香スティック２
９の外周の放香面の露出量が変化することになる。また
、上記エアシール＃３３は芳香スティック２９の放香面
の露出量を零にした際に外筒２５の周縁に当接して芳香
の漏洩を防止するようになっている。
対設けられ、それに対応して上記らせん溝３０及びスリ
ット３１もそれぞれ２本設けられている。従って、モー
タｌｊによりネジ４２を介して外筒２５を回転せしめる
と、内筒２７が相対的に回転し可動体２８が突起３２と
スリット３１との係合により回転し、その際の外筒２５
のらせん溝３０による′突起３２の案内により、可動体
２８、つまりは方向スティック２９が外筒２５に対して
進退して、ケーシング１５内における芳香スティック２
９の外周の放香面の露出量が変化することになる。また
、上記エアシール＃３３は芳香スティック２９の放香面
の露出量を零にした際に外筒２５の周縁に当接して芳香
の漏洩を防止するようになっている。
なお、芳香スティック２９としては、香料をパラフィン
・ワックス類に担持せしめたものや、石鹸タイプのもの
や素焼き体（セラミックス）や木片に香料を含浸せしめ
たもの等を利用してもよい。
・ワックス類に担持せしめたものや、石鹸タイプのもの
や素焼き体（セラミックス）や木片に香料を含浸せしめ
たもの等を利用してもよい。
前記モータ４０の駆動はタイマコントロールユニット２
１により制御されるものであり、第４図にタイマコント
ロールユこツ）２１の具体的構成の一例を示す。
１により制御されるものであり、第４図にタイマコント
ロールユこツ）２１の具体的構成の一例を示す。
５１は芳香スティック２９の露出量を検出するマイクロ
スイッチ、５１．５２はモータ４０の正逆転駆動時間を
カウントするアップカウンタとダウンカウンタ、５３は
前記各カウンタ５１．５２からのカウント値によりモー
タ駆動部５４にモータ４０の正又は逆転駆動信号を出力
すると共に、前記両カウンタ５１．５２の切替スイッチ
５５を切替え駆動するモータ制御部である。尚、これら
は各芳香体２０ａ〜２０ｃ毎に設けられている。
スイッチ、５１．５２はモータ４０の正逆転駆動時間を
カウントするアップカウンタとダウンカウンタ、５３は
前記各カウンタ５１．５２からのカウント値によりモー
タ駆動部５４にモータ４０の正又は逆転駆動信号を出力
すると共に、前記両カウンタ５１．５２の切替スイッチ
５５を切替え駆動するモータ制御部である。尚、これら
は各芳香体２０ａ〜２０ｃ毎に設けられている。
次に作用を説明する。
乗員が必要な時に、この芳香装置１の操作スイッチを操
作すると、タイマコントロールユニット２１により、ま
ず電磁弁１８．１９が空気取入口１６と芳香供給口１７
とをそれぞれ開口すると共に、芳香供給ファン２２が作
動する。
作すると、タイマコントロールユニット２１により、ま
ず電磁弁１８．１９が空気取入口１６と芳香供給口１７
とをそれぞれ開口すると共に、芳香供給ファン２２が作
動する。
一方、各芳香体２０ａ〜２０ｃは対応する各モータ４０
の回転により、露出駆動される０例えば、遮へい状態に
ある場合、モータ制御部５３からの信号に基づいてモー
タ駆動部５４を介してモータ４０が正転駆動される。そ
して、マイクロスイッチ５０の作動によりアップカウン
タ５１がカウントを開始しそのカウント値が所定値にな
るとモータ制御部５３は切替スイッチ５５をダウンカウ
ンタ５２側に切替えると共にモータ駆動ｆ１１５４に対
して逆転指令を発しモータ４０が逆転駆動される。そし
て、マイクロスイッチ５０の作動によりダウンカウント
５２がカウントを開始し所定値になると、再びモータ制
御部５３により切替スイッチ５５がアップカウンタ５１
側に切替えられモータ４０は正転駆動される。これを繰
返して芳香体２０ａ〜２０ｃは出没制御される。そして
、３つの芳香体２０ａ〜２０ｃは、第５図に示すように
互いに位相をずらして順次露出するように制御される。
の回転により、露出駆動される０例えば、遮へい状態に
ある場合、モータ制御部５３からの信号に基づいてモー
タ駆動部５４を介してモータ４０が正転駆動される。そ
して、マイクロスイッチ５０の作動によりアップカウン
タ５１がカウントを開始しそのカウント値が所定値にな
るとモータ制御部５３は切替スイッチ５５をダウンカウ
ンタ５２側に切替えると共にモータ駆動ｆ１１５４に対
して逆転指令を発しモータ４０が逆転駆動される。そし
て、マイクロスイッチ５０の作動によりダウンカウント
５２がカウントを開始し所定値になると、再びモータ制
御部５３により切替スイッチ５５がアップカウンタ５１
側に切替えられモータ４０は正転駆動される。これを繰
返して芳香体２０ａ〜２０ｃは出没制御される。そして
、３つの芳香体２０ａ〜２０ｃは、第５図に示すように
互いに位相をずらして順次露出するように制御される。
これにより、ケーシング１５内には順次具なった芳香が
発散され、芳香供給口１７から芳香供給ダクト１２を介
して空調装置２の空調ダクト３に流れ、この空調ダクト
３からベンチレーションダクト８ａ〜８ｃやデフロスタ
ダクト９、あるいはヒートダクト１０を介して車室内に
供給される。
発散され、芳香供給口１７から芳香供給ダクト１２を介
して空調装置２の空調ダクト３に流れ、この空調ダクト
３からベンチレーションダクト８ａ〜８ｃやデフロスタ
ダクト９、あるいはヒートダクト１０を介して車室内に
供給される。
よって、乗員は周期的に異なった芳香の供給により臭覚
が麻 することなく、またあきることなく長時間にわた
って快適な香りを楽しむことができる。
が麻 することなく、またあきることなく長時間にわた
って快適な香りを楽しむことができる。
上記実施例では、３種類の芳香剤をそれぞれ別個に３つ
の芳香体２０ａ、２０ｂ、２０ｃに分けるようにしたが
、第６ｒ１１Ｊのようにしてもよい、即ち、１つの芳香
体２０に３種類の芳香剤２９ａ。
の芳香体２０ａ、２０ｂ、２０ｃに分けるようにしたが
、第６ｒ１１Ｊのようにしてもよい、即ち、１つの芳香
体２０に３種類の芳香剤２９ａ。
２９ｂ、２９ｃを一体化したスティックを設け。
芳香体２０に隙間を設けて対面させて一端閉口の円筒状
遮へいキャップ６０を設ける構成である。
遮へいキャップ６０を設ける構成である。
この場合も、各芳香剤２９ａ〜２９ｃが順次遮へいキャ
ップ６０内に没入することにより、異なる芳香が発散さ
れ、車室内に供給できる。
ップ６０内に没入することにより、異なる芳香が発散さ
れ、車室内に供給できる。
なお、芳香装置ｌｌは、上記実施例では空調ダクト３の
ヒータ６の下流側に接続しているが、空調ダクト３の他
の場所、あるいはベンチレーションダクト８ａ、８ｂ、
８ｂやデフロスタダクト９゜ヒータダクト１０等に接続
してもよく、さらには、空調装置２を介さずに芳香供給
口１７を車室内に直接接続してもよい。
ヒータ６の下流側に接続しているが、空調ダクト３の他
の場所、あるいはベンチレーションダクト８ａ、８ｂ、
８ｂやデフロスタダクト９゜ヒータダクト１０等に接続
してもよく、さらには、空調装置２を介さずに芳香供給
口１７を車室内に直接接続してもよい。
またオートとマニュアルとの切替ができるように構成し
、マニュアルにより所望の芳香の露出量を調整できるよ
うにしてもよい。
、マニュアルにより所望の芳香の露出量を調整できるよ
うにしてもよい。
〈発明の効果〉
以上述べたように本発明によれば、周期的に異なった芳
香を車室内に供給できるようにしたので、あきのこない
奥行きのある車内雰囲気を作り出すことができ、快適な
車両空間を作り出せ、居住性の向上を図ることができる
。
香を車室内に供給できるようにしたので、あきのこない
奥行きのある車内雰囲気を作り出すことができ、快適な
車両空間を作り出せ、居住性の向上を図ることができる
。
第１図は本発明の一実施例を示す全体構成図、第２図は
同上実施例の車両用芳香装置の断面図、第３図は芳香体
の断面図、第４図はタイマコントロールユニットにおけ
る芳香体駆動構成図、第５図は各芳香体の駆動タイムチ
ャート、第６図は本発明の別の実施例を示す車両用芳香
装置の断面図である。 ｌ・・・車両用芳香装置 １５・・・ケーシング１６・
・・空気取入口 １７・・・芳香供給口２０・・・
芳香体
同上実施例の車両用芳香装置の断面図、第３図は芳香体
の断面図、第４図はタイマコントロールユニットにおけ
る芳香体駆動構成図、第５図は各芳香体の駆動タイムチ
ャート、第６図は本発明の別の実施例を示す車両用芳香
装置の断面図である。 ｌ・・・車両用芳香装置 １５・・・ケーシング１６・
・・空気取入口 １７・・・芳香供給口２０・・・
芳香体
Claims (1)
- 空気取入口と車室内への連通口とを有するケーシングと
、該ケーシング内に香りを放つ芳香体と、前記ケーシン
グ内の芳香を前記連通口から車室内に供給する芳香供給
ファンとを備える車両用芳香装置において、前記ケーシ
ング内に複数種の芳香体を設けると共に、各芳香体をそ
れぞれ露出駆動する各駆動手段と、これら駆動手段を位
相差をもって駆動制御し前記複数の芳香体を順次露出制
御する制御手段とを備えることを特徴とする車両用芳香
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1125245A JPH02303929A (ja) | 1989-05-18 | 1989-05-18 | 車両用芳香装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1125245A JPH02303929A (ja) | 1989-05-18 | 1989-05-18 | 車両用芳香装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02303929A true JPH02303929A (ja) | 1990-12-17 |
Family
ID=14905368
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1125245A Pending JPH02303929A (ja) | 1989-05-18 | 1989-05-18 | 車両用芳香装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02303929A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013203356A (ja) * | 2012-03-29 | 2013-10-07 | Mazda Motor Corp | アイドリングストップ機構付き車両の空調装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01123932A (ja) * | 1987-11-10 | 1989-05-16 | Shimizu Corp | 香り供給装置 |
-
1989
- 1989-05-18 JP JP1125245A patent/JPH02303929A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01123932A (ja) * | 1987-11-10 | 1989-05-16 | Shimizu Corp | 香り供給装置 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013203356A (ja) * | 2012-03-29 | 2013-10-07 | Mazda Motor Corp | アイドリングストップ機構付き車両の空調装置 |
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