JPH02283523A - 車両用芳香装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は車両用芳香装置に関する。

〔従来技術〕

近年、車両に対するニーズの多様化及び高級化指向に伴
い、車室内の消臭及び芳香に対する要求は強まる傾向に
ある。例えば、空調装置のエバポレータ等には不快臭成
分が付着しやすく、空調装置駆動時に送風口から不快臭
が排出されることがあるので、これを防止するため各種
芳香装置が提案されている。

上記芳香装置として、例えば特開昭５９−８９２１３号
公報には、空調装置のダクトの途中部にダクト内に開口
する収容部を形成するとともに、この収容部の開口部を
開閉するダンパを設け、収容部内に香料含浸材を収容し
てアクチュエータでダンパを開閉することにより、必要
時にはダンパを開駆動してダクト内の空気流に香料を拡
散し、空調装置の吹出口から香料を含んだ空気を送り出
すようにしたものが記載されている。

一方、人の嗅覚は芳香の変化に対して敏感であるが、一
定強度の芳香に対しては短時間で嗅覚が麻痺してその芳
香を感じなくなるという特性がある。

〔発明が解決しようとする課題〕

上記芳香装置では、芳香含浸材が常に収容部内に露出し
ており芳香を発散させない時にはダンパが閉じられてい
るので、香料含浸材から発散した香料が収容部内に充満
する。このため、ダンパを開いた初期の段階において、
第８図に示すように、収容部内に充満した高濃度の香料
がダクトを経て空調装置の吹出口から一度に車室内へ排
出され、過度の芳香により乗員に不快感を与え香料が無
駄に消費されるという問題があった。

また、高濃度の香料が排出された後は、所定濃度の香料
が順次車室内へ送り出されるが、芳香強度に変化がない
ため比較的香料の発散量を多く設定しても短時間で嗅覚
が麻痺して芳香を感じなくなり、香料の消費量が激しい
割りに十分な芳香作用を得ることが出来なかった。

本発明の目的は、嗅覚の特性を考慮して効率良く芳香を
供給し得る車両用芳香装置を提供することにある。

〔課題を解決するための手段〕

本発明に係る車両用芳香装置は、ケーシングと、上記ケ
ーシング内に配設された香料含浸材と、上記ケーシング
の内気をケーシング外へ送り出す送風器と上記ケーシン
グ内に配設され、香料含浸材から発散した香料を吸着す
るゼオライトからなる吸着部と、上記吸着部に吸着され
た香料を発散させる為に吸着部を加熱する加熱手段とを
備えたものである。

〔作用〕

本発明に係る車両用芳香装置においては、ケーシング内
に配設された香料含浸材から発散する香料が、ゼオライ
トからなる吸着部に吸着されるので、送風器を停止した
状態においてもケーシング内に高濃度の香料が充満する
ことがなく、送風器の駆動初期でも香料含浸材から発散
する適量の香料カケーシング外へ送り出される。また、
加熱手段で吸着部を加熱することにより吸着部に吸着さ
れた香料が発散するので、送風器の駆動時に所定時間毎
に吸着部を加熱して吸着部による香料の吸着及び発散を
繰り返すことが出来、ケーシング外へ送り出される香料
の濃度に変化を与えることが出来る。つまり、香料の濃
度の変化により乗員の嗅覚の麻痺が防止され、少量の香
料でも十分な芳香作用が得られる。

〔発明の効果〕

本発明に係る車両用芳香装置によれば、上記Ｃ作用〕の
項で説明したように、送風器の停止時にケーシング内に
発散した香料を吸着部で吸着するという暦車な構成で、
高濃度の香料が送風器の駆動初期に排出されることを確
実に防止して、乗員の不快感を解消出来るとともに香料
の消費量を節減出来る。また、所定時間毎に吸着部を加
熱してケーシング外へ送り出される香料の濃度に変化を
与えることにより、乗員の嗅覚の麻痺を防止して少量の
香料でも十分な芳香作用を得ることが出来、芳香作用を
低下させることなく香料の発散量を抑えてその消費量を
大幅に節減出来る。

〔実施例〕

以下、本発明の実施例を図面に基いて説明する。

本実施例は、車載空調装置の吹出口から車室内へ送り出
される風に芳香を付加する車両用芳香装置に本発明を適
用した場合のものである。

第１図に示すように、空調装置ｌのメインダクト２の上
流端にはファン３及びそれを回転駆動するファンモータ
４が設けられ、メインダクト２の途中部にはエバポレー
タ５が設けられ、メインダクト２の下流端は１対の分岐
ダクト２ａを介してベンチレータ吹出口６及びデフロス
タ吹出ロアに夫々連通され、ファンモータ４の駆動によ
り導入口８から導入された内気或いは外気はエバポレー
タ５及び分岐ダクト２ａを通ってベンチレータ吹出口６
或いはデフロスタ吹出ロアから車室内へ送り出される。

尚、上記空調装置ｌ自体は、−船釣な構成のものなので
その詳細な説明を省略する。

芳香装置１０は例えばダツシュボードの下部などに配設
され、その吹出口（第２図参照）１１は芳香用ダクト１
２を介してエバポレータ５とファン３間のメインダクト
２に開口され、香料を含んだ空気は芳香用ダクト１２を
通ってメインダクト２内へ排出され、ファンモータ４の
駆動による空気流と混ざってベンチレータ吹出口６或い
はデフロスタ吹出ロアから車室内へ送り出される。

上記芳香装置１０は、芳香装置本体１３とそれに着脱可
能に装着されるリップスティック状の芳香スティック１
４とから構成されている。

上記芳香装置本体１３について説明すると、第２図に示
すように、略直方体状のケーシング１５の下壁の略中央
部には挿通孔１６が形成され、芳香ステック１４は挿通
孔１６を介してその上半部の香料含浸材３８がケーシン
グ１５内に突入した状態に装着され、挿通孔１６の中段
部に設けられた環状の保持リング１７に保持部３２を挿
通してケーシング１５に略気密状に固定保持されている
。

上記ケーシング１５の右壁には芳香用ダクト１２の上流
端に連通された吹出口１１が形成され、ケーシング１５
の左壁には内気導入口１８が形成され、内気導入孔１８
の右側にはケーシング１５内へ内気を導入するための送
風器１９が設けられ、ケーシング１５の右部内には香料
含浸材３８から発散した香料を吸着可能なゼオライトか
らなる上下１対の吸着部材２０・２１が固着されている
。

尚、上記送風器１９は、ファン２２と、それを回転駆動
するファンモータ２３と、ファンモータ２３を支持する
保持スリーブ２４とから構成されている。

上記吸着部材２０はケーシング１５の土壁内面に固着さ
れた上板部２０ａと、上板部２０ａから下方へ延びる仕
切部２０ｂ及びその右方の１対の縦壁部２０ｃとから一
体的に形成され、吸着壁部材２１はケーシング１５の下
壁内面に固着された下板部２１ａと、下板部２１ａの略
中央部から上方へ延びる縦壁部２１ｂとから逆Ｔ字状に
一体形成され、各吸着部材２０・２１には各吸着部材２
０・２１に吸着した香料を加熱により発散させるため、
第３図に示すように、ニクロム線のヒータ２５が組み込
まれたヒータ板２６が固着されている。

上記、仕切部２０ｂの下端部はケーシング１５の下壁に
固着され、仕切部２０ｂの内気導入口１８に対向する位
置には送風器１９から送り出された空気を導入するため
の流通孔２７が形成され、仕切部２０ｂと左側の縦壁部
２１Ｃ間には香料含浸材３８を取り囲む収容部２８が形
成され、各縦壁部２０ｃと下板部２１ａ間には所定の隙
間が形成され、縦壁部２１ｂと上板部２０ａ間にも所定
の隙間が形成され、各縦壁部２０ｃ・２１ｂと上板部２
０ａと下板部２１ａとで略Ｓ字状の吸着通路２９が形成
され、流通孔２７から導入された空気は収容部２８を及
び吸着通路２９を経て吹出口１１から芳香用ダクト１２
へ供給される。

次に、上記芳香装置本体１３の電気回路について説明す
る。

第４図に示すように、空調装置１のファン３を駆動する
ファンモータ４が起動スイッチ４２を介してバッテリ４
３に接続され、この起動スイッチ４２に芳香装置本体１
３のファン２２を駆動するファンモータ２３が接続され
るとともに、タイマ４４を介して各吸着部材２０・２１
を加熱するヒータ２５が接続され、起動スイッチ４２が
ＯＮ操作されると各ファンモータ４・２３が駆動される
とともにタイマ４４による計時が開始される。

上記タイマ４４は、ヒータ２５への通電を所定時間（例
えば、１〜３分間）毎に０Ｎ１０ＦＦ切換えるためのも
ので、第７図に示すように、起動スイッチ４２がＯＮ操
作されると、先ずヒータ２５への通電を所定時間０ＦＦ
Ｌ、その後ヒータ２５への通電を所定間毎に０Ｎ１０Ｆ
Ｆ切換える。

尚、タイマ４４の内部構造自体は一般的なものなので詳
細な説明を省略する。

上記芳香スティック１４について説明すると、第５図に
示すように、有底円筒状の外筒３０には略円筒状の内筒
３１が装着され、内筒３１の上部には外筒３０から上方
へ突出した保持部３２が形成され、芳香スティック１４
は保持部３２を挿通孔１６に挿通保持してケーシング１
５に装着される。

上記内筒３１はその下端部の環状係合部３３を介して外
筒３０に相対回転自在に且つ上下移動不能に装着され、
外筒３０の内壁には上下方向向きの１対のガイド溝３４
が形成され、内筒３１には螺旋状に１対のガイドスリッ
ト３５が形成され、内筒３１内には略円柱状のスライド
部材３６が装着されている。

上記スライド部材３６の下端部にはガイドスリット３５
及びガイド溝３４と係合する１対の係合部３７が形成さ
れ、スライド部材３６の上端面にはスライド部材３６と
略同径円柱状の香料含浸材３８が設けられ、香料含浸材
３８はその略中央部に装着された芯材３９を介してスラ
イド部材３６に固着され、保持部３２と外筒３０とを夫
々把持して内筒３１と外筒３０とを相対回転すると、香
料含浸材３８がスライド部材３６とともに、第５図に実
線で図示の使用位置と仮想線で図示の収容位置とに亙っ
て上下方向に移動するようになっている。尚、符号４０
は、香料含浸材３８を収容位置へ保持した時に、その上
端部から香料が発散しないようにするためのシール部材
である。

上記香料含浸材３８は、例えば表１に示す素材を混練し
、第６図に示すように、成形型４１内に入れて芯材３９
とともに加圧成形したもので、常温において所定量ずつ
香料を発散するものである。

（本頁以下余白） 表１ 次に、上記芳香装置１０の作用について説明する。

先ず、芳香スティック１４を把持して内筒３１と外筒３
０とを相対回転させ、香料含浸材３８を使用位置へ突出
させた状態で芳香スティック１４を芳香装置本体１３に
装着する。尚、芳香装置ＩＯを駆動しない時でも香料含
浸材３８からは常に香料が発散するが、この香料は吸着
部材２０で十分に吸着され、ケーシング１５内の香料の
濃度は比較的低いものとなる。

次に、空調装置１の起動スイッチ４２をＯＮ操作すると
、空調装置ｌのファンモータ４が駆動され、内気或いは
外気がエバポレータ５を通ってベンチレータ吹出口６或
いはデフロスタ吹出ロアから車室内へ送り出される。一
方、芳香装置１０のタイマ４４及びファンモータ２３も
起動スイッチ４２のＯＮ操作により駆動され、ファン２
２により内気が流通孔２７から収容部２８へ導入され、
香料含浸材３８から発散した香料とともに吸着通路２９
及び芳香用ダクト１２を経てメインダクト２へ供給され
、メインダクト２を流通する空気流と混ざって車室内へ
送り出され、車室内が芳香される。尚、このとき各吸着
部材２０・２１はまだ加熱されていないので、香料含浸
材３８から発散した香料の一部は各吸着部材２０・２１
に吸着され、その他の部分はメインダクト２へ供給され
ることになる。

起動スイッチ４２をＯＮ操作した後タイマ４４により計
時された時間が所定時間を経過すると、ヒータ２５が通
電されて各吸着部材２０・２１が加熱され、香料含浸材
３８から発散する香料に加えて各吸着部材２０・２１に
吸着された香料が発散され、車室内へ送り出される香料
の芳香強度が強くなる。その後、更に所定時間経過する
と、ヒータ２５への通電が中段されて香料含浸材３８か
ら発散した香料の一部が各吸着部材２０・２１に吸着さ
れ、車室内へ送り出される香料の芳香強度が弱くなる。

そして、空調装置ｌを駆動している間タイマ４４により
ヒータ２５への通電が０Ｎ１０ＦＦ切換えされて、第７
図に示すように、車室内へ送り出される香料の芳香強度
に変化が付加される。

以上のように、芳香装置ｌＯを駆動していない時に香料
含浸材３８から発散する香料を、各吸着部材２０・２１
で吸着してケーシング１５内の香料の濃度を低くすると
いう簡単な構成で、芳香装置１０の駆動初期に高濃度の
香料がメインダクト２へ供給されることを防止出来、高
濃度の香料が車室内に送り出されることによる乗員への
不快感を解消出来るとともに、香料の消費量を節減出来
る。また、所定時間毎に各吸着部材２０・２１を加熱し
て車室内に送り出される香料の芳香強度を変化させるこ
とにより、乗員の嗅覚の麻痺を防止して少量の香料でも
十分な芳香作用を得ることが出来るので、芳香作用を低
下させることなく香料の発散量を抑えてその消費量を大
幅に節減出来る。

尚、上記芳香用ダク）１２を廃止して芳香装置１０の吹
出口１１を直接車室内へ向けて開口させ、ファンモータ
２３及びタイマ４４を駆動する電源スィッチを新たに設
けて、空調装置１とは独立に芳香装置１０を駆動するよ
うにしてもよい。

【図面の簡単な説明】

図面のうち第１図〜第６図は本発明の実施例を示すもの
で、第１図は空調装置及び芳香装置の概略構成図、第２
図は芳香装置の縦断面図、第３図は吸着部材の要部縦断
面図、第４図は芳香装置の電気回路図、第５図は芳香ス
テックの縦断面図、第６図は香料含浸材及びそれを成形
する成形型の縦断面図、第７図は起動スイッチ及びヒー
タの０Ｎ１０　Ｆ　Ｆ切換え操作と芳香強度との関係を
示す線図、第８図は従来技術に係る芳香装置の０Ｎ１０
ＦＦ作動切換え操作と芳香強度との関係を示す線図であ
る。 １０・・芳香装置、　１５・・ケーシング、１９・・送
風器、　２０・２１・・吸着部材、２５・・ヒータ、　
３８・・香料含浸材。 ｌｂ ｌｂ 第４図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）ケーシングと、 上記ケーシング内に配設された香料含浸材と、上記ケー
   シングの内気をケーシング外へ送り出す送風器と、 上記ケーシング内に配設され、香料含浸材から発散した
   香料を吸着するゼオライトからなる吸着部と、 上記吸着部に吸着された香料を発散させる為に吸着部を
   加熱する加熱手段とを備えたことを特徴とする車両用芳
   香装置。