JPH0230488Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、リミキサ等のアスフアルト舗装用作
業車に取り付けられ、かき起し装置により既設舗
装道路をかき起して生じた舗装材料を受け入れ
て、別途補給される補足剤あるいは添加剤などの
新規混合物と一緒に撹拌しながら車体後方へ排出
するようにしたミキサ装置に関する。

アスフアルト舗装道路のアスフアルト舗装用作
業車による補修に際して、既設舗装路面を加熱軟
化させて、かき起し装置（例えばロータリスカリ
フアイヤなど）で所定の深さだけかき起し、この
かき起した舗装材料を作業車に設備したミキサ装
置に受け入れて、この舗装材料と別途補給される
性状改善用の新規混合物等とを前記ミキサ装置に
より撹拌しつつ後方に送り出し、その撹拌混合物
を敷ならし装置により敷きつめ、敷きならすこと
によつて舗装路面を再生する補修方法が行なわれ
ている。

従来、前記ミキサ装置は、第６図に示すよう
に、走行車両の車体フレーム４に設けられたミキ
サケーシング１内に、前後方向に配した回転軸２
ａの周りにパドル２ｂを取付けてなる撹拌装置２
を備え、その前方（図中左方）に配置されたかき
起し装置３によりかき起された道路の舗装材料
（これは再び舗装に使用されるので、このかき起
した舗装材料を再生混合物と称する）を車両の前
進に伴つて前方の開口から受け入れて、別途ミキ
サケーシング１内に補給される新規混合物と一緒
に撹拌装置２で撹拌しながら後方に排出する構成
となつている。

ところで、この種のミキサ装置では、ミキサケ
ーシング１内への再生混合物の受け入れは、強制
的に行なわれるものではなく、車両とともにミキ
サ装置が前進する際に、道路上の再生混合物をす
くうようにして受け入れるものである。従来にお
いては、ミキサ装置のミキサケーシング１を高さ
調整機構（図示せず）を介して車体フレーム４に
取り付け、かき起し装置３でかき起こされた再生
混合物がミキサケーシング１内に効率的に取り入
れられるように、かき起し装置３のかき起し底面
位置にミキサケーシング１の前部下面を高さ調整
機構の調整で近付けている。

ところが、ミキサケーシング１が車体フレーム
４に固定的に取り付けられていて、舗装路面の凹
凸や傾斜、或いはかき起し装置３による再生混合
物のかき起し状態等に順応できないため、かき起
し装置３のかき起し底面位置にミキサケーシング
１の前部下面を近付けすぎると、舗装路面の凹凸
等によつてかき起し（すくい）条件が変動したよ
うな場合、ミキサケーシング１に過大な負荷がか
かり様々な支障を生じる。このため、ミキサケー
シング１の前部下面がかき起し装置３のかき起し
底面位置よりかなり高くなるように安全を見込ん
でミキサケーシング１を車体フレーム４に取り付
ける必要があり、それだけ再生混合物の取残しが
多くなつて再生混合物をミキサケーシングに効率
的に取り入れることができない、という問題点が
ある。

本考案は、舗装路面の凹凸や傾斜等によるかき
起し条件の変動に順応して再生混合物を円滑かつ
効率的にミキサケーシングに取り入れて撹拌する
ことができるアスフアルト舗装用作業車における
ミキサ装置を提供することを目的とする。

上記の目的を達成するために、本考案は、かき
起し装置によりかき起された再生混合物を、ミキ
サケーシングの前部に設けられた供給口から受け
入れて、前記ミキサケーシング内に装備された撹
拌装置により、撹拌しながら後方に排出するよう
にしたミキサ装置において、前記ミキサケーシン
グの前部は、前記かき起し装置を支持しかつ第１
油圧シリンダによつて上下させられる支持フレー
ムに連結ロツドを介して揺動自在に連結し、前記
ミキサケーシングの後部は、第２油圧シリンダに
よつて上下させられる支持部材に揺動連結機構で
揺動自在に取り付けるとともに、前記支持フレー
ムにはかき起し装置に対するミキサケーシングの
下降限位置を規制するストツパを上下に調節自在
に設けた構成とした。

以下、本考案の一実施例を第１図ないし第４図
を参照して説明する。

図中１０は、ミキサ装置のミキサケーシングで
あり、左右の側板１１，１２、前部フレーム１
３、後部フレームを兼ねてミキサケーシング１０
の一部を構成するギヤボツクス１４、および両側
が円弧面になつている底板１５等を結合すること
により、上方が開口し、かつ前部および後部が開
口した従来装置と同様に箱形に形成されている。

上記ミキサケーシング１０の内部には、撹拌装
置１６が装備され、該撹拌装置１６は車両の前後
方向に向けて配設され、その前後端部を、前記前
後部フレーム１３，１４に軸受部材１３ａ，１４
ａを介して回転自在に支持されている２本の平行
なシヤフト１７に多数のパドル１８を固定した基
本構成とされ、各シヤフト１７は入力軸１９に伝
達されるエンジンの動力によりギヤボツクス１４
内の減速装置を介して回転駆動されるようになつ
ている。また、前記ミキサケーシング１０の前部
の両側および中央には、第１図に示すように、再
生混合物をミキサケーシング１０内に導くガイド
板２０が取り付けられ、その前縁２０ａは水平な
状態で路面に近接している。

そして、前記ミキサケーシング１０の前部は、
ミキサケーシング１０の前部フレーム１３がかき
起し装置３を支持する支持フレーム２１に連結ロ
ツド２６を介して上下、左右動自在に連結され、
油圧シリンダ２２によつて操作されるかき起し装
置３の上下動に連動して上下動するようになつて
いる。なお、前記連結ロツド２６はめすロツド２
６ａと、これに螺合するおすロツド２６ｂとより
構成され、その長さを自在に調整できるようにな
つている。また前記支持フレーム２１には、ミキ
サ装置の下降限を規制するストツパ２７が設けら
れており、ミキサ装置とかき起し装置との路面に
垂直な方向における相対的な位置調整が行なえる
ようになつている。

すなわち、上記ストツパ２７は、前記支持フレ
ーム２１に取付けられる連結板２７ａと、この連
結板２７ａの下部に一体に固着されて内方に突出
して、上面に受け部２７ｂを有する支持具２７ｃ
とからなり、上記連結板２７ａが、左右の支持フ
レーム２１に、これにあけた一対の長穴２１ａに
挿通されたボルト２１ｂにより固定して取付けら
れ、前記支持具２７ｃの受け部２７ｂが、前記前
部フレーム１３の左右端部を下方から支持し、ミ
キサケーシング１０の支持フレーム２１に対する
下方への相対動を制限し、上方への相対動を自由
にするようになつており、ストツパ２７の連結板
２７ａの上端折曲部２７ｄに螺入され、下端が支
持フレーム２１の上端折曲部２１ｃに当接されて
いる調整ボルト２７ｅを回動操作して、支持フレ
ーム２１に対する連結板２７ａの取付け位置を、
前記長穴２１ａの範囲内で変えることにより、支
持フレーム２１によるミキサケーシング１０の支
持位置、すなわちかき起し装置３に対するミキサ
ケーシング１０の最下位置を調節できるようにな
つている。

また、前記ミキサケーシング１０の後部は、車
体フレーム３１に設けた油圧シリンダ２３により
上下動する支持部材２４にシヤツクル２５（揺動
連結機構）２５を介して連結され、車体フレーム
３１に対して上下高さの調整および上下、左右、
前後に揺動自在に支持されている。

すなわち、車体フレーム３１の外側部には、案
内部材３２が固着され、その上下方向に沿つて形
成された案内溝３２ａに、前記支持部材２４の両
側に突出形成した案内部２４ｂが嵌合されて、該
支持部材２４が案内部材３２に対し、上下方向に
摺動自在に支持されており、さらに、支持部材２
４は車体フレーム３１に支持された油圧シリンダ
２３のピストンロツド２３ａにピン２３ｂにより
結合されている。また、前記ミキサケーシング１
０の後端には、基端を側板１１，１２の補強リブ
１１ａに固定し、他端側を外側方に延長させた連
結アーム２８が設けられており、該連結アーム２
８の先端は、前記支持部材２４の下部に固定した
保持具２４ａに支持されているシヤツクル２５に
連結されている。そして前記シリンダ２３のピス
トンロツド２３ａの伸縮調節により、支持部材２
４が上下動し、保持具２４ａ、シヤツクル２５、
連結アーム２８を介してミキサフレーム１０が上
下動して、車体フレーム３１に対して上下高さが
調整されるようになつていると共に、前記シヤツ
クル２５の連結部における可動範囲内において、
上下、左右、前後にミキサフレームが揺動し得る
ようになつている。

次にこのように構成されたミキサ装置の作用に
ついて説明する。

第１図はミキサ装置の作業状態を示すもので、
このミキサ装置は油圧シリンダ２２，２３を作動
させて降下させておく。そして、かき起し装置
３、シヤフト１７を回転させ、車両の前進にとも
なつて加熱装置により加熱されたアスフアルト舗
装路の舗装材料を、前記かき起し装置３によりか
き起し、このかき起した再生混合物をガイド板２
０によりすくつてミキサ装置の供給口３０に導
き、パドル１８により撹拌しながら後方へ排出す
る。ミキサケーシング１０に設けられたガイド板
２０が再生混合物をすくう際、ガイド板２０に過
大な抵抗が加わると、ミキサケーシング１０は連
結ロツド２６とシヤツクル２５によつて揺動自在
に吊持されているため、抵抗力によつて後方に押
されて抵抗を緩和するように上昇する。

このように、ミキサケーシング１０には連結ロ
ツド２６とシヤツクル２５により抵抗の吸収機能
が付与され、舗装路面の凹凸や傾斜等によつて微
妙に変わるかき起し（すくい）条件に自動的に順
応するので、ストツパ２７の操作により、かき起
し装置３のかき起し底面位置にガイド板２０の前
縁２０ａを可及的に近付け、再生混合物を効率よ
く、円滑にミキサケーシング１０に取り入れるこ
とができる。

作業車の回送時等においては、油圧シリンダ２
２により支持フレーム２１を上昇させてかき起し
装置３とミキサケーシング１０の前部とを一緒に
舗装路面から浮上させ、また他の油圧シリンダ２
３でミキサケーシング１０の後部を上昇させる。
かき起し装置３とミキサケーシング１０の前部と
は支持フレーム２１に一緒に支持されているた
め、上記の浮上及び下降操作がやり易いととも
に、昇降に際して互いの位置関係を崩すことがな
く、操作性が良好である。

以上説明したように、本考案に係るアスフアル
ト舗装用作業車におけるミキサ装置は、かき起し
装置によりかき起された再生混合物を、ミキサケ
ーシングの前部に設けられた供給口から受け入れ
て、前記ミキサケーシング内に装備された撹拌装
置により、撹拌しながら後方に排出するようにし
たミキサ装置において、前記ミキサケーシングの
前部は、前記かき起し装置を支持しかつ第１油圧
シリンダによつて上下させられる支持フレームに
連結ロツドを介して揺動自在に連結され、前記ミ
キサケーシングの後部は、第２油圧シリンダによ
つて上下させられる支持部材に揺動連結機構で揺
動自在に取り付けられるとともに、前記支持フレ
ームにはかき起し装置に対するミキサケーシング
の下降限位置を規制するストツパが上下に調節自
在に設けられた構成とされているので、かき起し
装置でかき起された再生混合物を円滑かつ効率的
にミキサケーシングに取り入れて撹拌することが
でき、またミキサケーシングの昇降操作が容易で
ある、といつた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第４図は本考案の一実施例を示す
もので、第１図は側面図、第２図は斜視図、第３
図は平面図、第４図はミキサ装置の後端の支持構
造を示す正面図、第５図はミキサ装置の前部の支
持構造を示す正面図、第６図は従来のミキサ装置
の支持構造を示す模式図である。 ３……かき起し装置、１０……ミキサケーシン
グ、１３……前部フレーム、１４……ギヤボツク
ス、１６……撹拌装置、１７……シヤフト、１８
……パドル、２０……ガイド板、２０ａ……前
縁、２１……支持フレーム、２２，２３……油圧
シリンダ、２４……支持部材、２５……シヤツク
ル（揺動連結機構）、２６……連結ロツド、２７
……ストツパ、２８……連結アーム。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. かき起し装置３によりかき起された再生混合物
   を、ミキサケーシング１０の前部に設けられた供
   給口３０から受け入れて、前記ミキサケーシング
   １０内に装備された撹拌装置１６により、撹拌し
   ながら後方に排出するようにしたミキサ装置にお
   いて、前記ミキサケーシング１０の前部は、前記
   かき起し装置３を支持しかつ第１油圧シリンダ２
   ２によつて上下させられる支持フレーム２１に連
   結ロツド２６を介して揺動自在に連結され、前記
   ミキサケーシング１０の後部は、第２油圧シリン
   ダ２３によつて上下させられる支持部材２４に揺
   動連結機構２５で揺動自在に取り付けられるとと
   もに、前記支持フレーム２１にはかき起し装置３
   に対するミキサケーシング１０の下降限位置を規
   制するストツパ２７が上下に調節自在に設けられ
   たことを特徴とするアスフアルト舗装用作業車に
   おけるミキサ装置。