JPH02306852A - ウインドウオッシャ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分’Ｉｆ） 本発明は、ｔとして自動車等のフロントガラスの洗ｉ１
ｓに用いられる、ウィンドウオッシャ装置に関するもの
である。

（従来の技術） 第７図に示すように、自動車ｌのフロントガラス２の曲
部にはワイパ３が設けられ、フロントガラス２に付着し
た雨滴を払拭するようにしである。またこのとき前方か
ら飛来する泥や埃あるいは虫等によるｒｚｌれを落ずた
めのウィンドウオッシャ装置も装備される。このウィン
ドウオッシャ’Ａ　ｉｌＴは、ポンプによりタンクから
送り出される洗ｉ１＋液を噴射ノズル４からフロントガ
ラス２に向けて噴射し、ワイパ３によって払拭して清掃
するものである。噴射ノズル４は、フロントガラス２の
２箇所の中央よりやや高い位置に向けて、洗浄液を噴射
するようにノズル孔の角度設定がしである。

（発明が解決しようとする課題） に記のような従来のワイパおよびウィンドウオッシャ装
置１’Ｉは、噴射ノズル４のノズル孔の向きが、停小時
あるいは市街地走行時のように前方からの風を受けず、
あるいは受けてもそれほど強く受けない状態を予想した
設定としである。すなわち、これらの条件においでは噴
射された洗浄液は、第８図にＸ印で示すようにフロント
ガラス２の」二縁近くに当り、そのあと重力により、あ
るいは張力がフロントガラス２の表面を吹き−Ｆげる風
力に勝るため、表面を流れて落ちることになる。

このときに作動するワイパ３は、そのプレート全体に洗
浄液が行き渡るから、フロントガラス２の表面を有効に
払拭し、清掃することになる。

しかしながら自動車が高速走行するときに、次のような
問題がある。すなわち、高速走行時には第９図に矢印で
示す前方からの風力が噴射ノズル４から噴射された洗浄
液の重力に打ち勝つため５噴射された洗浄液はそのまま
押上げられてルーフに達してしまい、ブレード部分には
十分に行き渡らないことになる。ブレードに洗浄液が行
き渡らなければワイパの動きが円滑にいかないばかりで
なく、流れ落ちない泥や埃がフロントガラス２の表面を
傷付けてしまうことになる問題がある０本発明は、この
点に鑑みて成されたものであり、停車時や市街地走行時
のほか、高速走行時にも効率よく汚れ落しができるウィ
ンドウオッシャ装置を提供しようとするものである。

（課題を解決するための手段） 本発明は、上記課題を解決するための手段として、電気
的に駆動する構造のウィンドウオッシャポンプを怖えた
ウィンドウオッシャ装置において、　＋’＋ｉｉ記ウィ
ンドウインドウオッシャポンプる電源の電圧あるいは有
効電力を変化させる手段を設けた構！戊としたものであ
る。

（イ乍用） このような構成とすれば、ウィンドウオッシャポンプに
印加する電源の電圧あるいは有効電力を自）ｈ　’ｌｉ
の走行速度に係らしめて変化させることが可能となるか
ら、高速走行時には噴射能力を下げることによって洗浄
液がフロントガラスの面に当る点（、Ｘ　Ｅｌ　）が低
くなるようにし、１１１ｊ方からの走行Ｊ虱で＃１１Ｉ
シ上げられたときに丁度良いところに当るようにするこ
とで、低速走行から高速走行に至るまでのすべての走行
条件に対応して、ウィンドウオッシャポンプからの洗浄
液を効果的にフロントガラスに噴射させることができる
ことになる。

（実施例） 以下、本発明の一実施例を第１図について説明する。５
はバッテリであり、自動車のエンジンルームに搭載され
、図示しない回路によってトｌ々の電気的負荷に電力を
供給するものである。このバッテリ５には、スイッチ６
と可変抵抗器７とからなるつオツシャスイッチ８を介し
てウィンドウオッシャポンプ９のモータ１０が接続され
ている。

可変抵抗器７は連続的に抵抗値が変るものでも良いし、
抵抗値が段階的に変るもの（抵抗値の異なる複数箇所で
タップがでているもの）でもよい。

この可変抵抗器７は、第２図に示すように操作レバー＋
１を自！ｔｌＪｒｔのステアリングコラム１２に設けて
、その位置（傾き）を変えることにより、たとえば■で
は停よ、■では弱く作動、■では強く作動というように
調節するようにするか、第３図に示すように操作レバー
１１にノブ１３を設け、このノブ１３の押込み世によっ
て上記■、■、■の状態を得るようにするかの方法が考
えられる。ウィンドウオッシャポンプ９はモータＩＯが
作動したときタンク１４内のつオツシャ液１５を噴射ノ
ズル４に導くものである。

第４図に示すものは本発明の他の実施例である。この場
合にはモータ１０にタップ付きのものを使用し、バッテ
リ５との間に切換スイッチ１６を接続してモータＩＯの
回転数制御を行なうようにしている。切換スイッチ１６
の操作方法は第１図のものと同様にする。第５図に示す
ものは本発明のさらに他の実施例であり、コントロール
ユニット１７を接続することにより、モータｌＯの回転
数を無段階に制（卸するようにしたものである。コント
ロールユニット１７は、バッテリ５からの直流電流を、
す・イン波、パルス波、あるいはｆｊＡ歯状彼等に変換
することにより、モー９１口への有効電力を変えるもの
である。

上記第１図または第４図のように構成した本発明のウィ
ンドウオッシャ装置ｎでは、運転省が操作レバー１１を
操作してその位置（傾き）を変え、あるいはノブ１３を
押すことによりその押込み川を変えることによって、ウ
ィンドウオッシャポンプ９のモータ１０の回転数を変え
ることができる。すなわち回転数を高くすれば噴射ノズ
ル４からの洗浄液はフロントガラス２の上方部位に当る
ことになるし、回転数を低くすればフロントガラス２の
下方部位にまでしか到達しないことになる（第６図のＸ
点ケ照）。

高速走行時において、第６図に示すように洗浄液がフロ
ントガラス２の下方部位にしか到達しないように１−）
御すると、このときフロントガラス２には図中に矢印で
示すように吹付ける走行風によって５洗浄液は曲線で示
すようにフロントガラス２の中央部から上方部にかけて
流れることになる。このためワイパ３のブレードによっ
て払拭しやすくなる。低速走行時においては、つオツシ
ャボンブ９のモータ１０の回転数が高くなるように調節
する０ｍ１述したように低速走行時には前方からの走行
風の影響は殆ど受けないので、運転者の意図したところ
への噴射ができる。

第５図に示した実施例においては、コントロールユニッ
ト１７が面述のように、バッテリ５からの直流電流を、
サイン波５パルス波、あるいは鋸歯状波等に変換するこ
とにより、モータ１０への有効電力を変えるものである
から、これら波形を適宜選択することによって５洗浄液
の噴射力（フロントガラス２の而−Ｅの到達点）を適宜
変えることができることになる。これによって、第１図
および第４図に示したものと同様のＩＩＩ御をすること
ができる。

以」二説明した実施例においては、ウィンドウオッシャ
ポンプ９のモータ１０に印加する電源の電圧あるいは有
効電力を変化させるのを運転者が手動操作で行なうもの
であったが、本発明はこれに限られるものではない。自
動車の走行速度を電気的な信号によってｉｑられるよう
にし、その検出結果に応じてｇノ動的にＩＩＩ御するよ
うにしても良く、このようにすれば、運転者が煩雑な思
いをすることがない。

（発明の効果） 本発明は以上説明したように構成したウィンドウオッシ
ャ装置であるから、洗浄液の吹付は点が変えられるので
、停車状態から高速走行状態まで常に適切な洗浄液噴射
ができる。これにより常に良好な前方視界の確保ができ
る。構造が簡単であるから、容易にまた安価に実施でき
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の系統図、第２図は第１図中
のつオツシャスイッチ駆動機構の取付は場所を例示した
斜視図、第３図は第２図のものの変形例を示す斜視図、
第４図は本発明の他の実施例の系統図、第５図は本発明
のさらに他の実施例の系統図、第６図は本発明のものの
洗浄液のフロントガラスへの噴射状況を示す説明図、第
７図はワイパと噴射ノズル部分を示す自動車の斜視図、
第８図および第９図は従来のものの洗浄液のフロントガ
ラスへの噴射状況を示す説明図である。 ｌ−自動車 ２〜フロントガラス ３−ワイパ ４−噴射ノズル ５−バッテリ ６−スイッチ ７−可変抵抗器 ８−ウオッシャスイッチ ９−ウオッシャポンプ １０−モータ Ｉ６−切換スイッチ １７−コントロールユニット 特　許　出願人　鈴木自動車工業株式会社第１図 第２図 ９　りオツシγポンプ 第４　図 第５　召

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）電気的に駆動する構造のウインドウオッシャポン
   プを備えたウインドウオッシャ装置において、前記ウイ
   ンドウオッシャポンプに印加する電源の電圧あるいは有
   効電力を変化させる手段を設けたことを特徴とするウイ
   ンドウオシャ装置。