JPH0230942B2 - - Google Patents
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- JPH0230942B2 JPH0230942B2 JP61008736A JP873686A JPH0230942B2 JP H0230942 B2 JPH0230942 B2 JP H0230942B2 JP 61008736 A JP61008736 A JP 61008736A JP 873686 A JP873686 A JP 873686A JP H0230942 B2 JPH0230942 B2 JP H0230942B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve body
- cap
- holding plate
- valve
- seal lip
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D51/00—Closures not otherwise provided for
- B65D51/16—Closures not otherwise provided for with means for venting air or gas
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/04—Tank inlets
- B60K15/0406—Filler caps for fuel tanks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/04—Tank inlets
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/7722—Line condition change responsive valves
- Y10T137/7837—Direct response valves [i.e., check valve type]
- Y10T137/7866—Plural seating
- Y10T137/7867—Sequential
- Y10T137/7868—Resilient gasket
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Closures For Containers (AREA)
- Valve Housings (AREA)
- Self-Closing Valves And Venting Or Aerating Valves (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
＜産業上の利用分野＞
この発明は、自動車のフユーエルキヤツプのよ
うに、燃料タンクフイラーネツク等の容器開口部
に装着され、燃料タンク等の容器内の圧力を調整
可能とする弁体を備えた弁付キヤツプに関する。
うに、燃料タンクフイラーネツク等の容器開口部
に装着され、燃料タンク等の容器内の圧力を調整
可能とする弁体を備えた弁付キヤツプに関する。
＜従来の技術＞
従来、この種のキヤツプ、例えば自動車のフユ
ーエルキヤツプでは、第４図に示すものがあつた
（米国特許第4337873号明細書参照）。
ーエルキヤツプでは、第４図に示すものがあつた
（米国特許第4337873号明細書参照）。
このフユーエルキヤツプ１は、燃料タンクフイ
ラーネツクに螺着されるキヤツプ本体２の天板部
３に、空気を燃料タンク内に流入可能な丸穴の流
路孔３ａが形成され、この流路孔３ａには、燃料
タンク内が負圧時に作動し、作動時以外は流路孔
３ａを閉塞できるよう下方からコイルばね６によ
つて付勢される弁体８が配設されていた。
ラーネツクに螺着されるキヤツプ本体２の天板部
３に、空気を燃料タンク内に流入可能な丸穴の流
路孔３ａが形成され、この流路孔３ａには、燃料
タンク内が負圧時に作動し、作動時以外は流路孔
３ａを閉塞できるよう下方からコイルばね６によ
つて付勢される弁体８が配設されていた。
この弁体８は、下部にコイルばね６上端に嵌合
される元部８ｂを備えるとともに、傘状のシール
リツプ部８ａを備え、そのシールリツプ部８ａを
流路孔３ａ下端周縁に圧接させて流路孔３ａを閉
塞し、そして、燃料タンク内が負圧時には、コイ
ルばね６の付勢力に抗して降下し、流路孔３ａ下
端周縁からシールリツプ部８ａを離して、流路孔
３ｄから燃料タンク内へ空気を流入させるもので
あつた。なお、８ｃは、弁体８先端中央に突設さ
れた棒状部であり、この棒状部８ｃが天板部３に
突設されたガイド部５のガイド孔５ａに嵌挿され
て、弁体８の偏心を防止している。また、４は天
板部３から突設される係止脚、７はばね座であ
る。
される元部８ｂを備えるとともに、傘状のシール
リツプ部８ａを備え、そのシールリツプ部８ａを
流路孔３ａ下端周縁に圧接させて流路孔３ａを閉
塞し、そして、燃料タンク内が負圧時には、コイ
ルばね６の付勢力に抗して降下し、流路孔３ａ下
端周縁からシールリツプ部８ａを離して、流路孔
３ｄから燃料タンク内へ空気を流入させるもので
あつた。なお、８ｃは、弁体８先端中央に突設さ
れた棒状部であり、この棒状部８ｃが天板部３に
突設されたガイド部５のガイド孔５ａに嵌挿され
て、弁体８の偏心を防止している。また、４は天
板部３から突設される係止脚、７はばね座であ
る。
＜発明が解決しようとする問題点＞
しかし、従来のフユーエルキヤツプ１では、弁
体８が作動時以外では傘状に開いたシールリツプ
部８ａを流路孔３ａ下端周縁に圧接させてその流
路孔３ａを閉塞するものであり、温度上昇に伴な
つて燃料が気化し燃料タンク内が所定以上の正圧
状態となつた場合には、弁体８が閉方向へ若干移
動され、そのシールリツプ部８ａを閉じさせるよ
うに若干流路孔３ａ内に挿入されることとなる。
体８が作動時以外では傘状に開いたシールリツプ
部８ａを流路孔３ａ下端周縁に圧接させてその流
路孔３ａを閉塞するものであり、温度上昇に伴な
つて燃料が気化し燃料タンク内が所定以上の正圧
状態となつた場合には、弁体８が閉方向へ若干移
動され、そのシールリツプ部８ａを閉じさせるよ
うに若干流路孔３ａ内に挿入されることとなる。
そのため、その正圧状態が長期間続いた場合に
は、シールリツプ部８ａ自体が閉じた状態となつ
てその状態で永久変形する虞れが生じ、弁体８の
シール性能や負圧解消能力を低下させる虞れが生
じていた。
は、シールリツプ部８ａ自体が閉じた状態となつ
てその状態で永久変形する虞れが生じ、弁体８の
シール性能や負圧解消能力を低下させる虞れが生
じていた。
この発明は、上述の問題を解決するもので、こ
の種の傘状に開いたシールリツプ部が形成される
弁体を備えた弁付キヤツプにおいて、弁体が長期
間にわたつて閉方向への圧力を受けたとしても、
弁体の移動を規制でき、弁体のシール性能や圧力
調整能力に影響を与えるようなシールリツプ部が
所定以上に閉じる状態を防止できて、弁体の性能
を長期間維持することが可能となる弁付キヤツプ
を提供することを目的とする。
の種の傘状に開いたシールリツプ部が形成される
弁体を備えた弁付キヤツプにおいて、弁体が長期
間にわたつて閉方向への圧力を受けたとしても、
弁体の移動を規制でき、弁体のシール性能や圧力
調整能力に影響を与えるようなシールリツプ部が
所定以上に閉じる状態を防止できて、弁体の性能
を長期間維持することが可能となる弁付キヤツプ
を提供することを目的とする。
＜問題点を解決するための手段＞
この発明に係る弁付キヤツプは、キヤツプ本体
に、作動時以外では傘状に開いたシールリツプ部
を付勢手段を介してキヤツプ本体に形成された流
体流路孔端部周縁に圧接させて流体流路孔を閉塞
する弁体が組付けられ、容器開口部にキヤツプ本
体を装着し容器内の圧力を弁体の作動により調整
可能とする弁付キヤツプにおいて、弁体を付勢手
段に接続される剛性を有する保持プレートに組付
け、保持プレートに弁体が閉方向への所定以上の
圧力を受けて移動する際にキヤツプ本体に当接し
て弁体の閉方向への移動を規制するストツパを形
成することによつて、既述の問題を解決するもの
である。
に、作動時以外では傘状に開いたシールリツプ部
を付勢手段を介してキヤツプ本体に形成された流
体流路孔端部周縁に圧接させて流体流路孔を閉塞
する弁体が組付けられ、容器開口部にキヤツプ本
体を装着し容器内の圧力を弁体の作動により調整
可能とする弁付キヤツプにおいて、弁体を付勢手
段に接続される剛性を有する保持プレートに組付
け、保持プレートに弁体が閉方向への所定以上の
圧力を受けて移動する際にキヤツプ本体に当接し
て弁体の閉方向への移動を規制するストツパを形
成することによつて、既述の問題を解決するもの
である。
＜発明の作用・効果＞
この発明に係る弁付キヤツプでは、弁体が付勢
手段に接続される剛性を有する保持プレートに組
付けられ、保持プレートには弁体が閉方向への所
定以上の圧力を受けて移動する際にキヤツプ本体
に当接して弁体の閉方向への移動を規制するスト
ツパが形成されており、使用時、弁体が閉方向へ
の所定以上の圧力を長期間にわたつて受けたとし
ても、保持プレートのストツパがキヤツプ本体に
当接して弁体の閉方向への移動を規制しているこ
とから、弁体が所定以上流体流路孔に挿入される
ことを防止することができる。
手段に接続される剛性を有する保持プレートに組
付けられ、保持プレートには弁体が閉方向への所
定以上の圧力を受けて移動する際にキヤツプ本体
に当接して弁体の閉方向への移動を規制するスト
ツパが形成されており、使用時、弁体が閉方向へ
の所定以上の圧力を長期間にわたつて受けたとし
ても、保持プレートのストツパがキヤツプ本体に
当接して弁体の閉方向への移動を規制しているこ
とから、弁体が所定以上流体流路孔に挿入される
ことを防止することができる。
そのため、弁体のシール性能や圧力調整能力を
低下させるシールリツプ部の所定以上に閉じる状
態を防止できて、弁体の性能を長期間維持するこ
とが可能となる。
低下させるシールリツプ部の所定以上に閉じる状
態を防止できて、弁体の性能を長期間維持するこ
とが可能となる。
＜実施例＞
以下、この発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。
明する。
実施例の弁体キヤツプは、自動車の燃料タンク
のフイラーネツク１０にキヤツプ本体１２が螺着
されるフユーエルキヤツプ１１である。
のフイラーネツク１０にキヤツプ本体１２が螺着
されるフユーエルキヤツプ１１である。
キヤツプ本体１２は、略円筒形状として、外周
上部に上蓋２０を嵌着させるフランジ部１２ａが
形成されるとともに外周下部にフイラーネツク１
０に対応するねじ１２ｂが形成され、また、内周
上部に中央に丸穴の流路孔１３ａを備えた天板部
１３が形成されるとともに、天板部１３下面から
下方へ延びるばね座１７係止用の保持突起１４が
形成されている。なお、２１はシールリングであ
る。
上部に上蓋２０を嵌着させるフランジ部１２ａが
形成されるとともに外周下部にフイラーネツク１
０に対応するねじ１２ｂが形成され、また、内周
上部に中央に丸穴の流路孔１３ａを備えた天板部
１３が形成されるとともに、天板部１３下面から
下方へ延びるばね座１７係止用の保持突起１４が
形成されている。なお、２１はシールリングであ
る。
そして、天板部１３の流路孔１３ａには、傘状
に開いて外形を円錐台形状とするシールリツプ部
１８ａを形成させたゴム又は熱可塑性エラストマ
ー等の高分子弾性体からなる弁体１８が配設さ
れ、この弁体１８は、そのシールリツプ部１８ａ
外周面の一部を流路孔１３ａ下端周縁に圧接さ
せ、流路孔１３ａを閉塞している。なお、実施例
のシールリツプ部１８ａが圧接される流路孔１３
ａ下端には、0.5R程度の曲面が形成されている。
に開いて外形を円錐台形状とするシールリツプ部
１８ａを形成させたゴム又は熱可塑性エラストマ
ー等の高分子弾性体からなる弁体１８が配設さ
れ、この弁体１８は、そのシールリツプ部１８ａ
外周面の一部を流路孔１３ａ下端周縁に圧接さ
せ、流路孔１３ａを閉塞している。なお、実施例
のシールリツプ部１８ａが圧接される流路孔１３
ａ下端には、0.5R程度の曲面が形成されている。
また、この弁体１８は、下部を膨出させた円柱
状の元部１８ｂのポリアセタール等の剛性を有す
る合成樹脂からなる保持プレート１９に組付けら
れて配設されている。
状の元部１８ｂのポリアセタール等の剛性を有す
る合成樹脂からなる保持プレート１９に組付けら
れて配設されている。
保持プレート１９は、円環状体で、その内周部
１９ａに段差が形成され、その内周面１９ａに元
部１８ｂを嵌合させて弁体１８を保持している。
なお、１８ｃは保持プレート１９への組付時に元
部１８ｂが変形し易いように弁体１８中央に形成
された凹部である。
１９ａに段差が形成され、その内周面１９ａに元
部１８ｂを嵌合させて弁体１８を保持している。
なお、１８ｃは保持プレート１９への組付時に元
部１８ｂが変形し易いように弁体１８中央に形成
された凹部である。
また、この保持プレート１９には、その上面外
周縁に、上方への移動時流路孔１３ａ周縁の天板
部１３下面に当接可能な連続状若しくは非連続状
の環状のストツパ１９が所望長さ突出して形成さ
れている。また、保持プレート１９上面には、弁
体シールリツプ部１８ａの変形時シールリツプ部
１８ａに干渉しないよう必要に応じて設けられる
還状の凹部１９ｄが形成されている。
周縁に、上方への移動時流路孔１３ａ周縁の天板
部１３下面に当接可能な連続状若しくは非連続状
の環状のストツパ１９が所望長さ突出して形成さ
れている。また、保持プレート１９上面には、弁
体シールリツプ部１８ａの変形時シールリツプ部
１８ａに干渉しないよう必要に応じて設けられる
還状の凹部１９ｄが形成されている。
さらに、この保持プレート１９には、その下面
外周縁に下方へ突出する環状の突起１９ｃが形成
され、この突起１９ｃ内周の保持プレート１９下
面に、下端を保持突起１４に保持されたばね座１
７に当接させて弁体１８を流路孔１３ａ側の上方
へ付勢するコイルばね１６の上端が当接されてい
る。
外周縁に下方へ突出する環状の突起１９ｃが形成
され、この突起１９ｃ内周の保持プレート１９下
面に、下端を保持突起１４に保持されたばね座１
７に当接させて弁体１８を流路孔１３ａ側の上方
へ付勢するコイルばね１６の上端が当接されてい
る。
なお、この保持プレート１９の外周縁は、保持
突起１４近傍まで形成されており、その外周縁が
保持突起１４に案内されて、弁体１８の偏心を防
止できるように構成されている。
突起１４近傍まで形成されており、その外周縁が
保持突起１４に案内されて、弁体１８の偏心を防
止できるように構成されている。
また、実施例の弁体１８では、保持プレート１
９に組付けられた際のシールリツプ部１８ａ裏面
と保持プレート１９との間隔h0を1.0mmとし、キ
ヤツプ本体１２に組付けられた際のシールリツプ
部１８ａ裏面と保持プレート１９との間隔h1を
0.7mmとなるように構成され、そして、実施例の
保持プレート１９では、キヤツプ本体１２に組付
けられた際のストツパ１９ｂ先端と天板部１３と
の間隔Ｈを0.5mmとなるように構成されている。
９に組付けられた際のシールリツプ部１８ａ裏面
と保持プレート１９との間隔h0を1.0mmとし、キ
ヤツプ本体１２に組付けられた際のシールリツプ
部１８ａ裏面と保持プレート１９との間隔h1を
0.7mmとなるように構成され、そして、実施例の
保持プレート１９では、キヤツプ本体１２に組付
けられた際のストツパ１９ｂ先端と天板部１３と
の間隔Ｈを0.5mmとなるように構成されている。
この実施例のフユーエルキヤツプ１１の作動態
様について説明すると、フユーエルキヤツプ１１
がフイラーネツク１０に装着された後、燃料タン
ク内が通常の正圧時には、弁体１８が保持プレー
ト１９を介してコイルばね１６の付勢力を受け、
そのシールリツプ部１８ａを流路孔１３ａ下端周
縁に圧接させて流路孔１３ａを閉塞することとな
る。
様について説明すると、フユーエルキヤツプ１１
がフイラーネツク１０に装着された後、燃料タン
ク内が通常の正圧時には、弁体１８が保持プレー
ト１９を介してコイルばね１６の付勢力を受け、
そのシールリツプ部１８ａを流路孔１３ａ下端周
縁に圧接させて流路孔１３ａを閉塞することとな
る。
また、燃料タンク内が負圧状態となつた場合に
は、弁体１８がコイルばね１６の付勢力に抗して
保持プレート１９とともに降下し、流路孔１３ａ
下端周縁からシールリツプ部１８ａを離し、流路
孔１３ａを開口させて流路孔１３ａから燃料タン
ク内へ空気を流入させるよう作動し、燃料タンク
内の負圧を解消させることとなる。
は、弁体１８がコイルばね１６の付勢力に抗して
保持プレート１９とともに降下し、流路孔１３ａ
下端周縁からシールリツプ部１８ａを離し、流路
孔１３ａを開口させて流路孔１３ａから燃料タン
ク内へ空気を流入させるよう作動し、燃料タンク
内の負圧を解消させることとなる。
そして、燃料タンク内が所定以上の正圧状態と
なつた場合には、弁体１８が閉方向の上方へ若干
移動されるが、弁体１８を保持している保持プレ
ート１９も同時に上方へ移動し、そのストツパ１
９ｂを天板部１３下面に当接させることとなるた
め、それ以上弁体１８が閉方向へ移動して流路孔
１３ａへ挿入されることを防止され、所定以上シ
ールリツプ部１８ａが閉じることを防止できる。
なつた場合には、弁体１８が閉方向の上方へ若干
移動されるが、弁体１８を保持している保持プレ
ート１９も同時に上方へ移動し、そのストツパ１
９ｂを天板部１３下面に当接させることとなるた
め、それ以上弁体１８が閉方向へ移動して流路孔
１３ａへ挿入されることを防止され、所定以上シ
ールリツプ部１８ａが閉じることを防止できる。
したがつて、実施例のフユーエルキヤツプ１１
では、弁体１８に所定以上の閉方向への圧力がか
かり、その状態が長期間にわたつたとしても、弁
体１８のシール性能や圧力解消能力を低下させる
シールリツプ部１８ａの所定以上に閉じる状態を
防止でき、弁体の性能を低下させず、長期間弁体
の性能を維持することができる。
では、弁体１８に所定以上の閉方向への圧力がか
かり、その状態が長期間にわたつたとしても、弁
体１８のシール性能や圧力解消能力を低下させる
シールリツプ部１８ａの所定以上に閉じる状態を
防止でき、弁体の性能を低下させず、長期間弁体
の性能を維持することができる。
なお、実施例のフユーエルキヤツプ１１では、
保持プレート１９のストツパ１９ｂをキヤツプ本
体１２の天板部１３下面に当接させるものを示し
たが、勿論、そのストツパ１９ｂをキヤツプ本体
１２の保持突起１４やキヤツプ本体１２の内周部
位に当接させるように構成してもよいことは言う
までもない。
保持プレート１９のストツパ１９ｂをキヤツプ本
体１２の天板部１３下面に当接させるものを示し
たが、勿論、そのストツパ１９ｂをキヤツプ本体
１２の保持突起１４やキヤツプ本体１２の内周部
位に当接させるように構成してもよいことは言う
までもない。
第１図はこの発明の一実施例を示すフユーエル
キヤツプの断面図、第２図は同実施例の弁体を示
す拡大断面図、第３図は同実施例の保持プレート
を示す拡大断面図、第４図は従来のフユーエルキ
ヤツプを示す断面図である。 １，１１…（弁付キヤツプ）フユーエルキヤツ
プ、２，１２…キヤツプ本体、３ａ，１３ａ…流
路孔、６，１６…（付勢手段）コイルばね、８，
１８…弁体、８ａ，１８ａ…シールリツプ部、１
０…（容器開口部）フイラーネツク、１９…保持
プレート、１９ｂ…ストッパ。
キヤツプの断面図、第２図は同実施例の弁体を示
す拡大断面図、第３図は同実施例の保持プレート
を示す拡大断面図、第４図は従来のフユーエルキ
ヤツプを示す断面図である。 １，１１…（弁付キヤツプ）フユーエルキヤツ
プ、２，１２…キヤツプ本体、３ａ，１３ａ…流
路孔、６，１６…（付勢手段）コイルばね、８，
１８…弁体、８ａ，１８ａ…シールリツプ部、１
０…（容器開口部）フイラーネツク、１９…保持
プレート、１９ｂ…ストッパ。
Claims (1)
- １ キヤツプ本体には作動時以外では傘状に開い
たシールリツプ部を付勢手段を介して前記キヤツ
プ本体に形成された流体流路孔端部周縁に圧接さ
せて前記流体流路孔を閉塞する弁体が組付けら
れ、容器開口部に前記キヤツプ本体を装着し容器
内の圧力を前記弁体の作動により調整可能とする
弁付キヤツプにおいて、前記弁体が前記付勢手段
に接続される剛性を有する保持プレートに組付け
られ、該保持プレートには前記弁体が閉方向への
所定以上の圧力を受けて移動する際に前記キヤツ
プ本体に当接して前記弁体の閉方向への移動を規
制するストツパが形成されていることを特徴とす
る弁付キヤツプ。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61008736A JPS62168867A (ja) | 1986-01-17 | 1986-01-17 | 弁付キヤツプ |
| KR1019870000292A KR900007286B1 (ko) | 1986-01-17 | 1987-01-16 | 밸브 부착 캡 |
| US07/004,099 US4724868A (en) | 1986-01-17 | 1987-01-16 | Cap with valve |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61008736A JPS62168867A (ja) | 1986-01-17 | 1986-01-17 | 弁付キヤツプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62168867A JPS62168867A (ja) | 1987-07-25 |
| JPH0230942B2 true JPH0230942B2 (ja) | 1990-07-10 |
Family
ID=11701236
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61008736A Granted JPS62168867A (ja) | 1986-01-17 | 1986-01-17 | 弁付キヤツプ |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4724868A (ja) |
| JP (1) | JPS62168867A (ja) |
| KR (1) | KR900007286B1 (ja) |
Families Citing this family (28)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4815705A (en) * | 1986-11-27 | 1989-03-28 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Valve body |
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| JPH0647796Y2 (ja) * | 1987-05-29 | 1994-12-07 | 豊田合成株式会社 | 正圧弁付キヤツプ |
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