JPH0231609A - モーアの連結リンク構造 - Google Patents

モーアの連結リンク構造

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JPH0231609A
JPH0231609A JP63180605A JP18060588A JPH0231609A JP H0231609 A JPH0231609 A JP H0231609A JP 63180605 A JP63180605 A JP 63180605A JP 18060588 A JP18060588 A JP 18060588A JP H0231609 A JPH0231609 A JP H0231609A
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和夫 鮫島
Hironori Dobashi
弘典 土橋
Takeshi Sato
毅 佐藤
Toshihiko Hamada
俊彦 浜田
Hideo Kida
貴田　英雄
Kiyoto Kasamatsu
笠松　清人
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Kubota Corp
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    • A01D34/01—Mowers; Mowing apparatus of harvesters characterised by features relating to the type of cutting apparatus
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    • A01D34/63—Mowers; Mowing apparatus of harvesters characterised by features relating to the type of cutting apparatus having rotating cutters having cutters rotating about a vertical axis
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    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y10S56/22—Underslung yieldable rotary mower

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  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Environmental Sciences (AREA)
  • Harvester Elements (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、走行機体とモーアとを左右一対のリンクを介
して枢支連結し、前記各リンクの間に振れ止め用補助リ
ンクを備えてあるモーアの連結リンク構造に関する。
〔従来の技術〕
上記連結リンク構造としては、従来、前記補助リンクの
一端を、一方の前記リンクに機体側端部付近に溶接固定
するとともに、他端を、他方のリンクのモーア連結側に
固定し、枢支連結用側リンクと補助リンクとを一体的に
連結固定する構造のものが知られている（参考文献記載
せず）。
〔発明が解決しようとする課題〕
従来構造においては、枢支連結用側リンクと振れ止め用
補助リンクとを一体的に固定する構造であるので、機体
に対してモーアを着脱させる際に、全リンクの重量を持
ち上げて作業を行わねばならず、作業者の負担が大きく
なる欠点があった。又、上記構造では、両リンクを一体
化してあるために、走行機体に対してモーアが左右に傾
斜した場合などにおいて、集中的に応力が加わるおそれ
があり、連結部分を必要以上に強度を高めておかねばな
らない欠点もあった。
本発明の目的は、上記不都合点を解消する点にある。
〔課題を解決するための手段〕
本発明の特徴は、冒記構成のモーアの連結リンク構造に
おいて、前記補助リンクの一端を、前記一方のリンクの
モーア連結側端部に固定し、他端を他方のリンクと共に
同一支軸で機体に枢支連結してある点にあり、その作用
・効果は次の通りである。
〔作　用〕
つまり、前記補助リンクは一方側の連結用リンクにのみ
固定する構造であるので、モーアを走行機体に対して着
脱させる際に、連結用者リンクは各別に取付けることが
でき、持ち上げ重量力（小さなものとなる。しかも各連
結リンクは各別に枢支軸周りに揺動自在であるので、機
体に対してモーアが左右に傾斜した場合であっても、容
易に追従できて無理な力が加わることがない。
〔発明の効果〕
その結果、連結用リンクの振れ止めを有効に行えるもの
でありながら、各リンクの連結部分を無用に強度アップ
する必要がなく、構造の簡素化が可能となり、かつ、着
脱作業が楽に行えるものを提供できるに至った。
〔実施例〕
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
第６図に本考案に係るモーア（１）を装備した乗用型芝
刈機を示している。
この芝刈機は、乗用型走行機体（２）の前輪（３）と後
輪（４）との間の機体下腹部に、平行回連リンク機構（
５）　を介して前記モーア（１）を昇降自在に、かつ、
遊転輪（６）、　（６）により対地支持する状態で枢支
連結して構成してある。
次にモーア（１）の連結リンク構造について説明する。
第１図にも示すように、刈刃ハウジング（７）の前端部
に連設した左右一対のブラケッ）（８）。
（８）と、走行機体（２）の機体フレーム（９）前部と
を、左右一対の前リンク（１０）、　（１０）により枢
支連結するとともに刈刃ハウジング（７）上面後部に立
設した左右一対のブラケッ）　（１１）（１１）（１１
）と機体フレーム（９）　の前後中央後部とを左右−対
の後リンク（１２）、　（１２＞により枢支連結して、
前記前リンク（１０）、　（１０）及び後リンク（１２
）、　（１２）により平行回連リンク機構（５）を構成
してある。
詳述すると、前記前リンク（１０）、　（１０）は、把
手部（１３）を介して、平面視コの字形状に一体固定し
てあり、モーア（１）　の着脱時に分離することがなく
作業性よく行えるよう考慮してあり、又、第３図及び第
４図に示すように、機体フレーム（９）前部のブラケッ
ト（２３）、　（２３）には、操作レバー（１４）の揺
動操作により前リンク（１０）。
（１０）の前端を係止して枢支連結するためのフック（
１５）、　（１５）を設け、フック（１５）、　（１５
）が係止した状態で自動ロックするロック機構（１６）
、　（１６）を備えてある。前リンク（１０）、　（１
０）の後端を枢支連結するブラケット（８）、（８）　
には、前リンク（１０）、　（１０）　と該ブラケット
（８）、（８）とに挿連係人して枢支連結するＵ字形に
成形した操作ロッド（１７）、　（１７）をバネ（１８
）、　（１８）により係入側に付勢する状態で配備し、
連結及び解除作業を、操作ロッド（１７）、　（１７）
の引操作のみにより容易に行えるよう構成してある。
前記後リンク（１２）、　（１２）の機体連結側は機体
側ブラケット（１９）、　（１９）　　と後リンク（１
２）、　（１２）とを、枢支ピン（２０）、　（２０）
により連結してある。
後リンク（１２）、　（１２）のモーア（１）連結側は
、上記した前リンク（１０）、　（１０）の連結と同様
に、第２図に示すように、操作ロッド（１７）、　（１
７）を、バネ（１８）、　（１８）により係入付勢する
状態で配備してあり、連結解除時に、操作ロッド（１７
）、　（１７）をバネ（１８）、　（１８）の付勢力に
抗して引操作するだけで行えるよう構成してある。
そして、左右の後リンク（１２）、　（１２）の間には
、モーア（１）の横振れを防止するための補助リンク（
２１）を配備してある。この補助リンク（２１）は、平
面視路り字形に屈曲成形してあり、後部側の一端を左側
の後リンク（１２）のモーア（１）連結側端部に固着し
てある。
又、補助リンク（２１）の前部側他端は、右側の後リン
ク（１２）と共に同一支軸としての前記枢支ピン（２０
）により機体（２）に枢支連結してある。
このように構成すると、前記補助リンク（２１）は左側
の後リンク（１２）と一体的に揺動し、右側の後リンク
（１２）とは独立に上下動可能となるので、モーア（１
）が左右に傾斜した場合であっても、雨後リンク（１２
）、　（１２）夫々は各別に上下動可能である。従って
各リンクの連結部分に無理な力が加わることがないので
ある。しかも、機体（２）へのモーア（１）装着時に、
各後リンク（１２）、　（１２）は各別に連結作業を行
えるので、作業者への重量負担を小さなものにできる。
〔別実施例〕
第５図に示すように、前記補助リンク（２１）の後部側
端部を左側後リンク（１２）にピン（２２）連結にて固
定するとともに、前記枢支連結用操作ロッド（１７）、
　（１７）をＵ字形に成形するものに代えてＬ字形に成
形したものを用いてもよい。
このようにすると、後リンク（１２）、　（１２）夫々
と補助リンク（２１）とを分離することが可能て組付時
の重量負担を更に小さくできる。
尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を便利にする為
に符号を記すが、該記入により本発明は添付図面の構造
に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明に係るモーアの連結リンク構造の実施例を
示し、第１図は要部の平面図、第２図は後リンク連結部
の切欠平面図、第３図は前リンク連結部の側面図、第４
図は前リンク連結部の縦断背面図、第５図は別実施例の
要部平面図、第６図は乗用型芝刈機の全体側面図である
。 （１）・・・・・・モーア、（２）・・・・・・走行機
体、（１２）、　（１２）・・・・・・リンク、（２０
）・・・・・・支軸、（２１）・・・・・・補助リンク
。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 走行機体（２）とモーア（１）とを左右一対のリンク（
    １２）、（１２）を介して枢支連結し、前記各リンク（
    １２）、（１２）の間に振れ止め用補助リンク（２１）
    を備えてあるモーアの連結リンク構造であって、前記補
    助リンク（２１）の一端を、前記一方のリンク（１２）
    のモーア連結側端部に固定し、他端を他方のリンク（１
    ２）と共に同一支軸（２０）で機体（２）に枢支連結し
    てあるモーアの連結リンク構造。
JP63180605A 1988-07-20 1988-07-20 モーアの連結リンク構造 Expired - Fee Related JPH067765B2 (ja)

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US4882898A (en) 1989-11-28
JPH067765B2 (ja) 1994-02-02

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