JPH0233224A - 車載用オーディオ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、車載用オーディオ装置に係り、とくに録音機
能を備えた車載用オーディオ装置に関する。

〔従来の技術］ 通常、この種の車載用オーディオ装置（カーラジオ、カ
ーステレオ等）は、小型乗用車の上級以上の車輛に搭載
されている。これは、普通のカーステレオ（テープの録
音内容を再生するだけのもの）にＦＭ−ＡＭ放送をテー
プに録音する機能を付加したもので、ＦＭ放送等を聞き
ながらその放送内容をスイッチ−つで容易に録音出来る
ようになっている。

［発明が解決しようとする課題〕 しかしながら、上記従来例においては、録音スイッチ「
オン」と同時に実用入力レベルで録音されることから、
例えば音楽を録音する場合、不要な解説の一部が録音さ
れることが多く、再生の際に聞き苦しい内容になるとい
う不都合があった。

また、従来、車載用オーディオ装置としては、いわゆる
ステレオ方式のものが殆どであり、非常に高価なもので
あった。

〔発明の目的〕

本発明の目的は、かかる従来例の有する不都合を改善し
、とくに、音楽放送を録音する際に不要な解説等が録音
されるのを有効に防止して再生時の聞き苦しさを解消せ
しめることが出来るとともに安価に入手し得る車載用オ
ーディオ装置を提供することにある。

〔課題を解決するための手段〕

本発明では、ＦＭ及びＡＭ波用の受信アンテナと、この
アンテナで受信したＡＭ変調波を検波しオーディオ信号
に変換するＡＭ検波手段と、受信アンテナで受信したＦ
Ｍ変調波を検波しオーディオ信号に変換するＦＭ検波手
段と、必要に応じて両検波手段から出力されるオーディ
オ信号を調整し録音ヘッドに供給する録音用イコライザ
回路と、再生ヘッドからの信号を調整する再生用イコラ
イザ回路と、ＡＭ検波手段、ＦＭ検波手段及び再生用イ
コライザ回路から出力される各信号を最終的に音声出力
する第１．第２及び第３のスピーカとを備えている。そ
して、３つのスピーカを車輛の前後に三角形状に配設す
るとともに、録音用イコライザ回路がフェードイン及び
フェードアウト機能を有する等の構成を採っている。こ
れによって前述した目的を達成しようとするものである
。

〔発明の実施例〕

以下、本発明の第１実施例を第１図ないし第３図に基づ
いて説明する。

第１図の実施例は、ＦＭ、ＡＭ波受信及びＦＭ波送信用
のアンテナ１と、アンテナ１で受信したＡＭ変調波を検
波しオーディオ信号に変換するＡＭ検波手段としてのＡ
Ｍフロントエンド２と、アンテナ１で受信したＦＭ変調
波を検波しオーディオ信号に変換するＦＭ検波手段とし
てのＦＭフロントエンド３と、ＡＭフロントエンド２．
ＦＭフロントエンド３及び後述する信号選択制御手段１
０からのオーディオ信号を増幅するＡＦアンプ４と、Ａ
Ｆアンプ４からの出力信号を更に増幅するパワーアンプ
５と、このパワーアンプ５の出力段に配設された第１の
スピーカとしてのフロントスピーカ１３．第２のスピー
カとしてのレフトスピーカ１４．及び第３のスピーカと
してのライトスピーカ１５とを備えている。

この内、フロントスピーカ１３は実際には車輛のインス
トルメントパネル前方に、レフトスピーカ１４は車輛の
リヤシート後方の左側に、ライトスピーカ１５は車輛の
りャシート後方右側にそれぞれ装備され、これら３つの
スピーカによりいわゆるパノラマサウンドシステムが形
成されている。

前記信号選択制御手段１０は、後述するキースイッチコ
ントロールユニット（以下「コントロールユニット」と
いう）１７の出力信号に応じて、ＡＭフロントエンド２
．ＦＭフロントエンド３からの信号を選択し後述する録
音用イコライザ回路７へ送出する第１の制御機能と、後
述するワイヤアンドワイヤレスマイク９からヘッドアン
プ６に入力され増幅された音声信号を選択し録音用イコ
ライザ回路７へ送出する第２の制御’ｌ＋機能と、ヘッ
ドアンプ６からの音声信号を選択するとともにこの信号
をＡＦアンプ４に送出する第３の制御機能と、再生用イ
コライザ回路８からの信号を選択しＡＦアンプ４に送出
する第４の制御機能とＡＭフロントエンド２．ＦＭフロ
ントエンド３からの信号を選択し、ＡＰアンプ４に出力
する第５の制御機能とを備えている。

ヘッドアンプ６は、マイク用で後述するワイヤアンドワ
イヤレスマイク９から発生した音声信号を適当な利得ま
で増幅し、ＦＭトランスミッタ１６、信号選択制御手段
１０へ出力する。

録音用イコライザ回路７は、信号選択制御手段１０から
の信号を調整しヘッド部１２の録音ヘッド１２ａに供給
する。また、この録音用イコライザ回路７は自動的にフ
ェードイン（Ｆｌ）　　・フェードアウト（ＦＯ）で録
音がなされるよう信号を調整するフェードイン・フェー
ドアウト機能を備えており、併設されたキャンセルスイ
ッチ７ａによりこのフェードイン・フェードアウト機能
が解除されるようになっている。

再生用イコライザ回路８は、ヘッド部１２の再生ヘッド
１２ｂからの信号を調整し信号選択制御手段１０へ送出
する。

ワイヤアンドワイヤレスマイク９は、いわゆるプラグイ
ン式で、実際には第２図に示すように音声入力部９ａ、
ＦＭ）ランスミッタ９ｂ、プリアンプ９ｃ、バッテリ９
ｄ及びロッドアンテナ９ｅから構成されており着脱式で
車輛に収納されており、取り外すことによりハンドタイ
プのワイヤレスマイクになって車外に簡単に持ち出すこ
とが出来るようになっている（第３図参照）。このワイ
ヤアンドワイヤレスマイク９は、実際には第３図に示す
ようにフレキシブルアーム５０を介して車輛に装備され
ている。

更に、ヘッドアンプ６の出力段には、ＦＭ）ランスミッ
タ１６が配設され、ヘッドアンプ６から出力された音声
信号をＦＭ変調波としてアンテナ１から出力するように
なっている。

前記コントロールユニット１７には、ＡＭ−ＦＭ放送を
聞きながら録音する為のスイッチ１８゜ワイヤアンドワ
イヤレスマイク９から録音する為のスイッチ１９．ＦＭ
送信用のスイッチ２０．テープ再生とマイクミキシング
用のスイッチ２１゜ＡＭ−ＦＭラジオとマイクミキシン
グ用のスイッチ２２とが併設され、これらの各スイッチ
１８〜２２からの信号を受け、その信号に応じて制御信
号を信号選択制御手段１０に送出する。

次に、上記実施例の全体的動作を説明する。

まず、ＡＭ−ＦＭ放送を聞きながらその放送内容を録音
するには、コントロールユニット１７に併設されたスイ
ッチ１８を「オン」すると、コントロールユニット１７
からの制御信号により、信号選択制御手段１０の第１の
制御機能が働いて、ＡＭフロントエンド２若しくはＦＭ
フロントエンド３からの信号を選択し、録音用イコライ
ザ回路７へ送出する。録音用イコライザ回路７では、こ
の信号をフェードイン・フェードアウトで録音がなされ
るよう調整して録音ヘッド１２ａへ供給し、これにより
受信中の放送内容がヘッド部１２でフェードイン・フェ
ードアウトで録音される。

ワイヤアンドワイヤレスマイク９を用いて録音するには
、コントロールユニット１７に併設されたスイッチ１９
を「オン」すると、コントロールユニット１７からの制
御信号により信号選択制御手段１０の第２の制御機能が
働いてワイヤアンドワイヤレスマイク９からヘッドアン
プ６に入力され増幅された音声信号を選択し、録音用イ
コライザ回路７へ送出する。この場合、録音用イコライ
ザ回路７に併設されたキャンセルスイッチ７ａはスイッ
チ１９と連動して該スイッチ１９「オン」と同時に「オ
ン」となり録音用イコライザ回路７のフェードインフェ
ードアウト機能は解除されている。このため、録音用イ
コライザ回路７から録音ヘッド１２ａにスイッチ１９「
オン」と同時にマイク入力内容が実用入力レベルで録音
される。

ワイヤアンドワイヤレスマイク９を用いて他車輛等と交
信を行うには、コントロールユニット１７に併設された
スイッチ２０を「オンＪすると、コントロールユニット
１７からの制御信号により信号選択制御手段１０の第３
の制御機能が働いてワイヤアンドワイヤレスマイク９か
らヘッドアンプ６に入力され増幅された音声信号がＡＦ
アンプ４に送出され最終的にスピーカ１３，１４．１５
から音声出力される。この場合、ヘッドアンプ６からは
ＦＭ）ランスミッタ１６にも音声信号が出力されており
、この音声信号が該ＦＭトランスミッタ１６でＦＭ変調
されアンテナ１から出力される。このようにして、他車
輛に対し送信が行われ、受信はアンテナ１．ＦＭフロン
トエンド３等を介して行われるようになっている。

テープ再生とマイクミキシングを行うには、コントロー
ルユニットに併設されたスイッチ２１を「オン」すると
、コントロールユニット１７からの制御信号により信号
選択制御手段１０の第３及び第４の制御機能が同時に働
いてヘッドアンプ６からの音声信号と再生用イコライザ
回路８からの信号とを選択し、ＡＦアンプ４に同時に出
力し、最終的にスピーカ１３，１４．１５から同時に音
声出力される。このようにして、テープ再生とマイクミ
キシングが行われる。

ＡＭ−ＦＭラジオとマイクミキシングを行うには、コン
トロールユニット１７に併設されたスイッチ２２をｒオ
ンコすると、コントロールユニット１７からの制御信号
により信号選択制御手段１０の第３．第５の制御機能が
同時に働いてＡＭフロントエンド２．ＦＭフロントエン
ド３からのオーディオ信号とヘッドアンプ６からの音声
信号とを選択し、ＡＦアンプ４に同時に出力し、最終的
にスピーカ１３．１４．１５から音声出力される。

このようにして、ＡＭ−ＦＭラジオとマイクミキシング
が行われる。

以上説明したように、本第１実施例によると、フェード
イン・フェードアウトでＡＭ−ＦＭ放送を録音出来るの
で、例えば音楽を録音する場合には不要な解説の一部が
録音されるという不都合を有効に回避することが出来、
これにより再生時に録音内容が聞き苦しくなるのを効果
的に減少せしめることが出来るという利点がある。また
、オーディオアンプ回路がモノラルで従来のステレオ方
式と比較して回路構成が単純になり、保守性の向上を図
ることが出来、大幅なコストの低減を図ることが出来る
という利点がある。

更に、ワイヤアンドワイヤレスマイク９を用いて他の車
輛等と交信することが出来、ワイヤアンドワイヤレスマ
イク９をワイヤレスマイクとして用いれば車外からの無
線交信が可能となり、テープ再生中及びＡＭ−ＦＭラジ
オ放送受信時のマイクミキシングが可能でカラオケ練習
等も出来るという利点がある。

〔第２実施例］ 次に、本発明の第２実施例を第４図ないし第５図に基づ
いて説明するゆ ここで、前述した第１実施例と同等の構成要素について
は同一の符号を用いるとともにその説明を省略若しくは
簡略する。

この第４図の実施例は、アンテナ１と、ＡＭ検波手段と
してのＡＭラジ第２と、ＦＭ検波手段としてのＦＭラジ
オ３と、これらのＡＭラジ第２及びＦＭラジオ３からの
出力信号を増幅するアンプ５とを備えている。

アンテナｌとＡＭう、ジ第２．ＦＭラジ第３との間には
ミクサ５１が設けられアンテナ１で受信した電波を周波
数変換して中間周波として出力するようになっている。

このミクサ５１の出力信号は、送信信号受信回路として
のＺ波受信回路３１にも送出されるようになっている。

このＺ波受信回路３１の出力段には送信信号検出回路と
してのＺ波検出回路３２が配設され、このＺ波検出回路
３２にはＺ波検出ランプ３２ａが併設されている。

Ｚ波検出回路３２はＺ波検出ランプ３２ａが一定時間例
えば５秒間点灯後ＡＭラジ第２．ＦＭラジ第３及び後述
するカセットテープレコーダ３３から出力される各オー
ディオ信号をミュートする機能を備えている。

ミクサ５１には、ワイヤレスマイク９とワイヤードマイ
ク３４とから構成されるワイヤアンドワイヤレスマイク
３５からの信号が入力され、ＦＭ変調波としてアンテナ
１から出力されるようになっている。ワイヤレスマイク
９は前述した第１実施例のワイヤアンドワイヤレスマイ
クと同様に構成され、ワイヤードマイク３４から切り離
しても送信を行うことが出来るようになっている。

ワイヤードマイク３４の出力信号はマイク録音用スイッ
チ１９を介して録音用イコライザ回路７に送出され、再
生ミキシング用スイッチ２１を介して再生・ミキシング
回路３５に送出されるようになっている。

録音用イコライザ回路７は、ワイヤードマイク３４若し
くは信号切換手段３６からの信号を増幅しカセットテー
プレコーダ３３の図示しない録再ヘッドに供給する。

録音用イコライザ回路７は、フェードイン・フェードア
ウト機能を備えており、キャンセルスイッチ７ａが併設
されている。このキャンセルスイッチ７ａは、マイク録
音用スイッチ１９に連動して同時に「オン」になるよう
になっている。

カセットテープレコーダ３３の図示しない録再ヘッドか
らの信号は再生用イコライザ回路を有する再生ミキシン
グ回路３５へ送出され、該再生ミキシング回路３５で調
整されてアンプ５に出力され、アンプ５で増幅されて最
終的にスピーカ１３゜１４．１５から音声出力される。

その他の構成は前述した第１実施例と同様になっている
。

ここで、第５図に基づいて、本第２実施例の車輛間通信
優先動作について説明する。

まず、ＡＭラジ第２．ＦＭラジ第３．カセットテープレ
コーダ３３の録音再生用の各スイッチを必要に応じて「
オン」にする（ステップ５ｌＯ１）。

次に、図示しない制御部ではＺ波受信回路３１にＺ波（
即ち他車のワイヤレスマイクからの送信信号）の入力が
あったかどうかを判断する（Ｓ１０２）。

そして、２波の入力がある場合には、次段のＺ被検出回
路３２にＺ波受信信号を送出させる。Ｚ被検出回路３２
では、このＺ波受信信号を検出すると併設されたＺ被検
出ランプ３２ａを点灯せしめる（Ｓ１０３）。

Ｚ被入力がない場合は、図示しない制御部では他車から
の送信信号はないと判断して現状を維持する（３１０４
）。

Ｚ液検出ランプ３２ａ点灯状態（Ｓ１０３）において、
図示しない制御部では受信キャンセルスイッチ（図示せ
ず）が「オン」状態か否かを判断する（３１０５）。

そして、受信キャンセルスイッチが「オン」状態である
場合には、車輛間通信状態か否かを判断しく５１０６）
、車輛間通信状態でない場合は現状を維持しく５１０４
）、車輛間通信状態の場合には前のステップ５１０５に
戻す（Ｓ１０７）。

反対に、受信キャンセルスイッチが「オン」状態でない
場合には、図示しない制御部ではＺ被検出ランプ３２ａ
が５秒間点灯したか否かを判断する（３１０Ｂ）。

Ｚ被検出ランプ３２ａが５秒間点灯してない場合には、
前に戻って受信キャンセルスイッチが「オン」か否かを
判断する（Ｓ１０５）。

Ｚ被検出ランプ３２ａが５秒間点灯した場合には、他車
から送信信号ありと判断して、図示しない制御部では、
Ｚ被検出回路３２からＡＭラジ第２、ＦＭラジ第３．カ
セットテープレコーダ３３にそれぞれの音声出力をミュ
ートするミュート信号を送出させてＡＭラジ第２．ＦＭ
ラジ第３．及びカセットテープレコーダ３３の音声をミ
ュートする（Ｓ１０９）。

その後、ＦＭラジオ回路でＺ波（他車輛からの送信信号
）を検波しく３１１０）、送信内容を確認してその応答
のため車輛間送信状態にする（Ｓ１１１）。

以上説明したように、本第２実施例では、ワイヤレスマ
イクによる他車からの通信信号を優先的に受信すること
が出来、ラジオ、カセット等を聞いている時でも相手方
の通信を受信し得るという優れた利点を有するとともに
全体的には前述した第１実施例と略同様の作用・効果を
得ることができる。

〔発明の効果〕

本発明は、以上のように構成され機能するので、これに
よると、録音用イコライザ回路のフェードイン・フェー
ドアウト機能により録音スイッチを「オン」に設定した
場合でも従来と異なり直ちに実用入力レベルで録音され
ず、自動的にフェードイン・フェードアウト録音を行う
ことが出来、音楽録音等を行う場合に不要な解説を録音
するのを有効に防止することが出来、曲のイントロ・エ
ンデイングを効果的に録音することが出来、３つのスピ
ーカを三角形状に配設してパノラマサウンドシステムを
構成していることから、オーディオアンプ回路がモノラ
ルでも十分な音響効果を得ることが出来、安価に入手す
ることが出来るという従来にない優れた車載用オーディ
オ装置を提供することが出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の第１実施例の構成を示すブロック図、
第２図は第１図のワイヤアンドワイヤレスマイクの構成
を示すブロック図、第３図は第１図の実施例に係るオー
ディオ装置の装着位置を示す説明図、第４図は本発明の
第２実施例の構成を示すブロック図、第５図は第４図の
実施例の車輛間通信優先動作を示すフローチャートであ
る。 ■・・・・・・アンテナ、２・・・・・・ＡＭ検波手段
としてのＡＭフロントエンド、３・・・・・・ＦＭ検波
手段としてのＦＭフロントエンド、７・・・・・・録音
用イコライザ回路、８・・・・・・再生用イコライザ回
路、１３・・・・・・第１のスピーカとしてのフロント
スピーカ５．１４・・・・・・第２のスピーカとしての
レフトスピーカ、１５・・・・・・第３のスピーカとし
てのライトスピーカ、３１・・・・・・送信信号受信回
路としてのＺ波受信回路、３２・・・・・・送信信号検
出回路としてのＺ被検出回路。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）、ＦＭ及びＡＭ波用の受信アンテナと、このアン
   テナで受信したＡＭ変調波を検波しオーディオ信号に変
   換するＡＭ検波手段と、前記受信アンテナで受信したＦ
   Ｍ変調波を検波しオーディオ信号に変換するＦＭ検波手
   段と、必要に応じて前記両検波手段から出力されるオー
   ディオ信号を調整し録音ヘッドに供給する録音用イコラ
   イザ回路と、再生ヘッドからの信号を調整する再生用イ
   コライザ回路と、前記ＡＭ検波手段、ＦＭ検波手段及び
   再生用イコライザ回路から出力される各信号を最終的に
   音声出力する第１、第２及び第３のスピーカとを備え、 前記３つのスピーカを車輛の前後に三角形状に配設する
   とともに、前記録音用イコライザ回路がフェードイン及
   びフェードアウト機能を有していることを特徴とした車
   載用オーディオ装置。
2. （２）、ＦＭ−ＡＭ波受信及びＦＭ波送信用のアンテナ
   と、このアンテナで受信したＡＭ変調波を検波しオーデ
   ィオ信号に変換するＡＭ検波手段と、前記受信アンテナ
   で受信したＦＭ変調波を検波しオーディオ信号に変換す
   るＦＭ検波手段と、必要に応じて前記両検波手段から出
   力されるオーディオ信号を調整し録音ヘッドに供給する
   録音用イコライザ回路と、再生ヘッドからの信号を調整
   する再生用イコライザ回路と、前記ＡＭ検波手段、ＦＭ
   検波手段及び再生用イコライザ回路からの出力信号を最
   終的に音声出力する第１、第２、第３のスピーカとを備
   え、 前記アンテナの出力段に、他車からの送信信号を受信す
   る送信信号受信回路と、該送信信号を一定時間検出した
   場合に前記ＡＭ検波手段、ＦＭ検波手段及び再生用イコ
   ライザ回路に対しミュート信号を送出する送信信号検出
   回路とを併設し、前記３つのスピーカを車輛の前後に三
   角形状に配設するとともに、前記録音用イコライザ回路
   がフェードイン、フェードアウト機能を有していること
   を特徴とした車載用オーディオ装置。